1樓：何何家居
從初期第一輛汽車誕生至今天，汽車底盤技術發展歷經較長時間，從整個底盤模組進行分析，其內部轉向、懸掛等系統技術在不斷實踐應用中，獲取較為成熟的經驗。針對新能源汽車而言，其內部動力系統的變更，促使底盤系統也需進行動態化調整，以此與動力系統完美匹配，保證整個汽車系統處於合理範圍內。
如動力系統減速器銜介面，應綜合考量現下實際狀況對其輸入資訊進行不斷優化，亦或進行再次優化設計；動力轉向系統需配置全新的轉向動力源，各零部件、管路需開展精準性調整優化，從現下新能源汽車實際發展狀況，其自身底盤佈局特徵涵蓋以下幾方面內容：
新能源汽車底盤佈局，可最大限度借鑑原有汽車底盤結構，與其自身工作基本原理應保持統一性。
新能源汽車底盤屬於機電一體化工程，其不僅包含電子控制系統、電動化輔助系統，而且涉及驅動電機系統、動力電池系統等。為保證其自身底盤佈局設計更具合理性，需充分將其與電氣、機械等多個專業聯合實施，以此保證其具有協同性及可靠性。針對整體實際佈局設計而言，需與動力電池、驅動電機等相吻合，並綜合性考量傳動、轉向系統等。
新能源汽車底盤設計，也可選取統一性設計模式，最大限度旁祥返可減少各類零部件，充分發揮其自身能源多元化，依託整體化佈設可進一步節省內部空間，保證整車運飢外部形態優良性。
底盤作為汽車核心構成之一，其內部涵蓋多個子系統，整體佈局直接關乎汽車自身操控性，現下新能源汽車底盤佈局設計優化，多以原有燃油汽車為核心基礎開展優化。但因新能源汽車自身驅動系統與其存宴氏在較大差異性，所以具體佈局規劃應結合實際狀況，底盤佈設過程中主要包含動力電池、汽車輔助裝置等，相較於原有燃油汽車其佈設更具靈活性，對整個車輛產生影響更為凸顯。為保證車輛使用更具可靠性，需充分結合實際狀況，合理佈設底盤，確保其佈局更具科學性，為新能源汽車良好發展奠定基礎。
2樓：巨集盛巨集盛
這租碧空種底盤佈局的特徵就是，不容易進水，設計非常精良，即使被水淹沒，也可以很快的將水排出，有相關的排水設施，佈局慧世非常簡單，不容易出現損壞，這些特徵弊瞎都可以讓新能源汽車的安全程度提高。
3樓：網友
一般結構比較穩定，底盤的沒段和結構設計特別系統化，在設計實施的過程中可以節省人力和物力，燃告採用的是智慧型化的設計方式，底盤枯盯結構特別合適，價效比特別高，抗造能力特別強。
4樓：山西巨集盛星辰
一般都比較合理，設計的實用性特別強，底盤的承載能力特別強，底盤上有動力系統。
5樓：番茄味雞腿堡
進行動態化的調整，尾盤系態型灶統租慶發生了變化，可以和動力系統更好的進行配合，一些配件，一些線路都帆扮產生了變化。
新能源汽車底盤和傳統燃油車是同樣的底盤嗎？有哪些區別呢？
6樓：心理零00時差
眾所周知，現在市面上的汽車分為兩種，一種是新能源汽車，一種是傳統燃油車，這兩個車輛是有一定區別的。但是細心的人會發現，這兩個車輛的底盤是一模一樣的，雖然外觀並沒有實質性的區別，不過電機、速度、動力還是不一樣的。首先燃油車的底盤作用主要就是起到支撐，而新能源汽車底盤並不需要支撐，主要使用電量。
其次傳統燃油車的底盤結構複雜，新能源汽車較為簡單。<>
根據官方對比的數凳凳鏈據可以看出，新能源汽車主要靠電驅動，因此底盤主要包括電池，而傳統燃油車並不需要電池，主力在發動機上粗握。另外新能源汽車是不需要向傳統燃油車那樣搭載變速箱。
因此整體的構造也非常簡單，不過電池和普通的電池有著很大的區別，能量密度。
以及充電速度是非棗孫常強悍的。所以開新能源汽車的話，是能夠大大減少日常維護，而傳統燃油車就需要大家操心一些。<>
燃油車現在面臨著乙個困境，畢竟汽油單價**很多，所以大部分人會將自己的目光轉到新能源汽車。新能源汽車的**雖然並不便宜，但是護理起來，開起來非常舒適方便，也不用過分的去擔憂車輛出現問題的情況，而且整體的部件也少了很多。另外傳統燃油車的底盤是整個車輛的重中之重，所以不管是每個零件的材料，又或者強度效能，都是很厲害的。
而新能源汽車主要講究環保綠色，所以認為日後肯定會以新能源汽車為主，畢竟國家對於這方面管控的還是比較嚴格的。但是兩種車輛各有好處，大家在購買的時候，完全可以根據自己的看法去選擇，不過混動的車輛才是最好的。因為續航較高，開的也放心，出現問題的幾率也會很少，即使日後油價。
降了，也是能夠負擔得起。
7樓：墨汁沫沫
這車的底盤系統構造和傳統源粗陵燃油車並沒有什麼太大的區別，主要區別就是新凳漏能源汽車底盤下有動力電池系統，他是乙個比較重，而且比較容易雹戚受到危險，所以說要加強對他的保護。
8樓：是顧言吖
電動車的重心相對比較低，因為他們的電池是安在底盤上面的。相對比起來還是傳統燃油的車底盤高一些。所以並不能說新能源汽吵枯車和傳統燃油汽車的底盤辯基是一樣的。
雖然公升灶洞燃油汽車的底盤也有比較低的，可是新能源車的底盤相對會更低一些。
9樓：帳號已登出
如今電動汽車的底盤設計與傳統發動機汽車的設計有了很大的區別晌臘，弊逗動力系統從內燃機變為電機，底盤需要整合大塊電池，並且還有汽車智慧型化的需求。為了適應汽車技術的發展，汽車底盤技術主要集中在控制模組的整合化和控制的精準度，同時對底盤輕量化、平臺化、安全化、智慧型化提出更租謹賣高要求。
10樓：職場導師王玲
新能源車一般比較輕，沒有裝底盤的，而油車一般都是加油底盤的，加油底盤的轎行車一般比較安全比較重，新能源車這樣的話減輕負擔，開起來比較輕飄螞帆差悶皮。
傳統汽車底盤好，還是現在的新能源汽車底盤更好？為什麼呢？
11樓：吳小姐**八卦
新能源汽車底盤做空肆。
跟傳統的汽車底盤會有一些區別，主要是底盤的系統裡面的系統會有一些變化，包含的有轉向制動和懸架。這樣才能夠讓整個車的舒適感提公升操控性和安全性提高，所以影響是比較深遠的。
新能源汽車的底盤系統一直在改變，也會適應於車載能源的多樣性，更能夠適用於高度整合的一些系統模組，並且不會限制汽車的空間，在外部的造型設計也會有所不同。底盤設計的時候，零件都會選擇用一些新材料和一些新工藝，這樣穩定性會變得更高，總體上的要求就是會要求輕量化有一些新材料，讓底盤的發展方向有所改變，走向另乙個高度。主要採用的一些輕量化的材料，有輕質合金材料。
還有高強度的鋼，這些需純轎求量都會增加，在底盤上也會有鋁合金的運用，還有鎂合金。
的運用，這些需求量也一直處於增長的態勢，通過一些研究會發現一些新型的設計，能夠滿足汽車零件的要求。
也會發現穩定性變得更好一些，特別是底盤零件的穩虧租定性，這也關乎汽車的安全性，所以底盤零件一定要有抗疲勞，抗損壞柔韌性。
和強度高的技能，這樣才能夠讓汽車質量變得更高一些，還有一些壓力技術的改變，能夠自動減輕汽車的重量，在各個方面都會有一些發展。底盤在鑄件的時候有著高效能的方向發展，會選擇一些輕質經尺寸保密的方向進行發展，這樣製作出來的底盤才會變得節能高效，還有著綠色環保的效果。
在機械加工底部零件的時候也會拋棄傳統的模式，有一些新的模式加入變得更加有柔性，這樣的模式會更高效更精密，也是一種新的發展趨勢，能夠將一些綠色加工技術融入到其中。
12樓：姜玉
傳統汽車底盤由四部分組成：傳動系統、驅動系統、轉向系統和制動系統。底盤的功能是支撐和安裝汽車發動機及其零部件和總成，形成汽車的整體形狀，並接受發動機的動力使汽車移動，正常行駛。
電動汽車的基本結構可以分為三個子系統：主能源系統(電源)、電力驅動系統和能源管理系統。電力驅動系統由電控系統、電機、機械傳動系統和驅動輪組成。
主能源系統由主電源和能源管理系統組成。能量管理系統歷塌飢是實現電力利用控制、能量**、協調控制等功能的關鍵組成部分。電動汽車的核心是電力驅動和控制系統，也是電動汽車與內燃機汽車最大的區別。
電動汽車的工作原理：電池—電流—功率調節器—電機—傳動系統—驅動汽車。純肢返電動汽車與燃油汽車相比，主要的區別(區別)在於四個部件，驅動電機、速度控制控制器、動力電池、車載充電器。
電動汽車設計理念的變革主要體現在安全性設計理念上，隨著底盤電子化和資訊化技術的發展，電動汽車主動安全控制的快速發展和衫畢汽車智慧型技術的發展，都對傳統車身的安全設計理念產生了影響。
電動汽車不同於傳統汽車的明顯特點是採用了新能源動力系統，一方面使得電動汽車在節能環保技術上發生了革命，另一方面，電動汽車驅動系統的快速轉矩響應特性也使得主動安全技術和效能上有了很大的飛躍。汽車電子技術的發展與應用，推動底盤向電動化、模組化、智慧型化、整合化方向發展，為提高汽車安全性和舒適性提供了不竭的源泉，也為車身輕量化和新材料應用提供了新的設計思路。
電動汽車和燃油汽車都是機動車輛，描述它們的方法在它們的外部特性方面並沒有太大的不同。因此，大部分電動汽車引數可以借鑑成熟燃料汽車系統的開發。然而，由於電動汽車的特殊性，其電池重量、效率、可再生能源利用效率等效能引數與傳統的內燃機汽車不同。
13樓：韓諾諾
我認為肯定是傳統底盤更好一些，因為目前新能源汽車使用的底盤都屬於減配的。
14樓：cherish小小杜
我覺得燃油車好。新能源底盤能把自己的車頂拍扁，燃油車很難出這種問磨襲枯題。儘管碰撞安全研究了多年，大家都知道加粗a柱，加強車頂了，但是新能源車讓轎車的特性越來越像半掛車頭了，又重又無法抵抗瞎洞自己的動能。
雖然廠家貌似也知道加強車身，但是可能覺得沒必要那麼強吧。禪滑。
15樓：夾竹桃
我認為肯定是傳統底盤更好，因為傳統底盤經過了近百年的發展，穩定性要更好一些。
新能源汽車和傳統汽車底盤的區別是什麼
16樓：小宇說車
電動汽車與傳統汽車底盤區別最明顯的就是：傳統汽車底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成，底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。
電賣稿動車的基本結構主要可分為三個子系統，即主能源系統（電動源）、電力驅動系統、能量管理系統。
其中電力驅動系統又由電控系統、電機、機械傳動系統和驅動車輪等部分組成；主能源系巖配橡統又由主電源和能量管理系統構成，能量管理系統是實現電源利用控制、能量再生、協調控制等功能的關鍵部件。電力驅動及控制系統是電動汽車的核心，也是區別於內燃機汽車的最大不同點。
電動汽車的工作原理：蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛。
純電動汽車，相對燃油汽車而言，主要差別（異）在於四大部件，驅動電機，調速控制器、動力電池、車載充電器。
傳動系統不同變速傳動系統是電動車驅動子系統的乙個重要部件，它指的是驅動電機轉軸和車輪之間的機械連線部分。對於傳統汽車來說，變速器是必要的部件，設計時主要考慮採用什麼型別的變速器。但對於電動粗旁汽車則不同，由於驅動電動機的轉矩和轉速完全可以由電子控制器進行全範圍的控制，因此變速系統的設計就可以有多種不同的選擇。
既可用傳統的變速齒輪箱變速，還可以用電子驅動器控制電動機直接變速。究竟採用哪種方案，主要還應依據電動汽車的能量和經濟性，也涉及到電機和控制器的設計。
為了提高電動汽車的傳動效率，人們開發了電動汽車專用的電機和變速傳動一體化的兩速或三速自動傳動橋。先進的兩速電機/多速傳動橋將變速齒輪組與高速非同步電動機完全結合為一體，並且直接安裝在電動汽車驅動輪的驅動軸上，構成重量輕、體積小、效率高、結構緊湊和成本低廉的傳動系統。
圖/文/攝： 問答叫獸） 星瑞 理想one model y model x 高合hiphi x 零跑t03 @2019
新能源車的弊端有哪些，新能源汽車的優點和缺點是什麼？
看似開銷低，實則報廢率高，新能源車的真正弊端，你真的懂嗎？新能源汽車的優點和缺點是什麼？新能源車的優勢，具體要根據所在地來詳細分析。比如以上海為例 滬牌 接近9萬元，而且很難拍到。那麼選擇新能源車就是乙個繞開滬牌限制的好辦法。另外，新能源汽車技術先進，特別是純電動車，加速線性，思思順滑，是傳統汽車無...
愛馳汽車加入新能源汽車的優勢有哪些
這和優勢沒關係。造過車沒造過車的都想進入新能源車領域。環保 安全 不限號 不貴 創始人付強 谷峰在汽車行業領域還是很不錯的 愛馳汽車加入新能源汽車的優勢有什麼 愛馳汽車的創始人付強 谷峰在汽車行業領域都有很大的成就。創始人付強 谷峰在汽車行業領域還是很不錯的 愛馳汽車這個新能源汽車品牌有什麼特點啊?...
我國推動新能源汽車發展的政策有哪些
新能源汽車作為採用非常規燃料為動力 的一種綜合性汽車在能源和環保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發展方向 我國推動新能源汽車發展的政策有哪些 百萬公眾 百萬公眾學習，我國推動新能源汽車發展的政策有哪些 2020新能源汽車補貼政策有哪些？目前，國家新能源局就整治新能源汽車行業的亂象。並且國家能...