1樓：彩虹巧克力糖豆
可能還是因為飛機內部存在著很多大羨差問題，但是目滾皮前沒有派液被發現，出來也是希望趕緊找到，不要再讓類似的事情發生了。
2樓：細細
這可能純粹是個巧合吧，在這裡，真的希望這些乘客沒有什麼事情。
3樓：侃侃談事
只能說明波音公司的飛機確實存在安全隱患，正好在飛行的時候風險顯露出來。
衣索匹亞航空公司一架波音737客機失聯！是什麼原因造成的？
4樓：社會生活家
由於航班的兩名飛行員睡著了，因此才錯過了飛機原先預定的跑道降落點。
大家出門的時候都會採用各種各樣的交通工具，在這其中飛機是最便捷的。因為飛機相比於其他交通工具而言，在速度上具有一定的優勢。尤其是對於需要跨省以及跨區域有的人員而言，選擇飛機作為自己的出行交通工具，才是最佳的選擇。
但是任何交通工具都有一定的危險性，飛機也同樣如此，也會因為各種各樣的天氣原因以及飛機出現故障，從而導致發生機毀人亡的事故。
根據相關**報道，衣索匹亞航空公司一架波音客機出現了失聯事故。此次航班中，飛機中的乘客數量較多。如果一旦發生危險事故之後，自閉會造成大量人員**。
因此航空公司第一時間介入調查，最終卻發現只是因為駕駛員睡著了而已。<>
因為兩名機組人員睡著了，還錯過了飛機原先預定降落的跑道。塔臺方面也正在緊急聯絡，飛機也發出了陣陣警報聲，最終兩名機組人員被吵醒。幸運的是，該架航班最終安全降落於地面。
航班降落地面之後，相關部門第一時間對兩名機組人員調查，截至目前為止，兩名航班的駕駛人員已經被當地航空公司開除。<>
作為一名飛機駕駛員，我認為在駕駛飛機的過程當中，一定要時刻注意。雖然很多航空公司的客機都有自動駕駛的功能，但是這並不意味著機組人員可以放鬆。畢竟有時候電腦程式也會出現問題的，歸根結底是人的大腦才是最保險的。
因此儘量選擇用人來控制飛機駕駛，而不是選擇用無人駕駛的方式。<>
5樓：民生小徐老師
造成的原因可能就是飛機上有兩名飛行員睡著了，然後一度錯過了降落的時間，所以就沒有按照原計劃降落在萬英呎的高空圍繞著目的地巡航 。
6樓：侃侃談事
是因為飛機上的駕駛員睡著了，沒有聽到地面傳送的訊號，之後醒了才聯絡上。
7樓：雲貓君
什麼原因造成的並不得而知，因為現在都沒有找到這架波音737的訊號。
衣索匹亞空難疑點重重，波音新飛機為何出重大事故？
8樓：網友
這不是首次737max發生空難。
2018年10月29日上午，印尼獅航一架由波音737max 8執飛的飛機，在從耶加達起飛大約13分鐘之後失聯，確認墜毀在印尼爪哇島西海岸附近。
印尼墜機事故發生後，美國聯邦航空管理局(faa)釋出緊急適航指令。事故發生第十天，波音公司向全球737max機型的運營商釋出公告，警告該系列飛機的飛行控制系統存在讀數輸出錯誤的問題，可能會導致飛機自行大角度俯衝並墜落。
對比兩次空難，獅航空難是飛機訊號系統接收到乙個假訊號，訊號顯示飛機『抬頭』，所以控制系統持續給出了『低頭』的指令。機組與控制系統搏鬥很長時間，最終發生事故。
而此次埃航空難在飛行過程中也發生了不正常的爬公升與下降，飛行速度超速。
飛機從製造商交付給航空公司使用，直到該飛機退役是乙個漫長的過程，持續適航管理貫穿於該生命週期的始終，而持續適航責任是由適航當局的飛行安全監管部門、飛機營運人、飛機製造商三方各司其責、相互配合、相互制約來履行，任何一方的失職，都可能造成巨大的安全隱患。
這一次波音飛機的空難原因，我們需要等到調查結束的公開結果才能做定奪。
9樓：網友
衣索匹亞航空一架班機在起不久墜毀，機上157人全部遇難，其中有8名中國乘客。該失事航班是全新的波音737 m 8客機，去年10月同機型也出事最近新聞的報道的，還不知道，目前我也不清楚，怎麼新飛機都出事，你怎麼看這件事兒？飛機都那麼黑匣子，看能不能夠看得到？
去網際網絡查一查才有結果。
10樓：艾君說體育
據埃航官網釋出的宣告顯示，該失事航班et302的機型為737 max 8客機。同時，該失事飛機是全新的，於2018年11月才交付埃航，機齡僅4個月。這不是該機型最近發生的第一次重大事故。
2018年10月29日，一架載189名乘客和機組人員的印尼獅航波音737 max 8客機，在起飛13分鐘後失聯，隨後被確認在西爪哇附近海域墜毀，機上人員全部遇難。
相同機型的客機在如此接近的時間先後發生了墜毀，在社交**上也引發了網友關於「陰謀論」的猜測。
據文匯報報道稱，此次空難的最早一條訊息是由埃塞總理府辦公室在社交**推特（twitter）上對外公佈的，而並非空管部門或是埃塞航空。其次，美國***於2019年3月8日公開發表通知，建議美國**不要於3月10日抵達埃塞博萊（bole）國際機場或是從此處起飛。以上兩個疑點在社交**上引起「陰謀論」的懷疑聲四起。
11樓：超級火箭加油丫
原因是max為了省油，公升級了更大的新發動機，但737的起落架太短，只能把發動機在機翼的位置往前往上移，但這就造成更大抬頭力矩而容易失速，波音就給max設計了乙個會讓飛機自動低頭的配平系統mcas，此係統接收到錯誤的訊號後會自動讓飛機低頭，問題是沒寫進手冊裡，當時飛行員並不知道有這個設計，知道了此設計後還是有方法控制住飛機的。
12樓：網友
3月10號，衣索匹亞空難，為死難者表示悲哀。裡面有中國人8個。日遊疑點重重。
波音新飛機為何會出現這種重大的事故呢？請期待有最新的報道出來才知道。飛機失事，一般很難生還，看到新聞很難過，希望科技更發生，能杜絕這類事故，找到黑匣子就水落石出了，為遇難者默哀！
飛機出現事故是不是安全檢查不夠細心，還是飛行人員的問題這都不好說的。
13樓：網友
肯定是飛機的檢測未能監管到位，有問題都沒能及時發現，所以才發生這樣的事故。
14樓：像風一樣飛舞
我想問問，為什麼現在的空難怎麼越來越多了？這幾年有多少空難了？，都聽得讓人有陰影了，還讓不讓人坐飛機了，現在的技術和裝置不是應該越來越好的嗎？
怎麼事故還越來越多了，真讓人理解不了。
15樓：麥小粒
波音飛機頻頻出事故，這點不得不引起人們疑惑。
生命如此脆弱，空難為什麼總會跟波音相聯絡？
這真是要引起人們的深究。
16樓：察察觀覆
波音飛機技術團隊飛機設計問題，為了防止飛機迎角過大而失速加裝了mcas系統，哀航飛行員起飛操作粗猛，幾乎垂直起飛，迎角過大m系統介入工作，而飛行員干預操作，人機大戰，人沒有打過計算機，最後墜毀。
17樓：海孤蘭
一是高技術企業安全監管問題。由誰監管，監管人員從何而來。二是人工智慧過度化問題。應急切換過於複雜。
18樓：夔致
飛機出事原因是多方面的，智慧型操控是最大的疑點，買別國的飛機，技術是人家的，存在技術障礙，出事是不可避免的。
19樓：好強的人
肯定飛機質量不過關，近年來波音飛機盡出空難也反映出問題，還是坐國產飛機心裡踏實。
20樓：檸檬茶abc添
猜想沒什麼意義，把飛機黑匝子找到了，一切凝團都會解開，什麼機件問題，技術問題，恐怖事件通通都是猜測的，真相待揭。
21樓：廣告傳媒
波音飛機的設計問題。導致短短一年時間裡兩次重大空難。
22樓：粵_顧益皆欣
此次航空公司的資訊不完整，由於，存在的恐襲未排除！無法進行進一步述評！
23樓：操曦
波音新飛機為何出重大事故，這個結論現在是做不了的，只有等找到飛機黑匣子，待專家分析之後才能知道實情，所以現在是亂猜，不靠譜。
24樓：獵隼
有的小國家，雖然買了質量很好的飛機，但維修保養人員缺乏，維修保養技術力量弱，飛機沒有得到很好的維修保養，出事很正常！
25樓：酷兒酷兒
這個怎麼說呢？那個。這就是命中註定該有這一劫吧，希望那些人節哀順變，還有就是希望航空公司能夠儘量改善這一些，儘量少出一些事故吧。
26樓：竹影清風
可能是雷達系統或者實通訊系統有的出了什麼問題，嗯，或者是出了什麼干擾，總之應該是某些裝置或者是操作人員的問題，這個需要好好地去結去。
27樓：老機靈
導致飛機失事原因很多，天氣還有其它因素。
28樓：網友
這個不排除人為因素，機長素質不過關，或者身體突發症狀，都有可能導致，再有就是飛機本身質量，雖說是嚴格把控後才生產出來，畢竟是機器麼！總有那個地方不精確！還有就是環境因素，及現在無法解釋的超自然現象等。
29樓：遊牧龍人
這就說明當地**的監管不到位，國家秩序混亂所致，加上機場工作人員的工作態度等問題。我們國家去衣索匹亞的人每年都有，有去觀光旅遊，也有去工作的等等，縱觀全球還是我們國家的各方面安全管理是比較好的。
30樓：輕候文翰
我個人覺得質量上應該有問題，技術就是這樣了，沒辦法，還是我們國產的飛機好，技術非常好，安全***，飛機失事一般很難生還，看到新聞很難過，希望能杜絕這類事故，為遇難者默哀，波音公司一定要好好的反省自己。
31樓：八億時空
按這個理論誰家還敢買新飛機，新飛機賣給誰家。沒有新飛機**來的不出事的飛機。難道二手飛機以後暢銷了。
32樓：一元利貞
首先向遇難者致哀。
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