1樓:深淵之林
地鐵可能是6-7億 要看地形 拆遷成本 裝置是否進口之類的東西哈
2樓:七哥放羊
地鐵不知道,高鐵是平均乙個多億,不包括車站建設。
地鐵造價多少錢一公里
3樓:揹包去**
1、地鐵(軌道交通)造價:每公里造價已上公升到7億、8億元,北京市甚至超過10億元(北京16號線每公里12億)。
2、「十二五」每年投產300公里到400公里,每年投資2000多億到3000億,今年2023年全年將完成3000億,對經濟的拉動作用是很明顯的。目前,符合國家建設地鐵標準的城市現在***已經批准39個,到2023年估計在50個左右,總歷程近2500公里,總投資達上萬億。
3、地鐵的作用:
1)、城市軌道交通可以更好地支撐和引領城市空間布局的擴充套件,就是tod模式,可以起到人口向都市圈、向衛星城市疏散的作用,這也符合很多城市向組團式發展的趨勢,比如東莞、佛山,都是組團式的發展,軌道交通可以帶動城市的空間發展。
2)、第二,軌道交通的投資尤其地鐵的投資比較大,對經濟的拉動作用很明顯。
3)、可以帶動裝備製造業的發展,近期南車北車合併了,成立中車,有六個主力工廠生產車輛,另外有一大批城市也搞了很多維修基地,所以對裝備製造業的帶動也很快。
4)、對城市促進就業的作用也非常明顯,1公里地鐵大概能提供60個就業崗位。乙個城市建成一條地鐵線,很快就能形成乙個2000人左右的大型企業。「十三五」地鐵建設里程從2500公里達到6000公里,將可以增加十幾萬的就業崗位。
4樓:abcde他們
目前國內普通城市修建地鐵的造價大概是5億元每公里,也有些城市的確是達到了10億的價位。
5樓:匿名使用者
現在好多城市都在坐地鐵地鐵給我們的城市交通帶來很大的方便,但是地鐵的造價也是非常昂貴的,一般來說一公里需要三個億的人民幣,所以說造地鐵的費用還是挺高的。
6樓:精神伴侶海鷗
對於地鐵增加1km是有著上百萬的消耗。
7樓:陽光的艾澤
北京地鐵 還其他地方的。。現在北京地鐵票價正在改革,其他的都好像是按公里收費的 ,每個城市都不一樣。
8樓:匿名使用者
看地區還有地質環境 基本上如果總造價除以公里數 基本上在國內是一億一公里 青島這種地方由於地下是花崗岩 造假翻翻
現在高鐵每公里的造價大概是多少?
9樓:匿名使用者
高鐵造價彼此都是不一樣的,主要是
1.鐵路規格,時速350公里的無砟軌道比時速250公里的有砟軌道高30%。
2.橋隧比例,橋隧比例越高,造價越高,而這個取決於地質條件。
3.徵地拆遷成本,一般經濟越發達,建築越密集,徵地拆遷成本越高。
目前已經完工的高鐵中,單位成本最低的是秦沈客專,每公里只有3700萬,
合武鐵路,每公里4600萬。福廈鐵路,每公里4600萬。溫福鐵路,6000萬。廈深鐵路,8300萬。
單位成本最高的是京津城際,每公里1.8億,成灌快鐵,每公里2億,京滬高鐵,每公里1.67億,滬寧城際,1.3億。
10樓:凌度軍武
高鐵相對於火車來說舒適度會更高一些,速度會更快一些;同時高鐵的票價也在火車1至2倍。中國高鐵1公里造價在1.3億元,如今每年都虧損40000億,為啥還在不停擴建?
中國高鐵 虧損 城市發展 擴建
11樓:匿名使用者
寧杭高鐵,里程:249km,總投資:
237.5億,每公里造價:0.95億;
武廣高鐵,里程:1068.8km,總投資:1166億,每公里造價:1.09億;
鄭西高鐵,里程:458km,總投資:501億,每公里造價:1.09億;
杭甬高鐵,里程:144.7km,總投資:166.3億,每公里造價:1.15億;
京津高鐵,里程:115.2km,總投資:133.24億,每公里造價:1.16億;
滬寧高鐵,里程:300.3km,總投資:394.5億,每公里造價:1.31億;
京滬高鐵,里程:1318km,總投資:2209億,每公里造價:1.68億;
滬杭高鐵,里程:159km,總投資:292.9億,每公里造價:1.84億
高鐵建設每公里的造價成本是多少?要多少年才能收回成本?
12樓:匿名使用者
我國高鐵造價較低,過半高鐵每公里造價不超過1億元人民幣,可以看作一般高鐵造價在一億/公里左右,國際上一般高鐵都在每公里3億元以上,造價要遠高於我國。
關於高鐵成本**的問題沒有統一的說法,有人認為高鐵建成數年即可**成本,也有人認為高鐵根本不能**成本,都是虧錢的。比較合理的乙個說法是高鐵建成之後幾十年可以**成本,比如「京廣高鐵」建設花費了4000億,建成之後15年可以**成本。
13樓:好吧a抬走他
我只知道地鐵的成本是每公里150億左右,高鐵應該便宜點,全世界只有兩條地鐵在賺錢,那就是香港和德國慕尼黑的!
14樓:爾梔
高鐵每公里工程造價為3.2億人民幣
15樓:id毅公尺
那個說地鐵造價150億/公里的,我也是醉了,不懂就不要亂講。杭州地鐵造價算高的,也就7億/公里~
16樓:匿名使用者
這個要看在什麼地方建高鐵,比如隧道、橋梁什麼多的話肯定就成本高
高速鐵路一公里的造價是多少
17樓:xiao貓嚀
高鐵路造價:時速350公里的專案為1.29億元/公里;時速250公里的專案是0.87億元/公里。
據報道稱,龐大的高鐵路網和相對較低的建設和運營成本一直是中國高鐵引以為傲的優勢之一,世界銀行駐中國代表處7月發表了的乙份關於中國高鐵建設成本的報告指出,中國高鐵的加權平均單位成本是:時速350公里的專案為1.29億元/公里;時速250公里的專案是0.
87億元/公里。而國際上,高鐵建設的成本多為每公里3億元以上。
18樓:匿名使用者
京滬高鐵,蘭渝鐵路設計均為一公里乙個億,但是現在由於物價**,要超出一些了。
中國高鐵的造價每公里約為多少億美元
19樓:12345a幫助
寧杭高鐵,裡copy程:249km,總投資
bai:237.5億,每公里造價:du0.95億;
武廣高鐵,里程:1068.8km,總投資zhi:1166億,每公里造價dao:1.09億;
鄭西高鐵,里程:458km,總投資:501億,每公里造價:1.09億;
杭甬高鐵,里程:144.7km,總投資:166.3億,每公里造價:1.15億;
京津高鐵,里程:115.2km,總投資:133.24億,每公里造價:1.16億;
滬寧高鐵,里程:300.3km,總投資:394.5億,每公里造價:1.31億;
京滬高鐵,里程:1318km,總投資:2209億,每公里造價:1.68億;
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