1樓:月影風清
跟曲軸箱通風閥的密封老化失效的原因有很大的關係,但不是全部原因,另外還有活塞回環積炭倒是答活塞環不能有效張開,氣門油封的腐蝕老化,活塞環與缸體之間間隙增大等原因,所以要想解決燒機油必須全面入手,首先解決積炭的問題,因為大部分的症狀都是因為積炭導致的,同時修復間隙以及密封圈老化的問題,推薦使用德國瑪蒂的燒機油解決**,針對上述病症同時作用,無需大修解決燒機油的問題!
2樓:匿名使用者
首先需要做機油稱重...
做機油稱重時必須先換曲軸箱通風閥...
寶馬5系燒機油怎麼回事啊?通病嗎
3樓:匿名使用者
首先看車輛停放一段時間後啟動時的排氣管是否有大量藍色煙霧冒出來;其次,啟動發動機後,猛踩油門急加速時排氣管是否有大量藍色煙霧冒出來;最後,保養完車輛乙個月後或行駛1000公里左右,檢查油尺機油是否越過了機油下限。
如果車輛明顯有顏色煙霧冒出,或油尺刻度下降,則證明車輛燒機油嚴重。首先還是寶馬的氣門油封老化,機油從氣門進入燃燒室燃燒;其次寶馬活塞環磨損,尤其油環卡死,活塞與缸筒間隙磨損過大。這種較大的間隙造成密封不嚴,機油不能被活塞環刮下來而在汽缸內燃燒;再次就是寶馬渦輪增壓器軸承損壞,造成洩漏。
洩漏的機油由進氣道吸入氣缸燃燒;最後就是寶馬曲軸箱通風閥損壞,以上都容易引起燒機油現象的發生。
寶馬使用的全合成機油,其粘性小,流動性好,也更容易揮發。此外,寶馬發動機的活塞與活塞環之間間隙大,最終也容易導致燒機油。其實,國外認為汽車有機油消耗蠻正常的,只要在國家標準之內是就正常的,買寶馬出現燒機油也不足為奇,畢竟德系車大多數都存在燒機油現象。
4樓:匿名使用者
因為寶馬屬於高功率發動機,它的機油損耗量比一般發動機要高一點!小毛病肯定比中低檔車少多了!德系車的弱點就是發動機!日系車的強項反倒是發動機
5樓:匿名使用者
應該說並沒有聽說寶馬五系這個車型存在相對比較普遍的燒機油的現象,這應該說都是極少數的,更加這個完全不用擔心。
寶馬車燒機油怎麼處理寶馬5系燒機油怎麼處理
你好，可以新增一點機油抗磨劑，只要是5000公里燒1公升機油就不需要修理 您好，這個只能說到店處理，質保期內可以免費更換配件的 要確定您的汽車是在何種情況下燒機油,燒機油並不止一種現象.找出原因，有針對的維修 需要去店裡檢查一下的，看看是什麼原因燒機油的，對症 質保期內出現這種情況都是4s店保養可以...
寶馬5系燒機油嗎，寶馬5系燒機油有幾種原因
德系車一般出現燒機油都在十幾二十萬公里以後的事情，沒辦法，這個是德系車的設計問題，而現在的技術不斷創新，德系車燒機油的概率也在慢慢減少。發動機是否燒機油 bai要根據一定du的標準，一般對發 zhi動機進 行封閉測dao試才能判斷。在一次內保養週期內容我們對發動機的機油消耗進行檢查，如果超過了一定量...
寶馬5系燒機油怎麼處理
不是出了問題燒機油，是bmw的發動機是高轉數發動機，快速運動的活塞中，活塞的密封再好，也是有少量的機油被送到汽缸裡燃燒掉的，坦白說，稍微懂一點機械的人也是知道的。bmw原廠只要不超過0.7l 1000km是正常的，m系列好還要加一倍 所以傳統觀念說燒機油是不好的，但是只要在設計的正常範圍內，就沒有問...