1樓:了這結束
車速沒有明顯的降低電單車是在高溫高壓的環境下工作的。只要騎行起來動力沒有明顯的下降。所以發動機熱是正常的。請採納,就屬於正常溫度。汽油在氣缸內燃燒溫度近1200度左右
電單車雙缸發動機同步與非同步是什麼意思,什麼區別,什麼原理,求專業點的解說,小弟什麼也不知道。
2樓:踏雪尋熊不捉魚
雙缸同步就是兩個氣缸的活塞在發動機運轉時同上同下,雙缸非同步就是在發動機運轉時,活塞是一上一下,點火錯開,相對來說,雙缸非同步的發動機工作更平穩些,但技術稍複雜一點,雙缸同步的相對來說簡單一些。
誰知道電單車本田cbt125雙缸發動機是同步還是非同步的?
3樓:踏雪尋熊不捉魚
本田cbt125電單車是雙缸非同步的,雙缸非同步和雙缸同步從聲音上就能很明顯的分辯出來。
4樓:菇涼丿凌丶梟
cb125t是雙缸非同步發動機,聲音突突突的。cm125和ca250是雙缸同步發動機,聲音轟轟轟的。同步雙缸是兩個氣缸同時上下工作,非同步雙缸工作的時候是兩個氣缸分開工作的,乙個氣缸上,另乙個氣缸就下。
雙缸發動機非同步和同步哪個好聽? 電單車
5樓:shine你管我的
同步也是非同步點火,聲音是x-o-x-o
非同步聲音是x-x-o-o,而單缸聲音是x-o-o-o
同步雙缸聲音好但震動大,非同步沒有同步好聽但是震動小,同步不等於大單缸的
6樓:巴朗雲海
如果是同步發動機,還不如單缸250算了。動力、震動都差不多。但雙缸的結構就複雜多了。
非同步雙缸會規避單缸機的一些震動,體現出了多乙個缸的好處
7樓:韓鳳
雙缸電單車發動機分為同步和非同步,到底哪種好?為你詳細分析
電單車併排雙缸發動機同步和非同步那個耗油低效能好?那個大神知道?
8樓:驕傲的小駒
如果是排量相同的話油耗也就基本差不多,同步和非同步只是曲軸活塞和相關的配氣系統工作間隔不同而已,效能的話同步機低扭大點聲音比較有爆發力但不適合跑高速,非同步機功率大點聲音細膩連貫極速高點
電單車發動機轉速與車速為什麼電單車發動機轉速比汽車發動機轉速高
檔位和時速的比例是不統一的，各個品牌變速箱的傳動比不同，一般125電單車5檔5500轉左右才60公里時速，但天劍只有4000轉出頭，就是個例子。換檔要看轉速，而不是看時速，一般5000轉左右換檔最合適。低了發動機扭力太低，換上高檔之後轉速一時提不上來，燃油就不能充分燃燒，積碳很重。要是低檔高轉，浪費...
摩托車發動機顏色那種好，摩托車黑色發動機跟白色發動機有什麼區別嗎
踏雪尋熊不捉魚 全白鋁質本色的好，不會因各種原因掉皮後難看，而且散熱效能更佳，外表有漆的很多都會在使用中掉漆，影響美觀。 雷寧通訊 水冷的黑色的好，酷 風冷和油冷的還是選擇原來的金屬色吧。有的油漆標註可耐溫1300攝氏度但時間長了或者油汙外部腐蝕以後還是會大面積脫落的。那樣很難看。 車車小還是顏色鮮...
電單車發動機缸壓過低，電單車發動機缸壓過低是怎麼回事？
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