1樓:
一、電動覆車是否需要
上牌制照,需要視電動車的車型而定。電動車包括電動自行車和電動電單車,電動自行車和電動電單車是有區別的,騎行電動自行車不需要上牌照,但電動電單車是需要上牌照並需要考取駕駛證的。
二、電動自行車與電動電單車的區別:
1、電動自行車是以蓄電池作為輔助能源,能實現人力騎行、電動活電助功能的特種自行車,最高車速應不大於20km/h,整車質量(重量)應不大於40kg。
2、電動電單車是由電力驅動的,最高設計車速大於50km/h的兩輪電單車。
三、根據我國道路交通安全法的相關規定以及普通電動車及電動電單車的定義:駕駛電動電單車必須按照相關規定持有電單車駕駛證(準駕**為e)。所以,一定要分清所購買的電動車是電動自行車還是還是電動電單車,雖然都是電動車,但對於交警部門而言卻是不同的車種。
美團收購摩拜後,市值增長18億,摩拜後悔了嗎?
2樓:小小小笑
當然不會。不知不覺間,共享單車已經融入我們的日常生活中,成為人們出行的重要方式之一。可是,2023年對於共享單車來說,好像進入了乙個困境。
深受大眾喜愛的摩拜單車賣身給了美團,引發無數人感嘆,覺得摩拜單車被賤賣了。可是,當ofo小黃車也開始走下神壇,人們紛紛覺得摩拜的胡瑋煒,果斷抽身,才是真正的贏家。那麼,對於美團來說,收購摩拜是對是錯?
2023年4月,美團用27億美元的**,收購了摩拜單車,還承擔了美團10億美元的債務。而摩拜的投資方和創始團隊,已經套現出局。王興說,摩拜是少有的中國原創,難得的有設計感的品牌,將會和美團創造新的輝煌。
在市場一片看好共享單車的前景下,有些經濟學家表態,共享單車是乙個共享經濟偽命題,找不到盈利模式的,必然是失敗收場。現在來看,這番話還是有道理的,共享單車的迅速崛起,離不開資本的融資,經過「燒錢大戰」後,摩拜單車面臨資金緊張。在經過股東大會商議後,摩拜單車決定賣身給美團,還將10億的債務,轉移給了美團。
對比堅持融資道路的ofo小黃車,由於沒錢,身陷多重困境,負面新聞頻出。目前的共享單車前景還不明朗,免押金是大勢所趨,經過小黃車的「退押難」,如今的消費者更加願意使用免押金,共享單車也不可能一味的依靠融資燒錢。所以,摩拜團隊的「賣身」決定,顯然是很明智的,現在可謂名利雙收。
3樓:冰湖凝心
摩拜在他手裡也就面臨著破產的。我覺得他應該不會後悔。
4樓:匿名使用者
如果沒有美團收購摩拜也不會市值增長。他們沒有機會後悔。
5樓:今天想吃老碗魚
個人認為摩拜是不會後悔的,因為在當時的情況下摩拜就要破產了。
6樓:麻辣雞塊不要辣
要說後悔肯定是有的,到既然在他手裡沒有形成什麼大氣候,還是說明手段不行。
7樓:匿名使用者
,美團宣布以 27億美元全資收購摩拜,之後,美團對摩拜的整合就全面開始。當月,摩拜聯合創始人王曉峰因個人原因,卸任ceo。
8樓:丟皮球的小紅帽
這個是無法確定的。但是在當時的情況下,摩拜只能拍賣掉自己的企業。
9樓:匿名使用者
如果放到2023年的今天,讓王興再次做乙個選擇,應該絕對不會完成這次收購。現在我們看到的是街上幾乎看不到單車的影子,越來越多的單車被破壞或者挪為己用。隨著共享單車在2023年大紅大紫,到2023年銷聲匿跡,僅僅用了不到18個月。
10樓:青山尋青衫
我認為不後悔把,摩拜不被收購 就是第二個小黃車
11樓:m老大
我覺得應該沒有後悔而言吧,可能會有很多遺憾,但是應該是不會後悔的。
12樓:以後的秒沉
對於摩拜來說,不能確保長久的資金源,賣給美團,還可以讓摩拜運營下去。而對於美團來說,縱然摩拜單車沒有拉動流量,還在拖業績的後腿,但是,收益可能還在未來
電動自行車自行車式電瓶怎麼鎖
在鞍座下面有來鑰匙孔,插入鑰匙旋 一下,即鎖上了。自行車式電動車,電瓶一般暴露在外,為了防止電瓶被輕易取出,在鞍座底部設定了活動鞍座設施,方便自己取出,防止他人盜走,用鑰匙控制鞍座的活動方位,鎖上以後,鞍座固定住,電瓶就安全了。說實在的,鎖電池的鎖都是簡易鎖,沒有用的,被偷是很容易的,別再買把鎖搭版...
電動自行車哪個牌子的好，電動自行車什麼牌子好
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電動自行車的選購方法，電動自行車的選購技巧有哪些
其實電動車如何選購相關部門已經給出了明確的答案，那就是只要符合電動車上牌目錄的品牌和型號，都是可以的選購。因為這些品牌和型號都有著統一的檢驗標準，質量上都有很好的保障。除了上述參考標準以外，在選購電動車時，我們更要關注的是電動車的安全問題，畢竟出行還是安全第一。首先，我們要關注的是電動車的剎車效能。...