1樓:匿名使用者
關於變位齒輪的分類,功用,變位係數的選擇在《齒輪手冊》上冊第二章第三節有專敘述,不妨親自查查。屬變位齒輪的功用:1)減小齒輪傳動的結構尺寸,減輕重量。
2)避免根切,提高齒根的彎曲強度。3)提高齒輪的接觸強度。4)提高齒面的抗膠合耐磨損能力。
5)配湊中心距。6)修復被磨損的舊齒輪
2樓:匿名使用者
回去翻書去,我也不會呢,卷子沒有
比較標準齒輪與變位齒輪的齒形有什麼不同
3樓:援手
從某種意義上來講,標準齒輪與變位齒輪的齒形,是相同的,因為它們的基圓相同(同乙個基圓)。
所不同的是,負變位時,負變位齒輪齒廓漸開線「取」靠基圓附近的漸開線;正變位時,正變位齒輪齒廓漸開線「取」遠離基圓的漸開線。而標準齒輪齒廓的漸開線,是「位於」正、負變位齒輪齒廓漸開線的「中間位置」。
負變位齒輪齒形曲率變大,正變位的變小,標準齒輪的居中。
4樓:援手
在齒輪引數相同的情況下(齒數、模數、壓力角),標準齒輪和變位齒輪的漸開線是相同的。
其不同之處是,正變位齒輪取用了漸開線靠上的部分(遠離基圓中心方向),漸開線更平直些;負變位齒輪取用了漸開線靠下的部分(靠近基圓中心方向),漸開線更彎曲些。
5樓:匿名使用者
齒形是一樣的,不過變位齒輪是增加了變位係數,壓力角落有不同。
變位齒輪的正確理解
6樓:援手
或許你的「理解」是對的,只是你的語言通俗但不易懂。下面用靠近專業的文字表述一下。
不論齒輪是否變位,基圓、分度圓不變,齒距不變;基圓一定,漸開線就一定;負變位齒廓,取漸開線靠近基圓部分(一段),正變位齒廓,取漸開線遠離基圓部分(一段);負變位齒輪,齒根圓、齒頂圓變小;正變位齒輪,齒根圓、齒頂圓變大;負變位齒輪,因為「進刀深」齒槽寬變大,又齒距不變,所以齒厚變小;正變位齒輪,因為「進刀淺」齒槽寬變小,又齒距不變,所以齒厚變大;齒距=齒槽寬+齒厚;漸開線越「往外」,其「偏轉」程度越大,造成正變位時齒頂變尖(儘管齒厚變大),負變位時齒頂變寬(儘管齒厚變小)。
歡迎追問。
7樓:破舊的尼姑庵
1:不論齒輪是否變位,基圓、分度圓不變,齒距不變;基圓一定,漸開線就一定;負變位齒廓,取漸開線靠近基圓部分(一段),正變位齒廓,取漸開線遠離基圓部分(一段);負變位齒輪,齒根圓、齒頂圓變小;正變位齒輪,齒根圓、齒頂圓變大;負變位齒輪,因為「進刀深」齒槽寬變大,又齒距不變,所以齒厚變小;正變位齒輪,因為「進刀淺」齒槽寬變小,又齒距不變,所以齒厚變大;齒距=齒槽寬+齒厚;漸開線越「往外」,其「偏轉」程度越大,造成正變位時齒頂變尖(儘管齒厚變大),負變位時齒頂變寬(儘管齒厚變小)。
2:兩個完全一樣的齒輪嚙合,應該不存在變位齒輪.如果是兩個嚙合變位齒輪,因該是乙個正變位,乙個負變位,不能一樣的。中心距為m×z。
3:變位量=齒輪模數×變位係數 。
用標準齒厚 πm / 2 和實際齒厚數值,利用公式,實際齒厚=(π/2 + 2 x tan20°)m ,計算。其中x是變位係數,20°是壓力角,m是齒輪模數。
齒輪計算公式很多,可以參閱《機械設計手冊》或《齒輪手冊》。
變位齒輪,是范成法加工齒輪刀具,在切削標準齒輪的位置,離近齒輪一段距離(負變位),或遠離齒輪一段距離(正變位),所加工出來的齒輪。
變位量=齒輪模數×變位係數 。
用標準齒厚 πm / 2 和實際齒厚數值,利用公式,實際齒厚=(π/2 + 2 x tan20°)m ,計算。其中x是變位係數,20°是壓力角,m是齒輪模數。
齒輪計算公式很多,可以參閱《機械設計手冊》或《齒輪手冊》。
變位齒輪,是范成法加工齒輪刀具,在切削標準齒輪的位置,離近齒輪一段距離(負變位),或遠離齒輪一段距離(正變位),所加工出來的齒輪。
8樓:白夜冷星
其實**畫的齒形是高變位的齒形。因為**未把後面被遮擋的虛線畫出來容易造成誤解。其實齒厚是不變的,只是高低變化罷了。今天看到這圖才想到哈哈。
齒輪變位修正的目的是什麼,漸開線齒輪變位的目的
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分度圓抄直徑d m z 80mm 因為是標準齒輪所以c 1 襲h 0.25 由公式 baid頂 m z 2 c 88mm d根 m z 2 c h 71mm 國標規定標準壓du力角為20 d基圓zhi d分度圓 cos 壓力角 80 cos20 約 75.2mm 這是我dao學的高教版 機械設計基礎...
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