1樓:頭趙老闆
應該沒有多大區別,只是迴圈檔在最高檔位時若是忘記了繼續加檔有誤入空擋的風險,所以高速機車一般不採用迴圈檔設計,其優點是換擋方便,停車時可以直接掛入空擋。
電單車國際檔與迴圈檔的區分
2樓:匿名使用者
電單車國際檔:國際檔檔位的空檔位於一檔與二檔之間,所以車輛起步時,以空檔為起始的檔位打法為:
空檔→一檔(下踩)→二檔(上勾)→三檔(上勾)→四檔(上勾)→五檔(上勾),依車型而異有些車輛為六檔。
電單車迴圈檔:迴圈檔以空檔為起始檔位打法則為:
空檔→(各檔均往下踩)一檔→二檔→三檔→四檔→五檔→六檔→空檔。
檔位車騎乘要領:
檔車車把構造包含右邊的油門控制把手與前煞拉桿,左邊則是離合器拉桿。右腳踏板為後輪煞車,左腳的踏板則為打檔踏板。初學者可適量的將油門加大,接著將離合器緩緩的放開,車輛即會慢慢地前行,此時再緩緩的將離合器全部放開,電單車開始呈現順暢行進,待轉數達到引擎轉數負荷時(此時引擎呈現較大聲響或轉數達到約極限轉數的三分之一)即可換檔。
停車則是先行煞車並慢慢將車速降低,同時將檔位降低即可。
檔車換檔需配合離合器拉桿的握法及操作要領,離合器拉桿沒有確實拉到底,會讓換檔頻頻不順暢。另外有些迴圈檔車輛的腳踏檔桿的後端也會有踏板,可用於退檔,騎乘應善用車輛特性才能將檔車駕馭得輕鬆自如。另外,轉彎時記得將速度及檔案位先降低,保持後輪的動力輸出即可過彎。
初學者容易犯的錯誤是,於過彎前或於彎道中將離合器拉回,用滑行的方式過彎,這樣是相當危險地,因為過彎時速度的降低,會使得出彎補油加速時的扭力不足甚至導致失速;反之如果過彎時速度增快,出彎時檔位跟不上車輛速度,後輪容易發生打滑的情況,相當的危險!
3樓:匿名使用者
鈴木,山葉都是國際檔
電單車的國際檔,和迴圈檔有啥區別不
4樓:我是誰
1、掛空擋不同
國際檔到了最高檔無法直接掛入空擋,需要乙個乙個往下降;迴圈檔可以直接從最高檔掛入空擋。
2、安全係數不同
國際檔安全係數更高,不會發生衝車現象,都是一檔一檔退的,一般情況不會出現直接高速進入低檔這種現象。
迴圈檔但在沒有檔顯的情況下新手很容易踩過檔位到達空檔,而電單車在快速運動時如果新手不小心犯錯從空檔再踩到一檔,很容易造成安全事故。
3、操作不同
國際檔操作相對複雜,往復式掛擋,空擋在1檔和2檔之間,掛檔方式是踩1-n-勾2-3-4-5這樣進行,空擋在1和2檔之間,退檔只能乙個乙個往下退,不會存在極快的車速下,直接越過空擋掛進1檔。想高速空檔滑行需要挑很多次才能到空檔。
迴圈檔優點是操作簡單快捷,掛擋清晰往前踩就是加檔,往後踩就是減檔,踩到5檔直接能進入空擋,容易上手。
5樓:踏雪尋熊不捉魚
電單車的國際檔和迴圈檔,只是檔位排列順序不同,在檔位方面沒有本質區別。以五檔發動機為例,國際檔的檔位排列順序是1-空-2-3-4-5,迴圈檔是空-1-2-3-4-5-空,國際檔的空檔是在1檔和2檔之間,在1檔和5檔都只能往乙個方向再掛檔,而迴圈檔在任何乙個檔位上都可以向兩個方向掛檔,而且是迴圈往復的。目前迴圈檔的主要用於小排量和較老款車型,大排量和**車大多是國際檔的。
電單車為什麼設計迴圈檔和國際檔有什麼區別嗎
6樓:雞國沒有安全感
我還是超喜歡迴圈檔。1檔捏離合,2345離合器都不用捏,直接油門控制。1檔加油提速後回一半油門直接踩2檔,重複此動作至5檔。
下長坡直接踩空檔。新車不建議用這種方法,8000公里以上可這個操作
7樓:匿名使用者
還是有區別的!迴圈檔簡單易用,現在來說有點落後了!而且只在一些低檔次的車上配!國際檔相比迴圈檔操作起來可能麻煩點但變速箱布局更合理,也能避免誤操作的危害更加安全!
CVT和普通的自動檔,到底有什麼區別
無級變速又稱為cvt變速箱。單從外觀上看，無極變速和自動檔非常的相似，都採用直排擋。如果拆開從內部看，二者最大的區別就在傳動鏈上，自動檔的傳動鏈是齒輪組的變速方式，所以在平時駕駛時有時能明顯感覺到頓挫。而無極變速採用的則不是齒輪組的變速方式，cvt採用鋼製傳動鏈，所以能在變速時傳遞強勁的動力，在爆發...
手動檔和自動檔有什麼區別？求詳解
其實區別就在於換檔是司機控制還是車子自動控制，換擋肯定要踩離合的，自動手動都一樣。手動要自己踩離合所以在剎車邊上有個踏板是離合器，一共有三個踏板，自動是由車子控制的所以底下就只有兩個踏板，乙個油門乙個剎車沒有手動的離合踏板。說白了就是少了乙個踏板。換擋就是看轉速，手動檔自己操作換擋，自動擋就是電腦根...
空調的自動檔和製冷檔什麼區別，自動檔汽車的D檔和S檔有什麼區別
1 模式不同 空調自動檔是根據室內溫度來決定製冷還是制熱的，室溫過高則製冷，室溫過低則制熱。而空調製冷檔模式一定是製冷，室溫過高時只會停止製冷工作而不會有制熱模式。2 風速不同 空調自動檔不可以人為控制風速，空調自動擋會根據室內的溫度進行自我調節，它會根據室內溫度，自動控制內風機的轉速，以盡可能達到...