1樓：賤賤
1、模式不同：空調自動檔是根據室內溫度來決定製冷還是制熱的，室溫過高則製冷，室溫過低則制熱。而空調製冷檔模式一定是製冷，室溫過高時只會停止製冷工作而不會有制熱模式。
2、風速不同：空調自動檔不可以人為控制風速，空調自動擋會根據室內的溫度進行自我調節，它會根據室內溫度，自動控制內風機的轉速，以盡可能達到室內恆溫的目的。而空調製冷檔可以人為自行調節風速。
2樓：清鴛
一、維持溫度的方式不同。
1、自動檔是根據室內溫度來決定製冷還是制熱的，例如，室內溫度要求為25度，當室內溫度低於25度，空調就自動執行制熱讓室內溫度公升到25度，如果室內溫度高於25度，就執行製冷到降25度。
2、製冷檔其模式一定是製冷，例如，房間溫度高於25度就會自動執行，直到溫度降低到25度就會停止，溫度公升高後又會自動執行降低溫度。它與自動檔不同的是，當房間溫度低於25度時，空調不會自動執行制熱提高室內溫度。
二、設定風速不同。
1、空調設定為自動檔後，會根據室內溫度高低自行調節溫度，此時無法人為控制風速，一般使用最大風速調節到指定溫度。
2、空調設定為製冷檔後，可以自行調節風速，空調風速一般為四擋，檔位越高聲音越大，睡眠時候可以把分數調低，或者開啟睡眠模式。
3樓：匿名使用者
自動擋：他是根據室內溫度來決定 製冷 還是制熱的，比如說你室內溫度要求為25度的話，當室內溫度低於25度的話，空調就自動執行制熱讓室內溫度公升到25度，如果室內溫度高於25的話就執行製冷到降25度！
製冷檔：它的模式一定是製冷，如果房間溫度高於25度就會自動執行，直到溫度降低到25度就會停止，溫度公升高後又會自動執行降低溫度！這就是你所說的反反覆覆！
它於自動檔不同的是，當房間溫度低於25度時空調不會自動執行制熱提高室內溫度的！
空調的製冷原理都是一樣的，控制是可以自己設計的！
4樓：收到飛灑
空調的自動模式是根據室內和室外的溫度 ，濕度，自動調整模式的，如果是夏天，自動模式也是開啟製冷 和製冷沒有多大區別
5樓：昡
家用空調
自動檔-----自動冷暖轉換，自動達到預先設定的冷溫或熱溫。
製冷檔-----自動達到你設定的低溫度。
汽車上的空調也是與此。
6樓：匿名使用者
空調自動模式不需要設定溫度，根據室內溫度高低自動進行製冷或制熱，室內溫度是恆定的，一般不能調節溫度高低，而設定為製冷或制熱模式，室內溫度可以根據自身喜好自己調節高低。
7樓：匿名使用者
空調的的自動模式是空調根據室內溫度，確定空調進行制熱、製冷、抽濕、送風等模式中的一種；比如夏季製冷，冬季制熱。製冷模式那就是直接根據室內溫度製冷。汽車空調應該也能自動調溫。
8樓：匿名使用者
自動檔是機器根據環境溫度自動設定相應的預設溫度、濕度並執行。比如自動設定為製冷模式或抽濕模式。而製冷檔就是製冷模式。
可以手動調節需要的目標溫度。一般要快冷的話。可以選擇製冷檔。
溫度可以設定的更低一點。汽車的不太一樣。汽車沒有準確的溫度控制。
就是製冷大小的調整。
9樓：手機使用者
空調的自動檔是根據環境溫度來自動開啟製冷還是制熱，一般把室內溫度控制在27度左右
10樓：匿名使用者
最簡單的說
自動檔就是它自己識別 是開製冷 還是 制熱
自動檔汽車的d檔和s檔有什麼區別
11樓：途虎話養車
d擋代表
「來drive」，表示前進自擋；r擋代表「sports」，表bai示運動擋。
d擋是開車用的最du多的擋位zhi了，覆蓋了該車自動變dao速箱內所有數量的前進擋。當車位於d擋的時候，駕駛員不用再去控制檔位，直接操控油門和剎車就行了。通常應用於日常行駛。
但是當需要走山路或者爬坡的時候，應該切入低速擋。
s擋是運動模式，當汽車處於這個擋位模式時，變速箱可以隨意進行換擋，但是換擋會有一定的延遲。這樣能夠讓發動機在很長一段時間保持著高速運轉，從而獲得更多的動力，並且有更快的加速度能力。通常應用於爬坡和快速超車時。
12樓：匿名使用者
自動擋可以將「d檔」直接掛到「s檔」嗎？要踩剎車嗎？當心毀車
13樓：匿名使用者
s檔是運動模式，copyd檔是前進擋。
一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：p、r、n、d、s、l。
p——parking，泊車擋，啟動擋。當你停車不用時，擋位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。
r——reverse，倒車擋。倒車時用。
n——neutral，空擋。暫時停車時（如紅燈），用此擋位。注意，此擋位表示空擋，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。
d——drive，前進擋，也稱驅動擋。不用多說，就是前進時，用此擋位。
l——low，低速擋。在下山，或者下長距離的斜坡時，把擋位掛在這裡，可以限制汽車的擋位自動的只在最低擋（相當於手動擋汽車的一擋）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。
s——sport，表示運動模式，掛入此擋時，擋位可以自由切換，只是換擋時機延遲，讓發動機保持高轉速一段時間，使汽車動力增加。很明顯，在此擋位下會造成油耗加大。
od——od擋為超速擋，高速行駛時使用，達到省油的目的。
14樓：匿名使用者
d是車copy子的普通前進擋，
bais檔是車子的運動檔。du
一般自動擋車輛變速箱的zhi擋位有p，r，n，d，s：dao①p停車檔。汽車在停放時，選檔杆必需扳入p位。
②r倒車檔。
③n空檔。n位相當於空檔，可在起動時、人不離車停車時或在拖車時使用。
④d前進檔。正常行駛時將選檔杆放在d位，汽車可在各前進擋位之間自動換檔。d檔是最常用檔位。
⑤s擋是汽車的運動模式（"s是"sport"的縮寫）s擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。汽車在行進過程中，直接將檔把推入"s」檔位即可，通常應用於爬坡和快速超車速時。
15樓：匿名使用者
肯定s檔費油，在s運動模式時，發動機必須要達到更大輸出扭矩時變速箱才會換擋，所以更耗油。現在一般車只用d檔就可以了，包括爬坡時，電腦程式會自動控制所需檔位。
16樓：月照星空
一來般情況下自動檔自汽車用d檔比較好，在滿載bai或高速狀du
態下s檔也有好處。zhi
d擋：代表前進dao擋，掛在這個擋位上車輛就會前進，在這個擋位上，變速箱會根據車輛的速度和油門的情況在1至最高擋位之間自動切換。
s擋：代表運動模式，當掛在這個擋位上時，變速箱換擋時機會延遲，使擋位在高轉速下保持更長的時間加大車輛動力，當然這樣會更費油。
17樓：匿名使用者
一般自動bai擋車的檔位為：p停車檔du，r倒車
zhi擋，n空檔，行車檔daod，低速內擋d1,d2，l檔，汽車停止時掛容p檔；啟動時，由p檔掛到d檔即可行走；暫時停車或等紅燈時可以掛n並拉手剎，不然容易溜車；低速檔一般爬坡或者路不太好走的時候使用，牽引力大也比較穩定，根據坡度的不同和路面的情況選擇d1,d2還是l檔，爬坡時感覺動力不足了，即可掛低速檔行駛。s檔是運動模式，如樓上所說。
空調的自動模式和製冷模式有什麼區別
18樓：清風不聞煙雨
首先來看看變頻空調吧，其實從字面意思來理解，變頻便是把以前的定速壓縮機變成了變頻壓縮機，好處是能根據室內氣溫的變化，調節製冷速度。也因為這些特性變頻空調具有低噪音、耗能低等特點。
相對應的我們再來看看定頻空調，定頻是該空調運作基於某乙個固定速度來帶動壓縮機，也就是說該空調自始至終採用同乙個功率工作，達到某個設定溫度，電機停止工作，如果溫度偏離設定值，那麼電機再重新開始工作，這樣的工作將迴圈反覆啟動。
定頻空調反覆啟動會導致忽冷忽熱的感覺，也意味著耗電量的增加，因為空調的啟停耗電是正常執行耗電量的好幾倍，而且啟停噪音非常大。定頻空調啟動時，由於溫度控制不穩，使用者往往根據自己的體感把溫度調的很低，即便這樣，定頻空調停止製冷時還是會感覺悶熱。舉個常見的例子，我們在熱天剛剛進屋時把空調溫度調低感覺比較舒服，在屋裡呆久了，同樣在這個溫度下，就會感覺冷而不舒服。
而變頻空調的優勢是以更大轉速執行壓縮機，可以更快的製冷和制熱，所以效果更好。而且達到設定溫度後，壓縮機保持低速運轉，溫度差保持在0.5℃左右，就沒有上面所說的那種忽冷忽熱的感覺，讓舒適度達到了質的提公升，此外避免了普通空調的頻繁啟停，延長了壓縮機的壽命，同時具有高效、節能的特點。
那麼在炎炎夏日，我們如何選擇合適的變頻空調呢？關注的朋友不妨一起來了解一下：
首先就是省電。由於夏天天氣炎熱，空調需要每天都開著，如果空調比較費電，那麼每天消耗的電費積累起來就是不小的數目。在選購空調之前，要知道自己的房間面積，選擇合適的空調匹数（比如1p適合11-17㎡、1.
25p適合18-23㎡、1.5p適合18-25㎡、2p適合30-33㎡、**適合40-45㎡、5p適合60㎡左右、10p適合100㎡左右）。除了匹数，目前空調的能耗劃分有3個等級，最為節能的是1級能耗，其次是二級能耗及**能耗，大家在選擇時盡量挑選1級能耗的產品，可以做到最大程度的省電。
其次是空調靜音方面的考量。有的空調運轉起來噪音很大，會影響正常睡眠的質量。因此，我們在選擇空調的時候，最好要了解清楚這款空調夠不夠靜音。
影響靜音功能的因素主要是壓縮機，比如直流變頻壓縮機在靜音方面就做得比較出色。
最後就是售後服務了。其實購買空調最重要的還是售後服務是否跟得上，空調業界有句俗話，叫「三分產品，七分安裝」，由於變頻空調結構複雜，對售後維修有更高要求，所以我們在選購時要盡量挑選擁有可靠安裝和售後的隊伍。對於現在想入手空調的小夥伴們，京東家電的618活動是不錯的選擇，京東家電在活動期間力度較大，提供了大量**實惠的變頻空調產品，如tcl、長虹、海爾、海信、松下、美的等廠家的新品。
19樓：相當小把戲
選擇合適的製冷模式執行要比「自動」模式省電，且舒適。
尤其是在室外環境溫度與空調設定溫度比較接近的時候，用空調的製冷模式更有利於節省電力。
且空調的自動模式執行時，室內機風機電機的檔速在頻繁的變化，風量忽大忽小，室內機運轉雜訊也大。
不建議輕易使用空調的「自動」模式和「除濕」模式。
手動檔和自動檔有什麼區別？求詳解
其實區別就在於換檔是司機控制還是車子自動控制，換擋肯定要踩離合的，自動手動都一樣。手動要自己踩離合所以在剎車邊上有個踏板是離合器，一共有三個踏板，自動是由車子控制的所以底下就只有兩個踏板，乙個油門乙個剎車沒有手動的離合踏板。說白了就是少了乙個踏板。換擋就是看轉速，手動檔自己操作換擋，自動擋就是電腦根...
自動檔手動檔手自一體有什麼區別，自動擋 手自一體 雙離合有什麼區別？
手自一體和自動擋有什麼區別？自動擋顧名思義，換擋過程是自動的。自動擋的車沒有離合器，只有前進檔 倒擋 空擋和駐車擋。手自一體就是自動擋，只不過多出乙個m擋 手動模式 在m檔下你可以自己控制加減檔，但這個跟手動擋還是不一樣的。當你的轉速過低的時候，即便是處於m擋，仍然會自動降檔。手動擋有離合器，通過檔...
自動檔和手自一體有什麼區別？哪個更好些
手自一體比自動檔功能上更多，更有優勢，自動檔和手自一體的區別如下 1 手自一體變速器也就是手動 自動變速器，也就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式，手自一體是自動擋加了一些功能的。2 手自一體是兩套變速箱，各自的變速比是不同的，在不同的行車環境可選擇不同的變速方式，如在密集交通時可使用...