1樓：匿名使用者
權威答案：
n檔就是空擋，臨時停車應該使用n檔+手剎；使用p檔的壞處就是要經過r檔，會對變速箱及車輛造成無謂的衝擊。等一次紅燈就掛p，等於來回要倒兩次車。
p檔停車最好掛手剎，減少變速箱的壓力。
n檔（空擋）溜車對變速箱損傷非常大。自動波箱與手動波箱構造不同，n檔溜車會造成變速箱油急速公升溫，損傷波箱。
樓上這些兄弟都各持己見但都有問題。
2樓：韓登寬
沒關係，只要技術成熟，想怎麼開就怎麼開。
3樓：神起恰恰恰
p停車檔、 n空檔 手剎
這些都是汽車自帶的，設計上去的當然有用了，要不加上去做什麼了。
你等紅燈這樣操作也是可以的，不過，你大可以踩住剎車不放就得了。
熄火停車後掛p檔了，良好的習慣就是要拉手剎的。不過自動檔的都很安全，基本不會滑動。不像手動檔，不拉就會滑走。拉了還是要好的。
4樓：敬天愛人
朋友，你做的是對的，一般n檔是在停車時間短沒有熄火的情況下用的，p檔是停車擋，當你長時間停車，防止溜車用的。一般紅綠燈在1分鐘左右只需要掛n檔，拉手剎即可。自己開的時間長了就有經驗了，慢慢摸索吧！
祝你開心！
5樓：匿名使用者
如果你在坡道上先掛入p檔而沒拉手剎離車。等你想走時會卡在p檔無法掛入其他檔位。那時你只能找人向坡上推車，才能從p檔掛出。養成良好的停車習慣吧。
6樓：
n檔車可以滑動~p檔會鎖住車輪~
如果平地停車p就可以~如果坡路停車p+手剎~
如果臨時駐車（不熄火）~可以n+手剎（可以松制動）~
7樓：匿名使用者
n檔滑行 你在行駛中怎麼掛入n檔啊 請教一下樓上的 自動檔掛擋都是要剎車踩到底才可以換檔啊
8樓：匿名使用者
如果人不離開車，n檔完全可以，但要拉好手剎，防止溜車。
實際上p和n沒有什麼區別，只不過你在掛入p後，會有乙個卡舌卡住變速器內的齒輪，此時車輪是無法轉動的，而n檔沒有這個功能，掛n檔後如果不拉好手剎，車輪是可以任意轉動的。但需要特別強調的是，即便是掛如p後，同樣應該拉好手剎，不可用p檔代替手剎。所以說，如果車內有人，n檔就可以了。
9樓：我是汽車專家
第一，車輛在未熄火停車的情況下，要掛在n檔上。第二，p當不能全部當手剎用，因為p檔是利用發動機齒輪進行駐車的，所以還是拉上手剎，減小齒輪的符合。
自動擋車p檔和n檔的區別？
10樓：途虎話養車
n是空擋。 p是駐車檔。 事實上p就是在n的基礎上做了「限制運動」：用鋼爪鎖住變速箱齒輪，來防止車輛溜車或者滑動。
11樓：匿名使用者
p檔和n的區別有：
1、型別不同
p檔稱為駐車檔，n檔稱為空擋。
2、作用不同
p檔適合停車和駐車，n擋是在短時間停車的時候使用。
3、離合器控制不同
p檔時，駐車齒輪在變速箱內被部分鎖死，所以此時平地上不踩剎車，車輛有一定的駐車效果。n檔就是空檔，發動機與傳動軸在變速器位置徹底分離，沒有連線。
擴充套件資料關於自動擋檔位說明
p，泊車擋，啟動擋。當你停車不用時，擋位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。
n，空擋。暫時停車時（如紅燈），用此擋位。注意，此擋位表示空擋，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。
12樓：為誰為誰為
1、p檔是駐車擋，也就是熄
火停車時的擋位，在平地駐車，打到p擋位也可以不用拉手剎。n檔是空擋，也可叫短時停車擋，當汽車未熄火停車時（等人或等紅燈），打到n擋對汽車的離合片有好處，拉上手剎腳就不用長時間踏在剎車板上。
2、p檔時，駐車齒輪在變速箱內被部分鎖死，所以此時平地上不踩剎車，車輛有一定的駐車效果。n檔就是空檔，發動機與傳動軸在變速器位置徹底分離，沒有連線。
3、r(reverse)：倒擋，車輛倒後之用。通常要按下撥桿上的保險按鈕，才可將撥桿移至「r」擋。
要注意的是：當車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉至「r」擋，否則變速器會受到嚴重損壞。
4、n(neutral)：空擋。將撥桿置於「n」擋上，發動機與變速器之間的動力已經切斷分離。如短暫停留可將撥桿置於此擋並拉出手制動杆，右腳可移離剎車踏板稍作休息
13樓：89號小黑人
p——parking，泊車擋，啟動擋。當你停車不用時，擋位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。
n——neutral，空擋。暫時停車時（如紅燈），用此擋位。注意，此擋位表示空擋，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。
自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：p、r、n、d、s、l。
開自動擋的車只運用停車擋p擋、倒車擋r擋、空擋n擋、前進擋d擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其它功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現。
14樓：匿名使用者
雖然大家都知道冬天需要熱車，但是並沒有幾個人明白熱車的原理和操作，因此有人問，自動擋熱車時，將檔位掛在p檔還是n檔？後悔知道晚了。
15樓：黃意誠
（1）只有在p、n兩擋時才可以發動車輛，從p擋摘出排擋杆必須踩住剎車。n擋啟動的使用是當車輛發動後直接向前行駛時，可以先接通電源（不打著發動機），踩住剎車把擋位拉到n擋，再點火，之後掛入d擋直接前行，這樣可以避免在p擋打火後，需要經過r擋，使變速箱經過一次反向衝擊。
（注：一般直接在p檔點火，踩住剎車進d檔，不會對變速系統有特別的影響。除非使用者需要特別精細保護變速箱。）
（2）一般擋位在n、d、3擋間切換時不用按換擋按鈕，從3擋往下的限制擋上掛必須按換擋鈕，從低擋往高擋掛不用按換擋鈕。排擋桿上的按鈕，也有錯位排列的排擋杆沒有換擋按鈕
（3）行駛中切不可掛入n擋滑行，因為自動變速箱內需要潤滑，行駛時把擋位放在n擋上面時油幫浦是無法正常地供油進行潤滑，會使變速箱內部件溫度公升高，造成徹底損壞！另外高速時空擋滑行也是非常危險的，而且並不省油！低速時滑至停止可以提前掛入n擋，倒沒有什麼影響。
（4）自動擋車在行駛中切不可推入p擋，除非不想要車了，在行駛方向變動時（前進改後退或者後退改前進）即從倒擋掛入前進擋或前進掛掛入倒擋時，一定要等車輛停穩後再操作。
（5）行駛結束時，自動擋車必須熄火掛入p擋才能抽出鑰匙。很多人習慣停下來直接推到p擋再熄火，拉手剎，細心的人會發現這樣操作，熄火後一般車輛因路面不平會前後小小挪動一下，而這時p擋變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時的挪動會對變速齒輪造成一點衝擊。正確的做法應該是：
車進入停車位置後，踩住剎車將排擋杆拉到n擋，拉起手剎，鬆開腳剎然後熄火，最後再將排擋杆推入p擋。當然這也是屬於對變速箱精益求精的保護。要說明一點，p擋和n擋的區別還在於，p擋時變速箱內有齒輪咬合，它不僅用於停車，而且會幫助車輛制動，在停駛車輛後一定要將擋位推到p擋，切不可掛在n擋單單依*手剎來制動，特別在有坡度的地方停車更是應該如此。
（注：一般停車時，踩住剎車，拉手剎，進p檔，熄火，鬆開剎車。不會對變速系統有特別的影響。除非使用者需要特別精細保護變速箱。）
（6）另外關於臨時停車（如等紅燈）時，對於自動擋到底該用n擋還是d擋一直有些爭論，其實並沒有什麼關係。n或d擋都沒有錯，暫時停車踩住剎車掛在d擋對車子也沒有損害，因為變速箱內扭力轉換器設有一組附有單向離合器的反應輪，其作用是放大來自發動機曲軸的扭力，在發動機怠速下它是不會轉動的，只有待發動機轉速上公升時它才會起作用。所以踩住剎車等紅燈也是沒有關係的，掛到n擋拉手剎也無妨，好處是可以讓右腳活動一下。
可以套用乙個較硬性的指標：如果停車在半分鐘以上你就掛入n擋拉手剎吧，如果停車時間很短那就踩著剎車等好了。值得注意的是，這是對一般自動擋車的使用，當車輛有特殊要求的時候就不能按照這個來了，例如別克賽歐，在它的使用光碟裡面明確強調了，臨時停車時不能掛在n擋，因為它有自動跳空擋功能，在踩住剎車幾秒後變速箱就自動跳到空擋了。
16樓：蓋麗姿霜北
n是空擋。。一般短暫停車比如等紅綠燈時候,從d推入n檔，拉手剎，踩剎車都可以。。便於快速起動換擋。
p就是所謂的駐車檔，當長時間停車或熄火時候，一定要推入p檔，不然鑰匙也拔不出來。。同時拉緊手剎。。
17樓：行睿哲老媚
p是停車擋，n是變速箱空擋。
一般自動擋車輛變速箱的擋位有p，r，n，d，s：
①p停車檔。汽車在停放時，選檔杆必需扳入p位。
②r倒車檔。
③n空檔。n位相當於空檔，可在起動時、人不離車停車時或在拖車時使用。
④d前進檔。正常行駛時將選檔杆放在d位，汽車可在各前進擋位之間自動換檔。d檔是最常用檔位。
⑤s擋是汽車的運動模式（"s是"sport"的縮寫）s擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。汽車在行進過程中，直接將檔把推入"s」檔位即可，通常應用於爬坡和快速超車速時。
18樓：帥國源任玄
p擋=parking
就是停車（比如說停泊車），當換檔操縱手柄位置置於該位置時，停車鎖止機構將變速器輸出軸鎖止。
p檔時傳動軸被在變速箱內被部分鎖死，所以此時平地上不踩剎車，車輛也有一定制動力。
19樓：戶雙闢雪兒
權威答案：
n檔就是空擋，臨時停車應該使
用n檔+手剎；使用p檔的壞處就是要經過r檔，會對變速箱及車輛造成無謂的衝擊。等一次紅燈就掛p，等於來回要倒兩次車。
p檔停車最好掛手剎，減少變速箱的壓力。
n檔（空擋）溜車對變速箱損傷非常大。自動波箱與手動波箱構造不同，n檔溜車會造成變速箱油急速公升溫，損傷波箱。
樓上這些兄弟都各持己見但都有問題。
20樓：匿名使用者
p是駐車檔，就是長時間停車或者要離開車子的時候鎖止變速箱。p檔下，車子無論如何都是不能正常移動的。n是空擋，n檔下變速箱允許車子滑行移動。
p檔時變速箱是齒輪咬合狀態，n檔下變速箱齒輪是分離狀態。等紅燈的時候一般短時間（1.2十秒）無所謂，一般都是踩住剎車等，缺點是不能走神，萬一腳抬起一點，前後車距離太近，就容易發生刮擦。
長時間的紅燈最好是n檔＋手剎，這樣更安全一點。現在的變速箱技術都比較成熟，兩個方式沒有大的區別，但是建議養成n檔＋手剎。
滿意請採納
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