1樓：阿祖聊世事
手自一體和自動擋有什麼區別？
2樓：弭笑卉
自動擋顧名思義，換擋過程是自動的。自動擋的車沒有離合器，只有前進檔、倒擋、空擋和駐車擋。
手自一體就是自動擋，只不過多出乙個m擋（手動模式），在m檔下你可以自己控制加減檔，但這個跟手動擋還是不一樣的。當你的轉速過低的時候，即便是處於m擋，仍然會自動降檔。
手動擋有離合器，通過檔桿你幾乎可以在任何時候掛入任何檔位，當然，現在的車處於保護目的，在高速下，你是很難掛入低速擋的。
3樓：祣塗
在駕駛方面他們的區別分別是：
1、自動擋：沒有離合，駕駛的時候不用換擋位，只有前進擋，後退擋，空擋，停車擋。4個檔位非常方便。
2、手動擋：相對比起自動擋的車駕駛起來就比較繁瑣，起步的時候要離合配合，然後行駛檔位有1、2、3、4、5個檔位，讓後是倒車檔位。相對於自動擋來說比較有駕駛樂趣。
3、手自一體：手自一體還是以自動擋為主，在前面說的四個擋位的前提，加上高低檔，一般就是3-5個檔位。但是沒有離合。
4樓：阿祖聊社會
手自一體和自動擋有啥區別？
自動擋；手自一體；雙離合有什麼區別？
5樓：
1、原理不同
自動擋是電腦根據油門大小、車速快慢、節氣門開度進行控制液壓油推動活塞進行換擋。手自一體、雙離合都可以說是一種自動擋。
手自一體是在原本的自動變速箱基礎上增加了人為可調節的換擋裝置，從而使得車主可以使用檔位進行公升降。
雙離合是設定兩個離合器，乙個控制1、3、5檔，乙個控制2、4、6檔。
2、操作方式不同
自動擋不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。
手自一體是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起，可以只踩油門自動換檔用，也可以手動變檔。
雙離合兩個自動擋的離合器，放在一起，它在幫駕駛者換擋，等於開的是手動擋的車，但卻不需要踩離合器踏板。
3、效果不同
手自一體的實用性更強，車主能夠自主的控制檔位，使發動機轉速與檔位更加匹配，這樣也會使車子更加省油。
雙離合的作用是能消除換檔離合時的動力傳遞停滯現象，從而使引擎的動力傳到車輪沒有延遲，多用在跑車上。
6樓：
顧名思義，「手自一體」變速箱就是把手動換擋和自動換擋兩種模式結合在一起的變速形式，在這類變速箱上，都有顯著的+/-志，你可以切入這個位置手動切換擋位。 對普通變速箱而言，駕駛樂趣不足一直是它的弊病，您在入彎前踩剎車減速，普通自動變速箱只會跳到空擋或維持原擋位不動，它不會隨著速度下降而降低一擋；到了出彎當你加油時變速箱又會來乙個kickdown（向下跳一擋），然後才獲得足夠力量加速。這不但比手動變速多了時間，而且在彎中擋位跳動也會破壞車身平衡。
手自一體變速箱最大用處就是提高擋位的「隨心所欲」程度，換句話說，就是「如果它不夠聰明，至少我可以自己來」。有了手動選擋模式，您在彎前就可以手動降至適當的擋位，在彎中又可以保持需要的轉速，出彎時便有足夠的動力。功能上看手自一體變速箱和手動變速箱沒有分別，但一台好的手自一體變速箱其手動模式有足夠快的加、減擋反應，否則就顯得有些華而不實。
結構上看，手自一體變速箱還是一台自動變速箱，因此配置普通自動變速箱的車型油耗相對較高、不利改裝等缺陷在它身上依然可以看到。此外，由於這類變速箱仍需進口，成本就比一般變速箱要高不少，因此整車**也就不便宜。
7樓：連青鋒
關於自動擋和手自一體，診斷技術回答的很好，簡單也說明了問題。
至於雙離合，是一種自動擋的傳動方式。相當於用兩個手動擋的離合器來實現自動檔的公升降檔，乙個接合乙個分開。這樣就解決了自動變速箱無級變速中能耗較大的問題，同時省略了手動擋換擋的繁瑣操作。
可以說這種自動變速器整合了自動變速器和手動變速器的優點，避免了缺點，是一次很好的技術公升級。
8樓：瀋陽萬通汽車學校
自動檔手動檔是針對換檔的操縱方式而言的。雙離合是把變速器分成了兩個，就得有兩個離合，雙離合的換檔操縱方式肯定是自動的。
9樓：姚慕
自動檔是在乙個規定的傳動比範圍內做無級變化，而手自一體的。可以在駕駛員的控制下對傳動比進行小範圍的控制。雙離合器是兩個壓盤使摩擦面積增大，傳動的轉距也隨之增大！
10樓：車管業務答主
回答以下是雙離合與手自一體的具體區別： 1、成本方面：雙離合變速箱配件成本相對高,從養車成本上，手自一體車稍微好一些。
2、燃油經濟性方面：燃油經濟性上,雙離合變速箱要比手自一體的變速箱燃油經濟性好。 3、動力效能方面：
雙離合變速箱是一種新興變速箱,檔位切換相當快，在動力上表現相對較好。
提問雙離合是自動擋的嗎？濕式雙離合5乾式雙離合有什麼區別回答都是自動擋。區別在於不同的離合器片工作環境。
無論乾式還是濕式都是由兩個離合器分別輪流工作。但是在離合器的主動盤和從動盤的連線介質不同，乾式雙離合是靠空氣，濕式雙離合是靠油液。總體而言，濕式雙離合變速箱的技術成熟度更高，可靠性也優於乾式雙離合變速箱。
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11樓：北京萬通汽車學校
1、自動擋
駕駛員不需要親自去換檔開車，車子會根據實際情況自己調節檔位。個人經驗覺得，對於開車小白來說，這種比手動擋好開很多，也不會起步後熄火。
2、手自一體
顧名思義既有自動擋又有手動擋，兩者相結合。目前大部分的車子都是手動擋或者手自一體，單純自動擋的車很少。但注意自動擋和手自一體的駕照會有區別。
3、區別
最直白的區別當然是多了手動擋功能啦，實際駕車過程中我們會發現手動擋起步到加速會比自動擋快，那麼手自一體即可以享受自動擋的便利又可以享受手動擋的加速度。
除了能多享受駕車樂趣外，手自一體可以比自動擋更省油，這個原理也來自手動擋省油原理。如果城市擁堵不妨轉化為手動擋操作吧。
所以介於以上概念和區別，強烈推薦買車買手自一體。樂趣和便利同在，何樂不為呢。
手動擋，自動檔，手自一體各有什麼區別啊？
12樓：途虎話養車
無級變速，手自一體變速都是屬於自動擋的。
自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：p、r、n、d、s、l。
開自動擋的車只運用停車擋p擋、倒車擋r擋、空擋n擋、前進擋d擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其它功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現。
自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種型別：
液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。最常見的是液力自動變速器。液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統構成，主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。
它能夠根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。
無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的，屬於自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器「突然換擋」、油門反應慢、油耗高等缺點。比傳統自動變速器結構簡單，體積更小，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統變速器換擋時那種「頓」的感覺。
手動/自動變速器。可使高效能跑車不必受限於傳統的自動擋束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。此型車在其擋位上設有「+」、「-」選擇擋位。
在d擋時，可自由變換降擋(-)或加擋(+)，如同手動擋一樣。駕駛者可以在入彎前像手動擋般地強迫降擋減速，出彎時可以低中擋加油出彎。
無級變速指可以連續獲得變速範圍內任何傳動比的變速系統。通過無級變速可以得到傳動系與發動機工況的最佳匹配。常見的無級變速器有液力機械式無級變速器和金屬帶式無級變速器（vdt-cvt）以及可變斜面式無級變速器。
13樓：星辰緋櫻
一、手動擋的特點就是成本比較低，不過手動擋的車比較多駕駛樂趣，雖然要頻繁的換擋，但是起步快，省油。
二、自動擋的特點就是成本比手動的高，但是駕駛起來不必頻繁的換擋，車輛變速器會根據速度自行選擇合適的檔位。
三、手自一體amt其實也是自動變速器的一種。
手自一體變速器就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。該變速器結合了自動變速器和手動變速器的優點，最大限度地減少了變速系統的功率損耗。手動擋因為可以根據駕駛員的主觀意願，自由調節擋位及轉速，駕駛起來有種暢快的感覺，運動感十足，富有駕駛樂趣。
手自一體的手動擋有別於純手動檔的汽車，雖結構中設定有離合器裝置，但需要駕駛員操縱，也就是自動離合。手自一體的汽車在用手動擋時，只需撥到手動擋，隨著時速的變換，向上或向下調節檔位。如果速度跟不上相應的檔位，那麼檔位會自動往下調；如果速度高於所在的檔位，則需要手動向上撥。
14樓：阿祖聊世事
手自一體和自動擋有什麼區別？
15樓：阿祖聊社會
手自一體和自動擋有啥區別？
16樓：小牛愛說車
手動擋、自動擋、手自一體有什麼區別，哪個更好？現在知道還不晚
17樓：北京萬通汽車學校
1、自動擋
駕駛員不需要親自去換檔開車，車子會根據實際情況自己調節檔位。個人經驗覺得，對於開車小白來說，這種比手動擋好開很多，也不會起步後熄火。
2、手自一體
顧名思義既有自動擋又有手動擋，兩者相結合。目前大部分的車子都是手動擋或者手自一體，單純自動擋的車很少。但注意自動擋和手自一體的駕照會有區別。
3、區別
最直白的區別當然是多了手動擋功能啦，實際駕車過程中我們會發現手動擋起步到加速會比自動擋快，那麼手自一體即可以享受自動擋的便利又可以享受手動擋的加速度。
除了能多享受駕車樂趣外，手自一體可以比自動擋更省油，這個原理也來自手動擋省油原理。如果城市擁堵不妨轉化為手動擋操作吧。
所以介於以上概念和區別，強烈推薦買車買手自一體。樂趣和便利同在，何樂不為呢。
手自一體和手動檔有什麼區別。
18樓：匿名使用者
、以目前市面上比較普遍的車子為例，例如標緻307上有手自一體變速箱。從車子在駕駛座上直觀部分說明手自一體：檔桿的設定特點，上面標識的各種字母代表什麼？
m＋和m－代表什麼意思？當車子進入手自一體時在儀錶盤上有何顯示？ 答：
307的變速箱擋位設計的特點的階梯「一拉到d」式，減少了誤操作。 p（駐車檔）：此檔用於駐車和起動發動機。
（退出p擋時，必須踩下制動踏板） r（倒車檔）：此檔用於倒車（應在車輛停止，發動機怠速狀態時選擇此檔）。 n（空檔）：
此檔用於起動發動機和駐車，駐車時手剎必須拉緊。 d（前進檔）：自動換檔模式下向前行車。
m（手動）：手動換檔模式（m 是公升擋，m-是降擋。可以在任何時候和速度情況下在d擋和m擋之間轉換） s（運動模式）：
更高轉速公升擋 ?（雪地模式）：2擋起步 而且此變速箱具備很強的自適應和自動保護功能。
它會根據駕駛者習慣的操作方式，自動適應油門和換擋時機；如果駕駛者誤操作，它不會接受，而是警告。同時，如果手動模式中，忘記加減擋，而造成發動機轉速過高或過低，它也會自動保護，自動換擋。
手動檔和自動檔有什麼區別？求詳解
其實區別就在於換檔是司機控制還是車子自動控制，換擋肯定要踩離合的，自動手動都一樣。手動要自己踩離合所以在剎車邊上有個踏板是離合器，一共有三個踏板，自動是由車子控制的所以底下就只有兩個踏板，乙個油門乙個剎車沒有手動的離合踏板。說白了就是少了乙個踏板。換擋就是看轉速，手動檔自己操作換擋，自動擋就是電腦根...
自動檔和手自一體有什麼區別？哪個更好些
手自一體比自動檔功能上更多，更有優勢，自動檔和手自一體的區別如下 1 手自一體變速器也就是手動 自動變速器，也就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式，手自一體是自動擋加了一些功能的。2 手自一體是兩套變速箱，各自的變速比是不同的，在不同的行車環境可選擇不同的變速方式，如在密集交通時可使用...
無級變速，自動檔，手自一體變速各有什麼區別
無級變速，手自一體變速都是屬於自動擋的。自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為 p r n d s l。開自動擋的車只運用停車擋p擋 倒車擋r擋 空擋n擋 前進擋d擋完全可以滿足一般駕駛的需...