1樓：匿名使用者
手自一體比自動檔功能上更多，更有優勢，自動檔和手自一體的區別如下：
1、手自一體變速器也就是手動/自動變速器，也就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式，手自一體是自動擋加了一些功能的。
2、手自一體是兩套變速箱，各自的變速比是不同的，在不同的行車環境可選擇不同的變速方式，如在密集交通時可使用自動檔，以減輕操作強度；在長途或高速時可選擇手動，以體驗提速超車的快感，提公升駕駛樂趣。
3、手自一體就是在自動檔的基礎上，在d檔的左右增加了向手動波一樣的1、2、3、4檔，開的時候既可以向自動檔一樣把變速桿掛在d檔不用換檔，也可以向手動檔一樣在1、2、3、4檔之間換檔，不過即使在1、2、3、4檔之間換檔也是和手動波還是有區別的，因為手自一體的車換檔時是不用踩離合的。
4、手自一體的車子在換檔的時候更加令駕駛者隨心所欲，減少了單一自動檔的換檔時間，手動更為靈活。
5、1檔這個功能就是只用1檔來行駛，可以給車輛最大的牽引力，上坡可以給車輛更大的動力，下坡可以牽制車速。2檔就是只能公升到2檔，坡不大不小的時候可以
用。手自一體是有乙個可以自己控制檔位的功能，比較中高檔的手自一體車會在方向盤後面做換檔拔片的，如果沒有換檔拔片至少會在d檔旁邊有個「+」和「-」 。
6、手自一體聚集了自動檔所有功能，還增加了一些功能，總的說來手自一體更好。
2樓：吃飯飯的小姑娘
手自一體是自動擋加了一些功能的，手自一體比較好。
發動機的動力是通過變速箱傳遞出自動擋去的，變速箱也是影響油耗的關鍵指標，一般來說自動變速器比手動變速器油耗要高10%以上。不管手動還是自動變速箱，擋位越多就越省油。
無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的，屬於自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器「突然換擋」、油門反應慢、油耗高等缺點。比傳統自動變速器結構簡單，體積更小，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統變速器換擋時那種「頓」的感覺。
3樓：蘇先生
回答手自一體比自動擋功能上更多，更有優勢，自動擋和手自一體的區別如下：
1、手自一體變速器也就是手動/自動變速器，也就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式，手自一體是自動擋加了一些功能的。
2、手自一體是兩套變速箱，各自的變速比是不同的，在不同的行車環境可選擇不同的變速方式，如在密集交通時可使用自動檔，以減輕操作強度；在長途或高速時可選擇手動，以體驗提速超車的快感，提公升駕駛樂趣。
3、手自一體就是在自動擋的基礎上，在d擋的左右增加了向手動波一樣的1、2、3、4擋，開的時候既可以向自動擋一樣把變速桿掛在d擋不用換擋，也可以向手動擋一樣在1、2、3、4擋之間換擋，不過即使在1、2、3、4擋之間換擋也是和手動波還是有區別的，因為手自一體的車換擋時是不用踩離合的。
4、手自一體的車子在換擋的時候更加令駕駛者隨心所欲，減少了單一自動檔的換擋時間，手動更為靈活。
提問謝謝老師！
回答不客氣，滿意請給贊，謝謝
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4樓：阿祖聊世事
手自一體和自動擋有什麼區別？
5樓：手機使用者
其實自動檔和普通手自一體的從硬體上看！是沒有任何區別的！拿一台6檔手自一體的變速箱打比方！
正常情況下！你放在d檔上！他就是一如完全意義的自動檔！
但一般自動檔都是根據節氣門位置感測器，檔位感測器（這個每台變速箱都有！只是不顯示檔位在儀表上而言），轉速和車速感測器等的資料傳給ecu，經過計算後，根據變速箱本身設定好的換檔條件進行換檔！但每個檔位的換檔條件和檔位條件的區間都比較廣！
所以電腦要完完全全意識到你是要換檔它才給你換檔，這樣換檔速度就慢了！而手自一體的目的就是提公升換檔速度！但它也是通過感測器！
傳遞加減檔的訊號給ecu，ecu接到訊號後，根據你的意圖重新計算乙個更加快捷的換檔條件，比如在同一條件下，當轉速達到2000轉時，檔位換入6檔，但當你在1700轉時切入手動模式加一檔！這時ecu會設定你其它引數！讓你在此時換檔！
但換檔後動力會明顯沒有2000轉換檔來的強！又比如！當轉速在2500，時速120的時候！
這個時候當你猛加油，ecu馬上執行降檔讓轉速更快去上去然後加公升檔！然手動模式便不會換檔！只有你執行換檔命令！
將檔位降一檔！變速箱便立馬降檔且轉速提高！這樣加速便會比自動調諧要快點！
但這樣比起ecu原先設定的換檔條件！油耗自然會高起來！所以所謂的手自一體並沒有起到多大的作用！
反而油耗會高！而要求真正的手自一體，那就必需雙離合變速箱了！雙離合變速箱手自換檔時完全是根據駕駛員的意願，手動推動液壓換檔拔權換檔的！
和純手動的是一樣的原理，而且更快！上面的我只是打個比方！實際與我所描述的有很大的出入！
手自一體只是給那些喜歡自動檔但又絕的自動檔檔位不靈活的人而設計的，實際意義不大！所以中型車如雅閣就沒有手動模式！
6樓：小牛愛說車
手動擋、自動擋、手自一體有什麼區別，哪個更好？現在知道還不晚
7樓：阿祖聊社會
手自一體和自動擋有啥區別？
8樓：詠物流氓
自動擋的檔位切換都是電腦在控制，手自一體可以一直自動擋開，也可以一直用手動模式來開，在手動模式下，如果的你的車速高 然後剎車導致車速和檔位匹配不上，電腦會強制給你降檔。如果你車速低，然後猛加油門 這個檔位是需要你自己加的，電腦不會介入，會導致發動機轉速太高，時間長了忘記手動公升檔會損害你的發動機。 手自一體的手動模式就是會自動給你降檔，需要自己公升檔，不會自動給你公升檔。
如果用乾式雙離合的，建議堵車路段用手動模式在二檔和一檔切換，換擋次數較少。如果是自動模式，一公里堵車路段會給你頻繁換擋十次左右，會影響變速箱壽命。（我的觀點僅供參考）
9樓：北京萬通汽車學校
1、自動擋
駕駛員不需要親自去換檔開車，車子會根據實際情況自己調節檔位。個人經驗覺得，對於開車小白來說，這種比手動擋好開很多，也不會起步後熄火。
2、手自一體
顧名思義既有自動擋又有手動擋，兩者相結合。目前大部分的車子都是手動擋或者手自一體，單純自動擋的車很少。但注意自動擋和手自一體的駕照會有區別。
3、區別
最直白的區別當然是多了手動擋功能啦，實際駕車過程中我們會發現手動擋起步到加速會比自動擋快，那麼手自一體即可以享受自動擋的便利又可以享受手動擋的加速度。
除了能多享受駕車樂趣外，手自一體可以比自動擋更省油，這個原理也來自手動擋省油原理。如果城市擁堵不妨轉化為手動擋操作吧。
所以介於以上概念和區別，強烈推薦買車買手自一體。樂趣和便利同在，何樂不為呢。
自動和手自一體哪種比較好？有什麼區別？
10樓：棉言麻語
買車遇到點難題，他看了很多車，對於手動擋、自動擋以及手自一體變速箱的車型試駕了乙個遍，但是就是不知道買什麼車好。其實手動擋、自動擋和手自一體各有各的好處，如果問哪一種更好就是個偽命題，至於選擇哪一種還得看各自的繫好以及用車環境、買車預算等等。
1、自動擋
駕駛員不需要親自去換檔開車，覆車子會根據實際情況自己調節檔位。個人經驗覺得，對於開車小白來說，這種比手動擋好開很多，也不會起步後熄火。
2、手自一體制
顧名思義既有自動擋又有手動擋，兩者相結合。目前大部分的車子都是手動擋或者手自一體，單純自動擋的車很少。但注意自動擋和手自一體的駕照會有區別。
3、區別
最直白的區別當然是多了手動擋功能啦，實際駕車過程中我們會發現手動擋起步到加速會比自動擋快，那麼手自一體即可以享受自動擋的便利又可以享受手動擋的加速度。
除了能多享受駕車樂趣外，手自一體可以比自動擋更省油，這個原理也來自手動擋省油原理。如果城市擁堵不妨轉化為手動擋操作吧。
所以介於以上概念和區別，強烈推薦買車買手自一體。樂趣和便利同在，何樂不為呢。
所以你要根據你自己經常行駛的路段進行買車，這樣才會讓你在開車的時候更加舒適。還有就是不要僅僅看著自動擋的車子，在很多時候，手動擋的車子也是非常適合的，尤其是一些越野山路的地方非常適合手動擋的車。
有人說手動擋車型越來越少了，甚至更有人覺得手動擋總有一天會退出汽車歷史的舞台，個人並不這麼認為，更不贊同這樣的說法。一些小夥伴偏愛手動擋，因為操控起來能體會什麼叫做人車合一。
有人說手動擋談操控，不如說預算差點錢。的確也如此同一款車手動擋要比自動擋便宜不少錢。但是你去駕校看看，很多人依然會學習手動擋，問及原因這些小夥子以及美麗的姑娘們回答都是感覺未來手動擋更能享受手動擋帶來的駕駛樂趣。
11樓：
1、自動擋
駕駛員不需要親自去換檔開車，車子會根據實際情況自己調節檔位。個人經驗覺得，對於開車小白來說，這種比手動擋好開很多，也不會起步後熄火。
2、手自一體
顧名思義既有自動擋又有手動擋，兩者相結合。目前大部分的車子都是手動擋或者手自一體，單純自動擋的車很少。但注意自動擋和手自一體的駕照會有區別。
3、區別
最直白的區別當然是多了手動擋功能啦，實際駕車過程中我們會發現手動擋起步到加速會比自動擋快，那麼手自一體即可以享受自動擋的便利又可以享受手動擋的加速度。
除了能多享受駕車樂趣外，手自一體可以比自動擋更省油，這個原理也來自手動擋省油原理。如果城市擁堵不妨轉化為手動擋操作吧。
所以介於以上概念和區別，強烈推薦買車買手自一體。樂趣和便利同在，何樂不為呢。
12樓：琪哥時談
一、開門見山
先說區別吧，手自一體其實很好理解，說的簡單點就是手動擋+自動擋了，魚和熊掌可以兼得，可以滿足很多人的不同需求，平時可以當做自動擋開，要想體驗手動駕駛的樂趣的話，可以切換到手動擋，可以像手動擋一樣正常進行加減擋，而自動擋就只有自動換擋的功能了，因此，我認為手自一體比自動擋有優勢。
二、知識拓展
自動擋的種類其實有不少，像什麼at自動變速箱，雙離合自動變速箱，cvt無級變速箱，amt變速箱等等，手自一體變速箱就沒有這麼多分類了，只有常見的幾種。其實許多人買了手自一體變速箱的車也不會怎麼用，只是平時當做自動擋用，其實手自一體變速箱的功能還是很多小的技巧。
比如說超車的技巧，自動擋的車換擋容易發生滯後，特別是降檔的時候，導致超車的過程不是很流暢，而手自一體變速箱就可以很好地解決這個問題，當我們要超車的時候，可以切換到手動擋，進行加速，或者調整到高速檔提速，動力響應會很迅速。
不僅如此，下坡的時候切換到手動擋可以很好地進行制動，當我們進入下坡路段，可以利用換擋撥片或者擋把，換到手動低速擋，利用發動機本身的結構進行制動，可以減少剎車制動的頻率，減少剎車片的使用頻次，延長更換的週期，變相地減少維修保養的費用。
利用發動機的制動能力減速的應用，除了下坡的話，其實還有別的場景可以用到，比如說過彎道的時候，也可以用到這個，我們一般過彎的時候都會提前踩剎車進行減速，過完彎後，發動機車速會很低，轉速自然也處於比較低的水平，這時候我們還想加速，會比較麻煩，油門踩大了，會導致檔位跳擋，頓挫感很強。
其實呢，如果是手自一體變速箱的話，我們可以進入彎道前提前進行降檔，同樣是進行發動機進行制動，但是比單純踩剎車不同，通過強制降檔，轉速還能保持比較高的水平，所以過彎後進行加速，會比較順利，比較平穩。
三、總結
我認為手自一體變速箱在實用性上會比自動擋略勝一籌，很多情況下可以用到手動擋，讓自己的駕駛體驗更加順暢，我會更推薦手自一體變速箱的車型。
自動檔手動檔手自一體有什麼區別，自動擋 手自一體 雙離合有什麼區別？
手自一體和自動擋有什麼區別？自動擋顧名思義，換擋過程是自動的。自動擋的車沒有離合器，只有前進檔 倒擋 空擋和駐車擋。手自一體就是自動擋，只不過多出乙個m擋 手動模式 在m檔下你可以自己控制加減檔，但這個跟手動擋還是不一樣的。當你的轉速過低的時候，即便是處於m擋，仍然會自動降檔。手動擋有離合器，通過檔...
手自一體和自動檔哪個好,有什麼分別
顧名思義，手自一體 變速箱就是把手動換擋和自動換擋兩種模式結合在一起的變速形式，在這類變速箱上，都有顯著的 志，你可以切入這個位置手動切換擋位。對普通變速箱而言，駕駛樂趣不足一直是它的弊病，您在入彎前踩剎車減速，普通自動變速箱只會跳到空擋或維持原擋位不動，它不會隨著速度下降而降低一擋 到了出彎當你加...
無級變速，自動檔，手自一體變速各有什麼區別
無級變速，手自一體變速都是屬於自動擋的。自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為 p r n d s l。開自動擋的車只運用停車擋p擋 倒車擋r擋 空擋n擋 前進擋d擋完全可以滿足一般駕駛的需...