1樓：棉言麻語
買車遇到點難題，他看了很多車，對於手動擋、自動擋以及手自一體變速箱的車型試駕了一個遍，但是就是不知道買什麼車好。其實手動擋、自動擋和手自一體各有各的好處，如果問哪一種更好就是個偽命題，至於選擇哪一種還得看各自的繫好以及用車環境、買車預算等等。
1、自動擋
駕駛員不需要親自去換檔開車，覆車子會根據實際情況自己調節檔位。個人經驗覺得，對於開車小白來說，這種比手動擋好開很多，也不會起步後熄火。
2、手自一體制
顧名思義既有自動擋又有手動擋，兩者相結合。目前大部分的車子都是手動擋或者手自一體，單純自動擋的車很少。但注意自動擋和手自一體的駕照會有區別。
3、區別
最直白的區別當然是多了手動擋功能啦，實際駕車過程中我們會發現手動擋起步到加速會比自動擋快，那麼手自一體即可以享受自動擋的便利又可以享受手動擋的加速度。
除了能多享受駕車樂趣外，手自一體可以比自動擋更省油，這個原理也來自手動擋省油原理。如果城市擁堵不妨轉化為手動擋操作吧。
所以介於以上概念和區別，強烈推薦買車買手自一體。樂趣和便利同在，何樂不為呢。
所以你要根據你自己經常行駛的路段進行買車，這樣才會讓你在開車的時候更加舒適。還有就是不要僅僅看著自動擋的車子，在很多時候，手動擋的車子也是非常適合的，尤其是一些越野山路的地方非常適合手動擋的車。
有人說手動擋車型越來越少了，甚至更有人覺得手動擋總有一天會退出汽車歷史的舞臺，個人並不這麼認為，更不贊同這樣的說法。一些小夥伴偏愛手動擋，因為操控起來能體會什麼叫做人車合一。
有人說手動擋談操控，不如說預算差點錢。的確也如此同一款車手動擋要比自動擋便宜不少錢。但是你去駕校看看，很多人依然會學習手動擋，問及原因這些小夥子以及美麗的姑娘們回答都是感覺未來手動擋更能享受手動擋帶來的駕駛樂趣。
2樓：
1、自動擋
駕駛員不需要親自去換檔開車，車子會根據實際情況自己調節檔位。個人經驗覺得，對於開車小白來說，這種比手動擋好開很多，也不會起步後熄火。
2、手自一體
顧名思義既有自動擋又有手動擋，兩者相結合。目前大部分的車子都是手動擋或者手自一體，單純自動擋的車很少。但注意自動擋和手自一體的駕照會有區別。
3、區別
最直白的區別當然是多了手動擋功能啦，實際駕車過程中我們會發現手動擋起步到加速會比自動擋快，那麼手自一體即可以享受自動擋的便利又可以享受手動擋的加速度。
除了能多享受駕車樂趣外，手自一體可以比自動擋更省油，這個原理也來自手動擋省油原理。如果城市擁堵不妨轉化為手動擋操作吧。
所以介於以上概念和區別，強烈推薦買車買手自一體。樂趣和便利同在，何樂不為呢。
3樓：琪哥時談
一、開門見山
先說區別吧，手自一體其實很好理解，說的簡單點就是手動擋+自動擋了，魚和熊掌可以兼得，可以滿足很多人的不同需求，平時可以當做自動擋開，要想體驗手動駕駛的樂趣的話，可以切換到手動擋，可以像手動擋一樣正常進行加減擋，而自動擋就只有自動換擋的功能了，因此，我認為手自一體比自動擋有優勢。
二、知識拓展
自動擋的種類其實有不少，像什麼at自動變速箱，雙離合自動變速箱，cvt無級變速箱，amt變速箱等等，手自一體變速箱就沒有這麼多分類了，只有常見的幾種。其實許多人買了手自一體變速箱的車也不會怎麼用，只是平時當做自動擋用，其實手自一體變速箱的功能還是很多小的技巧。
比如說超車的技巧，自動擋的車換擋容易發生滯後，特別是降檔的時候，導致超車的過程不是很流暢，而手自一體變速箱就可以很好地解決這個問題，當我們要超車的時候，可以切換到手動擋，進行加速，或者調整到高速檔提速，動力響應會很迅速。
不僅如此，下坡的時候切換到手動擋可以很好地進行制動，當我們進入下坡路段，可以利用換擋撥片或者擋把，換到手動低速擋，利用發動機本身的結構進行制動，可以減少剎車制動的頻率，減少剎車片的使用頻次，延長更換的週期，變相地減少維修保養的費用。
利用發動機的制動能力減速的應用，除了下坡的話，其實還有別的場景可以用到，比如說過彎道的時候，也可以用到這個，我們一般過彎的時候都會提前踩剎車進行減速，過完彎後，發動機車速會很低，轉速自然也處於比較低的水平，這時候我們還想加速，會比較麻煩，油門踩大了，會導致檔位跳擋，頓挫感很強。
其實呢，如果是手自一體變速箱的話，我們可以進入彎道前提前進行降檔，同樣是進行發動機進行制動，但是比單純踩剎車不同，通過強制降檔，轉速還能保持比較高的水平，所以過彎後進行加速，會比較順利，比較平穩。
三、總結
我認為手自一體變速箱在實用性上會比自動擋略勝一籌，很多情況下可以用到手動擋，讓自己的駕駛體驗更加順暢，我會更推薦手自一體變速箱的車型。
4樓：帽帽的情感世界
自動擋和手自一體這兩種變速箱的區別其實不是很大的，簡單來說，手自一體的變速箱一定是自動變速箱，而自動變速箱不一定是手自一體的，這是一個包含和被包含的關係，手自一體式自動擋的一種而已。
那麼兩個的區別的是什麼呢？簡單的來說就是自動擋的車子就是隻有前進和後退以及停車就可以了，別的就沒有了，這種檔位非常簡單，前進的時候自動擋會根據目前的車速變化車子適合的檔位。而手自一體的變速箱簡單的描述就是檔位上帶有＋－的檔位就是手自一體變速器，手自一體變速箱可以讓你在爬坡的時候你提到＋的位置，使得車子的動力方面更加充足。
兩個變速箱的區別不大，至於怎麼選擇就要看你個人的實際情況了，如果你平時就是在失去行駛也不去越野也沒經常去山區或者郊區路段不好的地方，那麼自動擋的車子就是很不錯的選擇，因為這類的車子很簡單，操作上也比較輕鬆，完全符合你的實際情況。
但是另一種情況就是你面臨的山路或者鬥破比較多的話，又不喜歡使用手動擋那麼手自一體就是很好的選擇，因為手自一體會為你的車子在動力方面提供更加強大的動力，讓你的車子在爬坡或者山路的時候行駛的更加便捷，不會因為動力問題出現打滑的問題。
所以你要根據你自己經常行駛的路段進行買車，這樣才會讓你在開車的時候更加舒適。還有就是不要僅僅看著自動擋的車子，在很多時候，手動擋的車子也是非常適合的，尤其是一些越野山路的地方非常適合手動擋的車。
5樓：
從駕駛體驗上來看，手自一體會更好一些，對於新手而言自然是自動檔更好一些。本質上來說，手自一體其實就是自動檔的一種，而手自一體與普通自動檔相比起來主要是操作方式存在一定的差異。
檔杆圖示差異
普通自動檔車輛檔杆上和附近只有n、p、r等不同的檔位標識存在，而手自一體車輛的檔杆上或者附近除了檔位標識之外，還有著“+”、“-”符號存在。簡單來說，標識裡面有“+”、“-”符號的就是手自一體，沒有的則是普通自動檔。
操作差異
普通自動檔最大的優勢在於操作簡單，但在實際駕駛過程中由於路況的不同，難以實現隨心所欲，甚至很多開習慣了手動檔車輛的朋友，在剛剛開始駕駛自動擋車輛的時候會感覺對速度控制沒有那麼好。而手自一體在自動擋的基礎上，加入了一些手動檔元素使得我們可以使用手動控制來調節檔位和速度，讓操作更加隨心所欲了一些。
路況適應能力差異
雖說如今無論是農村還是城市，道路基本都已經非常不錯了，但在道路變好的同時車輛也隨之增多了太多太多，這就讓如今的路況變得更加複雜了一些。而在複雜的路況之下，可以手動調節檔位速度的手自一體車輛適應能力自然會更強一些。
**差異
就變速箱的複雜程度上來看，手自一體因為加入了手動變速元素的原因，使得其結構更加複雜，**上自然也會隨之增加一些。
6樓：汽車深扒組
現在的自動擋基本都是手自一體的了吧，不管是amt、dct、at、cvt，都有自動模式和手動模式，手自一體就是一個變速箱能夠用自動模式開，也可以用手動模式開。其實自動和手自一體就是一個東西。
一般自動擋車子的檔位處都有p、r、n、d擋，p擋是停車擋，r擋是倒車擋，n擋是空擋，d擋是前進擋，然後d擋那個位置往左或者右移動一下，就可以轉換到手動擋模式。開的方式呢，也是幾乎相同的，車子要徹底挺住的時候，檔位換到p擋然後可以熄火，如果是短暫停車或者是等紅燈什麼的，檔位換到n擋然後拉手剎或者不拉手剎踩住剎車也行，倒車的時候檔位換到r擋。
7樓：匿名使用者
我覺得汽車還是選擇手動和自動一體的比較好，畢竟只有自動的話還是沒有手自一體的方便。手自一體的汽車就是既可以用手動擋駕駛又可以用自動擋駕駛，而自動的汽車是隻能用自動擋駕駛汽車。
有時候你開自動擋的時候想要開手動擋，這時候手自一體的汽車就會很方便，你可以隨時切換，不會有什麼煩惱；有時候新手剛練出來，需要開手動擋練習車技，掌握升降擋的一些技巧，但是有時候在路上需要快速啟動車子，就又需要自動擋來幫忙了。
所以總的來說，汽車還是選擇手動一體的更好一點的，這種型別對於新手或者老手都是很不錯的選擇，都是很友善的。
如果你選擇那種只有自動擋的汽車的話，你就會有很強的限制性，沒有辦法選擇自己喜歡的駕駛方式，就不是很舒適了。肯定最終要是資金允許的話，還是建議選擇手自一體。
8樓：上海萬通王維
簡單的說手自一體是自動擋加了一些功能的，是可以人為的給變速箱電腦一個換檔資訊，就好象手動檔車輛那樣換檔的感覺一樣。
2就是有兩套變速箱，各自的變速比是不同的，在不同的行車環境可選擇不同的變速方式，如在密集交通時可使用自動檔，以減輕操作強度；在長途或高速時可選擇手動，以體驗提速超車的快感，提升駕駛樂趣！
3原理上區別不大，只是在提速超車方面，手自一體的車子在換檔的時候更加令駕駛者隨心所欲，減少了單一自動波的換檔時間，手動更為靈活比如在超車的時候需要從高檔換入抵擋，這時候可用手動波操縱。
4手自一體的變速箱，其實也算是傳統自動變速箱中的一種，傳統的缺點一般來看就是頓挫感比較強，比較費油吧。
9樓：小於侃車兒
手自一體和自動檔有什麼區別？哪種車型更好開你知道嗎？
10樓：小牛愛說車
手動擋、自動擋、手自一體有什麼區別，哪個更好？現在知道還不晚
11樓：htf的生活回答
手自一體的更好。手自一體的汽車既有自動擋的功能，也有手動擋的舒適，因此這種汽車是更好的選擇。
手自一體和自動檔哪個好,有什麼分別
顧名思義，手自一體 變速箱就是把手動換擋和自動換擋兩種模式結合在一起的變速形式，在這類變速箱上，都有顯著的 志，你可以切入這個位置手動切換擋位。對普通變速箱而言，駕駛樂趣不足一直是它的弊病，您在入彎前踩剎車減速，普通自動變速箱只會跳到空擋或維持原擋位不動，它不會隨著速度下降而降低一擋 到了出彎當你加...
手自一體還是雙離合好，手自一體與雙離合哪種好？
手自一體是自動擋加手動模式的乙個變速箱種類，雙離合是自動擋的乙個結構，由於兩者並不是同中概念，所以沒有比較的區別的意義 手自一體變速箱實際上也是自動變速箱 所以沒有離合器踏板 只不過它通過電子技術模擬出了手動變速箱的檔位，用於駕駛者切換為手動模式駕駛 而雙離合變速箱實際上也屬於自動變速箱的範疇，只不...
手自一體轎車手動自動怎麼切換
手自一體變速器，它屬於自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，兩者在本質上並無太大區別。關於手自一體的手動模式以下圖所示，首先踩住剎車將檔位向下拉掛入 d 檔，然後向左推動檔桿，此時及掛入手動模式，當需要增減檔位時，在此基礎上向前推動檔桿 為公升1檔，向後拉 為降1檔。注意當車速...