1樓:匿名使用者
有乙個理想效能曲線,是可以通過設計時的資料繪出來的,實際效能曲線要通過機組執行試驗才能得到。
2樓:匿名使用者
通過試驗得到的。
通過改變轉速和負荷,測量離心機進口(流量、壓力、溫度)及離凡機出口壓力、溫度,進行計算和換算,繪製相應的曲線。
離心式壓縮機的特性曲線問題
3樓:劉寶成
1.所謂喘振,就是當具有「駝峰」形q-h效能曲線的風機在曲線臨界點以左工作時,即在回不穩定區工作時,風機的流答量和能頭在瞬間內發生不穩定的週期性反覆變化的現象。風機產生的最大能頭將小於管路中的阻耗,流體開始反方向倒流,由管路倒流入風機中(出現負流量),由於風機在繼續執行,所以當管路中壓力降低時,風機又重新開始輸出流量,只要外界需要的流量保持小於臨界點流量時,上述過程又重複出現,即發生喘振。
壓力最高的點是臨界點。
2.因為壓縮沒有流量(流量最小)時,就是壓力最高的時候,俗稱憋壓。這就好像是水幫浦的揚程一樣,同樣的幫浦,在低揚程時(低壓力)流量大,反之在高揚程是流量時減少的。
離心式壓縮機常見故障都有哪些原因?
4樓:濟寧鈦浩機械****
離心式壓縮機常見故障:
一、軸承溫度公升高
離心式壓縮機軸承工作溫度一般在45~50°C,最高溫度不應超過65°C。一般規定65°C為報警溫度,75°C為連鎖停機溫度。造成軸承溫度過高的原因有:
(1)軸瓦與軸頸間隙過小,應進行刮瓦,調整間隙;
(2)軸承潤滑油進口節流圈孔徑小,進油量不足,應適當加大節流圈孔徑;
(3)進油溫度太高。應調節油冷卻器的冷卻水量;
(4)油內混有水分或髒汙、變質,影響潤滑效果。應檢查油冷卻器,消除漏水故障或更換新油;
(5)髒物進入軸承,磨壞軸瓦。應清洗軸承和潤滑油管路,並刮研軸襯;
(6)軸瓦破損,應重新澆鑄軸瓦。
二、什麼叫「喘振」
喘振是透平壓縮機在流量減少到一定程度時所發生的一種非正常工況下的振動。離心式壓縮機是透平壓縮機的一種形式,喘振對於離心式壓縮機有著很嚴重的危害。
離心式壓縮機發生喘振時,典型現象有:
壓縮機的出口壓力最初先公升高,繼而急劇下降,並呈週期性大波動;
壓縮機的流量急劇下降,並大幅波動,嚴重時甚至出現空氣倒灌至吸氣管道;
拖動壓縮機的電機的電流和功率表指示出現不穩定,大幅波動;
機器產生強烈的振動,同時發出異常的氣流雜訊。
三、影響排氣量因素
影響離心式壓縮機排氣量的因素很多,除與設計、製造、安裝有關外,在壓縮機執行中能夠影響排氣量的因素主要有:
1、空氣濾清器堵塞或阻力增加,引起壓縮機吸入壓力降低。在出口壓力不變時,使壓縮機壓比增加。根據壓縮機效能曲線,當壓比增加時,排氣量減少;
2、空分裝置管路堵塞,阻力增加或閥門故障,引起壓縮機吸入壓力公升高。在吸入壓力不變的情況下,壓比增加,造成排氣量減少;
3、壓縮機中間冷卻器阻塞或阻力增大,引起排氣量減少。不過,不同位置的阻塞,情況還有所區別:如果冷卻器氣側阻力增加,就只增加機器內部阻力,使壓縮機效率下降,排氣量減少;如果是水側阻力增加,則迴圈冷卻水量減少,使氣體冷卻不好,從而影響下一級吸入,使壓縮機的排氣量減少;
4、密封不好,造成氣體洩漏。包括:
(1)內漏,即級間竄氣。使壓縮過的氣體倒回,在進行第二次壓縮。它將影響各級的工況,使低壓級壓比增加,高壓級壓比下降,使整個壓縮機偏離設計工況,排氣量下降;
(2)外漏,即從軸端密封處向機殼外漏氣。吸入量雖然不變,但壓縮後的氣體漏掉一部分,自然造成排氣量減少;
5、冷卻器洩漏。如果一級洩漏,因水側壓力高於氣側壓力,冷卻水將進入氣側通道,並進一步被氣流夾帶進入葉輪及擴壓器。經一定時間後造成結垢、堵塞,使空氣流量減少。如果
二、**冷卻器洩漏,因氣側壓力高於水側,壓縮空氣將漏入冷卻水中跑掉,使排氣量減少;
6、電網的頻率或電壓下降,引起電機和壓縮機轉速下降,排氣量減少;
7、任一級吸氣溫度公升高,氣體密度減小,也都會造成吸氣量減少。
四、密封漏氣
輪蓋密封與級間密封處的洩漏均屬於內洩漏。嚴重的內洩漏會使壓縮機能量損失增加,級效率及壓縮機效率下降,排氣量減少。不過,兩者的影響機理也有所不同:
輪蓋密封的洩漏是使壓縮過的氣體重新回到葉輪,再進行第二級壓縮,從而主要使級的總耗功增加;級間密封的洩漏為級間竄氣,從而會使低壓級壓比增加,高壓級壓比下降。
平衡盤密封的嚴重洩漏雖然對壓縮機的效能影響不大,但對離心式壓縮機的安全執行卻關係很大。
軸封的洩漏屬於外洩漏。外洩漏是指氣體從密封處漏往機殼以外。不言而喻,嚴重的外洩漏將直接造成壓縮機排氣量的減少。
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