1樓:伍馥樹高邈
萬向聯軸器的共同特抄點是角向補償量較大,不同結構型式萬向聯軸器兩軸線夾角不相同,一般≤5°-45°之間。萬向聯軸器利用其機構的特點,使兩軸不在同一軸線,存在軸線夾角的情況下能實現所聯接的兩軸連續迴轉,並可靠地傳遞轉矩和運動。萬向聯軸器最大的特點是具有較大的角向補償能力,結構緊湊,傳動效率高
用途用來聯接不同機構中的兩根軸(主動軸和從動軸)使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速過載的動力傳動中,有些聯軸器還有緩衝、減振和提高軸系動態效能的作用。聯軸器由兩半部分組成,分別與主動軸和從動軸聯接。
一般動力機大都借助於聯軸器與工作機相聯接。
為什麼聯軸器要成對使用?
2樓:百度使用者
單個萬向聯軸器兩軸的瞬時角速度並不是時時相等的,即當主動軸以等角速度迴轉時,從動軸作變角速度轉動,從而引起動載荷,對使用不利。
為了克服單個萬向聯軸器的上述缺點,機器中常將萬向聯軸器成對使用。這種由兩個萬向聯軸器組成的裝置稱為雙萬向聯軸器。對於聯接相交或平行二軸的雙萬向聯軸器,欲使主、從動軸的角速度相等,必須滿足兩個條件:
1)主動軸、從動軸與中介軟體的夾角必須相等。 2 中介軟體兩端的叉面必須位於同一平面內。
顯然,中介軟體本身的轉速是不均勻的。但因它的慣性小,由它產生的動載荷、振動等一般不致引起顯著危害。
3樓:匿名使用者
這種由兩個萬向
聯軸器組成的裝置稱為雙萬向聯軸器。
對於聯接相交或平行二軸的雙萬向聯軸器,欲使主、從動軸的角速度相等,必須滿足兩個條件:
1)主動軸、從動軸與中介軟體的夾角必須相等。
2 中介軟體兩端的叉面必須位於同一平面內。
萬向聯軸器利用其機構的特點,使兩軸不在同一軸線,存在軸線夾角的情況下能實現所聯接的兩軸連續迴轉,並可靠地傳遞轉矩和運動。萬向聯軸器最大的特點是具有較大的角向補償能力,結構緊湊,傳動效率高。
為什麼萬向節聯軸器一般要成對使用
4樓:企商_李鳳喜
萬向聯軸器的共同特點是角向補償量較大,不同結構型式萬向聯軸器兩軸線夾角不相同,一般≤5°-45°之間。萬向聯軸器利用其機構的特點,使兩軸不在同一軸線,存在軸線夾角的情況下能實現所聯接的兩軸連續迴轉,並可靠地傳遞轉矩和運動。萬向聯軸器最大的特點是具有較大的角向補償能力,結構緊湊,傳動效率高
用途用來聯接不同機構中的兩根軸(主動軸和從動軸)使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速過載的動力傳動中,有些聯軸器還有緩衝、減振和提高軸系動態效能的作用。聯軸器由兩半部分組成,分別與主動軸和從動軸聯接。
一般動力機大都借助於聯軸器與工作機相聯接。
5樓:匿名使用者
受力比較均勻,不容易損壞
6樓:匿名使用者
根本的原因是要是使主、從端電機的角速度相同。具體可以參考聯軸器設計之類的書籍,有比較全面的解析。
為什麼聯軸器要成對使用
7樓:匿名使用者
單個萬向聯軸器兩軸的瞬時角速
度並不是時時相等的,即當主動軸以等角速度迴轉時,從動軸作變角速度轉動,從而引起動載荷,對使用不利。
為了克服單個萬向聯軸器的上述缺點,機器中常將萬向聯軸器成對使用。這種由兩個萬向聯軸器組成的裝置稱為雙萬向聯軸器。對於聯接相交或平行二軸的雙萬向聯軸器,欲使主、從動軸的角速度相等,必須滿足兩個條件:
1)主動軸、從動軸與中介軟體的夾角必須相等。 2 中介軟體兩端的叉面必須位於同一平面內。
顯然,中介軟體本身的轉速是不均勻的。但因它的慣性小,由它產生的動載荷、振動等一般不致引起顯著危害。
8樓:靳蘊和曠北
聯軸器是將2個軸連線起來的,傳遞動力,乙個軸上安裝乙個「連線件」,看起來就像成對使用的了。
萬向聯軸器為什麼經常成對使用
9樓:匿名使用者
單個十字軸萬向聯軸器會造成主、從動軸的角速度不同步,從而引起衝擊和振動,破壞了傳動的平穩性。為了消除這一缺陷,常將十字軸萬向聯軸器成對使用,組成雙萬向聯軸器。 瀋陽洪祥機械****。
萬向聯軸器為什麼要成對使用?不成對使用有什麼壞處?
10樓:匿名使用者
萬向聯軸器為什麼要成對使用?這是因為單個十字軸萬向聯軸器會造成主、從動軸的角速度不同步,從而引起衝擊和振動,破壞了傳動的平穩性。為了消除這一缺陷,所以常常將十字軸萬向聯軸器成對使用,組成雙萬向聯軸器。
泊頭萬盛聯軸器
11樓:誰說我不行
不成對沒法用,乙個x軸,乙個y軸,才形成萬向結
汽車的傳動軸常採用何種聯軸器?為何常成對使用? 10
12樓:匿名使用者
非等速汽車傳動軸一般採用十字軸萬向節和f型萬向節!傳動軸只是個傳輸裝置!他需要把變速箱的扭矩傳遞給驅動橋!
當然要一邊連線變速箱!一邊連線驅動橋!中間是軸!
這樣說能理解麼?
13樓:風中牧羊人
汽車傳動軸最常見的連線方式有:十字型萬向節、球籠式萬向節、
至於為什麼常成對使用 動腦子想想應該能明白 我相信你的智商!
為什麼聯軸器要成對使用?
14樓:匿名使用者
這種由兩個萬向聯軸器組成的裝置稱為雙萬向聯軸器。
對於聯接相交或平行二軸的雙萬向聯軸器,欲使主、從動軸的角速度相等,必須滿足兩個條件:
1)主動軸、從動軸與中介軟體的夾角必須相等。
2 中介軟體兩端的叉面必須位於同一平面內。
萬向聯軸器利用其機構的特點,使兩軸不在同一軸線,存在軸線夾角的情況下能實現所聯接的兩軸連續迴轉,並可靠地傳遞轉矩和運動。萬向聯軸器最大的特點是具有較大的角向補償能力,結構緊湊,傳動效率高。
萬向聯軸器工作原理
15樓:援手
萬向聯軸器要想平穩傳動,必須使用2個萬向節(十字軸是最常見的萬向節)。
專簡單的說,乙個萬向節左右屬兩端的轉速是不平穩的、有波動的,再加上乙個萬向節以後,波動的轉速又被轉化成最初的平穩轉速了。
詳細原理,參閱《機械設計手冊》萬向聯軸器。
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