1樓:手機使用者
換擋有頓挫bai
感不是轉速的du問題,我感覺是你油門zhi和離合器配合的dao問題。
低檔換專高檔的時候屬換擋速度盡量快點,別讓轉速降得太低才推進去排擋杆。比如你2檔2500了,你換到3檔的時候盡量讓轉速降到2000左右推進去,還有就是要找準離合器的結合點多試幾次,換擋也像起步一樣慢慢抬。
高檔降低檔的時候比如4檔已經降到1500轉了,你換3檔的時候踩著點油門別讓轉速繼續降了,慢慢抬離合,如果你換到3檔了,轉速降到1000了,必然有頓挫感。多試幾次我說的方法,幾次就好了。
希望採納
汽車換擋加油門有強烈頓挫感是什麼原因?
2樓:嘩嘩嘩譁
頓挫的原因:發動機轉速與當時的車速不匹配,即發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差。
開車換擋抬離合時,如果發動機轉速與當時的車速不匹配,即發動機轉速與離合器片轉速存
在轉速差,那麼就會發生頓挫現象。
【例如】:車行駛中想要急加速,需要深踩油門,這時自動變速箱會自動降低檔位提公升發動機
轉速,當轉速達到一定高度時再公升檔,公升檔後因為轉速會有乙個明顯的下降,所以會產生相對
比較明顯的頓挫感。如果希望保持較好的加速效能,需要深踩油門踏板,自動變速器會在較高
車速時公升入較高檔位,此時的換檔頓挫感就較明顯。
【如何減輕強烈頓挫感】
1、多加注意換擋轉速
一般來說,公升擋轉速通常是在2000到2500轉間,降擋轉速通常在1500轉左右,而且也是不可
比1000轉低,不然會對汽車發動機以及轉速箱導致太大危害,與此同時易出現太多積碳!
2、加快換擋速度
當換擋到鬆油門以及踩離合之時,汽車發動機動力失去之時,轉速下降太快之時,那也是因車
速沒下降,因此這時負責傳動離合器片轉速也不會下降太多了。所以需要加快換擋速度,不可
讓發動機轉速以及離合器轉速差距太大了!
3、公升擋之時可輕踩油門
知曉發動機轉速以及離合器片轉速間也是有轉速差,因此可知曉這樣去彌補,可讓汽車在換擋
之時,比較平順!
4、需用好離合半聯動
事實上,哪怕是加快換擋速度,輕踩油門,有時也會有頓挫感出現,因此在換擋之時,那可用
好離合器半聯動狀況,汽車在動力輸出也會比較平順,也是能減輕頓挫感。此方式,不管是公升
擋還是降擋,那都可去使用。
【頓挫感對車的影響】
換擋頓挫是由於發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差引起的,發動機轉速與離合器片轉速存
在轉速差離合器與發動機結合就不完美,離合器與發動機存在力的相互作用,這樣離合器會加
速損壞,換擋的衝擊也會對變速箱齒輪有損害,發動機一下子帶動變速器轉速會引起發動機油
耗增加,所以如果長期以往久而久之的話一定會對汽車的行駛有影響。
換擋後車有頓挫感,什麼原因?
3樓:匿名使用者
換擋有頓挫感不是轉速的問題,我感覺是你油門和離合器配合的問題。
低檔換高檔的時候換擋速度盡量快點,別讓轉速降得太低才推進去排擋杆。比如你2檔2500了,你換到3檔的時候盡量讓轉速降到2000左右推進去,還有就是要找準離合器的結合點多試幾次,換擋也像起步一樣慢慢抬。
高檔降低檔的時候比如4檔已經降到1500轉了,你換3檔的時候踩著點油門別讓轉速繼續降了,慢慢抬離合,如果你換到3檔了,轉速降到1000了,必然有頓挫感。多試幾次我說的方法,幾次就好了。
4樓:大將軍不怕辣
1、發動機與整車之間的動力「對接」,汽車起步後,我們通常使用「加油提速-公升擋-加油提速-公升擋...」的方式逐步把汽車速度提公升到正常行車速度。這個過程是一次一次把從發動機到車輪的整個動力傳輸鏈從變速箱的結合齒輪處斷開(專業的說法是發動機動力斷層),再進行重新結合。
2、轉速、輸出扭矩與擋位齒輪結合的關係,發動機轉速、行駛速度和擋位三者是互相匹配的,維持這種關係平衡的是發動機輸出的扭矩。
3、換擋操作建議,目前汽車的動力配置出現多元化趨勢,即使同一款車型的不同動力配置之間換擋時也可能存在區別。這裡提出的建議帶有選擇性,可以根據具體車型尋找相對合適的解決方法。
5樓:匿名使用者
練吧!看什麼轉速表啊,你就感覺啊,比如1檔起步,還檔要快,你聽發動機的聲音,掛1檔抬離合加油門,感覺發動機聲音大了就換2檔也是如此,都不需要多少時間的,當然得看路況
6樓:匿名使用者
想不要換擋頓挫感只能買好車了
現在比較新的變速箱技術是cvt變速箱,行駛平順。
車輛換擋是有頓挫感是什麼原因?
7樓:途虎話養車
換擋時車輛抖動抄:
最常見的故障現襲象可能bai是變速箱
油過髒導致的du,可以檢查下zhi變速箱油,如dao果發黑就需要更換了,一般自動變速箱油是2年6w公里左右更換一次。
可能是自動變速箱的換擋電磁閥出現了故障,可以使用檢測儀讀取下變速箱的換擋資料是否正常。
可能是自動變速箱內部的摩擦片損耗到極限了。
8樓:匿名使用者
唐詩三百首(三秦出版社出版·2023年)(3張)
自動擋汽車換擋頓挫感很強什麼原因
車輛行駛時有頓挫 感首先要區分是發動機存在故障導致的頓挫感還是變速箱的換擋頓挫感。發動機存在故障的頓挫感一般是車輛在低速行駛時平穩加油門，這時車輛會有一衝一衝的感覺，常見的故障點可能是節氣門，火花塞，或者是車輛的點火系統出現故障。自動變速箱存在故障導致的頓挫感一般是換擋時候的衝擊感，輕微的換擋頓挫感...
加油門頓挫感很強是什麼原因,加油門有頓挫感是什麼原因呢
你好,這個需要去店裡檢查一下火花塞 發動機積碳 燃油濾芯看具體是哪方面的問題。加油門有頓挫感是什麼原因呢?可能是點火系統的問題。檢查一下火花塞 高壓導線和點火線圈的工作狀況,點火系統 火花塞工作不良狀況不好同樣會導致這類故障現象。冷車加油有頓挫感是什麼原因呢?產生的原因可能有三個 1節氣門 噴油嘴 ...
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手剎燈亮著以及制動系統燈亮著可能因為以下原因 1 手剎沒有徹底放到底，可以把手剎拉一下，重新放到位，看看還亮不亮？2 制動液滲漏，可以去修理廠或者4s店檢查並修復制動液滲漏位置，然後補充制動液，這兩個燈就會熄滅，恢復正常。3 剎車片變薄，導致制動液壺中的制動液面下降，下降到制動液面感測器接通的時候，...