1樓:
首先這3個變數都會影響框架柱的承載能力,共同作用時比較複雜,下面解釋一內
下單獨作用時的容影響。
1、截面:顯而易見,截面面積與承載能力在一定範圍內正相關,即面積越大,承載能力越大,軸壓比也會越小。但是截面達到一定程度後再增加反而會使配筋率降低,這是不利的。
2、混凝土標號越高,軸心受壓強度越大,而框架柱主要是混凝土受壓起作用,所以標號高承載能力也會增加,但是標號越高成本越高,這樣就不太經濟。
3、鋼筋:鋼筋截面面積與等級適當增加會增加一定的承載力,但是鋼筋等級越高越貴,面積過大會造成脆性破壞,而脆性破壞是我們不希望看到的。
綜合看來,框架柱截面面積要綜合考慮經濟型和建築要求,混凝土標號、鋼筋也要考慮經濟性。
誰能舉例解釋「慣性矩」是什麼?舉生活中通俗易懂的例子?
2樓:你愛我媽呀
慣性矩抄是乙個幾何量,通常被用作描述截面抵
抗彎曲的性質。慣性矩的國際單位為(m4)。即面積二次矩,也稱面積慣性矩,而這個概念與質量慣性矩(即轉動慣量)是不同概念。柴油機上的飛輪所起的穩定作用。
飛輪效應指為了使靜止的飛輪轉動起來,一開始必須使很大的力氣,但是每一圈的努力都不會白費,飛輪會轉動得越來越快。當達到乙個很高的速度後飛輪所具有的動量和動能就會很大,使其短時間內停下來所需的的外力便會很大,便能夠克服較大的阻力維持原有運動。
3樓:匿名使用者
比如你用繩子栓個小球,當你旋轉著身體帶動小球也旋轉起來時,這時小球的質量乘於小球長度的平方值就是小球對你身體的轉動慣量。工程上慣性矩是面積乘於該形體中心到旋轉軸距離的平方
4樓:匿名使用者
是使物體相對於其運動的某一軸或中心的一種保持原來運動狀態不變的一種性質強弱的物理量,與所考察的軸或中心的位置有關,也與物體的質量有關。如柴油機上的飛輪所起的穩定作用。
5樓:匿名使用者
最簡單常見的就是陀螺!
6樓:匿名使用者
物體慣性所運動的距離
慣性矩與極慣性矩的差別，抗扭慣性矩與極慣性矩的區別，不要跟我說看材料力學。請詳解之 矩形的極慣性矩與抗扭慣性矩應該怎麼算。
慣性矩與極慣 bai性du矩的差別 1.慣性矩和極慣性矩用於 zhi2種不同的dao受力形式。慣性矩是截回面對於某個中性答軸的慣性矩，截面極慣性矩是截面對點的慣性矩。2.慣性矩用於彎曲應力，因為材料主要發生彎曲變形，也就是材料對於軸的慣性矩，而極慣性矩用於扭轉應力，因為材料主要發生扭轉變形，也就是材...
慣性矩與極慣性矩在力學應用怎麼理解？最好能比喻得形象好理解
慣性矩i 質量x垂直軸二次 靜矩靜矩 面積x麵內軸一次 把微元回面積與各微元至截面上答指定軸線距離乘積的積分稱為截面的對指定軸的靜矩sx ydf。截面慣性矩 截面慣性矩 i 面積x麵內軸二次 截面慣性矩 截面各微元面積與各微元至截面某一指定軸線距離二次方乘積的積分ix y 2df。截面極慣性矩 截面...
如何根據電流流量確定導線截面面積
三相的相線截面積都是一樣的，三相電路中，零線的截面積不低於相線的一半，三相負荷平衡的單台電器 如電動機 不用零線。單相電路，零線和火線一樣大。地線對截面積沒有要求，只要機械強度夠就可以。家用地線 一般不低於2.5mm 三相五線制，和零線一樣。選擇導線截面積必須同時考慮四個條件 經濟電流密度 安全載流...