1樓：匿名使用者
盾構機，
全名叫盾構隧道掘進機，
是一種隧道掘進的專用工程機械，現代盾構掘進機集機、光、電、液、感測、資訊科技於一體，具有開挖切削土體、輸送土碴、拼裝隧道襯砌、測量導向糾偏等功能，涉及地質和水文地質、土木、力學、機械、液壓、電氣、控制、測量等多門學科技術。用盾構機進行隧道施工具有自動化程度高、節省人力、施工速度快、一次成洞、不受氣候影響、開挖時可控制地面沉降、減少對地面建築物的影響和在水下開挖時不影響水面交通等特點，在隧道洞線較長、埋深較大的情況下，用盾構機施工更為經濟合理。盾構機最重要的特點就是要按照不同的地質和水文地質條件進行「量體裁衣」式的設計和製造，每台配置都不一樣，可靠性極高。
盾構機由不同部件組成，尤其大型軸承的製造，主密封、各變速箱機構、液壓系統、監控量測元件和系統都需要事先分工生產，形成產品技術平台。特別是旋轉刀盤部分技術含量高且造價最高，不同地質條件刀具的配置差別很大，包括液壓幫浦和閥門在內的多個關鍵部件都要依靠國外進口。據業內人士分析，在北京、廣州、南京、天津等地的地鐵隧道建設中，90％以上的盾構都是從德國和日本公司購買的。
杜文庫向記者表示，因為盾構機研製技術含量高、製造工藝複雜，目前世界上只有極少數的廠商掌握盾構機研發製造技術。
據有關數字顯示，目前國外盾構機由於其高附加值及精良製造工藝，直徑為6公尺的盾構裝置造價在400－700萬美元之間。2023年南京長江隧道工程中將用到兩台14.93公尺超大直徑複合式泥水盾構機，是普通地鐵施工盾構機的兩倍多，重達4000噸，總長130多公尺，為世界第二大泥水盾構機（僅次於上海崇明島隧道工程使用的盾構機），該盾構機價值約3億元人民幣，南京長江隧道工程需用兩台，加上配套設施，總價值達7億元。
調查顯示，國產盾構機存在地質適應性較差、缺乏砂卵石和岩石地質使用的經驗和業績。同時，國產裝置所需部件中包括大型軸承、液壓馬達、幫浦、檢測元件、特殊刀具等關鍵件目前尚需通過進口，直接導致掘進機**居高不下。據瀋陽重型機械集團某位參與盾構機製造的負責人表示，當前必須加大盾構機製造的國產化比例，否則我國實現盾構機的自主創新戰略無從談起，**永遠是國外廠商說了算。
2樓：伽古拉
看地型，比如藏區採用的裝置就是炸藥
3樓：清新派的我
全程約339.5公里/4小時25分鐘
從起點出發向東南行駛35公尺
右轉沿沿江大道行駛1.61公里
右轉沿南京路向西北行駛519公尺
右轉沿匝道向東北行駛325公尺
右前轉沿大智路向東南行駛2.80公里
公路工程中（橋梁、隧道等）要用什麼材料及什麼裝置？急急！！
4樓：匿名使用者
路基：土方開挖：挖機、
裝載機、20t運輸自卸車
石方爆破：機械：潛孔鑽、破碎機、挖機、20t運輸自卸車；材料：火工品橋梁：機械：吊車、捲揚機、混凝土攪拌機、砼運輸車、砼幫浦車等；
材料：混凝土、鋼筋、模板、鐵絲、電焊機等
隧道：機械：鑿岩鑽機、襯砌台車、出碴機械、噴漿機等；
材料：火工品、鋼材、混凝土等
以上都是大體機械，小機械多著呢。
5樓：匿名使用者
哥們你至少把一些基本情況說一下吧，什麼型別的橋說一下吧，拱式還是梁式或是鋼構、懸索。上部結構、下部結構、墩、臺、基礎。隧道的話，是山嶺隧道還是水底隧道，洞門、洞身、圍岩，什麼開挖法？
鑽爆還是盾構？
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