1樓：匿名使用者
一條條巨龍翻山越嶺，這句話中，一條條巨龍指的是：鐵路
「一條條巨龍翻山越嶺，為雪域高原送來安康……」這首名為《天路》的歌曲，生動地表達了青藏高原各族人民對青藏鐵路開通的喜悅之情。
2樓：
一條條巨龍指的是青藏鐵路。
「一條條巨龍翻山越嶺」出自歌曲《天路》，歌手是韓紅。其中歌詞上下文如下：
黃昏我站在高高地山崗
盼望鐵路修到我家鄉
一條條巨龍翻山越嶺
為雪域高原送來安康
「一條條巨龍翻山越嶺」的上句就是「盼望鐵路修到我家鄉」，因此巨龍是比喻鐵路。而且「天路」是青藏鐵路的別稱，因此巨龍指的是青藏鐵路。
拓展資料：
2023年，北京曲作家印青和另一位詞作家屈塬，來到青藏鐵路施工現場采風時發現，鐵路工人和藏族群眾都把青藏鐵路形象地稱為「天路」，歌曲《天路》由此創作出來。2023年春節前，韓紅出價10萬元買下《天路》演唱權，接著請人編曲、配器，然後錄音，最後成功進入了春晚。
《天路》是一首抒情性的歌曲，旋律特徵鮮明，**風格典型突出，**素材簡約凝鍊。作曲家並未照搬套用藏族民歌旋律，而是將骨幹音調的高低長短重新排列組合，使人聽上去新穎別緻。
在歌詞「擺字」上也做了精心設計，十分巧妙地利用相同的節拍速度，形成不同的節奏語感的變化。而樂句之間重複音的運用以及句頭句尾起音落音的安排，無不體現作曲家的個性語言。「從此山不再高路不再漫長，各族兒女歡聚一堂」，耐人尋味，前半句拉開與藏謠的距離，後半句又不露痕跡落葉歸根。
3樓：匿名使用者
青藏鐵路
青藏鐵路、簡稱青藏線，是指青海省至**自治區的鐵路，屬於中國國家幹線鐵路之一。
青藏線鐵路級別為國鐵ⅰ級，大部分路段是非電氣化單線鐵路，部分路段擴建為雙線鐵路，部分區間段已實現電氣化改造，被譽為「天路」。
青藏線起於青海省西寧市，途經格爾木市、崑崙山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，進入**自治區安多、那曲、當雄、羊八井、拉薩。全長1956公里，是重要的進藏路線，是世界上海拔最高、在凍土上路程最長的高原鐵路，是中國新世紀四大工程之一，2023年9月入選「全球百年工程」，是世界鐵路建設史上的一座豐碑。
青藏鐵路專案四起三下：西格段814千公尺，20世紀50年代準備建設，2023年鋪軌，2023年運營；格拉段1142千公尺（新建線1110千公尺）因存在千里凍土、高寒缺氧、生態脆弱三大世界級難題而長期停建，最終克服難題於2023年6月開工，2023年7月1日建成通車運營。
《天路》
作曲：印青 作詞：屈塬 原唱：巴桑
清晨我站在青青的草場
看到神鷹披著那霞光
像一片祥雲飛過藍天
為藏家兒女帶來吉祥
黃昏我站在高高的山崗
盼望鐵路修到我家鄉
一條條巨龍翻山越嶺
為雪域高原送來安康
那是一條神奇的天路誒
把祖國的溫暖送到邊疆
從此山不再高路不再漫長
各族兒女歡聚一堂
黃昏我站在高高的山崗
盼望鐵路修到我家鄉
一條條巨龍翻山越嶺
為雪域高原送來安康
那是一條神奇的天路誒
帶我們走進人間天堂
青稞酒酥油茶會更加香甜
幸福的歌聲傳遍四方
那是一條神奇的天路誒
帶我們走進人間天堂
青稞酒酥油茶會更加香甜
幸福的歌聲傳遍四方
幸福的歌聲傳遍四方
4樓：文藝的一小青年
一條條巨龍指中國青藏高原上的鐵路。
如歌詞：
盼望鐵路修到我家鄉
一條條巨龍翻山越嶺
為雪域高原送來安康
那是一條神奇的天路
把人間的溫暖送到邊疆
從此山不再高路不再漫長
拓展資料：
《天路》是由屈塬作詞，印青作曲，韓紅演唱的一首歌曲。該曲收錄於韓紅2023年4月20日發行的**《感動》中。
2023年2月8日，韓紅在2023年**電視台春節聯歡晚會演唱該曲 ，並獲得「2005我最喜愛的春節晚會節目」歌舞類三等獎 。2023年3月27日，在**節目《我是歌手第三季》總決賽中，韓紅憑藉該曲最終奪取總冠軍
2023年，北京曲作家印青和另一位詞作家屈塬，來到青藏鐵路施工現場采風時發現，鐵路工人和藏族群眾都把青藏鐵路形象地稱為「天路」，歌曲《天路》由此創作出來。2023年春節前，韓紅出價10萬元買下《天路》演唱權，接著請人編曲、配器，然後錄音，最後成功進入了春晚。
5樓：檸檬我不萌噠
一條條巨龍指的是青藏鐵路。
天路 - various artists
詞:屈塬
曲:印青
演唱：韓紅
清晨我站在青青的牧場，看到神鷹披著那霞光。
像一片祥雲飛過藍天，為藏家兒女帶來吉祥。
黃昏我站在高高的山崗，看那鐵路修到我家鄉。
一條條巨龍翻山越嶺，為雪域高原送來安康。
那是一條神奇的天路哎，把人間的溫暖送到邊疆。
從此山不再高路不再漫長，各族兒女歡聚一堂。
黃昏我站在高高的山崗，看那鐵路修到我家鄉。
一條條巨龍翻山越嶺，為雪域高原送來安康。
那是一條神奇的天路哎，帶我們走進人間天堂。
青稞酒酥油茶會更加香甜，幸福的歌聲傳遍四方。
那是一條神奇的天路哎，帶我們走進人間天堂。
青稞酒酥油茶會更加香甜，幸福的歌聲傳遍四方。
幸福的歌聲傳遍四方
拓展資料2023年春天，青藏鐵路正在緊急地建設中。以創作《走進新時代》而聞名全國的北京著名曲作家印青和詞作家屈塬，來到青藏鐵路施工現場采風。在火熱的工地上，在藏族同胞的家裡，他倆發現，只要談起青藏鐵路，人們全都十分激動，他們把青藏鐵路形象地稱為「天路」，兩位詞曲作家十分衝動，幾天後，經過幾十次修改，一首專門謳歌青藏鐵路的歌曲《天路》創作出來了。
2023年4月，韓紅專程到**拍攝mtv《天路》。拍攝之初，她向公司申請了20萬元的創作費用。到了青藏鐵路施工現場，發現築路工人和藏族大眾為早日建好青藏鐵路，在寒冷和缺氧的情況下日以繼夜地奮戰，韓紅被深深感動了，隨即決定拍攝—切從簡，結果僅用了幾萬元就完成了，她把剩下的十幾萬元全部捐給了施工現場的工人。
6樓：愛麼麼麼
一條條巨龍指的是鐵路
「一條條巨龍翻山越嶺」這句詞來自於韓紅的《天路》，而歌曲唱的主要就是關於青藏鐵路。
青藏鐵路起於青海省西寧市，途經格爾木市、崑崙山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，進入**自治區安多、那曲、當雄、羊八井、拉薩。全長1956千公尺，是重要的進藏路線，被譽為天路，是世界上海拔最高、在凍土上路程最長的高原鐵路，是中國新世紀四大工程之一，2023年9月入選"全球百年工程"，是世界鐵路建設史上的一座豐碑。
青藏鐵路經過幾十年努力，專案四起三下:西格段814千公尺，20世紀50年代準備建設，2023年鋪軌，2023年運營；格拉段1142千公尺(新建線1110千公尺)因存在千里凍土、高寒缺氧、生態脆弱三大世界級難題而長期停建，最終克服難題而於2023年6月開工，2023年7月1日建成通車運營。2023年8月16日，青藏鐵路延伸線拉日鐵路全線開通運營。
青藏鐵路推動**進入鐵路時代，密切了**與祖國內地的時空聯絡，拉動了青藏帶的經濟發展，被人們稱為發展路、團結路、幸福路。這條神奇的天路猶如吉祥哈達，載著雪域兒女駛向發展和幸福之園。
2023年9月12日，歷時七年，總投資12.98億元的青藏鐵路無縫鋼軌換鋪工程完成，全線1956公里青藏鐵路實現了"千里青藏一根軌"，列車的平順性和安全性有了很大的提高。
7樓：banji的老巢
是指火車。原因如下：
字面意思理解。能夠翻山越嶺的只有汽車、火車這類現代化交通工具。
銜接全文理解。這句話出自韓紅的《天路》，整首歌是歌頌少數名族對於青藏鐵路的開通所表現 的喜悅之情。
根據「一條條巨龍」，排除了鐵路，因為鐵路是連貫的。
青藏鐵路，簡稱青藏線，是指青海省至**自治區的鐵路，屬於中國國家幹線鐵路之一。
青藏線，鐵路等級為國鐵ⅰ級，西格段為雙線電氣化鐵路，格拉段為單線非電氣化鐵路，被譽為「天路」 青藏線起於青海省西寧市，途經格爾木市、崑崙山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，進入**自治區安多、那曲、當雄、羊八井、拉薩。全長1956公里，是重要的進藏路線，是世界上海拔最高、在凍土上路程最長的高原鐵路，是中國新世紀四大工程之一，2023年9月入選「全球百年工程」，是世界鐵路建設史上的一座豐碑。
青藏鐵路經過幾十年的努力，專案四起三下：西格段814千公尺，20世紀50年代準備建設，2023年鋪軌，2023年運營；格拉段1142千公尺（新建線1110千公尺）因存在千里凍土、高寒缺氧、生態脆弱三大世界級難題而長期停建，最終克服難題而於2023年6月開工，2023年7月1日建成通車運營。2023年8月16日，青藏鐵路延伸線拉日鐵路全線開通運營。
青藏鐵路推動**進入鐵路時代，密切了**與祖國內地的時空聯絡，拉動了青藏帶的經濟發展，被人們稱為發展路、團結路、幸福路。這條神奇的天路猶如吉祥哈達，載著雪域兒女駛向發展和幸福之園。
8樓：那林子的小鳥
一條條巨龍指的是鐵路，生動地表達了青藏高原各族人民對青藏鐵路開通的喜悅之情。
該句出自《天路》的歌詞
《天路》是由屈塬作詞，印青作曲，韓紅演唱的一首歌曲。該曲收錄於韓紅2023年4月20日發行的**《感動》中。
2023年，北京曲作家印青和另一位詞作家屈塬，來到青藏鐵路施工現場采風時發現，鐵路工人和藏族群眾都把青藏鐵路形象地稱為"天路"，歌曲《天路》由此創作出來。2023年春節前，韓紅出價10萬元買下《天路》演唱權，接著請人編曲、配器，然後錄音，最後成功進入了春晚。
9樓：李姑涼
一條條巨龍指的是：鐵路
「一條條巨龍翻山越嶺，為雪域高原送來安康……」這首名為《天路》的歌曲，生動地表達了青藏高原各族人民對青藏鐵路開通的喜悅之情。
青藏鐵路開通的意義
**自治區地處祖國西南邊陲的青藏高原，面積122萬平方公里，平均海拔4000公尺以上，有「世界屋脊」、「地球第三極」之稱。
建設青藏鐵路，將完善路網布局，並一舉實現**自治區的立體化交通。從路網布局看，**是一片空白，不僅如此，**與青海、青海與新疆均無鐵路相連，青藏鐵路縱貫青海、**兩省區，是溝通**、青海與內地聯絡的具有戰略意義的通道，也是西部腹地路網骨架的重要組成部分，更是今後建設區內路網的骨幹鐵路。同時，青藏鐵路的建成通車，將形成鐵路、公路和航空的立體化交通，徹底解決「進藏難」的問題。
建設青藏鐵路，也是加強國內其他廣大地區與**聯絡，促進藏族與其他各民族的文化交流，增強民族團結的需要。
建設青藏鐵路，還是開發青海、**兩省區豐富的旅遊資源，促進兩省區經濟可持續發展的需要。青藏鐵路沿線的旅遊資源是世界獨一無二的，2023年至2023年，進藏旅遊的客運量增長率平均高達18.7%，而且仍在高速增長之中，但目前落後的交通狀況已嚴重制約了旅遊的進一步發展。
鐵路的修建，必將吸引越來越多的海內外遊客，促進青海、**兩省區的旅遊事業飛速發展，使之成長為新的經濟增長點，並有可能成為兩省區國民經濟的支柱產業之一。
建設青藏鐵路，更是改變目前**不合理的能源結構，從根本上保護青藏高原生態環境的長遠需要。
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