1樓：長生
加油太快，剛好油箱溫度就較高，於是汽油蒸汽一下子衝出來，把油槍「頂」的跳槍了。
加油速度過快會產生膨脹的蒸汽，加之汽油頂出來的氣體來不及釋放，如果此時碳罐電磁閥處於關閉狀態，那麼碳罐內的汽油蒸汽會越聚越多，等跳槍後汽油蒸汽又將加油口到油箱之間所存的汽油頂出加油口。
導致嗆油，但此時油箱還沒有加滿。最好是先檢查碳罐和碳罐電磁閥的工作情況。如果長期在市區行駛的話，每次加油注意不要加滿，3/4箱或者4/5箱油就可以，如果加得再多的話，燃油會進入碳罐蒸發，還有可能造成著車困難。
最後，加油時油槍要盡可能深地插入油箱口，以免跳槍是向外嗆油。
2樓：途虎話養車
這是加油時常遇到的現象。一般都是加油太快，剛好油箱溫度就較高，於是汽油蒸汽一下子衝出來，把油槍「頂」的跳槍了。
如果您的車每次都是加完油之後，油表指標都不滿，可能就要檢查油箱浮子了。
3樓：a山巔之最
您好！關於您諮詢的問題，可能是因為加油速度過快會產生膨脹的蒸汽，加之汽油頂出來的氣體來不及釋放，如果此時碳罐電磁閥處於關閉狀態，那麼碳罐內的汽油蒸汽會越聚越多，等跳槍後汽油蒸汽又將加油口到油箱之間所存的汽油頂出加油口，因此導致嗆油，但此時油箱還沒有加滿。您最好是先檢查碳罐和碳罐電磁閥的工作情況。如果您長期在市區行駛的話，提醒您每次加油注意不要加滿，3/4箱或者4/5箱油就可以，如果加得再多的話，燃油會進入碳罐蒸發，還有可能造成著車困難。
最後，加油時油槍要盡可能深地插入油箱口，以免跳槍是向外嗆油。
4樓：biubiu安善
首先應該確認跳槍時是否加到油箱額定容積.如果可達到額定容積那說明油位感測器或者儀表出了問題 如果加不到額定容積就應該排查油箱排氣管或加註管是否存在阻塞變形 而不是樓上所說的什麼碳罐控制閥 對跳槍時機起決定因素的是油箱排氣管的安裝高度和排氣量
5樓：早早睡覺不熬夜
根據您所描述的情況，有以下幾種原因：
一、可能是因為加油速度過快會產生膨脹的蒸汽，加之汽油頂出來的氣體來不及釋放，如果此
時碳罐電磁閥處於關閉狀態，那麼碳罐內的汽油蒸汽會越聚越多，等跳槍後汽油蒸汽又將加油
口到油箱之間所存的汽油頂出加油口，因此導致嗆油，但此時油箱還沒有加滿。您最好是先檢
查碳罐和碳罐電磁閥的工作情況。
二、有可能是油箱裡的油尺出現了問題。這個時候就需要檢查油尺是否損壞了。
三、可能是油槍插得太深的緣故。跳槍是油槍口處的小孔，不能吸入空氣時就跳槍斷油，插深
了開大了油花濺起來就堵住小孔跳槍了。
另外，如果您長期在市區行駛的話，提醒您每次加油注意不要加滿，3/4箱或者4/5箱油就可
以，如果加得再多的話，燃油會進入碳罐蒸發，還有可能造成著車困難。最後，加油時油槍要
盡可能深地插入油箱口，以免跳槍是向外嗆油。
6樓：匿名使用者
我的油箱加滿滿的表顯示中間
7樓：初冬的丶傷
油浮子壞了或者犯卡
建議跟換
8樓：匿名使用者
麥當勞動合同號機械手續費了嗎丁啉~???????????????????????
加油加到跳槍，油表顯示不滿
9樓：途虎話養車
這是加油時常遇到的現象。一般都是加油太快，剛好油箱溫度就較高，於是汽油蒸汽一下子衝出來，把油槍「頂」的跳槍了。
如果您的車每次都是加完油之後，油表指標都不滿，可能就要檢查油箱浮子了。
10樓：萬車網知道
您好！關於您諮bai詢的問題，可du能是因為加油
zhi速度過快會產
dao生膨脹的蒸汽回，加之汽油頂出來的氣體來不答及釋放，如果此時碳罐電磁閥處於關閉狀態，那麼碳罐內的汽油蒸汽會越聚越多，等跳槍後汽油蒸汽又將加油口到油箱之間所存的汽油頂出加油口，因此導致嗆油，但此時油箱還沒有加滿。您最好是先檢查碳罐和碳罐電磁閥的工作情況。如果您長期在市區行駛的話，提醒您每次加油注意不要加滿，3/4箱或者4/5箱油就可以，如果加得再多的話，燃油會進入碳罐蒸發，還有可能造成著車困難。
最後，加油時油槍要盡可能深地插入油箱口，以免跳槍是向外嗆油。
加油跳槍時,油表指示不滿,第二天又顯示滿了,為什麼？
11樓：桂花飄香
油量是汽bai油箱內的油浮子（油位du顯示感測器）控制zhi的，一般滿油後dao
需要一點點專時間反應過
來，你屬下次可以在加滿油後開啟鑰匙等一會看下，會發現油表指標又上去了一點。還有就是有時加的太滿，油浮子其實也需要一點點空間的，再跑了一點路後留出了一點空間，油浮子降低，感測器才會動
汽車加油加到跳槍，油表不滿怎麼回事？
12樓：途虎話養車
這是加油時常遇到的現象。一般都是加油太快，剛好油箱溫度就較高，於是汽油蒸汽一下子衝出來，把油槍「頂」的跳槍了。
如果您的車每次都是加完油之後，油表指標都不滿，可能就要檢查油箱浮子了。
13樓：早早睡覺不熬夜
根據您所描述的情況，有以下幾種原因：
一、可能是因為加油速度過快會產生膨脹的蒸汽，加之汽油頂出來的氣體來不及釋放，如果此
時碳罐電磁閥處於關閉狀態，那麼碳罐內的汽油蒸汽會越聚越多，等跳槍後汽油蒸汽又將加油
口到油箱之間所存的汽油頂出加油口，因此導致嗆油，但此時油箱還沒有加滿。您最好是先檢
查碳罐和碳罐電磁閥的工作情況。
二、有可能是油箱裡的油尺出現了問題。這個時候就需要檢查油尺是否損壞了。
三、可能是油槍插得太深的緣故。跳槍是油槍口處的小孔，不能吸入空氣時就跳槍斷油，插深
了開大了油花濺起來就堵住小孔跳槍了。
另外，如果您長期在市區行駛的話，提醒您每次加油注意不要加滿，3/4箱或者4/5箱油就可
以，如果加得再多的話，燃油會進入碳罐蒸發，還有可能造成著車困難。最後，加油時油槍要
盡可能深地插入油箱口，以免跳槍是向外嗆油。
14樓：萬車網知道
您好！關於您諮詢的問題，可能是因為加油速度過快會產生膨脹的蒸汽，加之汽油頂出來的氣體來不及釋放，如果此時碳罐電磁閥處於關閉狀態，那麼碳罐內的汽油蒸汽會越聚越多，等跳槍後汽油蒸汽又將加油口到油箱之間所存的汽油頂出加油口，因此導致嗆油，但此時油箱還沒有加滿。您最好是先檢查碳罐和碳罐電磁閥的工作情況。
如果您長期在市區行駛的話，提醒您每次加油注意不要加滿，3/4箱或者4/5箱油就可以，如果加得再多的話，燃油會進入碳罐蒸發，還有可能造成著車困難。最後，加油時油槍要盡可能深地插入油箱口，以免跳槍是向外嗆油。
15樓：吧
有以下幾種原因：
一、可能是因為加油速度過快會產生膨脹的蒸汽，加之汽油頂出來的氣體來不及釋放，如果此時碳罐電磁閥處於關閉狀態，那麼碳罐內的汽油蒸汽會越聚越多，等跳槍後汽油蒸汽又將加油口到油箱之間所存的汽油頂出加油口，因此導致嗆油，但此時油箱還沒有加滿。您最好是先檢查碳罐和碳罐電磁閥的工作情況。
二、有可能是油箱裡的油尺出現了問題。這個時候就需要檢查油尺是否損壞了。
三、可能是油槍插得太深的緣故。跳槍是油槍口處的小孔，不能吸入空氣時就跳槍斷油，插深了開大了油花濺起來就堵住小孔跳槍了。
另外，如果您長期在市區行駛的話，提醒您每次加油注意不要加滿，3/4箱或者4/5箱油就可以，如果加得再多的話，燃油會進入碳罐蒸發，還有可能造成著車困難。最後，加油時油槍要盡可能深地插入油箱口，以免跳槍是向外嗆油。
汽車加油加到跳槍，油表不滿怎麼回事
這是加油時常遇到的現象。一般都是加油太快，剛好油箱溫度就較高，於是汽油蒸汽一下子衝出來，把油槍 頂 的跳槍了。如果您的車每次都是加完油之後，油表指標都不滿，可能就要檢查油箱浮子了。根據您所描述的情況，有以下幾種原因 一 可能是因為加油速度過快會產生膨脹的蒸汽，加之汽油頂出來的氣體來不及釋放，如果此 ...
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先加滿油,啟動的時候看油標,指標通常都移到右邊,指示油箱滿狀態。開了一段時 版間,指標慢權慢會向左漂移,再移到紅線附近,提示要加油了,當然,油箱還有底油足夠你跑百把公里。在加油的時候留意你的行車公里數,下次加油的時候通過計算就可以估算出你的車百公里耗油量了。如何看汽車油表 一般油表上有兩個英文本母 ...
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