1樓：埃文山東
在中國若是要提哪個品牌「燒機油」，大眾神車那是少不了的。更有認真的車主因燒機油和大眾打起了官司。
到底是群眾們對大眾太嚴苛?還是說這真是個普遍問題，又或者不只是大眾的問題，只是其他品牌的車主相對不在意這個問題?
公尺國大叔們很用心的做了個調查，結果還真不出人所料，德系大獲全勝，日系也不甘落後，力爭上游。
消費者報告的調查涉及到從2010-2023年，共計49.89萬輛汽車，其中很多車型還是在質保期內。即便如此，也還是找出了燒機油的主要發動機型號，而搭載這些發動機的車型基本上覆蓋了其各自品牌的大多數。
奧迪：2.0t以及3.0公升v6(a3、a4、a5、a6、q5);
寶馬：4.8公升v8以及4.4公升雙渦輪增壓v8(寶馬5系、6系、7系、x5);
斯巴魯：3.6公升六缸以及2.0公升/2.5公升四缸(斯巴魯森林人、翼豹、力獅以及傲虎)。
公尺國人也統計出了30款燒機油最嚴重的車型，其中奧迪有11款，寶馬8款，斯巴魯4款，保時捷3款，賓士1款，雪x蘭(小型車)各1款。
而機油消耗量最高的10款車型如下：
1.寶馬5系
寶馬5系v8版本出人意料的奪得了這個榜單的冠軍，靠的不是數量，而是平均每年都有高百分比車輛燒機油，每年高比率穩定輸出燒機油車輛，2023年43%的寶馬5系燒機油，2023年33%，2023年36%，直到2023年仍有15%的5系車主在燒機油，看來打賭寶馬車裡裝機油的概率是件很靠譜的事情呢。
2.寶馬7系
寶馬7系作為寶馬的旗艦車型，當仁不讓的出現在了燒機油排行榜的第二位，2023年有38%的車主燒機油，而且這一數字連續3年都相差不大，一直都又近4成的7系車主要在後備箱裡裝好機油。直到2023年才降為11%，每10個7系車主至少有1個在燒機油。難怪寶馬7系賣這麼好，肯定是買機油時買1萬桶送7系，沒等報廢機油經銷商又會送下一輛。
3.寶馬6系
寶馬這款車在國內保有量非常小，所以就算排在前面倒也無所謂，其實老款的6系燒機油率不算非常高，平均也就每年18%(有錢，就這麼任性，全合成後備箱加滿)，將近五分之一的車主燒機油，但是到了2023年這一數字直接躥公升到了38%，明顯屬於批次的問題，因為到了2023年這一數字又降到了11%。
4.保時捷 怕哪摸哪(panamera)
保時捷的大型轎車，號稱有著超跑的實力，機油消耗量也是驚人的，2023年的怕哪摸哪車主，有6成1的車主都在享受著燒機油的待遇，真的是純正的汽油、機油雙驅動，混動車型應該拿補貼啊。2023年之後的保時捷燒機油比率開始逐年下降，直到2023年，大眾似乎已經在新一代發動機上徹底解決了這個問題，只有5%的車主還在燒機油，這對保時捷來說已經是很好的資料了。
5.寶馬x5(v8)
寶馬的v8似乎就沒有啥好東西，即便是在x5上也是如此，2023年的x5有29%在燒機油，2023年的x5有23%在燒機油，到近兩年燒機油的情況有所緩解，平均每年10臺x5就有1輛在燒機油。
6.奧迪a4(2.0t)
奧迪a4的燒機油情況非常誇張，誇張到2023年與2023年能夠不燒機油的車主才是少數，多數車主都有燒機油的麻煩。但這種情況在2023年發生了巨大變化，燒機油的比率直接降到了4%(2023年)，可以看出大眾的改進還是卓有成效，從猛燒機油變成了略燒機油。
7.奧迪a5
奧迪a5的情況與a4類似，明顯是改進前改進後差別巨大，到2023年甚至降到了0，而2023年的a5有53%都在燒機油中煎熬。
8.奧迪q5(2.0t)
終於輪到了國內燒機油大戶q5，但在這份誇張的榜單上，q5的燒機油戰績明顯「不夠理想」，q5燒機油最瘋狂的年份是2023年，有55%的q5都出現了燒機油的狀況，與a4相比燒機油的情況比較相似，不過在2023年，q5把這一數值降到了0，所以誰再說燒機油不是設計缺陷，就讓他玩蛋去。
9.保時捷卡宴
保時捷卡宴作為大眾家族的一員，肯定不會脫離這份榜單太遠，畢竟是旗艦車型，和其他大眾車型類似，卡宴的問題也出在了2010-2023年期間，平均23%的卡宴都在燒機油，直到2013與2023年，燒機油的比率直接降至2%。所以買大眾二手車的各位注意，大眾的車請從2023年的開始選，燒機油的機率要小得多。
10.奧迪a6(v6)
奧迪a6的情況與其他兄弟車型類似，2010-2012是燒機油的高發期，之後問題數量大大減少。
燒機油最嚴重的30款車：
當然，不在表內的車型不代表就不燒機油，即便是在表中的車型也不是全都燒機油。
根據公尺國人的資料，2010-2023年間生產的車型中，98%的車主都不需要在兩次保養期間再額外新增機油。
不過鑑於部分神車的保有量和一些豪華品牌的月月高銷量數字，即便是2%的車燒機油也將是個驚人數字，所以買車的時候只能拼人品了。
2樓：匿名使用者
大眾缸內直噴車比其他車要高點'只要按時保養沒什麼大問題
3樓：浙江特浦科技****
國家的法規標準是每千公里消耗0.3公升機油，一般我們正常測量的都在0.2左右，但是如果你的車子沒有達到0.3的標準是投訴無門的。只能在使用中使用黏度略高的機油降低燒機油的量
4樓：匿名使用者
你好，奧迪，寶馬，比較嚴重。謝謝
5樓：管承福帛禎
所謂的「燒機油」是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。
一般，有燒機油現象的車輛都會有不同程度的尾氣冒「藍煙」症狀，機油消耗明顯增加，較短的時間內就不得不補加機油。車輛出現燒機油現象，會導致燃燒室的積炭增加、汽車的經濟性、動力性下降、尾氣排放超標等不良後果。
汽缸的密封性差是造成燒機油的主要原因。汽缸的密封性差，主要是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環的安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象。另外，氣門密封圈密封效能差、曲軸箱通風閥損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。
對於一些老舊車出現燒機油現象是比較正常的，我們可以適當選用黏度稍大的機油來增加活塞、缸壁間的密封性。當然，解決燒機油的最終辦法還是對車輛進行比較徹底的檢修，從根本上解決問題。
6樓：襲英朗賽軍
發動機內部沒有問題，，一部分德系車除外，，都不回燒燒機油，，謝謝感謝採納，，歡迎追問
7樓：劉貴慶
原理：發動機在下行程時，進氣管吸空氣在和汽油混合後，發動機活塞上行壓縮，火花塞點火推動活塞下行往復運動。機油為活塞體及發動機部件提供潤滑的，燒機油情況是活塞及活塞環磨損，在火花塞點火時空氣汽油機油同時燃燒這時會燒機油。
現象：一般車不會燒機油，除非車時間很長，里程也很長，車油耗大且冒藍煙就是燒機油了。
解決方法:更換活塞環及活塞體。
其他情況：egr(廢棄再迴圈閥)壞了也會燒機油冒藍煙。
希望幫到您。
車輛燒機油4S店能不能檢測到,的車燒機油,明天去4s店檢測,誰知道都怎麼檢測
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標緻燒機油嗎,標緻40816燒機油嗎
你好,這個燒機油有多方面的因素的,而且和車輛的行駛等等都有關的 你好朋友,後期會輕微燒機油 一般情況下發動機燒機油是活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大 內活塞環安裝不當容或密封性變差,缸壁上的機油進入燃燒室,引起燒機油現象 另外,氣門密封圈密封效能差 曲軸箱強制通風閥 pcv 損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲...
奧迪燒機油嗎，奧迪a6燒機油嗎？
牽望 那叫消耗 有的消耗機油多了些 大家都稱作為 燒 但是畢竟是少數不然大街上那麼多奧迪 大多數都燒的話還有那麼多人買嗎？檢視原帖 司寇善 引用 原帖由 模擬大芋頭 於 2009 10 29 09 50 發表在 6 樓 說的，只有2.0t發動機會機油消耗量比較大，2.4的不會。再往上走，2.8，3....