1樓：龍蝦真人
其實是國產奧迪的通病，還是質量不行！配件國產化，工藝上不去。精度不高。
組裝質量不行，造成國產奧迪a6的口碑不太好，雖然號稱**用車。為什麼賣到歐美國家的奧迪就沒有這樣的問題呢。德國人把a貨賣給發達國家，c貨給發展中國家。
再有奧迪在國外屬於高階車和賓士寶馬是乙個檔次的，**還比賓士寶馬貴。質量要是不好燒機油的話早就完蛋了。像奧迪的1.
8t發動機要求用0w的機油。在中國絕大部分這種發動機不能用這種機油，原因是太貴了。2.
4發動機燒機油也是這樣，就是質量！！組裝！！！機油！！！
要是打標了，一汽出的奧迪就該返銷歐美了。
2樓：匿名使用者
看一下機油標尺，機油平面高度是否正常。油平面過高會容易燒機油的如果不是機油平面過高的話就只能說是乙個概率的問題了，你有點「中獎」的意思
燒機油是冒藍煙的，冒黑煙是柴油機的事情，汽油發動機一般不會出現如果你屁股冒藍煙，那確實是在燒機油，如果沒有藍煙，只是在5000公里以後發現機油有點減少，那個還不能算是燒機油，只是正常的消耗．
3樓：匿名使用者
燒機油是奧迪，帕薩特的通病，主要是中國的道路和油品差造成的。
4樓：匿名使用者
為什麼會燒機油
不是問怎麼看燒不燒機油
如果是新車只有乙個可能就是換了差的劣質的機油了 發動機得不到應該的保護 要不就是幾大千公里沒換機油了 也會燒
總之 燒機油就是說明發動機的活塞和汽缸內壁之間有不小的間隙了所以下部的機油跑到燃燒室和汽油一起燒 燒出一團團黑忽忽的煙 也就隨尾氣排出去了
a6燒機油應該是保養方面的毛病 要注意保養了
5樓：
那是有問題了！什麼車出了問題都有燒機油的可能！
奧迪a6燒機油太厲害怎麼辦？
6樓：匿名使用者
機油每1000公里消耗0.2l屬於正常消耗，如果超出規定資料建議到特約維修站檢查。還可以把火花塞拆下看看，如果真的燒機油的話，火花塞發黑並且有油跡。
《缺陷汽車產品召回管理條例》規定，生產者獲知汽車產品可能存在缺陷的，應當立即組織調查分析，立即停止生產、銷售、進口缺陷汽車產品，並實施召回。
《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》則要求，在三包有效期內，發動機、變速器累計更換兩次後仍不能正常使用的，消費者選擇退貨時，銷售者應當負責退貨。
擴充套件資料
汽車燒機油主要原因是發動機活塞環的加工精度不夠。有些廠家為了降低成本，活塞環沒經過鍍鉻等特殊處理。同時，也有可能是活塞環設計不合理，環槽之間、環槽和發動機的配合不匹配等。
燒機油的危害不可小覷。最直接危害的是容易產生積碳，不利於發動機正常工作。同時，燒機油後產生的有害物會損害三元催化轉換器，降低了轉化效率，使得汽車排放物超標。
嚴重的燒機油還會因發動機潤滑不足，給引擎造成難以修復的損傷，甚至引發事故。
7樓：作業幫的好少年
「燒機油」是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現「燒機油」現象，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上公升、尾氣排放超標等不良後果，嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅公升高甚至事故隱患。在頻繁起停的交通路況下，很多車主反映愛車「燒機油」，那麼，了解燒機油的危害、判別及避免方法很必要。
燒機油的問題雖然解決起來是很繁瑣的，但是前期是可以通過一定的措施進行預防的：
1、使用高品質機油：機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象
2、注意燃油油路的清潔：燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，所以保持燃油油路的潔淨對於預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要借助於高品質的燃油新增劑了
3、外力借助：上面已經提到，燃油油路潔淨與機油的抗老化程度基本是決定了能否預防燒機油的關鍵所在了，那麼考慮到目前國內油品的關係，就需要借助高品質的機油與燃油新增劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。
燒機油不是絕症，是有辦法解決的，並非一定要大修發動機。大修對發動機損傷不言而喻，很多車主大修後燒機油仍會**。目前不大修解決燒機油的方案已經成熟，那麼對於燒機油的處理方式就多了一種選擇！
8樓：公尺粒
發動機出現燒機油可以自己檢查一下：如果排氣管在正常工作時冒藍煙，可能是氣門杆磨損過度或氣門油封失效，使氣門室內的機油被吸入燃燒室所致，使機油隨可燃混合氣經進氣管進入燃燒室造成的；如果除了排氣管冒藍煙，還可看到從加機油口冒出脈動藍煙，可初步判定活塞連桿組密封性效果不好，活塞連桿組如活塞與缸壁間隙過大、活塞環彈力小、抱死或對口、活塞環磨損使端隙、邊隙過大等問題，使活塞環產生幫浦油現象。
9樓：匿名使用者
大眾、奧迪和保時捷本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：機油品質、燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，原因大致如下：
1、燃燒室出現積碳，潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱，活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、活塞環對口
3、活塞與缸壁之間產生異常磨損。
4、廢氣閥有問題
5、氣門密封出現老化漏油。
6、渦輪增壓器漏油
現在隨著科技的發展，通過不拆解，不大修的的方式也是可以解決燒機油的問題。大眾、奧迪、保時捷ea888燒機油我們修理廠一般是通過沙美特羅燒機油免拆靶向治理工程解決。
奧迪a6為什麼會燒機油
10樓：匿名使用者
燒機油主要原因 發動機燒機油的可能原因有很多，最常見的有以下幾種： 1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，導致燒機油。
2、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象；另外，氣門密封圈密封效能差、曲軸箱強制通風閥（pcv）損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。 3、機油加註量過多所引起的燒機油。當機油加註超過中線時，由於機油壓力過高，發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。
4、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪和幫浦輪在發動機全負荷運轉時，轉速可達到每分鐘1－2萬轉。其渦輪轉軸採用機油潤滑的浮動式軸承，該車有1條油道通到渦輪增壓器上。
管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當排氣管溫度高時，機油被烘烤變成藍煙排出。 5、氣門油封存在滲漏，是機油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。
11樓：匿名使用者
不是所有的奧迪都是燒
機油的，這取決於車輛的使用情況，這裡面包括,燃油品質、機油品質、行駛路況、保養週期等等的因素。這些因素會在發動機中形成積碳、油泥，這是發動機燒機油問題的根源。機油可以選擇使用進口的，燃油進口是做不到的，這也是燒機油的根本，尤其是缸內直噴的車輛，生成的積碳更是超出我們的想像。
燒機油的原因有以下這些：
1、由於國內燃油品質與國際標準不同步，使得發動機行駛過程中，極易在燃燒室內形成大量積碳，積碳則是引發發動機各類問題的根源。
2、積碳會沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環粘在一起，這樣導致活塞環無法完全密封， 「黏住」的活塞環大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會堵塞回油孔，機油無法正常回流，導致機油消耗量的增加。
3、積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室。
4、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴，氣門油封可以說是發動機裡最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬公里以上的汽車，都有此問題。
5、前後曲軸油封老化，前後曲軸油封與油大面積且持續接觸，油的雜質和發動機內持續溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導致滲油或漏油。
6、渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損傷，其主要原因是因為更換機油的週期太長或使用劣質機油，造成浮動的渦輪主轉軸缺少潤滑和散熱，進而損傷油封。
7、機油中存在高比例的燃油，燃油供給系統工作不良、燃油霧化不好，會使燃油或大量的過濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機油混合，將機油稀釋。
8、空氣濾清器堵塞，會導致進氣不暢，使進氣壓力下降，形成負壓，使機油在負壓的情況下吸入燃燒室引起燒機油。
9、機油濾清器堵塞，導致機油消耗量增大。
10、廢氣閥（油氣分離器，曲軸箱強制通風閥pvc閥）堵塞或損壞，油氣混合氣在這裡凝固後就會順著廢氣**管進入進氣道，造成機油消耗。
11、活塞環錯裝、對口，但是這情況很少見，出現的機率較小。
12、機油添注過量，超過刻度上限。
13、節氣門髒汙。
從上述可以看出，燒機油的原因是錯綜複雜的，這也是燒機油成為業界難題的乙個重要原因。但是，上述的原因中，有些是容易判斷和解決的，比如機油添注過量，空濾、機濾、廢氣閥（油氣分離器、pvc閥）損壞、節氣門髒，基本上任何乙個汽修廠都可以解決，操作簡單。但是，廢氣閥的狀況不容忽視，應仔細檢查，如有問題，請立即加以解決。
以上這些原因，由於判斷與解決很簡單，我們可將其歸納為相對次要的原因。而燒機油的主要原因是什麼呢？
不難看出，燃油品質差形成的積碳，積碳卡住活塞環，油泥堵塞回油孔，氣門油封、曲軸油封以及渦輪增壓器與進氣導管間的油封腐蝕老化，才是造成燒機油的主要原因，而要解決這些問題，傳統的方式只能大修發動機。但是，大修發動機，在技術和工藝等不大標的情況下，很難做到解決燒機油，並且費時費力費錢，還會損傷發動機，這讓廣大車友很難接受，但又無可奈何。
為此，有著65年品牌歷史的德國瑪蒂憑藉獨有的快速清潔、滲透修復、還原密封和有效控溫等技術，傾力推出了免大修解決燒機油方案，只需按照德國瑪蒂推薦的步驟新增瑪蒂產品，不用拆修發動機，不耽誤用車，就能解決燒機油的問題.
12樓：匿名使用者
有多種原因吧，一方面與增壓器有關，第二就是生產的工藝有問題，存在瑕疵
汽車為什麼會燒機油，老汽車為什麼會燒機油？
燒機油的原因 如下1.氣門油封 氣門其實就是用來防止機油滲漏到燃燒室裡面，但隨著時間的推延，多多少少都是會出現磨損或老化的情況。嚴重的話會影響氣門的密封性，這樣一來就很容易出現燒機油的現象了。2.活塞間隙過大 當汽車的使用時間比較長的話，多多少少肯定是有積碳附在活塞環上的，但長期不清理的話，很可能會...
電單車為什麼會燒機油電單車嚴重燒機油會是什麼問題？
很多車友都知道燒機油這個詞，但是燒機油的現象對發動機損傷到底有多嚴重？可能很多人都不知道。其實燒機油對於發動機來說只算一般的中級故障，可能花幾十塊錢就能解決燒機油的問題，不可思議吧？燒機油的情況最通常是直接反應在排氣的顏色上面，那我們從排氣的顏色開始說起。電單車排氣的三種顏色 白煙 健康的顏色 一般...
燒機油是什麼意思，更換機油之後還是會燒嗎
車子燒機油了，礦物質機油的品質差很容易導致車子燒機油，去把發動機裡的機油換下來又用回礦物質機油是沒用的。要換高品質一點的pao機油可以得到很大的緩解，不然車子還是會一樣燒機油。現在我用的德國gt魔力紅就是四類pao高品質機油，車子開了六萬多公里了，沒有出現過燒機油的現象。車子的動力一直維持的很好，油...