1樓：長阪坡鬥狠
其實燒機油的根子就是在於國內的燃油品質和機油品質太差。燃油差，大家應該心裡還有數，但是機油差，有點不太明白。人家歐洲機油標準遠高於中國，在歐洲，機油當中必須有22%的新增劑，其中的新增劑的含量如下：
典型的多級機油—78%的基礎油、10%的粘度改進劑、3%的洗滌劑、5%的分散劑、1%的磨損保護、3%的其他成分；而國內的機油新增劑的含量最多不超過15%，甚至更少。機油品質差，不僅不能將發動機工作時吸入空氣中的灰塵和燃燒後形成的積碳清洗掉，而且自身氧化形成的膠質和其他雜質結合會導致更多積碳的生成。這些積碳沉積在活塞內，影響活塞環向外的彈性張力，造成缸壓衰退；如果沉積在發動機內，則會造成潤滑不良，磨損加劇，油耗增大，功率下降，造成燒機油。
燒機油了，必須盡快解決。目前有兩種比較流行的辦法一是找地大修，配件質量、技師水平能保障，費用能承受的話，你可以試試，但是大修後必然會對發動機產生傷害，這是常識，車不是開壞的，是修壞的！
二是不大修解決，因為燒機油的根源在於油品和機油品質不好，導致積碳過多，由此造成活塞環卡住、缸壁磨損、油封老化等一系列問題，從而燒機油，通過高品質的清潔修復技術，例如比較火的德國瑪蒂，可以搞定這些問題，做到不大修也能解決燒機油問題，而且從根源上解決汽油和機油品質問題，保證了以後不會再**。
2樓：匿名使用者
這種情況一般是活塞環與氣缸套磨損，造成缸壁間隙過大，使機油竄入燃燒室，與混合汽一同燃燒所致。但也有特殊原因造成的，如氣門油封損壞、渦輪增壓器損壞等原因。只要進維修站檢查一下很容易確定的。
3樓：匿名使用者
德系汽車不同於日系汽車，普遍存在燒機油的現象。就賓士而言，根據規定每10000公里燒1l機油屬於正常現象（實際中沒有燒這麼多），這是用慣日系等其他車系的車主所無法理解的。
賓士燒機油現象與它的設計有關，在氣缸燃燒室裡滲入少量機油，幫助活塞在上下止點之間做往復運動時做潤滑，以免由於做功時強力的推力造成一定氣缸壁的磨損。
93年的車的確夠老的了，建議樓主平時留意一下機油消耗的量，因為如果每10000公里機油的消耗量大於1l以上的話，那就另當別論了。這種情況下需到賓士正規4s店做個檢查！
終於知道賓士為什麼不燒機油了
4樓：邯鄲北方學校張
你好厲害啊，教教我可以嗎
5樓：感恩天帝
不燒機油的賓士，發動機定不是德國生產的，而是採購的。
賓士汽車燒機油如何解決？
6樓：匿名使用者
德系車燒機油是普遍現象，初期可以使用一些保護劑來進行養護，如果車輛使用年限過長，尾氣排放出藍色氣體，那說明已經很嚴重了用保護劑已經不起作用了，必須去4s店進行更換。
「燒機油」會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積炭增加、怠速不穩、加速無力、油耗上公升、尾氣排放超標等不良後果，造成發動機潤滑不足，長期如此將使引擎造成難以修復的損傷甚至事故隱患，造成維修成本大幅公升高甚至報廢。
初期可以使用bod的魔力壓來進行引擎保護，它的作用在於
可以降低摩擦，延長引擎壽命，引擎運轉更平順。
‧降低耗油量及引擎活塞環漏氣問題。
‧保持油封和氣墊軟性。
‧消除"冷車起動"問題，迅速恢復馬力。
‧消除長期累積的引擎膠狀物和油膜狀沉澱物。
‧提高氣缸壓縮比及進氣真空吸力。
使用方法：1）啟動發動機，怠速運轉，至正常溫度，熄火；
2）放完曲軸箱裡的機油；（最好把機油格也換了，再用新機油濾一遍，以免舊機油殘留）
3）往曲軸箱加入2公升新的機油；
4）往曲軸箱加入1瓶bod魔力壓引擎保護劑保護劑；（新車加入半瓶即可）
5）往曲軸箱中繼續加入若干新機油（略小於2公升，注意機油尺刻度）；
6）蓋好曲軸箱蓋，關上發動機蓋，啟動車子，怠速運轉15分鐘或行駛20公里。
這是我的一些實際的使用心得，同時也可以解決燒機油問題，不一定是最好，但是是實際使用的。
7樓：鋼鐵戰士
在保修期之內沒有,如果在 就讓4愛司店去處理.不在的話 就要自己出血了.找一些專修進口車的店去大修吧!
8樓：匿名使用者
賓士一般是不會燒機油的，你的應該是舊車吧，你先確認下發動機缸體，活塞環是不是磨損嚴重，氣門油封有沒有老化失效使機油進入燃燒室參與燃燒造成的。
9樓：匿名使用者
德國車,多少都燒一點
賓士車燒機油嗎
10樓：語數教育鄭老師
賓士的汽車偶爾會出現燒機油現象，德系車輛出現燒機油現象是普遍情況，一開始可以採用一些保護劑來進行養護，如果汽車使用年限比較長，燒機油現象已經非常嚴重，只能到4s店進行維修。
汽車的燒機油是指機油進入發動機與混合油一起燃燒，導致發動機內的氧感測器損壞，使發動機的燃燒室內的積碳增加，導致汽車的油耗上公升，嚴重的還會導致發動機的引擎損壞。如果排氣管排出的是濃藍色煙霧，說明就是出現了燒機油現象，在日常生活中使用優質的機油可以減緩燒機油現象。賓士一直以高質量、高效能、高檔豪華而聞名。
汽車具有過硬的質量標準，公司採用推陳出新的創新能力，完美的技術水平打造汽車，賓士旗下的車型共有49個。
11樓：匿名使用者
不燒 只是正常消耗
12樓：澤皖晴波
你說的不是事時 哪日本車不會燒機油
賓士有無燒機油現象？
13樓：善良的菟寶寶
賓士有時候會存在燒機油現象。
機油是發動機的潤滑油，被譽為汽車的「血液」，能對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用。好的潤滑油是保養的關鍵，車輛在使用一段時間後，機油通常會氧化發黑，失去其應有的潤滑作用。所以，常規保養時就需要更換機油機濾。
賓士s級有時候會存在燒機油的現象，是因為高階車一般使用的都是全合成機油。全合成機油的流動性比較強，這就意味著粘度更加稀，所以機油從汽缸和活塞環之間流入燃燒室的比例也就更大，機油消耗量自然就比那些使用普通機油的家用車要高很多。
賓士車換機油時，先利用專用的廢機油吸取機將廢機油排出，加機油時，使用加油槍，根據需要的分量將機油注入發動機。在更換機油的同時，還需要更換機濾（機油格），因為機油不但起到潤滑作用和，還能過濾掉發動機內部的髒東西，如果只更換機油不換機濾，髒東西無法徹底清除，所以換機油時還需要更換機濾。
賓士c200燒機油是怎麼回事
14樓：匿名使用者
你好朋友，檢查更換氣門油封就行。
15樓：山東創意藝術團
機油抄本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。
賓士燒機油嗎？？
16樓：長阪坡鬥狠
燒機油並非絕症，而且燒機油完全是可以預防的，預防的成本也是最低的。預防的方法也很簡單，一是在汽油中定期加入瑪蒂be和瑪蒂f，保持燃油系統清潔，抑制積碳，提公升燃燒效率；二是在機油中加入瑪蒂m，提公升機油效能，如清潔、潤滑、保護、控溫等功能更加強大，減少發動機髒汙，避免磨損，這樣解決了燃油和機油品質差的問題，以後完全不用擔心燒機油了。燒不燒機油，關鍵要學會預防。
17樓：愛卡汽車專家
我以前在賓士的維修中心幹過，那會還不叫4s，那會的賓士還真沒有燒機油的，從c180機械增壓的到v12的都沒遇到客戶投訴的，但也有使用不當或者由別的部件質量引起的燒機油，但只是個案而已，現在的賓士燒不燒機油就不大清楚了，沒怎麼接觸過這車型了。
詳細資訊請檢視愛卡汽車 http://newcar.xcar.com.cn
汽車「燒機油」是什麼，怎麼才算燒機油呢
你好，汽車燒機油只帶的是汽車發動機內部的機油進入氣缸燃燒室在壓縮點燃混合氣的時候被燃燒消耗掉。的現象。對於燒機油來說，車輛其實上都會有一丁點的燒機油情況，只不過新車不是那麼明顯，老車隨著使用奸細越來越大。密封性下降才會有燒機油的情況，一般我們評判。每行駛1000公里。自然吸氣發動機機油損耗量不超過5...
汽車為什麼會燒機油，老汽車為什麼會燒機油？
燒機油的原因 如下1.氣門油封 氣門其實就是用來防止機油滲漏到燃燒室裡面，但隨著時間的推延，多多少少都是會出現磨損或老化的情況。嚴重的話會影響氣門的密封性，這樣一來就很容易出現燒機油的現象了。2.活塞間隙過大 當汽車的使用時間比較長的話，多多少少肯定是有積碳附在活塞環上的，但長期不清理的話，很可能會...
電單車為什麼會燒機油電單車嚴重燒機油會是什麼問題？
很多車友都知道燒機油這個詞，但是燒機油的現象對發動機損傷到底有多嚴重？可能很多人都不知道。其實燒機油對於發動機來說只算一般的中級故障，可能花幾十塊錢就能解決燒機油的問題，不可思議吧？燒機油的情況最通常是直接反應在排氣的顏色上面，那我們從排氣的顏色開始說起。電單車排氣的三種顏色 白煙 健康的顏色 一般...