1樓：匿名使用者
柴油按直餾分類可分為輕柴油和重柴油兩種，輕柴油是內燃機車、柴油汽車等普通高速**速在1000轉/分以上）柴油機燃料,重柴油是中速**速在500~1000轉/分）和低速**速在 300~400轉/分）柴油機燃料。油發動機的工作原理柴油發動機也有進氣、壓縮、做功、排氣四個衝程。油的效能指標及表示柴油有五大品質要求：
良好的蒸發和霧化效能；良好的低溫流動 效能；良好的燃燒效能；良好的安定性和抗腐蝕性及低磨損性。
輕柴油規格劃分和使用區別
輕柴油按凝點分為10號、5號、0號、-10號、-20號、-35號和-50號等七個牌號。選用柴油牌號必須以保證柴油冷濾點高於使用環境的最低氣溫為原則，根據不同地 區、氣溫和季節，選用不同牌號的輕柴油。氣溫低，選用凝點較低的輕柴油；反之，則選用凝點較高的輕柴油。
一般可按下列情況選用：
10號輕柴油-------適合於有預熱裝置的高速柴油機使用
5號輕柴油------適合於風險率為10%的最低氣溫在8°c以上的地區使用
0號輕柴油------適合於風險率為10%的最低氣溫在4°c的地區使用
-10號輕柴油-----適合於風險率為10%的最低氣溫在-5°c以上的地區使用
-20號輕柴油-------適合於風險率為10%的最低氣溫在-14°c以上的地區使用
-35號輕柴油-------適合於風險率為10%的最低氣溫在-29°c以上的地區使用
-50號輕柴油------適合於風險率為10%的最低氣溫在－44°c以上的地區使用。
2樓：匿名使用者
區別在於它們的沸點不同，環境溫度高於0度就沒必要加0號以下的，至於你說的+5號的那是蒙人的，其實也就是0號 無非就是多加了一些清潔劑，加油站的工作人員肯定向你推薦過，別理他那是蒙人的 不然別人100塊錢的油可以跑100公里 而你的肯定沒有 +5的柴油只有中石油有 中石化沒有
3樓：匿名使用者
輕質石油產品，複雜烴類(碳原子數約10～22)混合物。為柴油機燃料。主要由**蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成；也可由頁岩油加工和煤液化製取。
分為輕柴油（沸點範圍約180～370℃）和重柴油（沸點範圍約350～410℃）兩大類。廣泛用於大型車輛、鐵路機車、船艦。柴油最重要的效能是著火性和流動性。
①著火性。高速柴油機要求柴油噴入燃燒室後迅速與空氣形成均勻的混合氣，並立即自動著火燃燒，因此要求燃料易於自燃。從燃料開始噴入氣缸到開始著火的間隔時間稱為滯燃期或著火落後期。
燃料自燃點低，則滯燃期短，即著火效能好。一般以十六烷值作為評價柴油自燃性的指標。②流動性。
凝點是評定柴油流動性的重要指標，它表示燃料不經加熱而能輸送的最低溫度。柴油的凝點是指油品在規定條件下冷卻至喪失流動性時的最高溫度。柴油中正構烷烴含量多且沸點高時，凝點也高。
一般選用柴油要求凝點低於環境溫度3～5℃。
熱值為3.3*10^7j/l
沸點範圍和黏度介於煤油與潤滑油之間的液態石油餾分。是組分複雜的混合物，沸點範圍有 180℃
4樓：匿名使用者
在南方用0#就可以啦，，到了天氣不好的地方，，看下溫度是多少，，—30以下的話用的是—40號的，——10的話用的是—20號的！
柴油有哪幾種型號有什麼區別
5樓：匿名使用者
汽車柴油型號：0號，-10號，-20號，-35號,正5號、正10號等。
柴油是柴油汽車、拖拉機等柴油發動機的燃料，也稱輕柴油。同車用汽油一樣，柴油也有不同的標號，不同的是汽油標號由辛烷值確定。
而劃分柴油標號的依據則是柴油的凝固點。目前國內應用的輕柴油按凝固點分為6個標號：5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油。
選用不同標號的柴油應主要根據使用時的氣溫決定。
一般來講，5＃柴油適合於氣溫在8℃以上時使用；0＃ 柴油適用於氣溫在8℃至4℃時使用；－10＃柴油適用於氣溫在4℃至－5℃時使用；－20＃柴油適用於氣溫在－5℃至－14℃時使用；－35＃柴油適用於氣溫在－14℃至－29℃時使用；－50＃柴油適用於氣溫在－29℃至－44℃或者低於該溫度時使用。
柴油是壓燃式發動機（即柴油機）燃料，也是消耗量最大的石油產品之一。由於柴油機較汽油機熱效率高，功率大，燃料單耗低，比較經濟，故應用日趨廣泛。它主要作為拖拉機、大型汽車、內燃機車及土建、農用機械的動力。
6樓：無錫酬信雕刻機廠家
柴油是柴油汽車、拖拉機等柴油發動機的燃料，也稱輕柴油。同車用汽油一樣，柴油也有不同的標號，不同的是汽油標號由辛烷值確定，而劃分柴油標號的依據則是柴油的凝固點。目前國內應用的輕柴油按凝固點分為6個標號：
5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油。選用不同標號的柴油應主要根據使用時的氣溫決定。 一般來講，5＃柴油適合於氣溫在8℃以上時使用；0＃ 柴油適用於氣溫在8℃至4℃時使用；－10＃柴油適用於氣溫在4℃至－5℃時使用；－20＃柴油適用於氣溫在－5℃至－14℃時使用；－35＃柴油適用於氣溫在－14℃至－29℃時使用；－50＃柴油適用於氣溫在－29℃至－44℃或者低於該溫度時使用。
專家表示，選用柴油的標號如果不適合使用溫度區間，發動機中的燃油系統就可能結蠟，堵塞油路，影響發動機的正常工作。柴油的標號越低，結蠟的可能性就越小，當然**也就越高。在適用於乙個標號柴油的溫度區間內而選用低一級標號的柴油當然更好！
7樓：酒秀英蕭酉
目前國內應用的輕柴油按凝固點分為6個標號：5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油。選用不同標號的柴油應主要根據使用時的氣溫決定。
這幾種柴油的區別是凝固點不同。
8樓：樂正秀英天茶
汽車柴油型號：0號，-10號，-20號，-35號,正5號、正10號。
柴油紅色和綠色的有什麼區別
單純從顏色bai上是看不出差du別的，不論是紅色還是zhi綠色都不能說 dao明什麼，這不過是內加工廠的差別，從香港容過來的走私柴油還特別新增紅色染色劑以區別與普通車用柴油的區別 還有，柴油若存放時間長了後也會變成紅色的。外觀判斷柴油好壞應該是呈紅色 淡綠色 無色，清澈無雜質，聞起來氣味不臭 不刺鼻...
柴油機汽車與汽油機汽車的區別，汽車柴油機和汽油機有什麼區別？
動力和清潔的差別 1 由於點火方式的不同，柴油發動機都是靠壓燃做工的，所謂壓燃，就是靠活塞在氣缸裡的壓力，導致柴油受壓自燃，這就需要很大的壓縮比，說白了就是活塞下壓的深度很深。這使得柴油發動機的輸出扭矩都會比汽油機大。大扭矩不會影響車速，但會影響車的瞬間加速，和負載能力，因此很多任務具車都用柴油，說...
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