1樓：匿名使用者
海上旗語
一、滿旗
懸掛滿旗的時間、排列順序有著嚴格的規定。懸掛滿旗的時機，一般是迎接**要元，重大節日，迎接外**艦來訪，出訪編隊離碼頭前，到達被訪問國港口和在國外停泊時等等。滿旗懸掛於兩桅橫桁之間，並分別連線到艦首、尾旗桿，兩桅頂各掛國旗一面，艦首、尾旗桿各掛海軍旗一面。
驅逐艦掛滿旗，一般掛2號旗，約掛67面。這要根據艦艇的實際長度和前後桅杆的距離來定。單桅艦艇則由桅杆橫桁連線到艦首、艦尾旗桿，桅頂掛國旗一面。
訊號旗有5種規格。分為1號、2號、3號、4號、5號。1號最大，5號最小。
一套訊號旗有46面。其中，26面字母旗、10面數字旗、4面方向旗、3面代旗、1面執行旗、1面答應旗、1面國際答應旗。數字旗為三角形旗，字母旗中有方形旗和燕尾旗，答應旗與國際答應旗為梯形旗等。
滿旗的排列是兩方一尖。方旗是指長方形的旗子，尖旗是指三角形旗子，燕尾旗可作方旗用，梯形旗也叫長旒旗，可作尖旗用。為掛滿旗方便，在從艦首旗桿頂到主桅頂、從主桅頂到後桅頂、從後桅頂到艦尾旗桿頂，設有3根細鋼絲。
我艦艇編隊抵達被訪國，當第一根纜系到纜柱上時，訊號兵迅速用電動滑輪將滿旗順著細鋼絲徐徐公升起。懸掛滿旗有一些特殊的要求：不得懸掛與各國國旗圖案相同的通訊旗，也不得懸掛用於表示戰鬥、防核化、防空襲的單旗。
滿旗中的單獨一面，不表示什麼意義。我國的出訪艦艇編隊到達被訪國時，被訪國的海**艇一般要懸掛滿旗表示歡迎，其排列順序與我們相同，不同的是外軍的滿旗比我們的滿旗小乙個或兩個號。
二、代滿旗
出訪編隊離碼頭前30分鐘，為了離碼頭方便，一般要降下滿旗，改掛代滿旗，出港後降下。代滿旗就是在兩桅頂上掛1號國旗，艦首、尾桅杆上掛海軍旗。在規定掛滿旗時，如果大雨、大風，也可以改掛代滿旗。
編隊離碼頭時，方形黃色的「q」旗掛到一半，表示編隊統一離碼頭。「q」旗掛到桅頂，表示開始編隊離碼頭，「q」旗降下，表示離碼頭完畢。離碼頭的標誌是解掉最後一根纜。
歡迎、歡送旗語
在歡送我艦艇編隊出訪時，出訪艦艇主桅上懸掛向首長問好的旗組：一組是「lbf」和「lbv」，「l」旗是方形旗，由黃黑黑黃各佔四分之一的方塊組成，黃色方塊在左上角和右下角，黑色方塊在右上角和左下角。「b」旗是紅色燕尾旗。
「f」旗是白色旗中乙個紅色菱形，菱形的四個角在旗子四邊的正中。「v」旗是白色方形旗中乙個粗壯的紅色叉號，叉號的四個終端延伸到旗子的四個角。意思是「熱烈歡迎首長指導」和「向首長致敬」。
113艦第一次出訪東南亞時，離開上海前，向送行的海軍首長、部隊官兵、被訪國駐華使節等，掛了兩組旗語：「lbn」和「lbz」。「n」旗是方形旗，四行橫向排列，第一行為藍、白、藍、白方塊，第二行為白、藍、白、藍方塊，第三行同第一行，第四行同第二行。
「z」旗是方形旗中黃、紅、黑、藍四個等腰三角形組成的訊號旗，黃在上、紅在下、黑在左、藍在右，四個等腰三角形的頂尖在旗子的中心點。意思是「感謝首長的關懷和鼓勵，保證完成任務。」「謝謝你們，再見！
」航行旗語
艦艇解掉最後一根纜時，在後桅斜桁上公升起航行旗，即海軍旗。晝夜航行，一直懸掛。這是向人們說明該**是屬於哪個國家的。
有經驗的水兵，在大洋上遇到外**艦，分辨不清是那個國家的，只要用望遠鏡一看航行旗，就知道是哪個國家的。商船遇到**，一般要向**敬禮。當商船向**敬禮時，**上的訊號兵應將海軍旗降至旗桿頂端的三分之一處表示還禮，然後將海軍旗公升到頂表示禮畢。
**與**相遇時，只鳴哨敬禮與還禮，不使用旗語。
三、海上補給旗語
出訪艦艇編隊航行一段時間後，需要進行油水補給，補給分橫向和縱向兩種。無論哪種方式補給，都要掛訊號旗，表示補給過程中的各種命令和補給動作。接收艦和補給艦都要掛旗組：
「vp」，「p」旗是在藍色方形旗中間乙個白色小矩形，其長寬各佔上、下、左、右的三分之一。同時在另一桅邊掛球形、菱形、球形3個形體訊號，表示艦艇操縱受限。向過往的船隻說明：
「我船正在進行補給作業，請注意安全。」
倒車、轉向旗語
艦艇離靠碼頭或在航道中航行需要倒車時，為了安全起見，要將「s」旗公升到頂，「s」旗是白色方旗中間乙個藍色小矩形。意思是告訴過往船隻：「我已倒車，請注意安全！
」艦艇向左轉向時，掛「i」旗。「i」旗是方形黃色旗中間乙個黑色圈，意思是：「我向左轉向。
」「i」旗公升到一半為：「我準備向左轉向」，公升到頂為：「我正在向左轉向」，「i」旗降下為：
「我轉向完畢！」艦艇向右轉向時，掛「e」旗。「e」旗是方形旗，上藍下紅，各佔二分之一。
意思是「我向右轉向」。艦艇在機動時，除了使用旗語外，根據國際避碰章程規定，還需要用汽笛配合：一右二左三倒車。
即掛「s」旗時，鳴汽笛三短聲。掛「i」時，鳴汽笛兩短聲。掛「e」旗時，鳴汽笛一短聲。
公升降旗的步驟與向左轉向基本相同。
跨越領海線、赤道旗語
出訪艦艇編隊跨越領海線、赤道時，為了激發出訪官兵的出訪熱情，一般要組織宣誓儀式，同時要掛航行代滿旗。航行代滿旗是在兩桅上懸掛國旗，艦首、尾旗桿上不掛海軍旗。112艦、113艦、167艦、82艦、953艦等都組織過類似的活動。
在組織這些活動時，飄揚的五星紅旗、整齊的水兵方陣、緊攥的拳頭、嘹亮的誓言、雪白的浪花，形成了特有的海上風景。
四、手旗旗語
手旗旗語也是一種海上通訊方式。適用於白天、距離較近且視距良好的情況下。夜間距離較近時，一般使用燈光通訊。
手旗是一種方形旗，面積較小，根部套有一根木棍。手旗通訊需要使用兩面旗子，訊號兵每手各持一面旗子，站在舷邊較高較突出的部位，通過旗子相對於身體的不同位置，表達著不同的字母和符號。例如，左手垂直舉起，右手平行伸出表示「p」。
右手垂直舉起、左手平行伸出表示「j」。兩手平行伸出表示「r」。兩手垂直舉起表示隔音。
幾個拼音字母組成乙個字，若干個字組成乙個意思。手旗還可以為本艦（船）放下的小艇指示方向。
靠離外國碼頭前、後的旗語
我出訪艦艇編隊進入被訪國領海線前，被訪國一般派出**前來迎接。進入領海線時，根據雙方協定，懸掛被訪國國旗。被訪國國旗掛在我主桅杆的右舷，我國的國旗掛在主桅杆的左舷。
靠碼頭時，「h」旗到頂，表示「開始靠碼頭」。帶上第一根纜時，「h」旗降下。「h」旗是方形旗，縱向白、紅各佔一半。
意思是：「我已靠碼頭完畢。」帶上第一根纜時，開始掛滿旗和艦首、尾的海軍旗。
如被訪**艦掛出歡迎旗，我應掛出感謝旗組表示感謝。離碼頭時與在我國離碼頭時一樣。在國外訪問期間，一般來說，每天都要安排隆重公升旗。
在公升起雙方國旗的同時公升起滿旗。
附1:旗語中的各種旗
海事旗語過去用於船隻之間的通訊，一般用法是拼成短句，另外單個旗幟也有特殊含義。現在的海事旗語一般只用於裝飾用途。
附2:特殊含義
a = 潛水員工作中，保持距離
b = 危險貨物
c = 是
d = 保持距離
e = 調整航線至右舷
f = 傷殘
g = 需要領航員
h = 領航員在船上
i = 調整航線至左舷
j = 火災，保持距離
k = 期望對話
l = 你必須立即停止
m = 我已經停止(另外可表示：船上有醫生)
n = 不
o = 有人落海
p = 即將啟航
q = 我請求
s = 引擎向船尾
t = 保持距離(另外可表示：請求運輸)
u = 你正面臨危險
v = 請求協助
w = 請求醫療協助
x = 停止你的意圖
y = 拋錨中
z = 請求拖船
n + c = 我處於危難中
答語旗：1）作為小數點。2）表示明白對方的意思，也代表傳送資訊結束。
2樓：退役船長
不同的訊號旗組合，代表不同的意思。
請教各位船舶在靠港時懸掛的各種顏色的旗幟各代表什麼意思？
3樓：匿名使用者
有一本船舶訊號的書，那裡面很詳盡。
1，如果是超過10面旗，那應該是過節和慶祝什麼掛的彩旗。一般從船頭或船尾掛到船最高的地方，也可以加上從最高的地方到兩側。
2，船尾，白天掛船所屬國家的國旗。
3，最高的桅杆，白天掛所靠港口的國家國旗，4，進港前和快離港口的時候，在最高的桅杆，白天掛訊號旗，每種旗有國際標準的訊號意思。
4樓：匿名使用者
我們在印度靠港，港口說明天是節日 要我們 dress ship 請問我們該懸掛什麼旗
**上掛的各色旗子代表什麼意思？
5樓：匿名使用者
是訊號旗。
國際訊號旗（international code flags）系統是一種船隻間的旗幟溝通系統，讓船隻快速清晰地表明自船的意圖。此系統是國際訊號**系統（international code of signals）的一部份。
訊號旗亦稱國際訊號旗，是國際通用的、專供艦船之間或艦岸之間互相通訊聯絡用的訊號旗，共有4種、40面，包括26面字母旗（長方形或燕尾形）、10面數字旗（梯形）、3面代用旗（三角形）、1面回答旗（梯形）。
國際訊號旗在顏色和式樣上是不同的。使用時，按《國際訊號規則》的規定，可以單獨使用一面旗，也可以數面旗合成一組使用。一組可以由幾面字母旗或幾面數字旗或幾面字母旗和幾面數字旗綜合組成。
在一根旗繩上可以掛一面旗、掛一組或一組以上的國際訊號旗，這稱之為「一掛」。
訊號旗按尺寸大小，可分為1號旗、2號旗、小2號旗、3號旗和4號旗5種。**按大小配備不同尺寸的訊號旗。由於使用訊號旗通訊具有直觀和簡單的優點，所以長期以來，各國海軍一直沿用著。
海軍使用國際訊號旗除了傳遞資訊以外，還用於隆重的禮儀。
擴充套件資料：
每艘船舶的駕駛台都由藏訊號旗的櫥櫃格仔，每個格仔對應一面旗子。每個格仔的下面都貼了英文本母、數字對應訊號旗圖案。在櫥櫃的上方還有一張各種訊號旗組合的含義。
船舶上訊號旗有兩套，一套有40枚。26面字母旗；10面數字旗就是0到9……；還有4面是代
一、代二、代三和回答旗。加起來就是40面訊號旗。
訊號旗有方形、燕尾形、梯形、三角形形狀。訊號旗是重要的船舶通訊裝置。
當然，遠洋船舶上還有各國的國旗和本公司的公司旗。
各種字母旗公升起來後就像人講話一樣，對方馬上知道公升旗的含義了。
單字母訊號旗的含義
歷史和航海通訊技術的進步，現在訊號旗在船上的作用越來越小了，古老的訊號旗禮儀已經鮮見了。那種站在駕駛台上駕駛員嚴肅又瀟灑地上下左右揮舞訊號旗聯絡溝通的時代，所謂的視覺通訊幾乎已經絕跡了，被現代通訊手段和技術取代了。
訊號旗作為船舶最原始通訊工具，在現代船舶上還有它不可替代的位置和地位，每一艘現代化的船舶都必須備有2套訊號旗。如果旗上沒訊號旗，船舶屬於不適航。現在沒有幾個駕駛員和水手能夠拿出來馬上知道訊號旗的意義。
根據國際海上訊號規則，旗繩的編號是：右舷第一根為第一掛旗繩，而左舷第一根為第二掛旗繩；然後右舷的第二根為第三掛旗繩……、……依此類推。
為了尊重所到國家，他們的國旗就公升在駕駛台頂大桅最右第一掛旗繩上。其他訊號旗就按照順序掛就行了。
如果是小船，船尾沒有旗桿，那麼船旗國為第一掛，國旗只好懸掛第二掛旗繩了。
公升旗時間必須尊重所在國家的法律，如我國國旗法規定國旗應該在日出的那一刻公升起、日落那一刻降下。
注意旗繩的量詞是『掛』，說『根』就不對了。在當年沒有無線**通訊的時候，只要你根據順序就掛旗，懂得旗語的人馬上了解你掛旗的含義了。對方船舶也可以掛相對應的旗子回答你。
這樣就可以在視覺範圍內兩船保持資訊溝通了。
過去當在海上兩船白天通過需要進行通訊時，一方將表達含義的訊號旗公升起來，對方見到後公升起了回答的訊號旗。隨後降下訊號旗，再公升起別的含義的通訊訊號旗。這樣，你應我答，反覆應答，就完成了通訊程式。
商船遇到友好國家的**或者自己國家的**，一般要向**敬禮。船上的水手到船尾把自己國家的國旗降下，再公升起表示尊敬。
**的訊號兵見狀也將自己國旗或者軍旗降下三分之一處還禮，再公升起，雙方反覆三次就完成了互相致意的程式。現在商船通過**無需這樣做，只要在高頻**中互相溝通一下就行了或者乾脆不理不睬直接通過。
船上公升旗的禮儀很多，當船舶在港內正好遇到國慶節和**規定的節日、迎接重要賓客、船舶首航或者其他重要國事活動時要掛滿旗。掛滿旗就是將船上所有的訊號旗以『兩方一尖』的方式從前到後分別連線到艦首、駕駛台、尾旗桿懸掛，在主桅頂公升掛國旗。
五顏六色，在微風吹拂下，獵獵飄揚，節日的氣氛馬上濃烈起來。現代商船都是超大型的，長度超過了250公尺。
船上的兩套訊號旗夠不到船頭到船艉的距離，因此大型船舶掛不了滿旗了。
現在大多採用不符合航海規矩的方式，就在駕駛台區域的左右舷、前後掛滿就算滿旗了
意思、意思了，過去的公升旗習俗淡化了。
舷邊不正規掛旗，因為現代船舶超長而訊號旗不夠。
當然，訊號旗受到天氣條件的影響，當海面有霧或者能見度不良時旗語就失去功效，變成了瞎子了。不過航海人很聰明，一招不行就用第二招，汽笛以莫氏訊號發聲來溝通。
每當靠在碼頭上客輪、貨輪啟航時都會拉響氣笛。渾厚、雄壯的笛聲對天長吼，可以傳遞到很遠的地方。
輪船的旗幟插哪個位置船舶懸掛的旗幟代表什麼？
在重大節日，當你來到港口碼頭時，便會看到船上掛著五顏六色的旗幟，好看極了。可是，你知道船上掛旗的規定和各種旗幟的用途嗎?國旗，掛在船尾的旗桿上。船在港口停泊時，只要天氣好，每天上午8時就要公升起，到日落時降下。如果有外國的國家元首或總理到船上，就要在船前桅的頂端掛這個國家的國旗，以表示尊敬和歡迎。如...
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