1樓：一村小憩
鐵達尼號（rms titanic）是一艘奧林匹克級郵輪，於2023年4月**
航時撞上冰山後沉沒。鐵達尼號由位於愛爾蘭島貝爾法斯特的哈蘭德與沃爾夫造船廠興建，是當時最大的客運輪船。在她的**航中，鐵達尼號從英國南安普敦出發，途經法國瑟堡-奧克特維爾以及愛爾蘭昆士敦，計畫中的目的地為美國紐約。
2023年4月14日，船上時間夜裡11點40分，鐵達尼號撞上冰山；4月15日凌晨2點20分，船裂成兩半後沉入大西洋。鐵達尼號海難為和平時期死傷人數最慘重的海難之一。船上1500多人喪生。
2023年白星公司(white star line)被美國財閥朱利厄斯·皮爾龐特·摩根的imm國際海運公司收購之後，他的目標是卡納德公司(carned line)。而財政狀況窘迫的卡納德公司則被迫向英國**尋求幫助。2023年，兩艘空前規模的快船——首次使用大型蒸汽輪機的盧西塔尼亞號和茅利塔尼亞號加入了卡納德公司龐大的郵船隊。
白星公司在競賽中被甩到了後面。有imm做後盾，白星公司決定迎頭趕上。
2023年的一天晚上，哈蘭·沃爾夫船廠老闆皮爾裡勳爵和白星公司主席布魯斯·伊斯梅，在皮爾裡勳爵位於倫敦貝爾格萊維亞區的大宅中共進晚餐。貝爾法斯特的哈蘭·沃爾夫船廠（harland & wolff，hw）從2023年起就是白星公司的忠誠合作夥伴。他們談到了卡納德公司的兩艘新船。
伊斯梅提出在hw船廠建造兩艘空前規模的巨輪，每艘有三座煙囪，噸位要超出卡納德公司兩艘新船15000噸左右。隨著兩人在皮爾裡的書房裡，兩艘船變成了三艘，三個煙囪變成了四個煙囪，這三艘史無前例的巨船，將成為無可爭議的大西洋航線霸主，不光是在噸位上，而且在速度和豪華程度上。新船將擁有高度跨三層甲板的頭等餐廳，甚至三等艙的裝潢也將遠比其它的郵船要舒適高階。
新船要達到26至27節的高速，白星公司準備在新船上安裝三副螺旋槳，為了試驗這種新配置的可靠性，白星公司於2023年從「自治領海運公司」購買了兩艘15000噸級的客船--雙螺旋槳的梅甘尼克號和三螺旋槳的勞倫鐵克號，作對比試驗，三個螺旋槳被證明可以給郵船帶來速度上的優勢。
帶來速度優勢的三個螺旋槳
奧林匹克級郵船中的第一艘在2023年12月16日在哈蘭·沃爾夫船廠開工。與其他公司新船下水前名字保密的做法不同，白星公司很快公布了三艘船的名字——奧林匹克號（rms olympic）、鐵達尼號（rms titanic）和巨人號（rms gigantic，鐵達尼號海難後改名不列顛尼克號，rms britannic）。由於船體尺寸太大——長達880英呎，哈倫·沃爾夫船廠的造船臺顯然不能同時開工三條船。
他們決定先建造1號（鐵達尼號）和2號船（奧林匹克號）等1號船下水之後再開工建造3號船（巨人號）。
鐵達尼號在造船廠建造中
2023年3月31日，鐵達尼號開始建造於北愛爾蘭的最大城市貝爾法斯特的哈南德·沃爾夫造船廠。船體於2023年5月31日下水。全部工程於次年的3月31日完成。
鐵達尼號由哈蘭德與沃爾夫造船廠廠長威廉·皮列裡（william pirrie）、總設計師托馬斯·安德魯斯（thomas andrews）（有人叫他為托馬斯·安德魯）以及總經理亞歷山卓·卡利斯勒（alexander carlisle）設計。白星航運公司常務董事布魯斯·伊斯梅（bruce i**ay）在設計過程中提供了很多意見。但他為了使鐵達尼號的頂層甲板更為寬敞，將鐵達尼號的救生艇數量從原先的48艘削減為20艘，另外，為了使鐵達尼號的頭等艙更為奢華，他在得知這艘巨輪能承受4間灌滿海水的底艙而不下沉後，降低了船身中段的隔水板高度。
鐵達尼號的建造資金來自摩根（j. p. m***an）和他的國際商業海運公司（international mercantile marine co.
）。在當時是最大最有聲望的載人郵船。鐵達尼號全長約269.
06公尺（882.75英呎），寬28.19公尺（92.
5英呎），吃水線到甲板的高度為18.4公尺（60英呎），註冊噸位46328噸（淨重21831噸）。儘管她包含了更多的空間導致了更大的總噸數（比她的姊妹船奧林匹克號多出1600噸）。
4個碩大無比的煙囪中只有3個真正用於排出煤煙。剩下那個是個陪襯實際用途是作為主廚房的煙囪和通風。船上有891名船員，可以運載2200名以上乘客。
但是白星公司的興趣不在追求速度這方面。在當時，鐵達尼號的奢華和精緻堪稱空前。船上配有室內游泳池、健身房、土耳其浴室、圖書館、電梯和乙個壁球室。
頭等艙的公共休息室由精細的木質鑲板裝飾，配有高階家具以及其他各種高階裝飾，並竭盡全力提供了以前從未見過的服務水平。陽光充裕的巴黎咖啡館為頭等艙乘客提供各種高階點心。鐵達尼號的二等艙甚至是三等艙的居住環境和休息室都同樣高檔，甚至可以和當時許多客輪的頭等艙相比。
三颱電梯專門為頭等艙乘客服務；作為革新，二等艙乘客也有一台電梯使用，不過，三等艙的乘客仍然需要爬樓梯。鐵達尼號的麵包師比格斯回憶說：「……再不會有像她那樣的船了。
我曾經在奧林匹克號、莊嚴號、伊莉莎白王后號……上工作過。它們都比不上鐵達尼號。……不錯，就像奧林匹克號一樣，不過要豪華得多。
比方大餐廳，鐵達尼號的地毯則厚得可以沒過膝蓋，然後就是家具，重得你都抬不動。還有那些護牆板……他們可以建造一艘更大、更快的船，可是鐵達尼號卻把全部力量放在營建乙個豪華與舒適的空間上。她的確是一艘了不起的船！
比格斯說出來的是一種普遍的看法。鐵達尼號使得所有建造與設計她的人都受到**。這種**力之大，使她在多年之後，越來越膾炙人口。
用《造船專家》雜誌的話說，鐵達尼號「在許多細節方面模仿了凡爾賽宮……擺滿路易十五風格家具的休息室，風格類似法國的小特里亞農宮沙龍，壁爐上的雕刻作品是《凡爾賽宮的狩獵女神》。還有其它精美的浮雕和藝術作品……上等的柚木和黃銅裝飾，吊燈和壁畫，印度和波斯的地毯」。甚至三等艙也有大理石的洗漱池和床頭取暖裝置。
鐵達尼號在當時是無可比擬的奢華。儘管她不是第一艘提供甲板游泳池，健身房，浴室和公升降梯【現稱電梯】的船，她竭盡全力提供了以前從未見過的服務水平。
船上最為奢華之處是頭等艙的大樓梯，位於第一和第二煙囪之間。配有橡木鑲板以及鍍金欄杆的大樓梯一直延伸到e層甲板，頂部是由熟鐵支架支撐的玻璃穹頂，使自然光灑滿大樓梯。樓梯頂部的牆上鑲有一盞鐘，鐘兩側雕刻著象徵高貴和榮譽的寓言人物。
在第三和第四煙囪之間還有乙個相對樸素的類似樓梯。詹姆斯·卡梅隆在他的電影《鐵達尼號》中忠實的再現了這個樓梯。
奧林匹克號和鐵達尼號儘管是姐妹船，但是一些細節部位並不一樣。在經過奧林匹克號首航的觀察發現，a甲板的乘客會被水霧淋到，貫通b甲板的散步走廊利用率不高。這兩處缺陷都在鐵達尼號上得到了改進，其中b甲板的一部分被改裝為頭等艙豪華套房的私人專用陽台。
鐵達尼號被認為是乙個技術成就的定點作品。鐵達尼號更津津樂道的是安全性。兩層船底，由帶自動水密門的15道水密隔牆分為16個水密隔艙，跨越全船。
16個水密(不進水的)隔艙防止她沉沒。奇怪的是，這些水密隔艙並沒有延伸得很高。頭兩道水密隔牆與最後的五道，只建到了d甲板。
中間的八道牆則只設到了低一層的e甲板。雖然如此，其中任意兩個隔艙灌滿了水，她仍然能夠行駛，甚至四個隔艙灌滿了水，也可以保持漂浮狀態。當時的人們再也設想不出更糟糕的情況了，所以《造船專家》（the shipbuilder）雜誌認為其「根本不可能沉沒」。
乙個船員在航行中對乙個2等艙女乘客西爾維亞·考德威爾說：「就是上帝親自來，他也弄不沉這艘船。」
鐵達尼號以煤為燃料產生蒸汽推動蒸汽機工作，船上有25臺雙端鍋爐【高9公尺】和4臺單端鍋爐，它們的動力來自159臺煤炭熔爐，它們24小時源源不斷的為鐵達尼號提供維持強大動力的蒸汽，動力系統由3套主機組成，其中2套為4汽缸往復式蒸汽機，另外1套為蒸汽輪機。主機功率超過51000馬力，因此鐵達尼號的最大時速可以達到24節。
鐵達尼號的引擎曲軸
而此時的愛爾蘭正是第二次工業革命的核心地區。
地點：英格蘭中部地區
第二次工業革命(second industrial revolution）起於19世紀七十年代，主要標誌：電力的廣泛應用（即電氣時代) 2023年以後，科學技術的發展突飛猛進，各種新技術、新發明層出不窮，並被迅速應用於工業生產，大大促進了經濟的發展。這就是第二次工業革命。
當時，科學技術的突出發展主要表現在四個方面，即電力的廣泛應用、內燃機和新交通工具的創制、新通訊手段的發明和化學工業的建立。控制論創始人維納提出的概念是第二次工業革命典型特徵為自動化。
第二次工業革命以電力的廣泛應用為顯著特點。從19世紀六七十年代開始，出現了一系列電器發明。2023年德國人西門子（siemens）製成發電機，2023年比利時人格拉姆（gelam）發明電動機，電力開始用於帶動機器，成為補充和取代蒸汽動力的新能源。
電力工業和電器製造業迅速發展。人類跨入了「電氣時代」。
2023年，英國科學家法拉第發現電磁感應現象，根據這一現象，對電作了深入的研究。在進一步完善電學理論的同時，科學家們開始研製發電機。2023年，德國科學家西門子製成一部發電機，後來幾經改進，逐漸完善，到19世紀70年代，實際可用的發電機問世。
電動機的發明，實現了電能和機械能的互換。隨後，電燈、電車、電鑽、電焊機等電氣產品如雨後春筍般地湧現出來。
因此，愛爾蘭完全有能力建造這樣一艘豪華遊輪。
2樓：單影斜陽
可以用機器啊。利用工具是人類的特長。
3樓：葉梓娑
利用物理知識，學過物理就該知道很多不可思議的事情都是會發生的額
電影鐵達尼號用的是真船嗎，鐵達尼號這部電影是真實存在的嗎，還有電影裡的船是真的嗎，太逼真了，這麼多壯觀的場面是怎麼拍成的？
電影裡的大船是造的，鐵達尼號是歷時三年半時間完成的大作，詹姆斯卡梅隆大導很長時間在回造船，但沉答船和在大海中航行是電腦特技，詹姆斯卡梅隆可是好萊塢三大科幻大導之一，用特技一流，既泰坦以後詹大導一直在醞釀一部電影技術的另乙個里程碑之作，可謂十年磨一劍，製作了3d大作，阿凡達，已炒得火熱了，網路有宣傳畫...
鐵達尼號怎麼沉海的，鐵達尼號是怎麼沉入海底的？
鐵達尼號沉海瞬間模型，什麼是嘆為觀止，這應該就是了！鐵達尼號是1912年時候的一艘巨大輪船，1912年鐵達尼號建於北愛爾蘭貝爾法斯特的哈蘭.沃爾夫船廠。英國歷史上鐵達尼號在4月10日從英國出發，她要走過大西洋，駛向美國紐約。因為人工錯誤在1912年4月14日夜裡11 40分，鐵達尼號輪船不幸的撞上冰...
鐵達尼號安德魯先生是誰演的，鐵達尼號電影男主角誰演的
維克多 加博 姓名 victor garber 全名 victor joseph garber中文譯名 維克多 加博 職業 演員，歌手 生日 1949年3月16日 國籍 加拿大 出生地 加拿大安大略省倫敦市 身高 1.88 m 家庭 父親 1993年去世 母親hope garber 演員，2005年...