1樓：匿名使用者
這個相當可靠，3000在這邊就是底薪，
稍微打聽一下就知道在這邊都賺得比這個要多，你可以向吉林鐵道，吉林工業這一類學校打聽一下，在他們招的比較多英語好的漲工資，技術好的漲工資，拔尖人才漲工資，別的沒什麼大福利了，
一年13個月工資，十月份左右補貼一次取暖費，過節有的部門有獎金，有的發點東西，有的沒有經常無償加班，幹到晚上很正常，週末看情況，有時候不放個人發展看能力了，如果技術比較厲害的話待遇的提升和個人發展還是不錯的
2樓：匿名使用者
正式員工基本上會拿3000左右的薪水。但你必須問明白是工人編還是幹部編，兩者的發展方向、空間都有區別。
3樓：長吉通
這工資是現在的正常水平
還要看你轉正是入工人編制還是幹部編制，
工人編制的話最少也能2500-3000，幹部編制的話3500-4000
你應該是在車間工作，工資還會根據車間生產情況浮動，如果生產多4000、5000都有可能，生產少就少
如果在部室就是全長的平均工資
不過380很忙，做好心理準備
一汽解放汽車****和中車長春軌道客車股份****在福利待遇、發展前景方面的對比
4樓：混世魔王唐僧
一汽解放好，待遇比長客好，長客就這幾年國家支援。
急！ 哪位朋友知道 長春軌道客車股份**** 哪個部門好？ 轉向架怎麼樣啊？謝謝了！
5樓：璐被豬擦2讍
不能說哪個部門好。如果要向技術型發展，就要在多個部門中進行轉換實習。如果只是單一的在一個部門或車間，成不了夢想。
轉向架也算是關鍵性技術，尤其是高速列車發展的新時期，轉向架技術和車鉤技術，更是成了瓶頸。
長春軌道客車股份****的公積金是多少
6樓：匿名使用者
住房公積金的繳存
bai額等du於繳存基數乘以繳存比例zhi。繳存基數一般是dao職工上專一年的月平均工資，屬繳存比例最低不少於8%，不高於12%。個人和單位是繳納一樣多的，全部計入個人賬戶，歸個人所有。
你可以根據自己的情況，算一下就知道了。
7樓：匿名使用者
公積金似乎按照你的基本工資給交，國企基本工資就那麼點錢，充其量給你個幾百塊錢頂天了。和你的付出都不成正比，
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