1樓：趙文星空絮雨
調速可以選擇電阻
器，具看電動機的功率決定。
阻值選擇
制動電阻的選擇除受到變頻器專用型能耗制動單元最大允許電流的限制外，與制動單元也並無明確的對應關係，其阻值主要根據所需制動轉矩的大小選擇，功率根據電阻的阻值和使用率確定。 制動電阻阻值的選定有乙個不可違背的原則：應保證流過制動電阻的電流ic小於制動單元的允許最大電流輸出能力，即：
r > 800/ic。
其中：800 —— 變頻器直流側所可能出現的最大直流電壓。ic —— 制動單元的最大允許電流。
為充分利用所選用的變頻器專用型制動單元的容量，通常制動電阻阻值的選取以接近上式計算的最小值為最經濟、同時還可獲得最大的制動轉矩，然而這需要較大的制動電阻功率。在某些情況下，並不需要很大的制動轉矩，此時比較經濟的辦法是選擇較大的制動電阻阻值、也因此可以減小制動電阻的功率，從而減少購買制動電阻所需的費用，這樣的代價是制動單元的容量沒有得到充分利用。
功率選擇
在選定了制動電阻的阻值以後，應該確定制動電阻的功率值，制動電阻功率的選取相對比較繁瑣，它與很多因素有關。
制動電阻消耗的瞬時功率按下式計算：p 瞬= 7002 /r
按上式計算得到的制動電阻功率值是制動電阻可以長期不間斷的工作可以耗散的功率數值，然而制動電阻並非是不間斷的工作，這種選取存在很大的浪費，在本產品中，可以選擇制動電阻的使用率，它規定了制動電阻的短時工作比率。制動電阻實際消耗的功率按下式計算：
p 額=7002 /r×rb%rb%：制動電阻使用率。
實際使用中，可以按照上式選擇制動電阻功率，也可以根據所選取的制動電阻阻值和功率，反過來計算制動電阻所能夠承受的使用率，從而正確設定，避免制動電阻過熱而損壞。
使用率確定
制動電阻使用率規定了制動電阻的使用效率，以避免制動電阻過熱而損壞，它會影響制動單元的制動效果。制動電阻的使用率設定越低，電阻的發熱程度越小，電阻上消耗的能量越少，制動效果越差。同時，制動單元的容量也沒有得到充分利用。
理論上講，制動電阻使用率為100%時，對制動單元容量的利用最充分，制動效果也最明顯，然而這需要較大的制動電阻功率的代價，使用者應綜合考慮。在制動電阻阻值和功率都已經確定的前提下，對於減速較慢的大慣性負載，選取較低的電阻使用率會取得較好的效果。對於需要快速停機的負載，宜選取較大制動電阻使用率
電阻器（resistor）在日常生活中一般直接稱為電阻。是乙個限流元件，將電阻接在電路中後，電阻器的阻值是固定的一般是兩個引腳，它可限制通過它所連支路的電流大小。阻值不能改變的稱為固定電阻器。
阻值可變的稱為電位器或可變電阻器。理想的電阻器是線性的，即通過電阻器的瞬時電流與外加瞬時電壓成正比。用於分壓的可變電阻器。
在裸露的電阻體上，緊壓著一至兩個可移金屬觸點。觸點位置確定電阻體任一端與觸點間的阻值。
端電壓與電流有確定函式關係，體現電能轉化為其他形式能力的二端器件，用字母r來表示，單位為歐姆ω。實際器件如燈泡，電熱絲，電阻器等均可表示為電阻器元件。
電阻元件的電阻值大小一般與溫度，材料，長度，還有橫截面積有關，衡量電阻受溫度影響大小的物理量是溫度係數，其定義為溫度每公升高1℃時電阻值發生變化的百分數。電阻的主要物理特徵是變電能為熱能，也可說它是乙個耗能元件，電流經過它就產生內能。電阻在電路中通常起分壓、分流的作用。
對訊號來說，交流與直流訊號都可以通過電阻。
2樓：匿名使用者
電機分直流電機和交流電機，其工作原理是不同的。直流電機是通過碳刷給轉子通電，讓轉子產生磁場，與定子的磁場產生相位差而轉動的，其變速是通過調整轉子電流或定子電流來實現的，加入電阻可以起到降低轉速的作用，但一般不主張用電阻來減速，因為，減速用的電阻需要承擔較大功率，減速過程會產生較大熱量，造成能量的浪費。直流電機的減速一般採用降低勵磁電壓的方式來實現。
也有的使用變頻技術，改變直流脈寬來實現。交流電機是依靠交變的電流產生旋轉磁場，讓轉子在交變磁場中因為感應而獲得電流，獲得的電流轉化為磁場，跟著定子產生的旋轉磁場一起轉動而形成的。因此交流電機的減速主要方式是改變定子的繞組排列，如電風扇。
另外通過調節交流電壓也可以起到調節轉速的作用。用電阻來調節速度的確少見，但可以肯定的說，電阻可以改變電機的轉速。如果一定要使用電阻來減速，那麼，要看減速到什麼程度，才能確定使用電阻的大小。
同時，電阻能夠承擔的電流必須大於或等於電機的額定電流。
3樓：匿名使用者
肯定是不用通過電阻不調速了，你想一下，如果說你想開一半的功率，那你電阻也分一半的功率，那可是幾百w的發熱管呀。
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