1樓：山東創意藝術團
90%以上的漏油問題都是因為橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化，導致密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑，出現了腐蝕老化變硬的問題，起初是滲油，慢慢開始出現滴油現象，時間久了密封圈出現斷裂,以前都是通過拆發動機換油封的的方式來解決漏油，現在隨著科技的發展，通過不拆修的的方式，也是可以解決漏油問題的。
2樓：匿名使用者
你好，首先是檢查一下密封是否不完整。還有你的墊片和螺絲是否把它固定好了？
3樓：匿名使用者
你好引起漏油原因一般為，螺絲劃扣擰不緊導致的，螺絲沒有擰緊，螺絲上面的密封墊片損壞導致的，具體原因去修理廠檢查一下吧！排除就可以的。
4樓：匿名使用者
你好，變速器放油螺栓處漏油主要是需要更換新放油螺栓墊片，或者是緊固不緊，放油螺栓絲套損壞引起的，最好是檢查一下原因。
5樓：匿名使用者
你好，放油螺絲漏油需要檢查是螺絲絲牙損壞還是放油口損壞，如果螺絲損壞更換螺絲，螺絲孔損壞用絲攻攻一下即可，希望對你有幫助。
6樓：匿名使用者
你好，檢查螺絲是否上緊，螺絲上是否有密封圈或者墊圈，沒有的話加裝乙個墊圈就搞定了。
7樓：懷香蓮雪畫
10mm的螺孔滑絲了，如果
攻絲就得攻12mm的。王野尚領125用的是gy6發動機，齒輪油的放油螺絲處比較薄，攻絲不一定合適，具體要維修師傅拆下來看看才能確定。這種齒輪箱體新的也不貴，通用性也很強，比較容易買到，換乙個幾十元錢也夠了，如果不好攻絲就換個新的吧，效果更好。
變速箱與發動機介面漏油該怎麼辦？
8樓：蠍
如果只是滲油，沒有滴，每天停車的地方很乾淨沒有油漬就沒有必要去弄，等大保養的時候或在滴了再去弄，這樣應該就可以了。
每天檢查車的各種液體和車況，檢查底盤地上有沒有油汙是好習慣，那個浪費不了多少時間。如果在滴就必須抬變速箱。
齒輪潤滑油漏得厲害，齒輪箱潤滑度不夠，你駕駛時變速箱會異響，擋也很難掛或掛不進擋，如果一旦漏完，你的變速箱齒輪會全被打爛，就得大修了，基本上可以去重新買個新的變速箱了。這樣應該就可以了。
建議去4s弄，比外面貴不了多少，4s專修自己銷售的車型對專車比較了解，都是經常拆解這些東西的，修起來也比較順手，弄得快也不浪費時間。這樣就可以。
去外面抬也許便宜個幾百快工時費，但萬一碰到不了解你車型的怕把你好的零件齒輪給你弄壞，那個成本就投高了不划算，特別是一些小零件最頭痛。
9樓：葉子哥哥
是不是底部漏油？如果是底部就是後曲軸油封，因為發動機漏油一般是從機油濾芯或油底殼還有缸體密封不好漏。變速箱與發動機介面漏油應該就是後曲軸油封的問題了。
需要解體變速箱，你不要心痛，也不要覺得拆了會影響使用或壽命，漏油就必須修。如果是手動齒輪箱就更不要顧慮了，齒輪箱本身製作工藝就不複雜，就是差速器，齒輪，軸承，曲軸拔叉和彈簧組成，分解了再組合上根本對你沒有任何影響，很多人一聽說抬變速箱就覺得很大個事，其實只是小問題。
如果只是滲油，沒有滴，每天停車的地方很乾淨沒有油漬就沒有必要去弄，等大保養的時候或在滴了再去弄（如果裝了發動機護板一定要仔細看看護板的上面的油漬情況，有些護板成凹型，積了很多漏在上面的油才滴下來。）。每天檢查車的各種液體和車況，檢查底盤地上有沒有油汙是好習慣，那個浪費不了多少時間。
如果在滴就必須抬變速箱。齒輪潤滑油漏得厲害，齒輪箱潤滑度不夠，你駕駛時變速箱會異響，擋也很難掛或掛不進擋，如果一旦漏完，你的變速箱齒輪會全被打爛，就得大修了，基本上可以去重新買個新的變速箱了。
建議去4s弄，比外面貴不了多少，4s專修自己銷售的車型對專車比較了解，都是經常拆解這些東西的，修起來也比較順手，弄得快也不浪費時間。去外面抬也許便宜個幾百快工時費，但萬一碰到不了解你車型的怕把你好的零件齒輪給你弄壞，那個成本就投高了不划算，特別是一些小零件最頭痛。
有一次我碰到過，有個私營修理廠（還是個有名氣的大廠）的師傅不了解一輛車的齒輪箱，也是換油封這個小問題，其實大致齒輪箱都差不多，只是一些細節上的差別，那師傅對那套控制離合的分離臂的設計位置不太了解，弄了幾個小時弄不下來就使了下蠻力，結果用工具把那根小小的扭簧弄斷了（控制離合回位的其中一跟扭曲彈簧），這彈簧說來也不貴，5塊錢，屬於小零件，但必須要有的。結果打**問遍了全省的4s和批發商都沒有這個東西，因為從來沒碰到這根鋼筋彈簧壞過，只有去廠家發貨，還得預約定做，等了3個月才發來，車就硬擺那擺了三個月，這利害關係知道了吧。而且你也不放心把自己的愛車交給乙個不懂你車型的人做實驗吧。
純粹手打，請看在辛苦的份上給分，謝謝。
機油底殼放油螺栓處漏油怎麼辦
10樓：匿名使用者
如果是油底殼放油螺絲處漏油，處理方法有兩種：一是直接更換，費用稍高，如果為了節約成本用副廠油底殼的話一定要注意用原廠的粘合膠；二是將原來的放油螺絲口拓寬，使用更大的螺絲，需要一定的技術，但是費用比較低。
油底殼處理過程：
1、先把機油放完；
2、把油底殼螺絲卸掉；
3、把老墊子去掉，把落在裡面的灰擦下；
4、把新買的墊子用木火烤一下烤到軟就好，因為現在天冷直接套不好套；
5、就是把考軟的墊子套在油底殼上；
6、上油底殼螺絲完成加上機油；
現在為了製造、修理的方便曲軸箱的上部份和缸體鑄到了一起，油底殼成了乙個單獨的零件，由螺絲連線到曲軸箱上。油底殼的作用也就是為了儲存機油，當然還有其他作用，如把曲軸箱密封起來，使曲軸箱成為乙個清潔的工作環境，也能夠儲存潤滑油內的髒東西，也能夠散熱。油底殼內的機油的多少是有要求的，不能多，也不能少，沒有存滿了要倒掉一說。
油底殼內的機油也像人的血液一樣，經過機油幫浦到濾清器濾清，再到需要潤滑的各工作面，最後再回到油底殼，再進行下一次迴圈。機油的使用期限也是有要求的，到期必須更換。
11樓：途虎話養車
油底殼漏油，要區分漏油原因。如果是油底殼密封圈本身老化導致漏油，或者放油螺絲漏油，是可以簡單維修的。
但如果檢查下來發現是曲軸箱通風系統故障，導致曲軸箱內壓力過大而漏油，則要做針對性的維修。
12樓：你不要操心
絲扣如果滑了 那就換個大點的油底殼螺絲 重新在油底殼上車絲。或者生料帶纏上再打密封膠
13樓：赤謹泣子琪
加乙個橡膠 在加個螺絲墊
發動機加油口漏油，怎麼處理
14樓：匿名使用者
是滲油吧，這個像大眾啊，豐田，還有別克都避免不了，沒關係
15樓：匿名使用者
需要檢查機油蓋是否壞掉了，或者是加機油灑的
發動機漏油該怎麼處理？
16樓：北京萬通汽車學校
發動機漏油主要危害是損失機油，造成浪費，嚴重的可能導致機油不足進而導致發動機受損。不是漏油導致，而是因為漏了以後機油壓力不足了導致的，所以只要密切注 意機油位即可。由於大多數車有機油液面顯示，避免了不知不覺中機油低於正常位的情況發生，而且機油壓力不足也有報警燈提示。
2/6發動機漏油和發動機滲油是兩個不同的概念
發動機滲油
滲油現象不容易被車主發覺，一般在車主去4s店保養汽車時，維修的技師在**時會說明汽車的情況。其實在車主在每次去洗車時，開啟前機蓋簡單的檢視一下發動機的狀況，如果發動機哪個部位有厚厚的油泥，就說明這個地方滲油，具體維修需要看滲油的情況。
發動機漏油
發動機漏油的現象就非常明顯了，如果你哪天早晨起來開車，發現車底下有一灘黑色的液體，且氣味非常嗆鼻，就能判斷是發動機漏油（其他系統也有可能）。
3/6發動機漏油的可能部位及處理辦法
1、氣門室蓋漏油。用車時長5年左右的車比較高發，需要更換氣門室蓋墊。
2、發動機正時蓋處漏油。拆卸發動機正時蓋並重新打膠即可。
3、油底殼放油螺絲鬆動或損壞。擰緊或更換放油螺絲。
4/64、放油螺絲墊片長久不換。放油螺絲墊片起到一定的密封作用，此墊片最好根據保養週期定期更換。
5、機油濾芯漏油。比如機油濾芯安裝時過松或過緊，或者使用了劣質的機油濾芯，只能更換新的機油濾芯。
5/66、發動機油底殼漏油。油底殼密封墊老化，需要拆卸油底殼，更換油底殼密封墊並重新打膠。
7、曲軸油封漏油。更換曲軸油封，這一操作比較麻煩，需要拆很多東西，工時費也較高。如果漏的不厲害（例如滲油）可以選擇先不修。
6/6以上所列舉的僅僅是比較常見的部分故障，具體故障還需結合漏油部位再做進一步的分析。另外，要注意在分析的時候一定要判斷清楚，比如有些人說的發動機漏油可能是轉向助力幫浦漏油等。在漏油故障的處理中，找到漏油點是關鍵。
17樓：蔣斌小童鞋
首先發動機漏油絕大多數都是因為密封
件老化或者損壞造成的。密封件隨著時間推移和持續的冷熱交替會慢慢變硬，失去彈性（專業叫法是增塑性）嚴重的可能會斷裂。因而造成漏油。
實際上，發動機漏油是汽車再常見不過的現象了。任何一款車型，無論是自吸還是渦輪，無論排量多少，都有漏油的可能。而且汽車使用年限越久，使用里程數越多，漏油的可能性也會越大，因為多數漏油原因都和汽車正常的老化及磨損相關。
所以如果你不幸遇到了發動機漏油，不要驚慌，盡量以平常心對待。
漏油一般情況下很難提前預防，漏油的主要原因一般是發動機墊片老化導致，這就需要車主提起重視，一般3-4年的車還不至於出現特別嚴重的漏油現象，可能多數是有滲油現象，如果發現車子底盤下面有滴油的現象，那說明漏油的情況已經非常嚴重了。
一、滲漏很輕微就不必在意
滲漏輕微多發生於行駛公里數在10萬公里以內的準新車，如果不仔細觀察甚至很難發現，主要表現在發動機很髒，滲出極少量的機油和灰塵混合以油泥的形式附著在發動機表面上。而油泥的位置多出現在油底殼、機油加註口及廢氣閥等處附近，而且在很多情況，這種油泥是「不明原因」造成的。
像這種情況，顯然不必過於擔心，應以觀察為主，找出問題所在，多數沒有維修的必要，但應定期檢查機油刻度。因為考慮到發動機一旦漏油，最怕的就是發動機因缺失機油而出現潤滑不足，造成磨損，所以定期觀察機油液位還是非常有必要的。如果發動機表面出現不明油泥的原因不好找，可以選擇粘度大一些的機油，粘度大的機油自身密封性會更好，可以減輕症狀。
二、油底殼接合處出現不明顯的孤立的滲油點
這種情況多發生於新車或準新車等非老車上，可能和缸墊膠條密封差或缸蓋變形等相關，密封墊圈密封先天性不足，需要打密封膠協助密封，這種情況無需更換襯墊，但需打膠。發動機出現這種情況，也要保證滲出的油不能接觸到剎車盤及各皮帶。這種滲油情況較為少見，而且也有可能是因為放油螺栓過鬆造成密封差而滲出的油，再加上顛簸、甩濺造成的。
三、發動機明顯的滲油
發動機出現明顯的滲油現象，像這種情況很可能會對機油的消耗作用明顯，機油缺失造成的後果就是發動機的嚴重磨損，此時，就不可以不管不問了。找到滲漏點並不難，而且出現的滲油現象，多是和油封、密封圈老化有關，如常見的曲軸前後油封、油底殼密封圈、氣門室密封圈等的老化，像這種情況，只有乙個字，換！**的橡膠密封件老化或損壞，就換**，一般這種情況多集中出現在6~15萬公里的正當」壯年「的車型上。
四、漏油
多數發動機容易出現滲油現象，但漏油較為少見，如果出現漏油，就是較為嚴重的問題，漏油肯定會造成發動機機油大量缺失，應立即查詢原因，進行維修。滲油更多的是涉及到各橡膠密封圈的密封不嚴，而漏油則很可能是密封處直接破裂，如缸體碎裂，或者相關零部件破壞受損。
毫無疑問，發動機出現漏油，應該立即維修，對於一些因裝配缺陷造成漏油的新車，甚至可以要求更換發動機總成。但需要注意的是，要區分好「滲」與「漏」，發動機滲油不一定是故障，但漏油一定是故障。
發動機油封漏油，可能損壞變速箱嗎
自動檔是bai波箱，換擋是靠油壓來推動du離合，這zhi些都必須在密封dao的波箱裡進行，所以自動波的回密封效能 答是相當好的，絕對不允許有滲漏！所以說機油怎麼可能漏到裡面啊？簡直是胡說八道，要是機油都能漏進去那你的波箱油不是早就漏光了啊？變速箱不用修，最多把曲後油封換了就可以了，如果你實在不想換，...
奧鈴ctx變速箱與發動機鏈結處漏油用密封膠粘住可行嗎
你啟動發動機,看看是不是哪個柴油管漏油,或者是高壓油管漏油。還有柴油濾芯漏不漏。你看一下就知道了。汽車變速箱下邊密封處滲油，如不拆發動機，想直接在外用膠封住，不知什麼膠比較好！變速箱下方滲油，如果是箱體接縫處，需要更換密封墊 如果是油封，需要更換油封 一般情況下，變速箱滲油從外部進行封堵，很難。不建...
大眾途觀變速箱和發動機之間底盤漏油怎麼辦
你好這種情況的話,多數是發動機曲軸後油封漏油。或者變速器前油封漏油。一般只要拆卸後更換油封就可以了。您好 這是曲軸後油掛漏油引起的 這個要處理的話,只能吊發動機和波箱下來更換了 謝謝採納 您好,根據您的描述,那就是曲軸後油封導致漏油的。途觀車發動機和變速箱之間出現漏油的問題,是什麼原因 油封老化引起...