1樓：邸正強
變壓器的初級就是一般所說的輸入極 由很細的漆包線繞成,其阻值為幾千歐一般,另通電後 線圈有阻直通交的作用,就是直流電能順利通過,交流時會產生乙個很大的阻抗,這樣,由於初級線圈的阻值很大,通過的電流很小,所以就不會產生你所說的那種情況了,而只是發熱,不會燒壞!
2樓：
確實是在短路，我試過，做完試驗以後，電池會發燙，而且電量也急劇下降，壽命縮短。
變壓器的初級匝數，和變壓器的鐵芯截面面積及線徑有關，初級線圈的匝數是根據設計得出的，不是隨意的。
如果初級線圈匝間短路，在一定的範圍之類，相當於變壓器的匝數比改變，次級的電壓提高。
但是這只是乙個理論的推導過程，實際上這是一種嚴重情況。
短路的地方，不能維持使用狀態，短路點將因為電阻大而燒壞。
被短路的部分線圈自成迴路，而且是短路狀態，很快就會發熱燒毀。
如果被匝間短路的線圈超過一定限度，相當於初級線圈匝數大量減少，每一匝承受的電壓值增加過多，變壓器空載時發熱增加，使用時就會燒毀。
所以，變壓器如果真是匝間短路，首先是短路的部分燒壞，空載時也會燒壞。
變壓器如果發現匝間短路，只有重新繞制。
在實際中，找到匝間短路損壞變壓器的例子並不困難，最典型的就是自耦變壓器的匝間短路。
自耦變壓器的碳刷只允許最多接觸兩條銅線，如果碳刷磨損變寬以後不及時維修，同時接觸三條銅線，這就相當於匝間短路。那麼這個小範圍內的幾圈銅線，就會發熱燒壞這個小範圍的銅線，造成自耦變壓器的報廢。
電動機裡面也可以看到匝間短路的危害。
3樓：匿名使用者
用電的時候變壓器把電能轉換成了電磁能傳給可另外乙個線圈，就相當於乙個電源了。而在沒有用電的時候，他的副線圈會產生乙個與之相反的電磁通，阻止了主線圈中的電流流動，就相當於是電路開路了。
4樓：超級使用者
因為線圈有阻抗(這裡主要是感抗)
5樓：
因為用的是漆包線而不是銅絲
6樓：匿名使用者
用的是漆包線 線的外面有絕緣層
導體外面有一層絕緣的油漆，區別與裸線。
7樓：匿名使用者
漆包線就是銅絲表面有一層薄薄的絕緣皮,
8樓：山圓小梅
因為線圈裡有電阻，可以分電流、電壓；直接連線導線電源，有可能電流過大，從而造成短路。
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