1樓：冰雨夢悠悠
國家下了死命令：2018，新能源汽車元年。
剛剛傳來
重大訊息，國家出台重大政策，傳統車企、加油站和4s店又將徹夜無眠！
中辦國辦印發《黨政機關公務用車管理辦法》，規定黨政機關應當配備使用國產汽車，帶頭使用新能源汽車，按照規定逐步擴大新能源汽車配備比例。公務用車配備新能源轎車的，**不得超過18萬元。越野車不得作為領導幹部固定用車。
● 黨政機關帶頭使用新能源汽車！
為了推動中國新能源汽車的發展，國家也是拼了！
公務用車和公共服務領域使用新能源車，這個量會有多大呢？
公務車和國企/央企、學校醫院等單位用車，公共巴士、計程車、郵政物流車、警車等等。這些領域之前國家都發布過相關新能源汽車推廣計畫，基本都要求到2023年新能源汽車的比例要超過50%。
國家新能源汽車（nev）推廣計畫裡各領域nev比例目標
據統計截止2023年底公務車的總數已經超過500萬輛，如果按計畫要求達到50%的話就是250萬輛。公共汽車和計程車的保有量到2023年大概分別為60萬輛和137萬輛，50%的話就是近100萬輛。
● 推動新能源汽車，國家一招接一招
9月9日，工業和資訊化部宣布，已經啟動了相關研究，制訂停止生產銷售傳統能源汽車的時間表。
10月16日，央行和銀監會聯合發布《關於調整汽車貸款有關政策的通知》。宣布：買新能源汽車貸款最高發放85%。也就是說，只要你買新能源汽車，首付只用15%！
11月21日，公安部正式宣布，為新能源電動汽車推出專屬牌照，即刻起全國實行「綠色車牌」。綠色車牌享有其他車牌沒有的「特權」。比如，凡懸掛綠色車牌，不受尾號限行；大量停車場免費兩小時；而送貨的快遞車，只要是綠牌，隨你送。
如今,全球都在盯著中國,作為世界新能源汽車產銷排名第一的市場,中國新能源汽車在2023年勢必全速飛躍。
● 2023年為「政策利好年」
簡單回顧新能源汽車近三年的發展,可以看到,國家對新能源汽車市場的管控,已經從最初單純的補貼鼓勵政策,到如今恩威並施、全面監管的管理方式。
2023年,隨著國家陸續出台購車補貼政策、地方上牌政策優惠,新能源汽車銷量實現飛躍式增長,2023年、2023年同比增長 3.2倍、3.4倍。
隨後2023年陸續出現車企通過有車無電、有牌無車以及車輛閒置方式的「騙補」醜聞,新能源汽車銷量進入低潮。
2023年以來,為了促進新能源汽車行業健康有序地發展,各方制度政策都在逐漸健全當中。新能源汽車補貼目錄陸續出台,新的補貼政策對行車里程、電池密度等做出了詳細的要求,新能源汽車銷量重新回到增長的軌道。
● 新能源汽車將加速放量
工信部11月初再度下發通知,要求對乘用車企業2023年度、2023年度平均燃料消耗量和新能源汽車積分實施核算。
2023年度、2023年度企業平均燃料消耗量負積分不能抵償歸零的,將導致超標燃油車的生產和新品投放受阻。相比此前2023年實施新能源積分核算的預期,該政策發布大超市場預期。
根據測算,2023年、2023年我國新能源車企不可結轉抵償的油耗負積分高達120萬分~150萬分,按照每輛新能源車平均3分計算,需多生產40萬~50萬輛新能源汽車才能對沖。
在政策倒逼下,今年年底電動乘用車可能會快速衝量,部分油耗壓力的企業會考慮年底突擊生產,新能源車或加速放量。
● 保監會:新能源汽車將設「專門車險」
在中國保險行業協會日前召開的新能源汽車保險發展交流會上,中國保險協會會長朱進元透露,保協將啟動新能源汽車保險專屬條款制定。
隨著新能源汽車保有量逐漸增大,帶來的安全隱患也不容忽視。保協表示,與傳統燃油汽車構造與原理不同,新能源車風險點也不同。鑑於消費者對新能源汽車產業鏈的技術成熟度尚未充分肯定,新能源汽車專屬延長保修保險以及充電樁保險等也將面臨巨大的市場需求。
保協表示,當前車險條款的形成機制已趨於成熟,這給新能源汽車保險示範條款的制定奠定經驗基礎。
● 共享汽車與新能源車互促互進
值得留意的是,正在蓬勃興起的共享汽車領域,也對新能源汽車行業帶來巨大的促進。
在利好政策的刺激及資本的加持下,傳統車企、網際網路企業爭相布局共享汽車領域,希冀搶得市場先機。滴滴出行創始人兼ceo程維在第四屆世界網際網路大會「分享經濟:創新與治理」分論壇上表示,十年後,將有超過50%的汽車是為分享而設計,他預計,到2023年,在中國將擁有超過100萬輛分享新能源汽車。
2樓：石家莊萬通汽車學校
新能源汽車作為採用非常規燃料為動力**的一種綜合性汽車在能源和環保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發展方向
我國推動新能源汽車發展的策略有哪些
3樓：石家莊萬通汽車學校
新能源汽車作為採用非常規燃料為動力**的一種綜合性汽車在能源和環保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發展方向
作為大學生,為推動新能源汽車發展,應如何做
4樓：石家莊萬通汽車學校
新能源汽車作為採用非常規燃料為動力**的一種綜合性汽車在能源和環保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發展方向
談談你對新能源汽車發展的看法？
5樓：超級晨霧的光
新能源汽車，最大痛點就是電池了，雖然有幾種比較先進的技術，如特斯拉的電力管理技術、國內的快速充電和換電，但最根本的設施需要巨大投入，當然也包括各大廠家的技術更新和發展。
未來如果可以擁有比較完美的電力管理技術，普及的充電或換電設施，還有合理的**，相信能給新能源汽車帶來無盡發展空間。
另外，如果能解決各種發電端的種種弊端和電池報廢的問題，也許可以從另乙個角度看待新能源汽車的發展。
擴充套件資料
新能源汽車優缺點：
優點：技術相對簡單成熟，只要有電力**的地方都能夠充電。
缺點：蓄電池單位重量儲存的能量太少，還因電動車的電池較貴，又沒形成經濟規模，故購買**較貴；至於使用成本，有些試用結果比汽車貴，有些結果僅為汽車的1/7~1/3，這主要取決於電池的壽命及當地的油、電**。
6樓：wuli帥超超
隨著社會的發展社會的進步，保護環境的問題日益嚴重。人們也越來越來重視環境問題，地球上的可持續能源越來越少，不可再生能用也越用越少。環境的越來越差，海平面越公升越高。
這就導致人們需要迫切的找到新的能源來代替舊能源。減少資源的使用還有環境的汙染。大家都知道臭氧層越來越稀薄，氣溫越來越高。
因為人們的生活條件越來越好，就導致幾乎現在每戶人家一輛汽車或者兩輛汽車。對環境危害最大就是汽車的排出的尾氣了。越來越多的車子也就排出越來越多的氣體，這個是時候就需要遏制這種情況了。
可是汽車又是人們出行的必需品不可以輕易代替的。這個時候新能源汽車就橫空出世了，很好的解決了這個問題。
新能源汽車代替傳統汽車是發展的必然的趨勢。環保的概念和國家政策的各項出台都是為了讓新能源汽車去代傳統汽車的位置。雖然現在新能源汽車還沒有普及開來，但是我相信隨著時間的推移和新能源汽車技術的成熟，未來汽車行業必將是新能源汽車的天下！
當然現在的新能源汽車發展還是不完全的，就比如現在的新能源汽車還不能想傳統汽車那樣持續航行，有限的動力驅動讓它只能夠在城市裡面開開。還有就是新能源汽車的補給站還不能想傳統汽車加油站那樣普及。
7樓：任性的小嗨嗨
在我國目前的國情來看，推廣新能源汽車貌似還是有一定的難度，但是，新能源的汽車是工業發展的必然趨勢，也是未來的大勢所趨。
近年來，為了限流減少汙染，我國一直是限號政策，目前我國的汙染現象十分嚴重，尤其是汽車尾氣的排放，也一直是汙染比較嚴重的部分，新能源汽車可以緩解我國的汙染壓力，新能源汽車一定會取代燃油汽車的地位。
現在國家對新能源汽車有很多的補貼政策，並且投入大量的科研力量和財力對新能源汽車的發展起到了很好的促進作用，隨著時間的發展和技術的成熟，未來新能源汽車的發展還是很客觀的。
目前來看，新能源汽車最重要的是安全問題，任何新興事物的產生和發展都需要漫長的時間，都需要大量的投入，目前新能源汽車已經發展了20年，在2023年的時候，已經達到了乙個比較高的數量。
新能源汽車目前大致分為以下幾種：電能源汽車、天然氣能源汽車、甲醇能源汽車、幾大類，這幾種能源各有市場。電能源汽車是最常見的一類，甲醇是最便宜的新能源。
新能源汽車汙染小，噪音小，使用成本相對燃油車來說較低，但是新能源汽車要推廣的話首先要解決的問題能源**問題 ，像電動車首先要解決的就是充電問題 ，天然氣的加氣站也很少
液化氣就更不用說了。
我對新能源的前景還是十分看好的，畢竟我國現在是乙個汙染大國，一直在推行各種環保政策，新能源可以緩解我國的汙染壓力。雖然現在沒有大肆推廣，但未來一定是新能源汽車的天下。
8樓：咆哮小缸
一、前言
新能源汽車
是指除汽油、柴油發動機之外所有其它能源汽車.包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等。其廢氣排放量比較低。
包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。
二、現狀
1.巨集觀資料
中汽協資料顯示，2023年我國新能源汽車產銷量達到127萬輛和125.6萬輛，分別增長59.9%和61.
7%，產銷量遠超業內預期，突破了往年新能源汽車市場「前高後低」的發展趨勢。
從資料上看，我國新能源汽車市場火爆，2023年中國新能源汽車銷量達到125.6萬輛，同比增加61.7%。可見，2023年新能源汽車產銷量保持高速增長態勢。
2.具體分析--以插電混動車為例
①優點作為傳統燃油汽車、純電動汽車的結合體，混合動力汽車的第二代衍生品，插電式混合動力汽車不僅可以確保汽車的續航里程，畢竟排除電池供電之外，可以利用燃油「輔助特效」可以保障消費者的遠途出行，而且可以有效降低油耗。
phev在大多數行駛過程中使用電池組儲存能量，從而減少了空氣和雜訊汙染以及排放，得到比較好的nvh體驗，當電網處於負荷高峰時，phev還可以平復電力需求。
另外，駕駛插電式混合動力汽車不僅可以擁有燃油車的手感，而且起步也會比較快，體感動力表現不弱。
②缺點插電式混合動力汽車由於既有發動機又有電機，所以他的造價要比純電動汽車和燃油汽車的**都高，結構也比較複雜，維修成本高，另外空間也會比較小。
由於插電式混合動力電動汽車的行駛特性，動力電池soc必須在很大的範圍內波動，屬於深度充電深度放電，因此迴圈工作壽命受到一定影響，需要動力電池具備深充和深放的能力，另外與傳統的汽油機汽車和普通混合動力汽車相比，phev的能量轉化路徑的效率低，能量沒有得到很好的利用。
在國家公布的新一輪汽車補貼政策中，插電式混合動力汽車已經被劃分到了常規燃油車的類別，這就意味著，只有純電動新能源汽車才能享受掛綠牌、不限號、購車補貼等優惠政策，插電式混合動力汽車都無法再享用。
三、前景
我國新能源汽車要走的路還很長，比如，要突破核心技術，解決新能源汽車高昂維修和養護成本、電池穩定性和耐久性，以及續航里程和充電設施的建設等一系列阻礙和難題。
畢竟，新能源汽車市場尋求長遠可持續發展，還有很多問題需要著手解決，這些都需要依靠技術的不斷創新加以應對和克服，才能實現一系列巨集偉目標以及兌現新能源汽車發展兼顧產業進步和生態環保的雙重重任。
2023年影響汽車行業和汽車發展的環境總體上是積極的，在國民經濟發展質量穩步提公升、排放標準公升級、新能源乘用車積分制度實施、智慧型網聯汽車快速發展等因素的推動下，我國汽車產業將在高質量發展方面取得更多進展，預計汽車市場整體基本保持穩步向上的態勢。
希望對你有幫助~
我國推動新能源汽車發展的政策有哪些
新能源汽車作為採用非常規燃料為動力 的一種綜合性汽車在能源和環保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發展方向 我國推動新能源汽車發展的政策有哪些 百萬公眾 百萬公眾學習，我國推動新能源汽車發展的政策有哪些 2020新能源汽車補貼政策有哪些？目前，國家新能源局就整治新能源汽車行業的亂象。並且國家能...
新能源汽車以後發展怎麼樣，新能源汽車未來的發展怎麼樣？
新能源汽車的概念 依照我國工信部實施的 新能源汽車生產企業及產品准入管理規則 將新能源汽車定義為採用非常規的車用燃料作為動力 或使用常規的車用燃料 採用新型車載動力裝置 綜合車輛動力控制與驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進 具有新技術 新結構的汽車。可以看出，新 是新能源汽車的最顯著特徵，這也使...
如何看待新能源汽車未來發展，新能源汽車是未來發展的方向，你如何看待
綠色環保是大勢所趨，個人認為，新能源汽車普及只是時間問題，只是現在例如充電樁等的配套設施不夠完善，離全面普及還差點火候。新能源汽車發展是很好的，未來發展是非常有前景的，因為自然資源有限，所以我們必須開發新能源，來滿足我們的需求。我覺得新能源汽車未來的發展非常的可觀，因為新能源汽車對於環境非常好，而如...