1樓：探索瀚海
開啟乙個巨大的降落傘後，巨大的降落傘給了飛船乙個與其運動方向相反的力，使飛船的運動狀態發生改變，大大減小了飛船的降落速度，保障了降落安全。
飛船再入大氣層時,由於速度非常高，具有巨大的動能和勢能,只能以小再入角進入大氣,用較長的時間來逐漸消耗動能和勢能,使飛船逐漸降低速度，逐漸降低高度。這時由於和空氣摩擦，飛船表面溫度極高，如果這時開啟降落傘，會燒毀降落傘。所以降落傘只能運用在降落的最後階段。
2樓：信心凌信
飛船在降落時速度較大，這樣在落地時會有很大的衝擊力，威脅著飛船和乘客人員的安全，開啟乙個巨大的降落傘後給了飛船乙個與運動方向相反的力，是飛船的運動狀態發生改變，大大減小了飛船的降落速度，保障了安全。
3樓：慄瑜水雯麗
減緩降落速度沒有
降落傘飛船
降落會華麗變身
小行星撞地球
4樓：匿名使用者
我也汗乙個。。。飛船降落的時候收到地球引力的作用，會讓飛船呈加速狀態墜落，開啟降落傘是為了利用空氣阻力給飛船乙個反方向的力減緩飛船墜落的速度，如果有反向發動機會更好，但是需要額外的重量，而降落傘雖然阻力小很多但是也夠用了，花錢少
5樓：匿名使用者
汗。。這也有要求，就是一減速的作用而已，飛船進入大氣層會有乙個巨大的速度，這個速度足以讓飛船在落地時墜毀，所以就在進入大氣層以後開啟乙個降落傘，增大空氣對飛船的阻力，讓飛船減速~~
神舟號飛船返回地面的過程中先開啟降落傘,著地前緩衝發動機噴氣減速
6樓：匿名使用者
a錯,勻速就一樣
b,是因為壓強大,趴著就沒事
c180°時有可能靜止
d慣性是本身屬性,不會改變
神舟六號載人飛船的返回艙距地面10km時開始啟動降落傘裝置，速度減至9m/s，並以這個速度勻速降落．在距地
7樓：爆兒███2b埱
載人飛船最後階段做勻減速直線運動，由v2t?v2
0＝2as得：
a＝v2t?v
202s＝?
2×1＝?40(m/s
)，即最後減速回階段的加速度答大小為40m/s2，方向豎直向上．由速度公式：vt=v0+at得：
t＝vt?va
＝1?9
?40＝0.2(s)；
即相應運動的時間為0.2s；
答：最後減速階段的加速度大小為40m/s2，方向豎直向上，減速過程的時間為0.2s．
如圖是「神舟」系列航天飛船返回艙返回地面的示意圖，其過程可簡化為：開啟降落傘一段時間後，整個裝置勻
8樓：m婷婷
a、火箭開始噴氣前勻速下降拉力等於重力減去返回艙受到的空氣阻力，火箭開始噴氣瞬間反衝力直接對返回艙作用因而傘繩對返回艙的拉力變小．所以a正確．
b、返回艙在噴氣過程中減速的主要原因是緩衝火箭向下噴氣而獲得向上的反衝力，不是空氣阻力，所以b錯誤．
c、在火箭噴氣過程中返回艙做減速直線運動，加速度方向向上，返回艙處於超重狀態，動能減小，返回艙所受合外力做負功，所以c正確．
d、返回艙在火箭噴氣過程中做減速運動，加速度向上，物體處於超重狀態；故d錯誤；
故選：ac．
神舟九號載人飛船返回艙距地面l0km時開始啟動降落傘裝置，速度減至lom/s，並以這個速度在大氣中勻速降落
9樓：td哥哥
由v?v＝
抄2ah可得加速bai度的大小為：
a＝v?v
2h＝?0
2×1.2
m/s＝41.67m/s
，加速度的方向豎直向上．du
勻減速階段持續的zhi時間為：t＝v
a＝10
41.67
≈0.24s．
答：（dao1）最後勻減速階段的加速度大小為41.67m/s2，方向豎直向上．
（2）最後勻減速階段持續的時間為0.24s．
如圖是「神舟」系列航天飛船返回艙返回地面的示意圖，假定其過程可簡化為：開啟降落傘一段時間後，整個裝
10樓：いつも見
a、在火箭噴氣過程中返回艙做減速直線運動，加速度方向向上，返回艙處於超重狀態，故a錯誤；
b、返回艙在噴氣過程中動能減小，則由動能定理可知，合外力一定做負功；故b錯誤；
d、火箭開始噴氣前勻速下降拉力等於重力減去返回艙受到的空氣阻力，火箭開始噴氣瞬間反衝力直接對返回艙作用因而傘繩對返回艙的拉力變小，此時火箭噴氣過程中傘繩對返回艙的拉力小於重力，故c正確；
d、返回艙在噴氣過程中減速的主要原因是因為火箭噴氣產生的反作用力；故d錯誤；
故選：c
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