1樓：如此煙波
主要看購車者的目的和具體情況，不要被商家的噱頭左右。比如，油耗是一版個目前比較
敏感的問題。當權然，誰也不希望養一頭油老虎。問題是，我們不能只看到大象的腿就說它是根柱子，它還有鼻子、尾巴、耳朵，等等。
那麼這麼多因素那個是主要的，那些是次要的，就取決於消費者的具體目的了。如果僅限城市代表，當然是選擇小排量節能產品。個人以為真的沒必要買5萬以上的車，你可以算一下，不值。
如果出於商務目的，那就要適合自己的身份和工作需要，油耗要往後排，形象和安全是第一位的。如果是郊遊工具，那要考慮車的耐用性和安全性。對於一輛十幾萬的車，在油耗上面省了1～2個油，而付出的卻是安全上的代價，你認為值嗎？
所以，這個問題要綜合、辨證地看。
2樓：mr蕎
肯定重要，油耗直接來決定了你加油源的多少。如果不介意油錢的話可以忽略。
百公里油耗是廠家在客觀環境中，用安裝在車輛底盤的測功機測得的值轉換為速度引數，再指定速度行駛，計算出車型的理論實驗百公里油耗資料，由於多數車輛在90公里/小時接近經濟車速，因此大多數對外公布的理論油耗通常為90公里/小時的百公里油耗。（排氣量是通過排氣分析儀和碳平衡法分析尾氣中碳元素的含量來判斷）。
俗話說買車容易養車難，這是很多任務薪階層所擔心的，在養車過程中最主要的是燃油費，所以在購車時一定要考慮車輛的排量和耗油。
3樓：匿名使用者
看你bai兜裡的銀子了，不du
過省點油倒是能為世界能源做點zhi貢獻。
dao一般而言，「省油專」的車安全效能要差些，屬「費油」的車相對安全效能要好。當然也不是絕對的，也有既省油又安全的車。
看你是注重那幾個油錢還是注重安全性，你說呢？
4樓：雪狼_御鷹
比方說鈴抄木天語和
君威，百公里差兩省bai，每天上班下du
班來回40公里，乙個月zhi
是1200公里，一dao年是14400公里，每一百公里差兩公升，14400除以100是144，144再乘以2得288，現在油價每公升5元6元左右，6乘以288為1728元，一年1728元，幾年就是幾千元。所以這個指標還是蠻重要的。油耗差的越多，省的錢也越多。
5樓：匿名使用者
最新私家車報廢公里數為60萬公里，你可以算下一公里省2l油的成本了。
6樓：匿名使用者
呵呵，反正是很多人都在乎他！！！
油耗對選車到底有多重要
7樓：匿名使用者
你好，這個主要看個人，土豪可以不在乎油耗，但是像我們這種收入不高有必須買車的人來說還是很在乎油耗的！
8樓：匿名使用者
你好，如果考慮舒適，開著動力充足的情況下，肯定不能考慮油耗的，油耗低了開著肯定不舒服。
9樓：匿名使用者
有的人很看重油耗，這個畢竟是養車的主要成本之一。其實正常家用，差不了幾個油錢，別買油老虎就行了
10樓：匿名使用者
你好，買車首先要考慮的就是油耗，家庭用車油耗是主要的，其次看品牌跟車的動力效能配置。
11樓：匿名使用者
你好，油耗對車是沒有多大影響，就是油耗高了後期花費會多一些。
12樓：匿名使用者
其實家用的話油耗是很重要的乙個問題一年下來可以省很多油錢。比較實用
13樓：穿過歲月春與秋
買個車起碼得開幾年，油耗在車的整個使用週期中佔很大一部分，所以很重要。如果買車想看油耗，推薦你使用小熊油耗，挺好用的
14樓：匿名使用者
主要是選擇適合自己的對吧，如果是日常所用家用為主來說後期養車油耗高肯定不划算，正常一般家用1.5l的基本就可以滿足。
15樓：匿名使用者
你好，目前的話，車基本上都差不多，關鍵是你後續的花費，油耗，愛車後續花費多少錢，也是很大的一塊費用。
16樓：匿名使用者
看你的用途，非常重要
來說說看油耗是購買汽車需要考慮的嗎？
17樓：王倩
我曾經也嘗試過一輛車溫柔勻速駕駛，看看究竟能有多省。確實很省，大約比是其他人正常駕駛時百公里低2公升。但人很遭罪。我買一輛車回來，本想提高生活品質，結果為了省點油委屈了自己。
18樓：小知99460謎蘊
當然抄會了，這可是一襲筆大錢，提到十萬元以內，省油的小車，估計很多人都會想到飛度。我不久前確實買了一輛手動擋的飛度，但我買回來只是作為個玩具，所以不會過多考慮油耗，想的是它能夠給我帶來樂趣，和車子相互溝通才是最大的樂趣。
19樓：匿名使用者
不會考慮bai，a級車三缸化du，b級車小排量化，
zhic級d級都開始dao2.0t四缸起步了，需要操內心的實在太容多了。發動機抖不抖啊，動力夠不夠啊，燒不燒機油啊，產不產機油啊，誰還有閒心去管油耗呢，或者說油耗的重要性跟前面幾項一比瞬間就無足輕重了。
20樓：匿名使用者
平時是不會考慮的，沒有必要，對油耗影響最大的，不是車，而是人。同樣一款車，工信部油耗是乙個數值，小熊油耗上是乙個數值，自己跑出來的又會是另乙個數值，因此前兩坨資料對我來說就是一坨羊羽，屁用沒有。
21樓：手機使用者
沒有。復理由如下，除了極制個別車型以外，目前絕大多數同級別新車的油耗並不會有太大差異。其實在油耗標準出台之後，主機廠絕對比消費者更在乎車型的油耗。
畢竟我作為乙個開車的，使勁踩兩腳油門大不了多掏幾塊油錢，但作為造車的，如果2023年油耗還拉不進百公里5l，那可不是幾塊十幾塊錢的。
22樓：匿名使用者
關注油耗問題，還不如關注自身的問題。學習交通法規
，提高行車技巧和遵紀守法。回有些人開車，答溫柔的起步，溫柔的提前的剎車，不並線不超車，全都為了那個把公升的油耗。乙個月一年省多少油，被我幾個紅燈幾個違停，幾百幾千的違章費用，省下的那點油費根本不夠用啊。
想省錢，提高自己的能力。
23樓：辰星
很多人買車前，千挑萬選，在油耗方面特別在意。其實根本不需要考慮油耗版這方權面的問題。同級別同排量的車，同乙個人開的話，油耗表現不會相差太大。
不同的人開，雖然油耗資料會有點大，但也只是相對那一兩個個數字，極端不靠譜的會出現大差異，那只是個例。
24樓：猴01192沼郵
肯定重要，復油耗直接決定了我加油的制多少。如果不介意油錢的話可以忽略。百公里油耗是廠家在客觀環境中，用安裝在車輛底盤的測功機測得的值轉換為速度引數，再指定速度行駛，計算出車型的理論實驗百公里油耗資料，由於多數車輛在90公里每小時接近經濟車速，因此大多數對外公布的理論油耗通常為90公里每小時的百公里油耗。
，俗話說買車容易養車難，這是很多任務薪階層所擔心的，在養車過程中最主要的是燃油費，所以在購車時一定要考慮車輛的排量和耗油。
25樓：手機使用者
當然有啊，一輛bai
十幾萬的家用代步du車，買zhi車前的心態是油耗不希望它
dao能有多版低，但也不能過高。剛開始權開車時甚至也會刻意在乎油耗資料，也有刻意去記錄一箱油的實際能夠開多遠，看看和表顯油耗有多少差異。也刻意用過節油駕駛來試探車輛究竟有多省。
不過呢，開著開著就有點難受了。其他車插隊，一次突如其來的剎車就是動能的浪費，因為在乎油耗，會容易易怒。超車過程中，加速習慣性溫柔，因為在乎油耗，會影響安全。
本身動力就是夠用的水平，經濟模式下再這麼清湯白水地開，這個駕駛過程其實並不好受，會影響心情。路況是複雜的，一味的追求省油駕駛，開起來油耗可能會低一些，但是同樣也帶來兩個字，憋屈。追求的是乙個油耗數字，承受的是百無聊賴的駕駛。
人生苦短，油耗這事其實別太講究，只要不是納智捷，該吃肉吃肉，該喝酒喝酒，該大腳油門大腳油門。
26樓：回憶
對於我這復種家裡沒礦的人，買車肯定制會考慮油耗bai
的，但不會
du放在最優先的位置。首先zhi，我買的是十萬左dao右的小排量家用車，而不是大排量肌肉車。現在能在市場上混得不錯的小排量燃油車，動力系統的技術都有拿手的一面，不是直噴就是渦輪或兩者兼具，各家的油耗差異都不大，沒必要為那百公里零點幾的區別而糾結。
車子最重要的就是駕駛和實用性，這兩點才是外在的優先考慮因素。這個可能會根據各人的需求不同，有人對實用要求更高，有人對駕控要求更高。而我本人對駕控要求更高，畢竟你一發動汽車開起來，就與駕控搭上聯絡，一輛很難開的車，不會給你很愉悅的用車感受。
所以，駕控很重要。至於實用性也很重要，車就是拿來載人載物的，如果它在這方面都滿足不了我，那肯定不算一輛合格的車。
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