1樓：無語翹楚
斷面測抄量
儀器置於待測斷面，(豎直度盤bai定天頂方向為度，順時du針註記)望遠鏡瞄zhi準另一導線點或中線dao點定向後，轉儀器正鏡瞄準線路邊線法線方向，也就是保證測量的豎直角讀數，線路中線一側為度，線路邊線一側為0-90度。記錄儀器高、觀測的豎直角、斜距。根據個人習慣，亦可記錄水平距離和高差。
如隧道內干擾大，可在儀器定向前，豎直度盤調至90度或270度，置水準尺於水準點上，讀取塔尺讀數來校核視線高。
2樓：長大一人
隧道bai的建築限界是有規定du的，不同設計時zhi速的還會有差別
dao。
拱部半徑的選版擇應該滿足設計規範規權
定的距離建築限界的寬度，並且要考慮到機電設施的空間。
仰拱半徑可以調整，根據隧道所處地段的最大凍深和隧址區的地下水情況確定仰拱深度。
連線圓要注意盡量滿足隧道內部電纜溝槽的淨空需要。
至於拱部圓弧和仰拱圓弧的圓心，要看設計的內輪廓是什麼形式，三心圓還是五心圓等。
個人見解，僅供參考。
3樓：匿名使用者
1、不copy侵入建築界限。
2、交通工程的一些裝置放得下。
3、開挖斷面盡量小（省造價），受力也要合理。
滿足1、2條件的斷面多的是，只要你把斷面做到無窮大總會滿足的，但是受力要合理最好就是盡量接近圓了，更重要開挖斷面小，減免不必要的浪費，所以半徑和圓心位置的基本上在某個區域內徘徊了，就是現在不同半徑的3心、5心圓相切，規範把較合理的圓心和半徑位置就定好了。其實，把規範上的一些其他條件加在一起且離界限幾公分最佳，你用拿不同的圓心位置和半徑用程式設計卡，也可以得到完美的半徑和圓心了，甚至比規範上推薦的斷面更合理。但是，大家都依照規範上給出的半徑統一搞，讓別人施工起來方便（增加裝置等的使用率）。
所以，不必費神研究半徑如何定出來的，規範上都是卡了n遍，受力也分析過n遍，經一直研究定出來的，直接沿用就行。但是也有特殊的隧道，褲衩型的、繞行的、區域性大斷面的也不是用的規範斷面，都是根據具體情況研究的，滿足123點和自身特殊條件就行。
4樓：匿名使用者
你是搞設計的吧，施工圖紙上都有各個部分的半徑，隧道斷面大部分都是由圓弧組成，注意拱腳落底部分
隧道斷面怎麼計算它的面積！
5樓：楓葉
隧道抄斷面面積由兩部分組成襲：上部分是個半圓形，就是求整個圓的面積再除以2得到，計算公式是3.14×半徑×半徑÷2 。
下部分是個長方形，求出長方形面積就可以，計算公式是 長×寬。最後求出2個圖形的面積的和就是隧道斷面的面積了。
隧道斷面圖：
該斷面圖就是個組合平面圖形，由半圓形和長方形兩部分組成。採用圓的面積和長方形面積計算公式就能夠求出圖形面積。
6樓：匿名使用者
用這個圓扇形的夾角除以360度，乘以3.1415926，在乘以半徑的平方
7樓：木木江山
你把隧道斷面拆分成多個扇形和三角形，並計算它們的面積，然後相加。
8樓：匿名使用者
直接在cad裡，用面域命令後用area命令。
隧道橫斷面設計原則
9樓：匿名使用者
第1條 道路橫斷面設計應在城市規劃的紅線寬度範圍內進行。橫斷面型式、布置、各組成部分尺寸及比例應按道路類別、級別、計算行車速度、設計年限的機動車道與非機動車道交通量和**量、交通特性、交通組織、交通設施、地上桿線、地下管線、綠化、地形等因素統一安排，以保障車輛和人行交通的安全通暢。
第2條 橫斷面設計應近遠期結合，使近期工程成為遠期工程的組成部分，並預留管線位置。路面寬度及標高等應留有發展餘地。
第3條 對現有道路改建應採取工程措施與交通管理相結合的辦法，以提高道路通行能力和保障交通安全。
隧道橫斷面的概念是什麼？ 是淨空斷面還是設計開挖斷面或者是淨空斷面加襯砌斷面
10樓：三尺青鋒何處去
隧道橫斷面指的是設計開挖斷面。不含預防因沉降或圍岩收斂而加寬的部分。
這裡的設計開挖斷面指開挖輪廓線內包含的所有部分。
路基橫斷面圖中字母代表意思,路基橫斷面圖中的符號,htwzwyatawhw分別代表什麼意思啊
w 標示挖 方深度ta 標示填bai方面du積zhi 該斷面的 wa 標示挖方面積 該斷面的 下面dao這幾個我不確定,專因為路肩尺寸屬沒這麼大的。zb 標示左邊行車道寬度 yb 標示右邊行車道寬度 zlj 標示左路肩寬度 ylj 標示左路肩寬度 如果把圖發過來,給你參考一下,加油 w 標示挖方深度...
偉地道路設計軟體繪製路基橫斷面圖儲存後開啟CAD圖紙就沒有顯示圖了
你是在做設計嗎？現在都是用道路cad軟體 如緯地 海地 鴻業 eicad等等 輸入必須的基礎資料資料 設計資料，進行必要的設定後，用資料驅動軟體自動給你繪製處道路的橫斷面設計圖。當然直接用cad也可以畫，只是速度慢 效率低 易出錯而已，會用到cad的直線 多段線 文字 標註 等命令和工具，1 繪製自...