1樓：匿名使用者
1、電機發電和來向量控制沒有關自繫，只要普通電機在運bai行時只du要轉差為負（小於zhi0）則電機就進入發電狀態。dao電機在減速執行時最容易出現，因為變頻器在減速時有乙個預定的減速曲線，這個曲線控制著輸出到電機定子的頻率變化率，但電機的轉子速度並不總是和定子頻率的變化速度一致，往往因為機械慣量的原因滯後於定子頻率的變化，從而出現負轉差導致電機發電。
2、一般變頻器為了防止減速時直流母線電壓公升高，都會使用制動單元配合工作，消耗過多的能量，防止母線電壓過高導致變頻器故障甚至損壞。所以當制動單元損壞或不起作用時，變頻器將故障停機，損壞也是有可能的。
2樓：匿名使用者
非同步電機在轉子頻率高於定子頻率的情況下會發電，即一般在電機降速或制動的時候會發電。制動單元不起作用的話會很危險，母線電壓能一直抬公升直到過壓保護或損壞系統。
3樓：沉默宅男
負載拖抄動電機轉動的場合。比如你的停車過程中。負載慣量較大。
還有一些行車倒車。減速的過程也會讓電機發電的。制動單元不起作用的話。
電機發的電將回饋到變頻器中。導致變頻器過壓跳閘。不會控制電機。
從而導致事故發生。也會導致變頻器燒毀。
4樓：匿名使用者
只回答問題不說廢話
1。在轉子轉速大於旋轉磁場的情況下會發電
2。還有一版種情況就是權直流制動的時候，這時繞組產生的磁場靜止，定子在旋轉作切割磁感應線的運動，此時也會發電。
發電情況下會導致直流母線電壓公升高，一般超過600v就會保護。
如果制動單元不起作用或者損壞，那電機無法直流制動；或者保護會有動作，電機將會隨負載一起旋轉或者自由停車，對裝置一般不會造成不利後果。
5樓：匿名使用者
電機如果做電動機
bai用，du那都不會出現你說的zhi
情況。但如果電機轉
dao軸上有輸入專機械功率，帶動電機進入屬發電機狀態時，當電機轉速超過額定轉速後，發出的電壓就可能比直流母線的電壓高。
造成的後果就是逆變器可能承受過壓擊穿，甚至是過流而燒掉控制器，所以制動保護還是很重要的，尤其在一些負載場合下，如起重機、吊車、汽車方面。如果是風機負載一些出現這種情況的可能性較小
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