1樓：匿名使用者
首先廢氣bai管出口處輕微有油du是正常的。廢氣管zhi嚴重滴油是dao不正常的。
廢氣管回一般都連線在曲軸箱或答者氣門室蓋上，如果發動機內部活塞元件密封不嚴造成燃燒室內壓縮氣體沿汽缸壁下竄會引起發動機曲軸箱內壓力變大，變大的氣壓通過廢氣管向外排時會帶著機油排出。再著，略質機油在溫度變高後也會引起發動機曲軸箱壓力變大。
還有就是有些發動機機油壓力太高也會引起廢氣管排機油。再就是有些發動機在廢氣管於發動機介面內部有些格擋，如果格擋破壞了也會引起的。
2樓：大灰小花貓
一般是增壓器中間體的密封圈壞了，渦殼和壓殼之間的中間體是有機油潤滑的，密封損壞了，機油就洩露，隨著排氣管路排出。這個我遇到過1次。
3樓：月落梅
有幾種可來能：
1.機油加多了，放出到規定自刻線即可。
2.缸套、活塞、活塞環或其它機件嚴重磨損導致的下排氣大，機油是隨下排氣一起排出來的。
3.油氣分離器的分離效果不好，還未來得急分離的 油氣混合物一併排出。
4.機體、活塞等部件存在較大製造、設計缺陷。
廢氣管口有少量的機油是正常的（每天少於5滴），有過多的機油排出，首先應該考慮缸套、活塞、活塞環的磨損。
4樓：唐山洛克俠
很可能是缸套、活塞、活塞環或其它機件嚴重磨損導致的下排氣
還有一點就是可能水溫高 機體長期高溫工作 機油沸騰 可能會從廢氣口串油
上柴6114發動機廢氣管廢氣大噴機油嚴重，請問是什麼原因？
5樓：匿名使用者
要重新修，沒別的辦法。有可能是活塞環折斷或是活塞環槽損壞導致壓縮氣體進入曲軸廂。
6樓：匿名使用者
有沒有可能是在換四配套時，把空慮的管道有沒上緊呢，加速蘑損了呢！
7樓：林愛問知識分子
問題解決了沒？我現在也碰到這個問題。
上柴6114發動機從加油口和廢氣管向外噴機油是怎麼回事？
8樓：匿名使用者
最有可能的是！機油加多了！！
再就是柴油幫浦內漏，柴油跑到油底殼裡，機油柴油在一起漲多了！
9樓：匿名使用者
氣門 導管 氣門油封磨損 ， 四配套磨損， 活塞環沒裝好吧 。
10樓：匿名使用者
發動機竄氣了 該大修了 換四配套
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