1樓：樂途網問答
電單車將承擔本起bai交通事du故的全部責任。
首先電動zhi車dao是在本道
專內(非機動車道)正常行駛,無違法行為。電單車在屬通過非機動車道時未能遵守讓行規定,且碰撞位置是在非機動車道內,所以電單車應承擔事故的全部責任,更何況還有個安全法76條(以人為本條款)。
至於電動車垂直撞到電單車側面,不是認定事故的原因,認定交通事故是看本起事故是由誰的違法行為引發。
電單車主把電單車從地上扶起,對交通事故責任認定不會有影響,因為你不是為了毀滅證據而變動現場,這在我們處理交通事故時經常遇到,交警會根據電單車的倒地劃痕及電單車的油汙來確定電單車的原始位置。
2樓：易書科技
我國法律雖bai未就電動車是否du屬於機動車做出規定，但
zhi是按照國家標準《dao電動自內行車通用技術條容件》相關規定：電動自行車的標準是能實現人力騎行、電動或電助功能的特種自行車，電動自行車的最高車速應不大於20km/h，整車質量應不大於40kg。因為只要其設計最大時速超過20km/h，重量大於40kg，並且不具備單獨人力驅動的電動車都屬於機動車。
對於此類超標電動車，已經屬於機動車。如果電單車與電動車相撞，對於超標的電動車，就必須按照機動車與機動車的性質處理事故。
交通事故：電單車與電動車相撞責任如何認定
3樓：掘金知產
一、如果是我們機動車全責，該怎麼辦就怎麼辦
如果是機動車負全責，首先看看騎車人有沒有受傷，如果受傷嚴重，先打**叫急救車，然後打122報警處理。接著給保險公司打**，由保險公司處理。
二、如果是騎車方有責任，一定要鑑定電動車屬性
如果是電動自行車有責任，那麼這就有的聊了。我們必須要提醒交警，對電動自行車的屬性進行鑑定，這樣才有機會保護自己的合法權益。
注意1：先打**報警
別慌！如果人受傷了，還是叫急救車、報警。如果騎車人沒受傷或是輕微傷，那麼一定要打**報警，並且此時一定要牢記保護自己的合法權益。
注意2：鑑定對方電動自行車是否違規
因為如果對方的電動自行車:
①設計時速大於20公里
②重量超過40公斤
③續航里程超過25公里
④電瓶額定連續輸出功率大於240
只要有一條符合，那麼這輛自行車就會被視同為「機動車」，那麼交通事故，就應該按照機動車事故範疇處理。所以你要做的就是，要求對騎車人的電動自行車進行鑑定。
注意3：如果是違規車，將被視同為機動車處理
如果鑑定結果出來，電動自行車屬於「超標車」.那麼騎車人如果沒有電單車駕駛證的話，
就是無證駕駛，處以300元-2000元罰款，同時還可處15天以下的行政拘留。如果他有汽車
駕駛證的話，還要扣12分。因此大
多數使用超標車的騎車人都會有所顧忌。
4樓：匿名使用者
由交警部門出具事故認定書認定責任。如果感覺不合理，可以在收到事故認定書三日內，向上級主管部門申請複核。
電單車與電動車相撞責任如何界定
5樓：飄飄的神
真如你所說，如果你們家窮，沒有關係，那就不用害怕了，你們應該高興。因為你們窮，所以他們才拿你們沒辦法，他們最怕窮人，因為榨不出油水，咬你們一下也是啃一口酸水，還不如不纏你們的事，他們說得再多也只是嚇唬你們，實際上他們對你們沒有辦法。你要讓你老公安心看病，車到山前必有路，什麼也不用怕。
如果你老公真沒有喝酒，公安上也不敢整出來個喝酒的檢驗結果，那樣他們就是犯大罪了，現在公安上整頓得特別利害，幹不好就要丟烏紗帽，誰也不敢冒造假的風險拿自己的飯碗開玩笑。你們就放心好了。不過要注意，電單車與電動車相撞，電單車一般要負主要責任，因為我們國家把電單車劃為機動車，把電動車劃為非機動車，等同於「自行車與行人」，機動車與非機動車相撞，責任劃分上都是把機動車責任划得重的。
這個時候你們要保持心態平和，耐心地把這次事故的有關情況梳理一下，等交警詢問了，爭取把你們的責任說輕些，才是辦法，什麼都不要怕。
電動車和機動車相撞責任如何劃分？
6樓：蘇年不是偽正太
我國道路交通事故的歸責原則採用多元化歸責原則，根據交通事故主體的不同而採取不同的歸責原則，即：機動車之間發生交通事故的，適用過錯責任原則，是以過錯作為價值判斷標準；機動車與非機動車、行人之間發生交通事故的，適用無過錯責任原則。
機動車駕駛人員無論有無過錯，只要對非機動車、行人造成損害，法律規定其承擔賠償責任就應承擔賠償責任。非機動車駕駛人員、行人若有過錯適當減輕機動車方的賠償責任，即過失相抵，但在舉證責任分配上，應由機動車一方舉證證明非機動車駕駛人、行人有過錯。
即使機動車一方沒有過錯，也應承擔不超過10%的賠償責任。只有在非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車以致發生交通事故，機動車一方才免除承擔民事責任。
擴充套件資料
《道路交通安全法》第七十六條 機動車發生交通事故造**身**、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額範圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償：
（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。
（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。
7樓：豆村長de草
電動車和機動車相撞責任劃分，非機動車撞機動車責任，以交警部門認定為準。主要責任責任劃分標準，因交通事故引起的人身損害賠償首先要有交警部門出具的事故責任認定書，這是所有賠償責任依據的開始。
對於因交通事故引起的致人人身損害，主要賠償範圍包括醫療費，住院費，護理費，營養費，誤工費，一次性傷殘補助金，精神損害賠償等。建立的基礎是傷殘等級鑑定基礎之上。傷殘等級鑑定是由專門的鑑定機構鑑定。
傷殘等級後確認後，依據當地的上年度職工平均工資，以及受害人的年齡、戶籍來確認各項賠償責任。因交通事故引起的人身**，可以聘請律師，律師費用也由將來的敗訴方承擔。
《道路交通安全法》第70條規定：在道路上發生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場；造**員**的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，並迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。
根據《中華人民共和國道路交通安全法》第76條規定，發生交通事故後保險公司賠償不足的部分按照下列規定承擔賠償責任：
(1)雙方都屬於機動車輛，有過錯的一方承擔全部責任;如果雙方都有過錯，根據過錯比例各自承擔事故責任。
(2)有一方是非機動車輛，並且沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任;有證據證明非機動車駕駛人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方沒有過錯的，承擔不超過10%的賠償責任。
也就是說，只要電動車劃分為非機動車輛，發生事故時，機動車一方或多或少都承擔一些賠償責任，當然碰瓷的除外。而劃分為機動車的電動車，比如電動電單車、輕便電摩在發生事故時，按照過錯比例各自賠償，沒有過錯的無需賠償。
8樓：
1、責任劃分方面：《道路交通安全法實施條例》第六十
八、六十九條規定，轉彎的非機動車應該當直行的車輛優先通行，所以你的責任較大一些；根據《道路交通安全法》第二十二條一款，機動車駕駛人遇情況判斷操作失誤也可以上公升責任，這一條款一般都是照顧另一方而用的，所以這個事故如果劃分同等責任，是比較客觀的，否則，電動車一方的責任較大。
2、電動車是否屬於機動車。根據《機動車安全執行國家標準》（應該是這個名稱，記不大準確了）的規定，只要車輛外型、尺寸、最大設計時速符合機動車標準的，應按機動車分類。現在市面的上的電動自行車如果嚴格按這個標準，全部是機動車，電動三輪車更不用說了。
但由於相關配套法律、法規還沒完善，對於電動自行車一般還是按非機動車處理。
9樓：張愚頑
是的，按照國家的最新電動車標準來說，如果你的電動車超標，是禁止上路的，兒女駕駛禁止上路的電動電單車，本來就屬於違法行為，而你在轉彎的時候又不看清道路，你的責任也不小
10樓：匿名使用者
嚴格來說你的電動車屬於機動車 這個概念20年前就已經規定 並沒有作廢 只不過一般情況下交警不會管 但要認真來看 你的車是電動摩托屬於機動車 轉彎的都要讓直行的。說句實話我覺得**車有點冤枉 只要**車當時沒有超速責任應該全在你。可能交警看你是電動車 可能全判你會引起你心裡不平衡 所以也讓**車罰50%
11樓：下雨後的天氣
2023年，國家出台《電動自行車通用技術條件》的國家標準. 標準中規定了 電動車應該符合的質量標準．標準號 gb17761-1999．
我建議你去檢視一下，交警在處理問題時都是依照相關法律法規來做出相應處理的，不會偏袒任何一方！
12樓：匿名使用者
回家在三岔路口出的事故
13樓：匿名使用者
我騎電動車直走與機動車相撞，
電單車與電動車相撞責任如何界定？
14樓：細緻位飼
因為你們當時已經協商完成，事後發現受傷嚴重，可以由對方提出由交警劃分責任。一般來說，對方左轉應當讓直行，應當是對方的只要以上責任至全責，只要你沒有超速等情形，就是對方全責。
但是按交通法規定，交通事故賠償先在交強險分項賠償責任額度內全額賠償對方損失。有責死亡傷殘11萬元、醫療費用1萬元、財產損失2000元；無責死亡傷殘1.1萬元、醫療費用1000元、財產損失100元。
交強險賠償完畢後如仍有不足部分再根據責任劃分各自由商業險或自行承擔。一方是非機動車或行人時，減輕其賠償責任10%左右。所以，盡快報保險吧。
15樓：雪中行蹤
劃分的責任主要是看兩車在紅綠燈的位置，誰闖紅燈誰主責
電單車撞到電動車責任如何認定？
16樓：匿名使用者
雖然有轉彎讓直行的原則，但看是行人路還是非機動車道，如果是非機動車道，你的責任。如果是行人路，電單車應當承擔部分責任。
電單車的發展像一層層台階，越向止發展越高階。
2023年的原始摩托本擺在第一層的地面上。第二層是世界首批生產的電單車，這是2023年德國的雙缸四衝程發動機的摩托自行車，共生產了1000輛。
第三層是20世紀30年流行的競賽電單車，此的的電單車已經具備實用的功能了。第四層是20世紀 70年代之後的現代豪華電單車。
該圖不僅表明了電單車發展的四個階段，還配置四個階段的車輛駕駛者的不同的裝束。
交通事故電單車與電動車相撞責任如何認定
一 如果是我們機動車全責，該怎麼辦就怎麼辦 如果是機動車負全責，首先看看騎車人有沒有受傷，如果受傷嚴重，先打 叫急救車，然後打122報警處理。接著給保險公司打 由保險公司處理。二 如果是騎車方有責任，一定要鑑定電動車屬性 如果是電動自行車有責任，那麼這就有的聊了。我們必須要提醒交警，對電動自行車的屬...
電動車和電單車相撞，電動車違反交規，電單車主受傷，但電單車和電動車都沒有牌照，負責在誰
以法律復來講的話制 你應該負責一半的責bai任，摩托駕駛du人扣留車，拘zhi留15天，因為電單車已經違dao反了交通規則，後來你又違反了交通規則，雙方打平，對你有利的是電瓶車不用駕駛證，而對方必須要駕駛證，行駛證，所以對方已經很不利了.從客觀講的話，交警也許會採取你的責任，因為在行駛過程中 你違法...
電動車左轉彎跟直行電單車相撞誰責任大
轉彎車輛避讓直行車輛,超速只有一般過失,不負主要責任。不管是左轉還是右轉都要讓直行車輛 小車直行與左轉彎電單車相撞,誰的責任大 主要責任是左轉的責任,次要責任是汽車。電單車責任大,一般左轉讓直行,電單車又無證駕駛,還是沒審的車 三年前讀的是六年級,現在該還在初中吧。您好 誰的違章造成事故誰責任,或由...