1樓：匿名使用者
前面的回bai答已經
很清楚了。du節線（節圓zhi）是對兩個相互齧dao合的齒輪而言專的，是實際存在的；分度
屬線（分度圓）是對單個齒輪而言的，是為方便設計和加工而假想出來的。
注：1、齒條可以看成直徑無窮大、齒數無窮多的齒輪中的一段。
2、分度圓：位於齒頂圓和齒根圓之間，槽寬和齒厚相等的那個圓，用作計算齒輪各部分尺寸的基準。分度圓的值只與模數和齒數的乘積有關，與變位係數無關。
3、節圓是以兩齒輪齒廓的公法線和兩齒輪中心連線的交點到齒輪中心距離為半徑所畫的圓。對於單個的齒輪來說是不存在節圓的。
2樓：網上小魚
是的copy。
如果是變位齒輪和標準齒輪嚙合，則節圓與標準齒輪的分度圓相切，因為標準齒輪分度圓與節圓是重合的，而節圓與節圓是相切的；如果變位齒輪和齒條嚙合，則變位齒輪節圓和它的分度圓重合，因為齒輪齒條嚙合節圓半徑為變位齒輪基圓半徑除以齒條齒形角的余弦，而齒條齒形角與齒輪分度圓壓力角相等，故節圓半徑就等於分度圓半徑。
當變位齒輪和變位齒輪嚙合時，正傳動時，節圓半徑大於分度圓半徑；零傳動時節圓半徑等於分度圓半徑；負傳動時節圓半徑小於分度圓半徑。
變位齒輪1、2嚙合時，節圓半徑之和等於分度圓半徑之和，節圓半徑的比值等於分度圓半徑之比或基圓半徑之比，由比可列兩個方程，解出節圓半徑，可得上述變位齒輪和齒輪嚙合的結論，至於變位齒輪與齒條嚙合的結論通過作圖可以看出來。
3樓：匿名使用者
漸開線齒
抄輪的分度圓（bai分度線）是為了設計方du便而假設的理zhi想曲線，它的直徑等於dao齒數乘模數。所謂節圓是指一對齒輪嚙合時兩個齒面不發生滑動的那個點（純滾動）的軌跡的集合，它是實際存在的。如果是標準的漸開線齒輪，它的節圓和分度圓是重合的，如果變位過了那麼它們就一定不會重合。
4樓：匿名使用者
如果齒輪是標準齒輪的話，齒條的節線和分度線是重合的；如果齒輪變位係數大於零那版麼節線在齒輪分度線外權
部（也就是向齒頂偏移）反之，相反，這個說法是對的
齒輪變位係數大於零，是正變位就是將刀具向外移動一小段距離，目的加大被變位齒輪的齒根彎曲強度，反之，負變位齒輪。一般在齒輪幫浦行業用之較多，目的加大容積效率
5樓：蒼山隱樵
分度線是理論上嚙合點的連線；節線是實際嚙合點的連線。
從理論上看，二者應該重合，但實際上由於齒輪加工、安裝等的誤差使得二者有一定的差距而不能重合。
機械製圖中細點畫線有表示分度圓（線）的，請問什麼叫分度圓（線），請詳細說明，謝謝
6樓：海邊的風
【定義】：在齒頂圓和齒根圓之間，規定一定直徑為d的圓，作為計算齒輪各部分尺寸的基準，並把這個圓稱為分度圓。如圖所示，其直徑和半徑分別用d和r表示，值只和模數和齒數的乘積有關。
【畫法】：分度圓在單個圓柱齒輪的規定畫法中用中細點劃線畫出。
【計算公式】：齒輪的模數與各部分的尺寸都有重要關係，如下表所示。
7樓：何志平先生
齒輪的計算基準圓叫做分度圓，分度圓上的齒厚=齒間，它是具有標準模數和標準壓力角20度的圓。從計算角度講：分度圓直徑=齒輪模數×齒輪齒數。
8樓：匿名使用者
就是齒輪齒上的乙個圓.在這個圓上，齒厚弧長與齒間弧長相等.(有點象螺紋中徑)
分度圓和分度線用什麼繪製
9樓：
再畫鍵槽，軸孔，如果要減輕齒輪重量或者增加重量，分配慣量，那麼在齒根圓到軸孔圓之間做文章。
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