1樓：匿名使用者
1、看了很多國外資料和調研報告，得出結論，不是單純的日系車就不安全！
內2、其中以美國為例，容專業機構得出的結論是：雪佛蘭、現代、三菱（具體車款忘記了）車百萬輛車的死亡率最高，雷克薩斯es、寶馬7、賓士e百萬輛車死亡率最低。奧迪豐田等都居中。
3、車重也有缺點，就是吸能水平差，就好比，一條鋼才頂在你胸口，另一頭撞在牆上，另一根是塑料棍，同樣的情況下，肯定是頂鋼才的人受傷嚴重。
4、撞擊變形，給人的緩衝就好很多，撞擊不變形，撞擊力就更多的緩衝到人身上，更容易脊椎斷裂、顱骨破裂。
5、日本車在歐洲、美國市場占有率也能達到30%（不排除比賣給中國的車更好、去美國發現他們的日本車的確好很多、起碼比在中國市場的感覺好）。
6、另外還有個非常關鍵的指標：撞擊後失控！車輛如果撞擊後不能吸收消化能力，能量就轉化到輪胎，就不穩定了，這個資料是德國人也鬱悶的資料，車身剛性太強，就會導致小小撞擊，車沒事，結果在高速上亂跑了。
所以高速駕駛時，車輛吸能水平決定了穩定性和二次撞擊。
——————安全駕駛才是關鍵！
2樓：匿名使用者
日韓系的車都比較不經事故，因為他們生產的時候就不是設計跑高速和長途的。
建議德美系，車體比較結實。
什麼牌子的出車禍車安全係數高
3樓：匿名使用者
近日，美國國家公bai路交通安全
du局(nhtsa)公布了zhi2023年各款車型的安全係數排名。在dao測試中內，安全性最好的容
幾款車型是：馬自達rx-8轎車、雪佛蘭silverado皮卡、克萊斯勒太平洋suv和尼桑quest貨車。
該局表示，公布測試的目的是給消費者提供對每款車型的翻車危險係數進行比較的依據為他們購車提供參考依據。
測試結果顯示，轎車在彎道駕駛控制性測試中的表現遠比suv車和皮卡車好。這是因為轎車的車身不高，離地面近，因此比較平穩。而為了具有良好的通過效能，suv的底盤一般都比較高，導致轉彎時發生側翻的機率很高，比較容易出交通事故。
在被測試的68款車型中，福特開拓者suv被認為是翻車指數最高的車型,其翻車機率約為35%。另有資料表明，在美國suv車型發生的各類車禍中，因翻車造成的人員死亡率達到六成，是一般轎車翻車事故死亡率的三倍。
4樓：天水綠竹
25萬以下的貌似只有觀致汽車了
在往上就是沃爾沃
5樓：匿名使用者
根據歐洲汽車業統計，沃爾沃汽車是全世界最安全的汽車。據報道，該車型的任何系列，都沒有一例車禍死亡記錄，堪稱世界汽車安全典範。
各種交通事故中平均死亡率最高的車型是什麼
6樓：高勇律師團
死亡率最高的是美國通用中型suv(多功
能運動車)「雪佛萊blazer」的雙門雙輪驅動款，綜合得專分為308分。而最低的是戴屬姆勒·克萊斯勒公司的大型高階轎車「梅赫西迪·賓士e級車」，得分為10分。在死亡率上，小型車、小型suv及中型suv較高，而大型車和微型麵包車則較低)。
2023年國內車禍死亡率最高的合資車系
7樓：匿名使用者
反正日系車不能買，太危險！
我家鄰居一輛白色本田停在門前，被一輛回車倒車時小碰了一下左前方，答以為沒大事，結果人家的車沒什麼事，只留下一條印，再看看本田，保險槓直接斷裂，左大燈碎，大燈與車身結合部漆迸裂，真是太脆了，好脆！好脆！
8樓：匿名使用者
目前沒有任何官方和民間機構的統計。不要想太多
比亞迪與奇瑞車車禍哪個死亡率比較高？
9樓：風輕瑤小童鞋
車禍率和車牌子沒關係，和開車人有關係
10樓：和藹的
都差不多，國產汽車安全效能基本沒有多大差距
11樓：新黃浦工匠
巴西車神塞納死於高速駕駛，十次事故九次快，車神也不能例外。
什麼牌子的汽車發生車禍最多，什麼牌子的出車禍車安全係數高
日本車子，因為日本車子輕，開快了或者下雨路滑就不容易受控制，而且日本車鋼板厚，已發生事故就會很慘，撞得個稀爛 日系的車，還有跑車，選車一定國產，一汽大眾是首選！車是人開的，主動權在人。引發事故的原因 1 酒後駕車 超速駕駛 疲勞駕駛 未保持安全車距 拒絕安全帶是公路交通事故的常見原因 2 此外,停車...
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