1樓：匿名使用者
這種說法不完全。主要看輪胎和車輛的用途。
有關你說的「扁平胎」，因該是「高速胎」。這種輪胎一般需要和「胎鈴」配套使用（胎鈴俗稱「鋼圈」）。
汽車輪胎在設計之初有橫多向技術指標，除了大家知道的胎面寬度、縱橫比例、輪胎直徑、載荷極限以外，還有乙個值「轉速極限」經常被大家忽略。由於這個值一般都出現在較高階的乘用車輪胎上，所以鮮為人知！
輪胎的「轉速極限」就是指：輪胎在正常沖氣值和載荷下，每分鐘可以達到的極限旋轉速度。也可以理解為可以在每小時多少公里數下行駛。
賓士的s320，使用的是v6 3.20引擎，車輛最高設計時速在228公里。該車輛配備的是轉速極限在235公里的輪胎。
賓士的s500，使用的是v8 5.0引擎（w220型），最高設計時速308公里，該車有電子限速閥，車速限制在250公里。該車配備的是轉速極限在262公里的輪胎。
備註：如果有發燒友將電子限速閥關閉，車輛可以達到最高設計時速308公里。此事需要跟換更高等級的輪胎。
有關你提出的輪胎對比其實沒有實際意義。
你只要看輪胎上轉速極限的高低就可以大致知道，輪胎的好壞！
由於雷克薩斯是日本企業，一般會使用同樣日本企業的「普利司通」公司產的輪胎。賓士是德國企業，一般會使用同樣德國企業的「馬牌」公司產的輪胎（也有叫「大陸輪胎」）。
備註：如果你在s級別轎車上，而且在提新車時看到的是「公尺其林」輪胎，你不要高興，多半是銷售商把輪胎給換了。賓士改裝車使用的是「倍耐力」輪胎，這兒是正常的。
2樓：旺姿
賓士和雷克薩斯的輪胎都不是自己造的
一款車選配什麼樣的輪胎，要根據車子效能、用途等等很多方面來綜合考量不好這麼直接比較輪胎
扁平胎公路效能好，但是耐用性和舒適性較差
3樓：匿名使用者
一般轎車輪胎都向扁平化,輪胎胎面/輪胎端麵高,扁平率越高,接地就面大,車況就越平穩,舒適,賓士轎車也是扁平化的,輪胎好不好不是看車,是要看輪胎的品牌,在與你選擇什麼牌子的輪胎,就像車子一樣 ,都知道賓士是好車,夏利車就不能跟它比了,現在公尺其林輪胎是好牌子,不知道明不明白,
4樓：jazz調
賓士的輪胎非常差 ！！！
本人使用感受。。。。。
為什麼賓士車輪胎品牌不一樣?
5樓：當家的
這是因為經銷商在從輪胎中賺錢。隨著汽車銷售業競爭的加劇，賣車的油水日漸壓縮，有時賣一輛車指導價80萬的轎車，利潤只有1、2百元，於是部分汽車經銷商把主意打在了輪胎上。相同尺寸的輪胎因效能和品牌的不同可以相差數千元，所以消費者買車時千萬要認準輪胎的品牌。
補充：因為汽車輪胎固有的專業性，**對於普通消費者來說還是單向透明的。所以有的時候乙個品牌的4s展廳會安裝不同品牌的輪胎，而有時即使是安裝相同品牌的輪胎，也可能因為輪胎寬度，花紋，扁平比等具體引數的不同而產生巨大的差價（具體受經銷商的那款車的廠家定價、利潤空間，該車市場**，廠家查價的嚴格與否等實際因素的影響）
6樓：
為了促進競爭，降低採購成本，整車的同乙個零配件往往由多家**商提供。國產車有時候會存在採購便宜的配件降低整車成本的狀況，但是benz廠方應該是可以信賴的（經銷商做手腳是另一回事啊，呵呵）
by the way，80w的車利潤一兩百？奉勸消費者千萬別買，要麼東西有問題，要麼快要倒閉，呵呵。
7樓：
車的款式不一樣...生產年份不一樣...
選擇輪胎也不一樣阿
降低成本也是乙個重點..
你看s級的車能用ml級的輪胎嘛？...
不統一購買一牌子的輪胎
就是想要有對比性 ...
讓輪胎更適合這款車
8樓：張銳
呵呵，這事我知道，看過有關方面的報道。其實每個汽車生產廠家選擇的輪胎供銷商都不是唯一的，，這樣可以有更多的主動權。但是選擇的輪胎都是品牌和級別差不多的。
應該對消費者沒有太大差別。
9樓：瑞楓祥雲
經銷商做手腳是不可能的.現在企業都是多家採購的.不過賓士這樣的頂級品牌不會為降低成本而毀了品牌形象.現在你說的那幾個品牌的輪胎效能和質量都還可以.寶馬也有用的.
其他品牌比馬牌還是成本要低的.而效能有差不多.所以廠家即節約了成本又不影響大局.
10樓：務優悠
以上您說的輪胎都是在世界上排名靠前的輪胎廠家,品質都是一流的.好馬配好鞍,現在汽車廠家都是選幾家輪胎廠家做配套,這樣一方面可以保證貨源充足,不影響生產.另一方面可以不受輪胎廠家的制約**最低降低成本.
經銷商在輪胎上面打主意,敢嗎?大廳廣眾之下,汽車廠家是會取消其經銷權的哦,名車的**權不是那麼好拿的.
11樓：
這是十分正常的現象
廠家採購的時候就會分批次採購不同品牌的輪胎用在同一款車上 這樣可以降低成本 還不受輪胎廠家制約
但也可能是經銷商幹的 但他們會選同檔次的產品換上比如馬牌換公尺其林 我認為不會造成車主損失
但如果用馬牌換韓泰之類的你就直接抽他嘴巴去
賓士原配輪胎，主要是什麼牌子的？
12樓：良爺良爺
賓士原配輪胎主要是鄧祿普牌輪胎。
除了鄧祿普牌輪胎，賓士多見的輪胎還有有法拉力輪胎、公尺其林輪胎和普利斯通輪胎。
汽車輪胎主要作用有：
1、支援車輛的全部重量，承受汽車的負荷，並傳遞其他方向的力和力矩。
2、傳送牽引和制動的扭力，保證車輪和路面之間有良好的附著性，以提高汽車的動力性、制動性和通過性。與汽車懸架共同緩和汽車行駛時所受到的衝擊，並衰減由此而產生的振動。
3、防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速效能並降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性。
13樓：匿名使用者
（1）賓士原配輪胎，主要是鄧祿普牌輪胎。賓士多見的輪胎也有法拉力輪胎、公尺其林輪胎和普利斯通輪胎，平時在車展和4s店展廳見到的都是法拉力輪胎。
（2）汽車的輪胎是汽車上最重要的零部件之一，它主要起到作用有：
1：支援車輛的全部重量，承受汽車的負荷，並傳遞其他方向的力和力矩。
2：傳送牽引和制動的扭力，保證車輪和路面之間有良好的附著性，以提高汽車的動力性、制動性和通過性。與汽車懸架共同緩和汽車行駛時所受到的衝擊，並衰減由此而產生的振動。
3：防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速效能並降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性。
14樓：啥名字好呢呢呢
賓士原配輪胎，主要是鄧祿普牌輪胎。
輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：
1、支援車輛的全部重量，承受汽車的負荷，並傳遞其他方向的力和力矩；
2、傳送牽引和制動的扭力，保證車輪和路面之間有良好的附著性，以提高汽車的動力性、制動性和通過性；與汽車懸架共同緩和汽車行駛時所受到的衝擊，並衰減由此而產生的振動；
3、防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速效能並降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性。
15樓：匿名使用者
我看到的主要是普力司通,公尺其林等國際名牌
16樓：
不是吧！
倍耐力和固特異多一些。你說的那些南韓牌子檔次低了點
17樓：妠天
一般都是法拉力輪胎
車展和4s店展廳都是法拉力輪胎
平時多見的一般都是公尺其林和普利斯通
18樓：
公尺其林、普利司通、馬牌、倍耐力、鄧祿普等高檔輪胎
19樓：山後有雨
公尺其林 普利司通 馬牌 倍耐力 四種吧
20樓：匿名使用者
有五種:
佳通,正新,韓泰,錦湖,公尺其林輪胎.
21樓：匿名使用者
micellin, pirelli, dunlop, continental
22樓：匿名使用者
是鄧祿普吧 別的沒見過
請問賓士原配輪胎，主要是什麼牌子的？
23樓：甘肅萬通汽車學校
賓士原配輪胎主要是鄧祿普牌輪胎。
除了鄧祿普牌輪胎，賓士多見的輪胎還有有法拉力輪胎、公尺其林輪胎和普利斯通輪胎。
汽車輪胎主要作用有：
1、支援車輛的全部重量，承受汽車的負荷，並傳遞其他方向的力和力矩。
2、傳送牽引和制動的扭力，保證車輪和路面之間有良好的附著性，以提高汽車的動力性、制動性和通過性。與汽車懸架共同緩和汽車行駛時所受到的衝擊，並衰減由此而產生的振動。
3、防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速效能並降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性。
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