1樓：飛翔之鷹
光緒三十三年（bai公元2023年），清du**在蘭州道彭英甲建議zhi和甘肅總督dao
升允的贊助下，動用版國庫銀30.669萬兩權，由德商泰來洋行喀佑斯承建，美國人滿寶本、德國人德羅作技術指導，將浮橋改建為長233.3米，寬7.
5米，有6墩5孔的黃河第一座鐵橋，初名“蘭州黃河鐵橋”，2023年改為“中山橋”。
2樓：匿名使用者
中山鐵橋長233.33米，寬7.5米，有6墩5孔的鐵橋，橋上飛架5座弧形鋼架拱樑。其前身始於明洪武5年(2023年)，宋國公馮勝在蘭州城西七裡處建的浮橋名叫鎮遠橋。
3樓：幸福大家
中山鐵橋長234米，寬7.5米，有6墩5孔的鐵橋，橋上飛架5座弧形鋼架拱樑。
4樓：匿名使用者
挺長的，但也不是很長。
蘭州的中山橋長几米
5樓：回味香小吃
蘭州中山鐵橋建於清光緒三十三年（2023年）。初名“蘭州黃河鐵橋”，鐵橋長234米，寬7.5米，2023年為紀念孫中山先生而改稱中山橋，沿用至今。
關於蘭州中山橋的資料
6樓：w晴天去看海
蘭州中山橋俗稱黃河鐵橋，位於蘭州市。蘭州橋歷史最悠久的古橋，也是黃河上第一座真正意義上的橋樑，因而有“天下黃河第一橋”之稱。
清朝的時候，由德國商泰來洋行喀佑斯承建，美國人滿寶本、德國人德羅作技術指導，建起了黃河第一座鐵橋，初名“蘭州黃河鐵橋”，1942 年改為“中山橋”。 2023年，蘭州市人民**整修加固了鐵橋，又增加了五座弧形鋼架拱樑，使鐵橋顯得堅固耐用，氣勢雄渾。
7樓：匿名使用者
中山橋位於蘭州城北白塔山下的黃河鐵橋，是蘭州境內歷史最為悠久的古橋，有“天下黃河第一橋”之稱。
中山橋的前身系黃河浮橋。黃河浮橋是明洪武五年（公元2023年），宋國公馮勝在蘭州城西7裡處始建的。明洪武九年（2023年），衛國公鄧愈將此橋移至城西10裡處，稱為“鎮遠橋”。
明洪武十八年（公元2023年），蘭州衛指揮楊廉將浮橋移至現在的位置——白塔山下。至今蘭州還存有建橋時所遺的重10噸、長5.8米的鑄鐵浮橋柱3根，人稱“將軍柱”。
柱上鑄有“洪武九年，歲次丙辰，八月吉日，總兵官司衛國公建斯柱於浮橋之南，系鐵纜一百二十丈”的字樣。
當年的黃河浮橋，用24只大船，橫排於黃河之上，船與船之間相距5米，以長木連線，鋪以板，圍以欄；南北兩岸豎鐵柱4根，大木柱45根，有兩根各長50米的粗鐵繩，將船固定在河面上。冬季黃河結冰則拆除，春季則又重搭浮橋。“佇看三月桃花冰，冰泮河橋柳色青”的詩句，就是當時浮橋的寫照。
蘭州古八景之一的“降龍鎖蛟”也是指這種景色。
光緒三十三年（公元2023年），清**在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下，動用國庫銀30.669萬兩，由德商泰來洋行喀佑斯承建，美國人滿寶本、德國人德羅作技術指導，將浮橋改建為長233.3米，寬7.
5米的黃河第一座鐵橋，初名“蘭州黃河鐵橋”，2023年改為“中山橋”。
鐵橋承建時，喀佑勞動保護曾保證保固80年。但歷時僅42年，即2023年，鐵橋受戰火影響中斷了11個晝夜。後經搶修雖恢復了通行，但人行橋上橋面晃動不定，已難以擔負日益繁忙的運輸任務。
2023年，人民**對鐵橋進行了全面的整修加固，增加了弧形鋼架拱樑，使這座古老的鐵橋不僅變得堅固耐用，而且還威風凜凜，絢麗壯觀。
隨著時間的流逝，蘭州市區已架起了10多座造型美觀，結構新穎，工藝先進，氣勢不凡的鐵路公路橋。這座古老的黃河鐵橋已不是溝通黃河南北的唯一通道了。儘管如此，人們還是敬仰它、觀賞它，因為它象一部史詩，飧刻著蘭州古往今來歷史的變遷，展示了蘭州人民燦爛藝術的畫卷。
8樓：百度使用者
中山橋俗稱“中山鐵橋”，“黃河鐵橋”，舊名鎮遠橋，位於濱河路中段白塔山下，被稱為“天下黃河第一橋”。它建於公元一九○七年（清光緒三十三年）。工程由德國商人承建，共花了**三十萬六千餘兩。
橋兩端分別築有兩座大石坊，上刻“三邊利濟”和“九曲安瀾”。橋有四墩，下用水泥鐵柱，上用石塊。弧形鋼架拱樑，是後來進行加固工程時增建的。
2023年，鐵橋受戰火影響，中斷了11個晝，後經補修而復通。2023年，為紀念孫中山先生而改名為“中山橋”，橋名沿用至今
正解：蘭州的中山橋是蘭州市的重要標誌之一，情侶們通常將鎖掛在鐵橋的鐵架上，然後將鎖鑰扔進黃河，表示永結同心，地道的蘭州人都知道的。不過由於中山橋使用年限到期，正在整修，那些鐵鎖應該都會被去掉吧。
9樓：匿名使用者
蘭州中山橋位於濱河路中段北側，是蘭州歷史悠久的古橋，有“天下黃河第一橋”之稱。中山鐵橋的前身始於明洪武5年（2023年），宋國公馮勝在蘭州城西七裡處建的浮橋；至明洪武9年（2023年），衛國公鄧愈移浮橋至西10裡處，稱“鎮遠橋”；明洪武18年（2023年），蘭州衛指揮楊廉將浮橋移至今日位置，至今遺存重10噸，長5.8米的鑄鐵橋柱“將軍柱”三根。
清光緒33年（2023年），清**在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下，動用國庫**30.669萬兩，由德商泰來洋行喀佑斯承建，美國人滿寶本、德國人德羅作技術指導，建起了長達233.33米，寬7米的黃河第一座鐵橋，初名“蘭州黃河鐵橋”。
2023年改為“中山橋”，2023年，人民**整修加固了鐵橋，又增加了五座弧型鋼架拱樑，使鐵橋顯得堅固耐用，氣勢雄渾。拱形的欄杆像極了上海著名的外白渡橋.
10樓：百度使用者
當年的黃河浮橋，用24只大船，橫排於黃河之上，船與船之間相距5米，以長木連線，鋪以板，圍以欄；南北兩岸豎鐵柱4根，大木柱45根，有兩根各長50米的粗鐵繩，將船固定在河面上。冬季黃河結冰則拆除，春季則又重搭浮橋。“佇看三月桃花冰，冰泮河橋柳色青”的詩句，就是當時浮橋的寫照。
蘭州古八景之一的“降龍鎖蛟”也是指這種景色。
光緒三十三年（公元2023年），清**在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下，動用國庫銀30.669萬兩，由德商泰來洋行喀佑斯承建，美國人滿寶本、德國人德羅作技術指導，將浮橋改建為長233.3米，寬7.
5米的黃河第一座鐵橋，初名“蘭州黃河鐵橋”，2023年改為“中山橋”。
11樓：幸運的桃洵
謝謝大家的解答！！！！！！！？4？…？？？…？？？
12樓：永恆的毀滅
中山橋是蘭州第一大橋
蘭州中山橋的歷史價值
13樓：偏愛玄文
隨著時間的流逝.蘭州市區已架起了10多座造型美觀.結構新穎.
工藝先進.氣勢不凡的鐵路公路橋.這座古老的黃河鐵橋已不是溝通黃河南北的唯一通道了.
儘管如此.人們還是敬仰它.觀賞它.
因為它象一部史詩.飧刻著蘭州古往今來歷史的變遷.展示了蘭州人民燦爛藝術的畫卷.
“黃啟炎傳，鐵漢秦章光隴板；河清海晏，橋虹耀彩衛金城。”如今，這座古老的橋樑依然橫跨黃河之上，與白塔山相呼應。“舉頭迎白塔，緩步過黃河。
對岸兩山峙，中流意興多。”趙樸初的詩句頗能勾出人的遊興。和諸多橋樑相比，中山橋的觀賞和紀念價值似乎比交通作用更有意義。
14樓：匿名使用者
黃河鐵橋又名中山橋，位於城關區，是蘭州最重要的地標建築之一，也是遊客到蘭州遊玩一定要去的地方。鐵橋長兩百多米，寬約有七八米，保持了一百多年前修建時的黑色鐵架橋身，十分古樸。在百年來的修繕過程中，橋身上還架起了5座大鐵拱，氣勢美觀。
鐵橋南側橋頭處，有金色的“中山橋”三個大字，還有一塊刻有“黃河第一橋”的古老石碑，每天都有很多遊客到此合影，作為來過蘭州的留念。
這座鐵橋修建於清朝末年，是當時黃河上架起的第一座常年通行橋，也被譽為“天下第一橋”。鐵橋當年由德國人建設施工，所有的材料也都由德國運來。有趣的是，在2023年鐵橋保修期80年到期時，當年負責建設的德國公司還給蘭州市**發函，說明了鐵橋情況並終止合同，這一故事也成為了蘭州人民所熟知的一段美談。
走上鐵橋，下面便是安靜流淌的黃河，而兩岸的風景也很不錯。鐵橋南側是蘭州環境最好的街區濱河路，而北邊則是著名的白塔山，山上有很多建築和古蹟，登山俯瞰拍攝鐵橋和蘭州全景更是非常漂亮。
晚上時的鐵橋則是另外一番美景，此時遍佈橋身的彩燈都會亮起，整個鐵橋的輪廓明亮清晰。橋的一側是黃河外灘繁華街區的華燈，另一側白塔山上綠色、黃色的觀賞彩燈也全都亮起，非常漂亮，是拍攝蘭州夜景最好的地方。附近河面上的大船裡還開有開放式的休閒吧，夏夜裡在河上喝茶聊天，黃河上的涼爽微風拂來，實在是難得的愜意。
蘭州市的中山橋歷史悠久嗎？為什麼是天下第一黃河橋
中山橋俗稱 中山鐵橋 黃河鐵橋 舊名鎮遠橋，位於濱河路中段白塔山下，被稱為 天下黃河第一橋 它建於公元一九 七年 清光緒三十三年 工程由德國商人承建，共花了 三十萬六千餘兩。橋兩端分別築有兩座大石坊，上刻 三邊利濟 和 九曲安瀾 橋有四墩，下用水泥鐵柱，上用石塊。弧形鋼架拱樑，是後來進行加固工程時增...
蘭州氣候特徵，蘭州氣候的特點？
高飛易和 蘭州是復 溫帶季風氣候，但制是蘭州位於溫bai帶季風氣候與溫du帶大陸性氣候的交zhi界處，所以dao蘭州氣候的特點是夏季炎熱多雨，冬季寒冷乾燥。總體來看，蘭州氣候的大陸度非常大，但是蘭州還是能夠受到夏季風 暖溼氣流 的影響，所以沒有被劃到溫帶大陸性氣候裡。蘭州氣候的特點？ 薇安死去 您好...
關於蘭州的民俗，介紹蘭州民俗的短文
易安清涼軒 社火，扭秧歌，送火把，燒紙錢，太平鼓 描寫家鄉蘭州的景色的作文，300字左右 20 描寫家鄉蘭州風景的作文 baby速度 我的家鄉在蘭州，它是甘肅的省會，它是歷史悠久 景色秀麗的一座城市。蘭州風景很美。有風景優美的白塔山，有原始森林氣息很濃的興隆山，有與白塔山齊名的五泉山，還有歷史悠久的...