1樓：匿名使用者
w=weight,按重量計費。
m=measurement，即按體積計費。
r/t=revenue ton,運費噸。
計算去某港的運價，按體積算為20*3=60，按重量算為40*2=80，拼箱公司以高者向貨主收取運費，即此例中以重量計費，運費為usd40每運費噸，總運費為usd80。
海運費是按照班輪運價表的規定計算，為壟斷性**。不同的班**司或不同的輪船公司有不同的運價表，但它都是按照各種商品的不同積載係數，不同的性質和不同的價值結合不同的航線加以確定的。班輪運費是由基本費率和附加費(如果有規定的話)兩個部分構成的。
所以，一些港口只查到基本費率，還不一定是實際計算運費的完整。
基本費率(basic rate)
是指每一記費單位(如一運費噸)貨物收取的基本運費。基本費率有等級費率，貨種費率，從價費率，特殊費率和均一費率之分。班輪運費是由基本運費和附加費兩部分組成。
2樓：匿名使用者
3樓：中國製造網
lcl運費計算只要採用「w/m」方式，w表示重量噸，按商品的毛重1000kg=1重量噸；m表示尺碼噸，1立方公尺=1尺碼噸。「w/m」方式即在重量噸和尺碼噸裡二者選其大計費。
r/t=revenue ton,運費噸。
ps：實際業務中，不同貨代給出的拼箱費率往往不同，需要根據不同費率、運費噸計算後再行比較。
海運費中w/m和r/t分別是什麼意思?
4樓：匿名使用者
w=weight,按重量計費。
m=measurement，即按體積計費。
r/t=revenue ton,運費噸。
計算去某港的運價，按體積算為20*3=60，按重量算為40*2=80，拼箱公司以高者向貨主收取運費，即此例中以重量計費，運費為usd40每運費噸，總運費為usd80。
海運費是按照班輪運價表的規定計算，為壟斷性**。不同的班**司或不同的輪船公司有不同的運價表，但它都是按照各種商品的不同積載係數，不同的性質和不同的價值結合不同的航線加以確定的。班輪運費是由基本費率和附加費(如果有規定的話)兩個部分構成的。
所以，一些港口只查到基本費率，還不一定是實際計算運費的完整。
基本費率(basic rate)
是指每一記費單位(如一運費噸)貨物收取的基本運費。基本費率有等級費率，貨種費率，從價費率，特殊費率和均一費率之分。班輪運費是由基本運費和附加費兩部分組成。
海運費中w/m和r/t分別是什麼意思？
5樓：愛生活愛攙和
w=weight,按重量計費，m=measurement，即按體積計費。r/t=revenue ton,運費噸。
計算去某港的運價，按體積算為20*3=60，按重量算為40*2=80，拼箱公司以高者向貨主收取運費，即此例中以重量計費，運費為usd40每運費噸，總運費為usd80。
6樓：匿名使用者
拼箱時的費用，輕貨20美元/立方，重貨40美元/噸
這批貨看到什麼國家，比如美國，1cbm=363kgs的標準換算的話，你這就是3x363=1089<2ton，所以是重貨，運費按40×2=80美元算
日本要看你找的什麼貨代，而且看基港或者偏港，有實力的話很有可能會給你0運費或者負運費
7樓：迷信不信
海運費中的rt 和wm 都是計費噸的意思。 意義是重量和方數比，擇大計收。
但是再海運拼箱中，到不同港口或者國家，重量和方數比例是不一樣的。 這個就要在你詢價的過程中， 注意要問一下拼箱**了。
8樓：匿名使用者
乙個立方比一噸. 倒3cbm/2ton..這是按立方收取費用, 如果是2cbm/3ton 那就是按重量收取3噸.,
海運費到付和海運費預付有什麼差別？
9樓：jacqueline程
要看你站在什麼立場來討論這個問題。
你是出口商，做fob ，那麼海運費預回
付還是到答付 是由你的收貨人確認的，對你沒有影響。
你是出口商，做cif ，那麼海運費預付還是到付，由你確認。一般來說 ，除非你收貨國家有**處，不然都會選擇預付。
預付的，海單**單都可以選擇，到付的，一般只能做**單了。
無論你是預付海運費還是到付海運費，一般船開前，甚至訂艙前 都需要確認清楚。關係到是否有合適的**，該收貨國家是否能到付，等等具體的細節
10樓：銀平良戴向
恩，兄弟，既然你是貨代，那應該很好理解。
到付貨，一般是fob貨，海運費跟你沒關係，你只負責操作，海運費在目的港向收貨人收。
預付貨，一般是你們這兒攬貨，你直接收發貨人海運費，一般不需要**。
海運費中w/m和r/t分別是什麼意思
11樓：匿名使用者
w=weight,按重量計費, m=measurement,按體積計費, r/t=revenue ton 運費噸.
w/m ：表示按毛重或體積計收，由船公司選擇內其中收費容的作為計費噸。
r/t ：是拼箱的一種計費單位，為立方和噸取大值。就是這個意思，如果還有疑問歡迎詢問歐高國際貨運**。
外貿中w/m是什麼意思？
12樓：匿名使用者
w/m:容重比。單位是公噸/立方公尺。用處是用來選擇計費噸的。>1選擇重量噸，〈1選擇尺碼噸。
13樓：匿名使用者
weight or measurement ton 即以重量噸或者尺碼噸中從高收費,
比如: 港雜費**y 8 w/m, 意思是港雜費為每計費噸人民幣8元
14樓：海上愛晚亭
重量weight/尺寸measurement
15樓：富航小白
weight or measurement 重量或體積
選乙個比例大的填，公式是立方厘公尺除以六千吧
w/m計算運費是什麼意思?
16樓：匿名使用者
w/m計算運費是國際海運常用計費標準。
w/m ：表示按毛重或體積計收，由船公司選擇其中收費較高的作為計費噸。
貨物計費噸分重量噸（w）和體積噸（m）。
重量噸按貨物的毛重，以1000千克為一重量噸；體積噸按貨物「滿尺丈量」的體積，以1立方公尺為一體積噸；貨櫃指國內貨櫃以一自然箱為1箱。
在「貨物運價分級表」中，計費單位為「w／m」的貨物，按貨物的重量噸和體積噸二者擇大計費。
17樓：風的約定
w/m 貨物計費噸分重量噸（w）和體積噸（m）。重量噸按貨物的毛重，以1000千克為一重量噸；體積噸按貨物「滿尺丈量」的體積，以1立方公尺為一體積噸；貨櫃指國內貨櫃以一自然箱為1箱。
「貨物運價分級表」中，計費單位為「w／m」的貨物，按貨物的重量噸和體積噸二者擇大計費。
海運**中r/t是什麼意思 例如ebs:rmb50/r/t,min:1應該怎麼解釋
18樓：
t=revenue ton，運費噸。是拼箱的一種計費單位，為立方和噸取大值。比如計算去某港的運價，按體積算為20*3=60，按重量算為40*2=80，拼箱公司以高者向貨主收取運費，即此例中以重量計費，運費為usd40每運費噸，總運費為usd80。
ebs:rmb50/r/t,min:1是指輕貨的話rmb50/cbm，重貨的話rmb50/t，最低一方起算收費rmb50。
19樓：匿名使用者
r/t 是計費單位 輕貨是按體積收費 重貨是按噸位收費 ebs:rmb50/r/t,min:1是指輕貨的話rmb50/cbm 重貨的話rmb50/t 最低一方起算收費rmb50
20樓：
r/t就是計費單位.
一般這樣**會 15/cbm 20/ton 也就是哪個高,收取哪個.
rmb50/r/t mini 1.
是最低乙個立方/噸起算.
一般cfs等費用都是. 12/kgs mini20. 也就是空運的.12/kgs 最低收費20
21樓：匿名使用者
ebs:emerent bunker surchanges， 中文意思是緊急燃油附加費。一票 最小1cbm
22樓：匿名使用者
ebs:emerent bunker surchanges (緊急燃油附加費)
出口到東南亞都需要這個費用
5月17號前此費用 rmb300/20gp rmb600/40'
17號後漲到 rmb600/20gp rmb1200/40'
17號前上海出口拼箱沒有這個費用,
17號後除台灣收rmb50/cbm或rt外,其它東南亞地區收 rmb25/cbm
與出口海運計算方式一樣最低消費1cbm或1ton
23樓：我要成功
revenue ton r/t就是計費噸
24樓：學佛小子
revenue ton 每噸收入
海運出口淡季和旺季分別是什麼時候
傳統的淡季就是7 8月份，大概是5 10月。旺季是年底的時候，一般會延續到3 4月。6 7 8三個月是歐洲的假期，不是全世界的假期，不是世界上所有人都跟歐洲人般悠閒。所以對於海運出口來說是淡季。在年底，世界上很多國家都過聖誕節，需求量自然比較大。其它時間則是分開的，一些國家國慶，婚慶，地方性節日，時...
海運發票上RMB110RT是什麼意思
110人民幣du 每重量噸。zhirt 表示 冷噸dao的意思.是製冷量的一種表示單位回,冷噸 一般用rt表示 但冷答噸分三種,美國冷噸,日本冷噸和英國冷噸,我們平時說的和最常用的都是美國冷噸,r t 是計費單位 輕貨是按體積收費 重貨是按噸位收費 運輸發票稅額 對增值稅一般納稅人外購貨物或銷售貨物...
海運報價單裡的O D S ENS是什麼意思，哪位大俠指點啦
舉個例子給你 dhaka usd 2800 tdis,sk7.6cls,1 40 hq dhaka是達卡港,孟加拉的港口,也是他的首都.而aqaba是亞喀巴,約旦唯一的一個港口.usd2800 usd3800,這些放在最前面的都是海運費的 美金計算.字後面的都是附加費.t代表thc,terminal...