1樓：甯強山裡人
您好！您說的軸接手；學名是：半法蘭或法蘭！
就是十字萬向聯軸器兩端聯結軸的那部分；一般在冶金、軋鋼行業習慣叫軸接手或接手！具體的可以和我們聯絡諮詢；我們給很多軋機配套萬向聯軸器帶接手的產品！
無錫諾德傳動機械****-華南銷售技術中心
2樓：匿名使用者
軸接手就是連線兩個軸用的過度套筒。
十字萬向聯軸器上是不是本身就帶有軸啊？它與萬向軸是不是一回事呢？急求噢，thank you 先！！！
3樓：匿名使用者
十字萬向聯軸器他本身就是一根傳動軸啊，萬向軸是十字萬向聯軸器的一種別稱，這兩個是一樣的，只不過叫法不一樣， 萬向聯軸器利用其機構的特點，使兩軸不在同一軸線，存在軸線夾角的情況下能實現所聯接的兩軸連續迴轉，並可靠地傳遞轉矩和運動。萬向聯軸器大的特點是：其結構有較大的角向補償能力，結構緊湊，傳動效率高。
不同結構型式萬向聯軸器兩軸線夾角不相同，一般在5°-45°之間。
十字萬向聯軸器主要應用於軋機主傳動和輔機傳動，也適用於起重、礦山、工程、車輛運輸、石油、船舶、造紙機械及其它重型機械行業。 泊頭市萬盛聯軸器****望採納，謝謝。
4樓：匿名使用者
不是，沒有任何一種聯軸器是帶軸的，不然他連線什麼呢？
萬向聯軸器一般就是法蘭連線，小型萬向聯軸器是孔徑連線（包括方孔，多角形方孔等）
一般萬向聯軸器是由3個部分組成，兩邊的萬向接頭和中間軸（有的小型萬向聯軸器沒有中間軸）
（以上資訊由「hao聯軸器網」為您解答）
萬向聯軸器是怎麼和軸連線在一起，帶動軸轉動又使得軸不會脫出
5樓：金水河畔的記憶
萬向聯軸器有兩種連線方式：漲緊套、鍵。
6樓：何志平先生
銷釘和緊定螺釘用於轉速低、輕載、不頻繁進行正反轉的場合，可靠的還是用半圓形鍵，其特點請見有關資料。
什麼是十字軸式萬向聯軸器？
7樓：匿名使用者
1、萬向聯軸器兩端原則上均可作為主動或從動，安裝時應符合傳動系統的設計規定，並應盡量使花鍵副遠離振動源或衝擊源。
2、對於可伸縮帶花鍵副的萬向聯軸器，安裝時應檢查花鍵軸與花鍵套箭頭標記是否對正，以保證兩端叉頭軸承孔軸線的相位差不超過1°。
3、安裝前需清洗油漬，並乾燥法蘭表面，對法蘭聯接螺栓必須用扭力扳手。按規定的預緊力矩擰緊，其螺栓與螺母的機械效能等級分別為10.9和10級。
4、緊固螺栓前，須將螺紋部分用清洗劑清洗，並塗少許242膠，按交錯方式進行緊固（但不允許用低硬度墊圈）。
5、安裝好的萬向聯軸器帶負荷運轉乙個班後，應檢查法蘭聯接螺栓是否鬆動，並按規定的預緊力矩再次擰緊，如此重複幾個班，直到螺栓不再鬆動。
6、應避免萬向聯軸器長期超載使用和操作事故的發生，否則將降低使用壽命。
7、萬向聯軸器潤滑應充分，其軸承部分運轉初每週應補充潤滑脂一次，待工作正常後，每季補充潤滑一次，而花鍵副則每半年補充潤滑脂一次。補脂時應用新脂從丁形油封處擠出，直至新潤滑脂溢位為止。
8樓：鋁時務寺
第035回 玄德南漳逢隱滄 單福新野遇英主 第036回 玄德用計襲樊城 元直走馬薦諸葛
十字軸連線的是什麼傳動
有一傳動軸用兩個聯軸器為什麼不能同時使用滑塊聯軸器
9樓：匿名使用者
各接頭連線定義的聯結器（耦合）是不是與機構兩軸（驅動軸和從動軸），所以常用來傳遞轉矩的旋轉機械部件的傳奇。在高速重型動力傳遞，某些接頭以及緩衝振動和提高軸系的角色的動態效能。由兩個半聯軸器分別構成，與驅動軸和從動軸聯接。
通過耦合加上工作機的裝置最普通電源的機器。範圍廣泛的聯軸器，根據兩個軸聯接的變化的相對位置和位置，可分為：①固定聯接。
對於兩個軸和嚴格的相對位移就不會發生在工作場所的主要要求，一般結構比較簡單，製造容易，並且兩個軸的相同的瞬時速度，有法蘭聯接，聯接套筒，夾殼聯軸器。 ②可拆卸耦合。有主要用於在工作場所兩軸偏轉或相對位移，根據該補償位移的方法可分為剛性可拆卸聯接和可拆卸的彈性耦合。
剛性接頭可以使用聯接件具有在乙個方向上的施工作業或幾個方向的活動進行補償，如顎聯軸器（允許軸向位移），十字槽耦合濾波器之間的動態耦合被移動（用於連線的較小的角位移或兩軸平行移動），兩軸萬向節（有乙個大偏轉角或工作場所的較大角位移），齒輪聯軸器（允許綜合位移），鏈條聯軸器（允許徑向位移）等。彈性可拆卸耦合利用彈性元件的彈性變形，以補償偏轉的兩軸的位移，同時彈性元件（稱為撓性接頭）也具有緩衝和減振效能，如蛇形彈簧聯軸器，徑向多重板簧聯軸器，彈性圈栓銷式聯軸器，尼龍栓銷聯軸器，橡膠套筒聯軸節。有些聯軸器已經標準化。
首先應當適當的型別被選擇，根據工作要求來選擇，然後計算根據所述軸的直徑的轉矩和速度，然後找到從手動合適的模型中，最後的一些關鍵部件進行必要的檢查。
分類還包括乙個錐形碗架萬向聯軸器彈簧聯軸器swp，swc十字軸式萬向節十字包94）
矯直機萬向節十字軸（jb / t7846.2-95）彈簧管聯軸器ws， wsd型十字軸式萬向聯軸器（jb / t5901-91）
恩式滑動軸承十字軸式萬向聯軸器ml型薄膜聯軸器（sj2127-82）swz型整體軸承十字軸式萬向聯軸器93
耦合的概念： br>聯軸器屬於機械通用零部件範疇，用來聯接不同機構兩軸（主動軸和從動軸），所以常用來傳遞轉矩轉動機件。在高速重型動力傳遞，某些接頭以及緩衝振動和提高軸系的角色的動態效能。
由兩個半聯軸器分別構成，與驅動軸和從動軸聯接。最一般的動力機通過聯軸器聯接與作業機械的裝置是乙個機械產品最常用的驅動軸聯接構件。 20世紀末和有多少種選擇，以滿足機聯軸器的要求不同接頭的不同特性，對於大多數設計師來說，始終是乙個棘手的問題，在產品設計發展迅速國外聯軸器產品。
常見的聯軸器有膜片聯軸器，鼓形齒聯軸器，萬向聯軸器，安全聯軸器，彈性聯軸器及蛇形彈簧聯軸器。
軸偏角位移達20度的兩軸之間只能用什麼聯軸器聯接
10樓：馨宇網銷
軸偏角位移達20度的兩軸之間只能用萬向聯軸器聯接。泊頭萬盛聯軸器
聯軸器屬於機械通用零部件範疇，用來連線不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速過載的動力傳動中，有些聯軸器還有緩衝、減振和提高軸系動態效能的作用。聯軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。
萬向聯軸器適用於聯結空間同一平面上兩軸軸線夾角β≤45o的傳動場合,傳遞公稱轉矩11.2-1120n.m.
wsd型為單十字萬向聯軸器,ws型為雙十字萬向聯軸器每節大軸間夾角45o.成品孔h7,可根據要求,開鍵槽,六方孔和四方孔.允許兩軸間夾角在限定的範圍內隨工作需要而改變.
萬向聯軸器有多種結構型式，例如：十字軸式、球籠式、球叉式、凸塊式、球銷式、球鉸式、球鉸柱塞式、三銷式、三叉桿式、三球銷式、鉸桿式等；常用的為十字軸式，其次為球籠式。在實際應用中，根據所傳遞轉矩大小，分為重型、中型、輕型和小型。
用途用來聯接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸），使之共同旋轉，以傳遞扭矩的機械零件。在高速過載的動力傳動中，有些聯軸器還有緩衝、減振和提高軸系動態效能的作用。聯軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。
一般動力機大都借助於聯軸器與工作機相聯接。
國標規格
十字軸式萬向聯軸器是用量較大的萬向聯軸器，軸承是十字軸式萬向聯軸器的易損件。幾種大型十字軸式萬向聯軸器的主要區別在於軸承座和十字叉頭的變化，形成不同結構形式。為保證主、從動軸的同步性，實際應用中均採用雙聯形式，雙聯的聯接方式不外乎焊接或法蘭盤通過螺栓聯接，中間長短的變化可有多種形式。
十字軸式萬向聯軸器十字頭部件有以下形式：
swc型整體性叉頭十字軸式萬向聯軸器（jb/t 5513-2006）、swp型部分軸承座十字軸式萬向聯軸器（jb/t 3241-2005）、swz型整體軸承座十字軸式萬向聯軸器（jb/t 3242-1993）、ws型小型雙十字軸式萬向聯軸器（jb/t 5901-1991）、wsd型小型單十字軸式萬向聯軸器（jb/t 5901-1991）、swp型十字軸式萬向聯軸器用十字包（jb/t 7341.1-2005）、wgc型十字軸式萬向聯軸器用十字包（jb/t 7341.2-2006）。
以上重型和小型十字軸式萬向聯軸器均為通用型，汽車行業不同車型有各自專用十字軸式萬向聯軸器或其他品種萬向聯軸器。例如轎車選用球籠式萬向聯軸器。此外農業機械、工業機械等運動機械產品也均有專用萬向聯軸器，起重大多數採用十字軸式萬向聯軸器。
泊頭市萬盛聯軸器****
11樓：
肯定是萬向聯軸器啦。我們專業生產聯軸器的。
萬向聯軸器是屬於什麼聯軸器
12樓：上海松銘傳動
十字軸式萬向
聯軸器介紹
十字軸式萬向聯軸器是用量較大的萬向聯軸器，軸承是十字軸式萬向聯軸器的易損件。幾種大型十字軸式萬向聯軸器主要區別於在軸承座和十字叉頭的變化，形成不同結構形式，為保證主、從動軸的同步性，實際應用中均採用雙聯形式，雙聯的聯接方式不外乎焊接或法蘭盤通過螺栓聯接，中間長短的變化可有多種形式。十字軸式萬向聯軸器十字頭部件有以下形式：
swc型整體性叉頭十字軸式萬向聯軸器（jb/t 5513-2006），swp型部分軸承座十字軸式萬向聯軸器（jb/t 3241-2005），swz型整體軸承座十字軸式萬向聯軸器（jb/t 3242-1993），ws型小型雙十字軸式萬向聯軸器（jb/t 5901-1991),wsd型小型單十字軸式萬向聯軸器（jb/t 5901-1991），swp型十字軸式萬向聯軸器用十字包（jb/t 7341.1-2005），wgc型十字軸式萬向聯軸器用十字包（jb/t 7341.2-2006）。
以上重型和小型十字軸式萬向聯軸器均為通用型，汽車行業不同車型有各自專用十字軸式萬向聯軸器或其他品種萬向聯軸器。例如轎車選用球籠式萬向聯軸器。此外農業機械、工業機械等運動機械產品也均有專用萬向聯軸器，起重大多數採用十字軸式萬向聯軸器。
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