1樓：匿名使用者
現在船員市場有點混亂，正在走下坡路。
如樓上所說，高階船員待遇還是不錯，但是做高階船員是需要熬資歷的，高工資不是馬上就能拿到的。
另外三副三管級別已經飽和了，上船很難。二副二管的情況也不樂觀。
水手機工等普通船員工資並不高，沒有樓上說的那麼好，和去年比工資下降了不少。
還有乙個重要的問題，就是做船員的入門費是很高的，學個水手機工最低培訓費也得七八千，加上培訓期間您的吃住，一萬肯定是有了。
另外，現在很多黑心的中介或公司打著船員高工資的幌子來招聘，騙取培訓差價。打個比方，告訴你培訓費用一萬五，然後花八千送你去培訓，自己就掙下七千。明白為什麼那麼多招聘的了麼？
當你培訓結束，拿到所有證件，你還是上不了船，沒有船公司願意要沒有任何經驗的新手，即使你花錢給中介人家船公司也不願意要，如果還不想花錢那就在家老實待著吧。所以你還得花錢給中介或船公司的人事，數千元，看你和中介或公司的談判水平了。
水手機工，還有三副三管，現在上船很難，可能每次都要花中介費，你要做好心理準備。
如果你現在真的很窮，手裡沒有個一萬五左右，就別考慮了，只能讓你更窮。
2樓：匿名使用者
凡是薪水很高，但是招聘條件不高，很容易得到這份工作的資訊，就要提高警惕了！高**的工作，往往是高風險的**。比如在網上拉人去掙錢的「網友」
3樓：史明波
樓上的就知道複製。。。
4樓：匿名使用者
高階船員可以的。三副13000-15000三管9000-13000 二副16000-18000 二管15000-17000 大副35000以上大管30000以上 輪機長30000比大管再高點 船長大約40000左右吧（以上是丙一類證書的一般工資）甲類跑國際的還要高點，機工水手跑內貿航線也就普通4000-6000，國際航線的話6000（一般）-10000（英語好能進大船隊能混派）
考機工水手培訓六個月左右，拿到白皮證書（外語能過就是乙類機工或者乙類水手能跑全球）。然後實習六個月換正式值班證書。費用大概5000
三副（駕駛） 三管（輪機）必須在學校學習兩年要考7門課程，好像海事局規定現在還必須有航海類大專的文憑才能考試。費用大概17000-20000每年！通過考試後拿到白皮證書後要實習十二個月後換正式證書（外語過的為甲類證書，外語考不過的是丙類證書），就可以賺錢去了。
不過目前三副三管滿天都是就業比較嚴峻！
三副 在海事局規定的船舶噸位的船上工作滿十八個月資歷後無需考試即可換二副證書
三管 在3000kw主機的機艙內工作十八個月資歷後無需考試即可換二管輪證書
以後當二管輪十八個月資歷後可以靠大管輪這個級別比較難考 二副相當的時間也可以靠大副難度同上
當上大管十八個月後再考輪機長，輪機長就是輪機專業的最高的領導了（從三管到輪機長估計十年算快的）
大副到了資歷就可以靠全船的老大，船長了。
大家好，我想問大家問題大家好，我想問大家乙個問題？
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