1樓：匿名使用者
現代汽車的設計更注重安全性，舒適性，和實用性。
1.隨著汽車發動機等技術的發展，車速在提公升的同時，人的生命財產安全更被人關注。
2.現代生活中汽車是主要的代步工具，不管是自駕還是乘坐，好的操縱感和舒適性都是人們所追求的。
3,現在購買轎車的主題的是家庭，家庭用車更注重的是告價效比，所以實用性也汽車設計的注重點。
總之現代汽車設計的出發點以市場為導向。
為什麼說汽車的發展是從代步工具開始，到目前注重環保、節能和安全？急求答案
2樓：匿名使用者
汽車是當今日益發展的必須，他不但可以節省時間，提高辦事效率。 從汽車的占有量還可以看出國家的經濟實力，但隨著汽車的越來越多，尤其是大馬力（汽油車和柴油車）的排放越來越大，對環境造成了嚴重的汙染，所以中國乃至世界都在關注汽車的環保問題，到目前在中國對排放達不到國三標準的已經不予上牌，在國外排放標準已經達到歐四的已是普及。 只要汽車的環保做好，我相信能量的消耗一定會降低， 隨著汽車的速度和汽車的市場占有量，就中國每年因汽車造成的交通事故就造成大量的人員死傷和財產xunshi（據估計沒6分鐘就會出現一次交通事故）你說汽車的安全能不重要嗎？
3樓：匿名使用者
汽車的出現確實是社會在進步，但是生意誰不那樣說呢！
其實賣得越多賺得就越多，有些商家就是提出那樣」說環保之類的」給消費者乙個足以信任商家，認為商家也都對社會負責，那就是對消費者負責了，人家就去買他的產品多了，那是乙個很典型的營銷手段，
例如：有些品牌的汽車，我買了幾個月後，商家**又來了，說車的**有點小毛病，要開回去調校，那問題是不會有什麼大的影響的．而且在全國都召回，那樣就證明商家對消費者的負責，那是個營銷手段吧！
4樓：匿名使用者
有車讓可以讓距離更近
為什麼說汽車的發展是從代步工具開始，到目前注重環保、節能和安全？
5樓：小一平
應該這麼說吧
馬不是代步工具的開始嗎
現在對汽車的要求不在是跑的快了
而是....
為什麼汽車的發展是代步工具開始，到目前注重環保，節能和安全
6樓：匿名使用者
現在仍然是代步的工具，只不過是對它有了更高的要求而已！
哥們，我現在在做汽車模，想往汽車模具方面發展，哥們可不可以指導下，感激不盡
7樓：匿名使用者
首先可以先從汽車模具組裝工開始做起，即是鉗工。積累經驗後，如果懂得軟體就可以朝設計，專案等方向發展了，祝你好運。
8樓：艾貝斯熱流道
汽車模具的話，專攻主機廠就好了，找到主機廠的負責人，然後公關。
9樓：
你需要哪方面的指導？
現在汽車為什麼要建立**,拜託詳細點
10樓：匿名使用者
可以讓需要購車的人檢視、對比各款車型的配置。
可以讓車主朋友交流用車心得。
可以讓汽車市場變得透明起來。
11樓：匿名使用者
增加消費者了解產品品牌動向的視窗，而且規範資訊公布的真實性，使客戶更加確信對產品與品牌的了解包括維修服務，使消費者更加方便的享受到品牌的資訊服務。
為什麼汽車發展史是從代步工具開始,到目前注重環保`節能和安全
12樓：花地花海街
汽車的出現確實是社會在進步，但是生意誰不那樣說呢！
其實賣得越多賺得就越多，有些商家就是提出那樣」說環保之類的」給消費者乙個足以信任商家，認為商家也都對社會負責，那就是對消費者負責了，人家就去買他的產品多了，那是乙個很典型的營銷手段，
例如：有些品牌的汽車，我買了幾個月後，商家**又來了，說車的**有點小毛病，要開回去調校，那問題是不會有什麼大的影響的．而且在全國都召回，那樣就證明商家對消費者的負責，那是個營銷手段吧！
如何買家用車
13樓：匿名使用者
福克斯運動款2.0手動 16.58萬元
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汽車的發明史及發展過程，汽車的發展史
汽車發展潛力巨大變化 汽車的發展史 二戰結束後，歐洲各國大力發展汽車，產量從戰前的80萬輛增長到了800萬輛，增長了近10倍。在這個時期，日本也迅速崛起，至80年代，產量達到1100萬輛，超過美國，躍居世界第一。這一時期的汽車技術主要向高速，方便，舒適方向發展，流線車身，前輪獨立懸架 自動變速器 全...
汽車是誰發明的，誰發明汽車？
長久以來學術各界對 誰是第一位汽車發明者 皆有不同的看法及論述，未有完全一致性的看法，但是，絕大部份學者皆將德國工程師卡爾 賓士視為第一位發明者。1885年德國工程師卡爾 賓士在曼海姆製造成一輛裝有0 85馬力汽油機的三輪車。這一輛裝有內燃動力機的汽車被認為才是世界上真正的第一輛汽車，因為它是真正以...
汽車是誰發明的
卡爾 本茨 1844 1929 他是乙個德國機械技師，很多人說他是汽車的真正發明者。在1885年本茨製成了三輪汽車。這領先於戴姆勒的四輪汽車1年。但是戴姆勒在本茨的三輪汽車間世前1年造出了第一輛兩輪電單車。卡爾 本茨發明了許多不同型號的汽車，但它們都像馬車式樣一樣，發動機裝在車後，乘客相對而坐。本茨...