1樓：匿名使用者
漏機油一般都是從油封或者密封墊滲漏，漏機油不代表拉缸，無機油潤滑繼續行駛會拉缸，建議抓緊時間維修，不然機油漏完就會拉缸了。
2樓：匿名使用者
拉缸了就不能啟動了,經常加點機油就行了！漏機油一般是密封圈壞了！現在有一種機油裡面加了特殊材質可以將漏洞堵住！！！要採納哦！！！
3樓：楊占營
是漏機油還是燒機油，若是漏機油，找出漏油的地方，想辦法修理；若是燒機油，可能是活塞環老了，不一定是拉缸。
4樓：匿名使用者
那要看是**漏油了。
漏油，可能是1.氣缸墊損壞了2。油底殼有裂紋3.機油加得太滿了
好是已經拉缸了就不能啟動了。
發動機漏機油很嚴重，會不會是已經拉缸了
5樓：張重陽
漏機油和拉缸沒關係， 墊子或者油封壞了需要更換
6樓：匿名使用者
你好?這個要看具體漏油位置，有具體漏油位置才可以給你確認下這個具體車輛情況
車機油漏完了，還能開，停下來還會拉缸掉嗎
7樓：若兮想語
一、拉缸的症狀的確定
1、車在一次常規維護中，僅換了第一缸和第三缸的活塞環，沒過幾天便出現發動機動力不如維護前，同時有耗機油現象。
2、駕駛員自報在使用中沒有缺油、缺水，對發動機拉缸不能負責；但中途曾發現汽車機油警告燈亮 ，並加過機油。
3、修理部門認為修理中沒有鏜缸、換活塞和活塞銷，只進行了更換活塞環的作業．
不會影響氣缸與活塞間的配合間隙，至於拉缸，最可能的原因是活塞環的材質有問題；**活塞環的材料配件部門認為。
活塞環是從正宗廠家購進的活塞環，不存在品質問題；
4、除拉缸外，連桿與曲軸軸承沒有損傷。
對四套活塞與缸套初步檢查：氣缸活塞頂部嚴重燒蝕，第1、2道活塞環被卡死在活塞環槽內，在氣缸的上止口處粘結有活塞燒蝕後的金屬殘餘物，缸壁有嚴重的藍色拉缸拉痕，其餘幾缸活塞、缸套未見異常。從上述跡象，可以確定發動機是拉缸。
二、原因分析
主要是發動機冷卻系的冷卻效能、發動機機油的數量與質量、供給系的工作效能等，往往是造成發動機致命損傷。為縮小分析範圍，我們主要從水溫過高、潤滑系工作不良與燃油供給系工作不良入手，分析事故原因。
1、發動機水溫過高的形成拉缸的原因分析
（1）發動機水量不足：（2）水迴圈不良（節溫器工作失靈）（3）風量不足（4）水質差：
2、發動機潤滑系工作不良形成拉缸的原因分析
（1）機油油量不足（2）機油變質（3）機油粘度過低（4）機油油溫度過高
3、發動機燃油供給系工作不良形成拉缸的原因分析
1）供油時間過早：2）供油時間過遲：3）供油量過大：
4、噴油器工作不良形成拉缸的原因
①噴油器壓力過小②霧化不良③噴霧錐角不對
8樓：黃龍
車機油漏完 繼續開肯定會拉缸抱瓦
汽車拉缸後的情況，還能繼續行駛嗎。
9樓：點點在心
汽車拉缸後不能繼續行駛了。
汽車拉缸，是指活塞、活塞環與氣缸套表面由於高溫而「熔接」拉傷。即活塞不與氣缸套之間由於油膜中斷產生幹磨擦，熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著，並將附近的金屬質點扯斷。嚴重時發生熔著性磨損，造成發動機啟動困難或者自行熄火的故障。
拉缸是發動機的一種重大事故。
擴充套件資料
預防拉缸措施：
（1）、對新機和大修後的發動機，一定要先經過磨合，即在保持良好潤滑的條件下，按照轉速由低到高，負荷從小到大的原則，認真按磨合規程操作，然後才能投入正式的負荷運轉。
（2）、按照使用說明書的規定，正確選配活塞裙部與氣缸套之間的間隙、活塞環的開口間隙和邊間隙。另外，在修理上還要把住活塞偏缸這一關，同時要保證氣缸套的尺寸精度。
（3）、保持冷卻水正常溫度70℃～95℃，避免發動機過熱。冬季啟動前應採取預熱措施。
（4）、合理操作使用發動機，不要超負荷作業，不要亂轟油門，不要缺水啟動。
（5）、加強空氣濾清器的維護保養，嚴防灰塵吸入氣缸內。
（6） 、維護好潤滑系統，防止機械雜質和積炭混入機油內而加劇氣缸套的磨損。
10樓：匿名使用者
一般發動機都有過熱保護的，除非缺機油不然很少會拉缸，如果過熱自動熄火，不能立刻開水箱，先開啟車頭蓋散熱30分鐘，再把水箱開啟，加滿水，看機油夠不夠，夠就開到維修廠。注意打雙閃燈緩慢行駛不能轉速過高，拉缸嚴重隨時可能抱死熄火。
11樓：匿名使用者
a、首先，應等車輛完全冷卻下來後進行油水的檢查，機油可以通過機油尺進行檢查。
b、當完全冷卻後，可以將水加滿，再看是否可以著車，著車正常且機油正常的話，再看發動機的工作是否做功正常，如若抖動、起動不了、做功異常等情況建議直接送修。
c、如果加滿水後，檢查是否有滲漏，少水有許多原因的，見下面附錄知識。如果有滲漏建議直接送修。
d、如果發生這些情況建議送修：滲漏、機油裡面有水、缺少機油等。
發生以上情況（水溫高），一定要檢修，找出問題原因，及時解決，特別是車主不熟悉車輛時遇不確定的因素可及時聯絡售後服務救援，水溫高的故障不容小視，如果有故障存在而繼續行駛，可引發更大的故障甚至發動機報廢的可能。
附：日常的檢修
1、汽車日常的檢修與維護很重要，對於車主，特別是出行前的檢修是很必要的。
2、當發現水溫過高後，應立即靠邊停車，檢查是何原因，水溫高有多種方式：
a、水箱滲漏、水管管路滲漏等。
b、水幫浦故障。
c、電子散熱扇故障（停轉或轉動異常）。
d、水迴圈管路堵塞，迴圈受阻。
e、其它故障導致或其他原因的可能，具體有待檢查。
12樓：匿名使用者
如果你發先水溫高就停車了，那還好一點，不至於拉缸，如果漏水不太厲害的話，加上水，注意水溫，開到維修廠看看**漏水，把漏水的地方修了，在檢查什麼原因導致水溫高，漏水。是水幫浦懷了？還是節溫器懷了？
對症修理就沒事了。要是水嘩嘩的漏，就沒法開了，叫救援吧，不能硬 開，會導致更大的損壞的。
13樓：單純の**
我x~！ 拉缸了你還跑什麼跑 車不要了奧~！
樓上的坑人呢吧~！
找拖車去託吧~！ 拉缸了跑什麼跑~！
14樓：匿名使用者
首先說你不確定缺水高溫就拉缸了，應該是不可以走了，可你不走怎麼辦，加上水，機油開吧！
15樓：揚子江邊長大的
可以。開到維修站去檢查一下。
汽車機油沒了繼續開是不是一下就拉缸了
16樓：失落葉
會的，易使發動機拉缸、抱死甚至會報廢發動機。
機油有以下作用
1、潤滑減磨：活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。
2、冷卻降溫：機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機。
3、清洗清潔：好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通迴圈帶回機油箱，通過潤滑油的流動，沖洗了零件工作面上產生的髒物。
4、密封防漏：機油可以在活塞環與活塞之間形成乙個密封圈，減少氣體的洩漏和防止外界的汙染物進入。
5、防鏽防蝕：潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件的接觸。
6、減震緩衝：當發動機氣缸口壓力急劇上公升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷很大，這個負荷經過軸承的傳遞潤滑，使承受的衝擊負荷起到緩衝的作用。
17樓：月上天心
幹摩擦，很容易拉缸的
18樓：尤清舒召娜
這要看你油究竟少到什麼程度，如果機油雖然加少了，但是你速度慢，也不一定會導致拉缸，可能在你新增機油之前什麼問題也沒有也不一定的。但是如果你在本身缺油的狀態下高速運轉，導致油底殼的機油被大量地帶到發動機各部，就很有可能造成機油在高速狀態下的**不足，此時導致拉缸的可能性將會大大增加。
機油漏完了開幾公里熄火是不是就肯定是拉缸了？
19樓：貴州萬通汽修學校
一定拉缸了，並且很嚴重。
因為發動機的轉速很快，當沒有機油了以後，發動機內部的零件相互摩擦，會產生大量的熱量，得不到有效的潤滑，溫度會高，燒壞了，很多鋁的配件，大瓦小瓦，活塞，缸蓋，等，都會嚴重的燒蝕。你的發動機都沒有潤滑，導致熄火，證明發動機已經抱死。
無法轉動。你得大修發動機。嚴重的有可能都要換缸蓋，換曲軸，凸輪軸，瓦蓋，等很多的配件。
車子拉缸燒機油還可以開嗎
20樓：匿名使用者
車主您好，這肯定不能跑了，需要及時維修發動機。希望我的回答對您有幫助，如果您還有疑問，可以繼續追問我，祝您生活愉快，事業順利，--------汽車大師竭誠為您服務?【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
什麼情況下發動機會拉缸？
21樓：山東萬通汽車學院
1、拉缸的意思是氣缸受到了異常磨損，氣缸壁被劃傷了，這是乙個比較嚴重的故障。氣缸壁被劃傷，相當於發動機受了嚴重內傷，不能正常執行了。會發出異響，並且氣缸壓力也會受到影響，導致發動機劇烈抖動，加速無力，車就不能繼續開了。
維修方法只能是大修發動機，下缸套修復氣缸，更換活塞及活塞環，再找出故障原因並維修
2、.機油失效導致拉缸。保養用了假機油，或者好幾萬公里沒有保養了，拉缸的概率就很大。
不只是拉缸，凸輪軸也可能會受到嚴重磨損。曾經遇到過一輛君威車，兩三萬公里都沒有保養過，機油都成了漿糊狀，最終發動機產生了異響，經檢查是凸輪軸受到了磨損。發動機運轉，活塞在氣缸裡面上下往復高速運動，還要保證足夠好的氣密性，活塞和氣缸壁件磨損很小，靠的就是機油的潤滑。
機油潤滑效果越好，磨損越小，一定就不會因機油問題拉缸。如果機油失效潤滑不良，拉缸是必然的。
3、水溫高導致拉缸。年限比較長的老車中，水溫高的現象很常見，如果水溫高了還繼續開車，必然會拉缸。有兩方面原因：
水溫高了說明冷卻系統出了故障，發動機整體的溫度也會很高，特別是燃燒室周圍，因為汽油在這裡燃燒。活塞的溫度很高，受熱必然要膨脹，膨脹後與氣缸間的間隙會越來越小，最後卡死在氣缸中。在即將卡死的時候，因活塞一直在運動，就會對氣缸壁造成磨損。
其次水溫高了繼續開車，氣缸墊必然會損壞，冷卻液會進入到機油油道中，機油的效能也隨之大大下降。不能對運動部件有良好的潤滑，其他部件也會受到不同程度的磨損。
4、發動機經常爆燃爆震。爆震是指發動機不正常燃燒，燃燒室出現了多個著火點。氣缸內燃燒雜亂無章，能量互相衝擊，就會使氣缸左右搖擺，產生敲缸現象。
此時踩油門能聽到明顯的嗒嗒聲，這就是敲缸。活塞和氣缸壁發生撞擊，次數多了必然二者會受傷，氣缸壁被損壞的機率很大。爆震敲缸大都是由於所加的汽油不好所致，還有可能是缸內積碳過多所致，維修方法是清除缸內積碳，更換汽油。
5、發動機長時間高速運轉。高速運轉指的是五六千轉接近紅線的轉速，發動機轉速過高，負荷增大，甚至水溫也會公升高，拉缸的機率則會大大提公升。可以簡單理解，兩個物體在一起摩擦，低速慢慢的摩擦磨損不會太多，如果快速摩擦就會產生大量的熱，磨損也會很嚴重。
當然短時間的高轉速不會有問題，時間久了才有拉缸的風險。
漏油是不是很嚴重了,汽車發動機油底殼漏油很嚴重,會不會是已經拉缸了,但是還可以開多久
90 以上的漏油問題都是 抄因為橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化,導致密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑,出現了腐蝕老化變硬的問題,起初是滲油,慢慢開始出現滴油現象,時間久了密封圈出現斷裂,以前都是通過拆發動機換油封的的方式來解決漏油,現在隨著科技的發展,通過不拆修的的方式,也是可以解決漏油問題的...
雲內發動機機油蓋漏機油怎麼辦,發動機漏機油怎麼辦
出發點是不錯的,建議使用耐腐蝕橡膠做墊子,內胎皮個把月就匏了 發動機漏機油怎麼辦 汽車發動機漏油原是一種常見的故障之一,不必太過驚慌 任何一款車都有可能漏油,搜尋一下網上就知道了。沒有任何一款車敢於承諾不漏油或者漏油換車。但是還是有必要了解發動機漏油的幾個常規問題,下面為大家介紹下汽車發動機漏油原因...
汽車發動機漏機油怎麼回事發動機漏機油怎麼辦
發動機漏機油的 原因有很多，機油的問題以及油底殼被刮蹭到了也會導致發動機漏機油，曲軸的後油封漏油或者是在加完機油結束後沒有擰緊蓋口，所以也會導致發動機漏機油，建議在更換完發動機機油後，全部檢查，保證無誤在開車正常行駛。汽車漏機油可能原因如下 一，螺釘知鬆動，襯墊損壞或者安裝不當，會導致氣門蓋四周漏油...