1樓：可樂罐歪歪
我就是，挺累的，夜班太熬人，而且有電磁輻射，周圍同事都年紀不大就看著挺老了，工資在全國各局中全墊底了
2樓：匿名使用者
主要還是看你的個人志向及愛好。火車司機很累，現在都是電力機車了，輻射相當厲害，壽命...***。因為累，所以工資待遇還是不錯的，濟南最少在5000左右吧。
3樓：匿名使用者
不錯哦、我支援你去、待遇很好的。
上海鐵路局火車司機工資待遇
4樓：匿名使用者
研究生在火車司機崗位乾的時間應該不會太長。最多二三年了不起了。火車司機是累的，先苦後甜吧。
5樓：匿名使用者
我可以毫不猶豫地告訴你，你要是真是研究生可能就要在局機關了，你以為你**車啊，**車是用命去掙錢。你是領導好不好，火車司機是大專，跟你沒法比。。我對你真無語，研究生投司機簡歷，本科都沒有。
你在哪所交大？
怎樣可以當火車司機
6樓：西郊有雨
現在的職業學校可以當火車司機。但要考試的，只有通過了考試才可以當火車司機。
鐵路火車駕駛員的《駕駛證》實行全國統一管理，準駕車型按執乘機車的類別及擔當的運輸任務分為a、b、c三類，即a類准予駕駛內燃、電力機車及動車組；b類准予駕駛內燃機車及內燃動車組；c類准予駕駛電力機車及電力動車組。
擴充套件資料
司機，也就是掌握“機”的人。機器出現在人類社會上，是瓦特發明蒸汽機之後。從那時候開始，就出現了司機一詞。從這個意義引申開來，所有掌管機器的人，都可稱呼為 司機。
再後來，火車，汽車的出現，使“司機”更多的出現在這些交通工具上。後來之所以“駕駛員”全面繼承了“司機”一詞，大概是由於“駕駛員”這個職業更頻繁的被人們稱呼為“司機”的原因。逐漸的也就成為了駕駛員的專職稱呼。
7樓：追夢的懵懂
火車司機是要考試的，只有通過了考試才可以當火車司機。
鐵路火車駕駛員的《駕駛證》實行全國統一管理，準駕車型按執乘機車的類別及擔當的運輸任務分為a、b、c三類，即a類准予駕駛內燃、電力機車及動車組；b類准予駕駛內燃機車及內燃動車組；c類准予駕駛電力機車及電力動車組。
8樓：張鈺濤
可以，需要在學校學習之後去崗位實踐。
火車司機是要考試的，只有通過了考試才可以當火車司機。
鐵路火車駕駛員的《駕駛證》實行全國統一管理，準駕車型按執乘機車的類別及擔當的運輸任務分為a、b、c三類，即a類准予駕駛內燃、電力機車及動車組；b類准予駕駛內燃機車及內燃動車組；c類准予駕駛電力機車及電力動車組。
9樓：餜惙鐨勫偛濞
火車司機不是職業學校能考出來的，現在關於火車有專門的自己學校，你需要在上學期間考試的
10樓：匿名使用者
您好!!
1.當火車司機需要大專文憑嗎？
目前的火車司機都是由專門的鐵路司機學校培養的，中專學歷，以後的動車組的司機會有本科學歷的。 火車司機的工作很單調，也是很辛苦的。 以北京到烏魯木齊的列車為例，中間需要換好幾次司機。
可以確定的是，北京到西安是由西安機務段的司機和機車，西安到蘭州應該是蘭州機務段的機車和司機，蘭州到武威南應該是另一班蘭州機務段的機車和司機，此後在酒泉、哈密等地方都還要換司機換火車頭。 如果工作時間超過一個規定的時間，火車司機就必須換班，比如說，北京到西安這一段，要跑12、3小時，司機就必須在車上進行換班工作。
2.火車司機一個月大概有多少工資？
調車司機最少一般2500左右，跑特快的司機至少能拿到3500以上（一般3500-5000），動車組司機更高，還要看司機的工齡，所屬局、段，值乘線路等等。
現在對司機的要求比較高，必須是本科畢業。
跑客運列車比較舒服，要求也高，貨運司機比較辛苦值乘時間較長。
3.**車司機很拽嗎?
不拽,在大多數外人看來**車很拽,但是事實上火車司機的工作很單調，也是很辛苦的.就簡單的舉例而言,火車上那種滋味(特別是硬座的晚上)是非常讓人難受的,而火車司機不僅要全年體驗這種難受.而且還要專注於行車.
工資也一般般.所以火車司機是很累的,也沒有精力沒有必要對他人很拽.很拽的一般是火車司機的親戚朋友.
謝謝...
各局都一樣，司機是一線職工裡待遇最好的。如果跑客車，老一點的一月可以拿到5000以上，年輕的也可以拿到3500以上，貨車司機低一點，不過也能拿3000以上
11樓：大德意志的忠誠
3.**車司機
很拽嗎?
不拽,在大多數外人看來**車很拽,但是事實上火車司機的工作很單調，也是很辛苦的.就簡單的舉例而言,火車上那種滋味(特別是硬座的晚上)是非常讓人難受的,而火車司機不僅要全年體驗這種難受.而且還要專注於行車.
工資也一般般.所以火車司機是很累的,也沒有精力沒有必要對他人很拽.很拽的一般是火車司機的親戚朋友.
這話我支援! 天天在機車裡又熱又累 好賴我們車還有空調 可檢修時機械間不能不去啊 出來就跟油耗子似的... 各種毛病都找你來 腰椎、頸椎病都來了 毀人啊！
你要想**車就去專門鐵路學校學習 還可能有機會上車 而且機會一般不是很大 最好學完鐵路中專往上考交大,要不然到了鐵路上 人都不重視你..我是北京局的，鐵路是不對外招聘的，這年頭有背景有路子 勸你不當大車，上集中樓都比這舒服！ 這罪只有火車司機能感受!
你要是火車迷我很能理解~ 我當初就是因為愛它才幹的!
12樓：百度使用者
首先回答樓主問題 現在的鐵路職業學校是有機車乘務員
專業的 也就是火車司機專業 我就是初中畢業直接上的鐵路職業學校 4年畢業直接分配工作
奉勸樓主不要做乘務員 乘務員是最累的 責任大 精神十分疲勞 待遇也沒有想象的這麼好
13樓：
機會很少，目前是大車司機對鐵路內部招聘轉崗培訓
金華鐵路司機學校不知道對不對外招了
14樓：百度使用者
沒錯 司機這活不是好乾的 沒幹這行怎麼都好說,幹上這行你會後悔的 運轉途中機車出現什麼事都是你司機的責任... 跑遠途還能拿錢多點
請問成都鐵路局火車司機的工資待遇怎麼樣啊 ？從實習到正司機要多少年啊 ？
15樓：匿名使用者
握手！兄弟哪個地方的啊？
同時謝樓上！
我也簽了成都局，
現在培訓，大概下半年就過去了啊...
16樓：匿名使用者
我是南昌局的司機，也聽說過成都那邊的情況，說實話 全國在**鐵路的工資水平都差不多
我拿我們這邊的工資收入跟你個對比吧
掛學員，也就是實習 剛進段是拿基本工資大概是9檔800多塊錢然後考定級13檔 現在鐵路加了幾次工資大概1800左右司機21檔 一般在3000-5000不等
實習要一年，副司機一年，順利的話第三年可以考正司機，去寶雞學習噢，全國基本都去那裡
火車司機的薪資待遇怎麼樣？
17樓：挽風向日葵
火車司機的薪資待遇其實還是挺高的，因為火車司機是屬於國企的員工，各種福利待遇會相比普員工好。
18樓：dai代代然
火車司機的薪資待遇比較好、福利待遇不錯，但是工作要相當的負責、開的一個路線是相當的高度集中精力不能開一點小差，責任關係重大，比較傷神，所以工作還是比較心累和壓力大的。
19樓：輕靈觸動
火車司機的工資大概有七八千左右，一些路程遠的工資可能要更高一些，主要是這個行業要熬夜，非常不利於身體健康。
20樓：這個逗兒有點冷
這個首先看什麼型別的，以及不同地點都不一樣，高鐵的比較高在北上廣這一類，一萬多的樣子，而普通的平均每個月七千多左右吧
21樓：呵呵笑一笑活寶
和其他行業相比之下火車司機的工資收入還是可觀的，在鐵路一線的員工中，司機月入萬元很常見，每月收入七千左右的司機也佔大多數，因為行駛的路線不同工資不同。
我想問一下到鐵路局機務段做火車司機待遇怎麼樣，將來的前途如何？
22樓：淡定的司馬懿
火車bai司機是一個很辛苦du的工作，一般都是晚上上班，zhi
白天休息。這dao個的工作時間對人的身體專很不好。還有現在很
屬多事電車，磁場輻射很嚴重，對身體影響很大，特別是動車，我們單位很多有動車本的都不去開動車，原因就是這個。個人意見：能在外面幹就別進機務段。祝你好運。
23樓：匿名使用者
火車司機還是挺辛苦的，成都分局3、4千吧，有可能到5千。我看到過5千的工資條的，我是鐵路子弟，相信我沒錯的。。。
24樓：匿名使用者
你是交bai大學什麼專業的
du？ 大學生做司機 我想應該很快zhi能dao成為crh的司機，至於收入嘛
回 應該不算低答的 前途嘛 我認為是蠻不錯的 至於招聘 我覺得你應該明白：“朝中有人好辦事”這個道理。
另，本人是蘭局蘭段 你的明白 哈哈
武漢鐵路局的火車司機工資一般有多少
25樓：匿名使用者
成局成段的,勞時計資:司機工資1800~2300元《最年輕~快退休》;學習司機1500~1800元.我上班11年.司機5年.約1900元.
烏局烏段哈密分段的副司機1600（168工時）司機2300
豐段天津北車間。現在雙班單司機。跑滿的話月薪2500
鄭局新機的，司機平均工資在2500左右，學習司機平均在1700，
寶雞機務段的，正常每月跑車。要跑20趟，基本可以拿1800左右。
昆局昆機 一般說來跑夠勞時司機平均2500左右學習司機1700左右
上局南京東機務段，客車單操3500，雙司機單操2800－3100。貨車1800。貨車雙司機2800。指導司機1700
濟南局淄博機務段，每月跑九至十一趟車，扣完養老保險等發1600左右，
北京局北京機務段的,兩年前一個月就4000多,號稱漲了好幾回錢了,到現在還他媽開4000多
烏魯木齊--啊拉山口這段的司機職工待遇明顯比內地司機要好的多!段每月發一箱純牛奶到了夏天還有防暑品過年過節大米油麵沒少發,工資獎金加一起最高能上5000以上
豐臺天津北車間指導司機以上都是每月開兩次薪水，誰知道第二次是多少，反正司機收入2000左右，養老保險扣170，可領導工資條1500，養老保險扣200多！
上局上機南翔車間司機2000```2400，付的1400```1700
上局翔機調機的，幹了23年了，才拿2300左右，在我們這裡，簡直是蹩3啊。
哈局哈機的，一個月大大的超勞。工資大概2800左右
南局南段的，單操一個月4000~5000之間
棗礦鐵運處的一名司機，每月1300元，是不是太少了？
柳州鐵路局柳州機務段的，區工時定170小時，一個月20趟車。司機1400，夥計1100，每個月都超工時幾十個，最後實得1200。在家休30小時左右，出去一般3趟車。
其他區每月250工時左右，實得2000多。
哈局齊機(以前昂機)df8b月乘務時間(純執行300小時)4000左右,,,
上海南翔才2300？真他媽太少了，我是武局南段的，96年開車，客車跑南昌現每月1700
上海機務段二車間的(原南翔機務段的,現在和上海機務段合併了),我們段跑滬寧線的約300公里路,上班十多小時,有時一趟車二十多小時,大交路的拿二千出頭一點,年輕的司機有時二千都拿不到,雙司機可以拿到三千多點,但是雙司機的車子很多都是以前在常東換班的車,現在就不換班了,一個月跑16趟,實際相當以前換班車25趟,工資太少了,我們的崗位工資就是1709元,基本工資因工齡長短不等所以基本工資不同,平均四百多吧
烏局庫爾勒機務段的副司機，跑高山區段，跑夠168工時是1800元。我們現在每月正常跑大約跑250～280個工時，一共能開3000元左右吧。
徐州機務段的，一個月1800
株洲機務段的司機一般2100到2600，夥計一般1500到1800
迎水橋機務段的,司機大約在2000左右,學習司機在1500左右,但是新提職司機就不一樣了,沒有單獨的話**按司機的走,趟獎按副司機的給,一個月比一般的司機少300左右,而其他運轉車間的沒有單獨的司機只比一般的司機少100元的總趟獎
上個月創了紀錄，跑了8趟北京-聊北，趟獎378x8+307+其他500左右（基本工資及其它福利）-500左右（住房養老及其他稅）約等於3300~3400
柳局柳段玉林機務區運用車間!4年開車!每月剛完成任務貨車167小時\客車128小時(24--26趟)實得1600左右
昆局昆段的，收入已經有人說了！上面看有人說到指導司機的收入我也想說一說。有一天我們指導司機給我看他工資條 4700
鄭州機務段貨運司機2100左右,學習司機1200
哈局牡段的，跑長交路的350多公里，一個月走6~7趟到手也就是三千二三百吧，這些不包括養老金、公積金和資訊扣款，如果加上有四千左右吧。（按趟計算，走一趟用兩天~三天，雙牽，在前面三個司機，後面兩個司機加一個副司機。）
濟局西段跑天津大交路,單司機,一月工時將近300小時,走行將近6000公里,能發2500到2600
新豐段的，定額18趟，現在一月跑30+趟，勞時220左右，工齡13年的司機，工資2300，鬱悶中`````````
杭州機務段雙班單司機,工資加獎金,平均一趟100塊,一個月就四千來快錢
株洲機務段郴州運用車間的，貨車，每月20趟左右，工時大概130個小時。現在加電獎每月才2200~2300，
陽曆的，命運怎麼樣，會不會太坎坷
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