1樓：匿名使用者
四個，運一:五號，亦莊。 運二;一號，房山。 運三:二號，十三號，十號，八通。 運四:機場。
京港地鐵與北京市地鐵運營****什麼關係
2樓：xxp閃電的力量
沒有關係，它們是兩家不同的公司。
北京京港地鐵****（簡稱京港地鐵）是一個致力於地鐵建設、運營、管理的專業化公司。公司是在北京市加大基礎設施投資體制改革力度的歷史條件下，由北京市基礎設施投資****、北京首都創業集團****和香港地鐵****共同出資組建。
北京市地鐵運營****其前身為北京市地下鐵道總公司，是國有獨資的特大型專門經營城市軌道交通運營線網的專業運營商。擁有職工一萬餘名。
北京地鐵四號線和其他地鐵分公司相比，哪個公司的福利待遇好一點，工作穩定？！！
3樓：
給你說說區別看你能適應那種環境：
1工時方面：京港地鐵大部分崗位要比北京地鐵崗位的工時管理上要好點，相對於北京地鐵客運三班倒，京港地鐵這方面還是很好的，北京地鐵還是有點累！
2工資方面：那肯定是北京地鐵強，雖然京港地鐵日常工資比北京地鐵要高點，但是比如住房公積金這樣的福利京港地鐵還是比較少，北京地鐵一般都能扣700以上，也就是能返給你1400以上！而京港每個月只扣300左右，這個就差一大截！
再一個年終獎這塊大肥肉，北京地鐵也比京港強一大塊，北京地鐵年終獎去年大概在2萬左右，而京港只有第13個月工資，也就是多給一個月工資而已！所以總體看來工資方面還是北京的好
3管理方面：京港地鐵要比北京的嚴格點，這個不好多說，畢竟京港地鐵是外資，根國企的管理有一定出入！但是相對於公平來說，還是京港地鐵管理比較公平吧，比如出現什麼等級事故，京港地鐵可能會全面分析，扣的比較少！
而北京地鐵動不動的1個月績效起！也就是動不動的就上千的扣！在北京地鐵這樣的國企沒有點關係你還真不能往上走！
4考級方面：這個肯定北京地鐵有優勢，因為京港地鐵就那一條線路，不可能所有人都是什麼中級工，高階工吧！或者正司機！
肯定限制考級，而北京地鐵就不一樣，在今後幾年，地鐵發展很迅速，考級這方面次數比較多，可以很快考上，掙更多的錢
所以相對來說，我肯定會選擇北京地鐵！
4樓：祝福涵涵
四公司的待遇好啊 但是哪的人累啊，一個當倆用
想進北京地鐵工作，但是一點都不懂，有一些問題，求高手回答！
5樓：千幻浮生
地鐵類招人，是在前程和智聯上都可以看到招聘資訊的，你注意留意下！
北京地鐵和京港地鐵兩家公司相比，從福利待遇、發展空間、人際關係等方面，哪家好？？？
6樓：匿名使用者
京港年底沒有年終獎，只有13個月薪資，北京地鐵有年終獎，保險扣的比京港多一些
北京地鐵是國企，比較穩定，崗位多，適合發展，但京港管理制度好，其實在哪兒都一樣。
總的來說，北京地鐵和京港地鐵同樣的崗位比，還是北京地鐵的崗位工資多。還有就是北京地鐵屬於國企，上個5年左右就能籤無固定期合同！你只要不出什麼大事故，不會開除你，京港那就說不好了！
細說工資方面！北京地鐵正司機拿到手的工資平均每月4000左右，加上過節費、三薪、年終獎及其他什麼暑運費啊什麼的月平均拿到手的工資大概在6000多左右，再加上住房公積金大概每月扣800多，到你賬戶裡每月又多出1600！京港地鐵各個崗位月平常拿到手比北京稍多，但是住房公積金只有300左右，這一項就差出不少，在一個沒有年終獎，一下就拉大差距了！
當然京港地鐵的管理方面、及班制方面又比北京人性化，你自己選擇吧！
7樓：匿名使用者
聽說京港年底沒有年終吧，有13薪，北京地鐵有年終，保險扣的比京港多一些
北京地鐵是國企，比較穩定，崗位多，適合發展，但京港管理制度好，其實在哪兒都一樣，有關係就行，沒關係就只能老老實實的幹活
一樓說地鐵員工有編制，真的木有，有地鐵自己的編制是真的，沒用，只是正式工而已。
8樓：匿名使用者
無論北京地鐵還是京港地鐵都是企業待遇，不存在編制不編制的問題。除非你在國家事業單位或公務員行政單位上班，才有編制的說法。公務員或事業單位分幹部身份和工人兩種，有派遣證的正式接收檔案存放在人事部門和上級人事主管單位（即中國人力資源和社會保障部或市區人力資源和社會保障局事業單位管理科或公務員管理科）備案，退休後可享受幹部退休待遇，每月養老保險不會扣退休是拿退休工資的，只有工人和企業單位的所有職工都扣養老保險，只要你每月的工資裡面扣了養老保險就說明你不是國家行政或事業在編人員。
所以如果你去的並不是行政或事業單位的話，編制並不重要，想有所發展的話還是應該看前景和所從事的工作，外企晉升都會快一些，只要你有足夠的能力。最後祝你順利~
9樓：匿名使用者
爭取表現好一點唄
像我們這種白手起家的，只能靠勤奮了
10樓：匿名使用者
北京地鐵是國營的吧。。聽說算公務員編制？
11樓：匿名使用者
四十年前，山東戰亂，張齊人懷有身孕的妻子被賊兵擄去。自己流落河南，重新安家娶妻，生子張訥，不久妻子去世，繼娶牛氏，生子張誠。張訥遭繼母牛氏虐待，起早貪黑幹活，而張誠則對他關懷備至，常揹著父母幫他砍柴。
北京地鐵哪個分公司負責哪條線，待遇怎樣，謝謝 10
12樓：匿名使用者
1分公司負責5號線，房山線。待遇最好。
2分公司負責1號線，八通線，9號線。
3分公司負責2號線，10號線，13號線，8號線。
4分公司負責機場線和昌平線。
13樓：匿名使用者
北京地鐵除4號線和大興線歸京港地鐵公司，剩下的都是北京地鐵公司，具體哪個分公司負責那條線，可到其官方**上查
14樓：匿名使用者
京港地鐵負責北京的地鐵
北京地鐵和京港地鐵兩家公司相比哪家好？
15樓：匿名使用者
京港年底沒有年終獎，只有13個月薪資，北京地鐵有年終獎，保險扣的比京港多一些
北京地鐵是國企，比較穩定，崗位多，適合發展，但京港管理制度好，其實在哪兒都一樣。
總的來說，北京地鐵和京港地鐵同樣的崗位比，還是北京地鐵的崗位工資多。還有就是北京地鐵屬於國企，上個5年左右就能籤無固定期合同！你只要不出什麼大事故，不會開除你，京港那就說不好了！
細說工資方面！北京地鐵正司機拿到手的工資平均每月4000左右，加上過節費、三薪、年終獎及其他什麼暑運費啊什麼的月平均拿到手的工資大概在6000多左右，再加上住房公積金大概每月扣800多，到你賬戶裡每月又多出1600！京港地鐵各個崗位月平常拿到手比北京稍多，但是住房公積金只有300左右，這一項就差出不少，在一個沒有年終獎，一下就拉大差距了！
當然京港地鐵的管理方面、及班制方面又比北京人性化，你自己選擇吧！
京港地鐵都是那幾條線？
16樓：匿名使用者
京港地鐵指的是北京京港地鐵線，又稱北京京港地鐵。
由北京地鐵4號線、14號線、大興線組成。
京港地鐵是北京地鐵線路之一，代表色為青綠色。該線路全長50千米，共設25座車站，以大興區的天宮院站為起點，途經豐臺區、宣武區、西城區，最終到達海淀區的安河橋北站，連線北京南站、西單、動物園、中關村等重要交通樞紐、商業區，是北京南北交通的主動脈之一。
北京京港地鐵線，又稱北京地鐵4號線。北京京港地鐵是北京地鐵線路之一，代表色為青綠色。
該線路全長50千米，共設25座車站，以大興區的天宮院站為起點，途經豐臺區、宣武區、西城區，最終到達海淀區的安河橋北站，連線北京南站、西單、動物園、中關村等重要交通樞紐、商業區，是北京南北交通的主動脈之一。
公益西橋站至安河橋北站區間於2023年9月28日正式通車，公益西橋至天宮院段於2023年12月30日通車。
北京京港地鐵線與其它線路不同，該線路由京港地鐵公司負責運營，是大陸地區首個公私合營的軌道交通線路。
北京京港地鐵是北京地鐵四號線（以下簡稱“四號線”）和北京地鐵大興線（以下簡稱“”大興線“）合稱，由這兩條線組成。
由於2023年12月30日大興線通車之後，四號線和大興線採取大小交路的運營方式貫通運營。屆時，四號線和大興線的概念發生變化。
京港地鐵公司在各站的顯示屏上，把原來的”歡迎搭乘京港地鐵四號線“變為”歡迎搭乘京港地鐵列車“，可見其考慮到現在兩線範圍的變化可能導致意義不明，而採取了這樣一種折中的方式。
於是，北京京港地鐵線（也可簡稱”港線“）的稱呼也就隨之誕生，用於稱謂由京港地鐵公司經營的北京地鐵四號線和大興線。
17樓：
地鐵4號線、14號線屬於京港地鐵公司
其他線路都屬於北京地鐵公司
18樓：匿名使用者
目前在北京3條：4號線、14號線、大興線。
19樓：匿名使用者
北京市地下軌道都是它的
20樓：國航
4號線大興線、14號線、9號線、16號線，還有將來會新開通的19號線。
21樓：小李遊戲解說
1.4號線大興線
2.14號線
3.16號線
22樓：匿名使用者
4、14、16、17、新機場線是京港在運營和接手的線路。
北京地鐵7號線是北京地鐵公司運營還是京港地鐵
23樓：匿名使用者
北京地鐵14號線是由北京京港地鐵****負責運營管理 。
24樓：首先
你好，目前北京地鐵中4號線、大興線和14號線是京港地鐵運營，其他的都是北京地鐵運營。
北京地鐵廣告公司有幾家，北京地鐵廣告有那個公司操作
九五太極養生 我記得是地鐵通城和北京地鐵廣告公司兩家吧 其它的是不是有新的公司加入，你查查吧 艾迪亞傳媒 你好，北京地鐵廣告公司這個問題比較籠統，做地鐵廣告的公司應該有很多，具體幾家就不知道了，如果有其他想問題可以追問，希望能幫到你，北京地鐵廣告有那個公司操作 朱韋豪 看你需要在哪條線投放地鐵廣告 ...
香港有幾個機場，香港有幾個機場，分別叫什麼名字？
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