1樓：匿名使用者
應該是a。你用兩隻手比劃一下，左手是飛機的狀態，指尖向上（表示爬公升），臉向右轉（從右側窗看），右手水平（表示地平線）。因為，人坐在飛機中，感覺飛機是平飛的，地面是歪的。
你把兩手同時向下指，到左手平，右手向下為止。你的右手的角度，就是a圖。
注意，問題與向那邊看有關，如果向左看就是c了。
地理飛機飛行的問題（詳細點）
2樓：地理號
a地（100°e，0°）在赤道上，起飛時是日出時刻，即當地地方時是6時，起飛時b地（70°e，40°）時間是6時－（100－70）/15＝4時；
b地與北京在同一緯度，晝長相同，所以b地的日落時間是12時+14小時/2＝19時；即到達b地時b地的地方時是19時。
飛行員經歷的晝長為19時－4時＝15時
答案：b.15時
3樓：柚子小阿姨
想當年高中的時候這題好簡單！
現在大學畢業了都在航空公司工作好幾年了，都不會算了！
傷心啊！
4樓：啊的撒盡快吧
這個沒有去了解過的啊
乙個關於飛機航行的地理問題
5樓：匿名使用者
d由於春分,所有世界除了兩極點其他地方都是晝夜相等...
飛機向西飛回看見一次日落(即經過晨昏線)
然後回到出發點,此時出發點是0點,是半夜,還半不到日出.
所以是看到1次日落0次日出.
6樓：匿名使用者
給你畫了個圖~此
圖為北極俯檢視，3月21日全球晝夜平分~~此飛機在北極圈上版航行，出發點是a點
我用權綠色代表飛機，向西飛行了12個小時後應該到達a'點；
用紅色代表當地，12小時後順著地球自轉到a』點。
所以飛機飛行的時候經過的晨線，一次日出，但沒有經過日落所以選c
不知道答案對不對，我是剛工作的地理老師
現在看到7l的答案了，我更確信自己的結果了
7樓：匿名使用者
答案c，自己做的 ,可以放大的，看了前面的同學做的，很愚蒙。 拜託仔細看看。
8樓：錢千里
小喬的答案正確bai。du
相對於地面，太陽是從東向西運動zhi，飛機也dao是從東向西飛。太版陽24小時繞地球一圈權（相對的說法，當然實際上是地球24小時自轉一圈），飛機12小時繞地球一圈，飛機比太陽跑得快。
飛機起飛時，太陽在正南方，因為飛機比太陽快，起飛後就把太陽甩在了東邊的身後，越飛拉開的距離越大，直到把太陽甩在了地平線以下。這時在飛機上，就看到太陽從東邊落下去了，這就看見了一次日落。
等飛機繞地球飛了一圈回來，太陽才繞地球轉了半圈，飛機回到原地是半夜12點，整個過程中也就只看到了那一次「日落」。
9樓：匿名使用者
北京位於東經116.46度 北緯39.92 度12時起飛，12小時後，北京是晚上的00時從機場的座標可以判專
斷，這時機場也是半屬夜
因為飛機向西飛，方向和地球自轉方向是相反的只能看見一次日落，還來不及看到日出就又到機場了所以選d是正確答案。
10樓：南海細沙
d!很顯然bai
飛機在北緯66度34分繞地
du球轉了一圈。
zhi起飛時是12時白天！向西飛，dao飛回向日落的方向，答如果夠快飛機上總能看到太陽，飛的太快，太陽就從東方落下！這飛機就是這樣的，12時飛了太陽24小時要走的「路」。
也就是說在飛機上看到太陽從東方落下。這時進入夜裡。十二小時後飛到原地點，此時這裡是午夜。
很顯然飛機沒有追上太陽從西方公升起就到目的地了。所以能看到一次日落，零次日出 ，並且這日落是從東方落下的！
11樓：真宮寺小喬
選d，既然這天是春分日，全球晝夜平分，因此12小時後出發地為0點，一定是黑專夜的，因此只有一次晝屬夜交替現象
下面就是判斷是日出還是日落的情況了。因為飛機一小時飛過兩個時區，比地球自轉快，且運動方向與地球自轉方向相反（類似時間追趕飛機），因此可以看出，如果將飛機視作參照物，可以看出地球是「自東向西」轉的，且乙個小時經過3個時區，因此此時太陽表現為「西公升東落」，所以就表現為一次日落。
ps： coffee150029說的不錯，但是我想給他指出一點，晨線和昏線是相對的。飛機自東向西飛過地球晨線，所看到的現象是太陽「落山」。
此時在飛機上的人看來，這條線就是昏線，是吧。
地理飛機飛行的問題 20
12樓：匿名使用者
首先是乙個地方時的問題
但似乎少了乙個條件，姑且按照春秋分日，晝夜平分，全球6.00日出進行計算。
當a處為6.00時，東經150度處應與之相差20小時，即處於第二日 凌晨2.00。
當第而天到達時再次看到日出應為 6.00，故飛行了4小時
關於地理中的飛機問題
13樓：奮鬥不止啊
時間不同，和時區有關
14樓：匿名使用者
時間是完全抄相同的，因為不管
襲你飛機是怎麼飛bai的，不管你du是在哪算的，二地所在的zhi時區是不dao變的，二地的當地時間也不會因為計算的位置不同而不同的。
民航使用的時間都是utc時間，不論你在哪個國家，不論你飛到**，要算當地時間只需要用utc時間加或者減（東加西減）當地所在的時區數就行了，比如utc時間現在是04：06，那麼北京（東八區）時間就是12：06
誰做過飛機。地理題，從中國飛往美國
15樓：在下乙個菠蘿
簡單考慮——不考慮夏令時等問題，假設各地的太陽公升起時間均為6點，太陽下山時間為18點。由於地球自轉由西向東，此時北京已是下午四點，向西兩個時區就要到夜半球，向東晝半球的範圍較大，我的推斷是飛機從北京向東飛經太平洋到芝加哥。已知北京採用東八區時間，芝加哥是西五區的時間，相差13個小時，北京出發時當地時間為下午四點，即16點，此時芝加哥當地時間為3點，距太陽公升起時間還有三個小時。
網上查詢了下北京直飛芝加哥飛行時間小於十四個半小時，即飛機到達時當地時間約為17.5小時，太陽還未下山，結合下來飛機一直處於晝半球範圍內，所以都是白天。
地理飛機飛行問題
16樓：匿名使用者
是這樣的。這個問題大概是考察對角速度和線速度的理解。
地球自轉角速度，不管在什麼緯度，都是不變的，每小時15度。
地球自轉線速度，則是緯度越低，線速度越大。比如，同為一經度，在赤道上的距離約為111千公尺，而北緯60度，則約為55.5千公尺。
所以，地球自轉一經度，赤道上的線速度要大於緯度60度。
回到題目，題目說兩架飛機的飛行速度為地球自轉角速度，一架在赤道上飛行經度40度，一架在北緯60上飛行經度40度。同為經度40度，所以飛行的時間也是相同的。很明顯，一架飛行快（赤道上飛行的），一架飛行慢。
17樓：麻城動車
這個簡單 不同緯度的角速度對應的線速度不同啊
18樓：匿名使用者
這是因為，自轉角速度在全球（除極點外）都是相等的，約為15度/時；角速度與長度無關。換言之，「飛行速度均為地球自轉角速度」的意思就是「每小時大約飛行15度」，可見這只和經度差有關，和經線長度無關，故而即使在不同緯線上飛行，只要越過相同經度，時間就一樣。
19樓：匿名使用者
因為甲乙都是在同經度上飛行，而時間由緯度決定，甲乙飛行的緯度也相同，飛行速度也相同，所以抵到時時間相同
從美國起飛飛機航線(地理)
20樓：匿名使用者
送分題？
(1)飛機途經的國家有美國、加拿大、俄羅斯、蒙古和中國。
(2)如起飛時紐約的區時為10月1日8時，那麼降落時北京時間為10月2日8時。
北京時間＝紐約時間+13小時
21樓：匿名使用者
10月2日早上7點
起飛時間為utc10月一日12點，飛行11小時，到達時間為utc10月1日晚23點。北京時間為utc+8,即10月2日早7點
這個問題處的有毛病，向北飛行降落在中國，怎麼會經過蒙古呢。應該經過阿拉斯加，日本，俄羅斯
為什麼飛機來回時間不同地理
22樓：匿名使用者
這是在學習地球三圈環流時乙個比較常見的問題.
飛機來回時間不同主要是由於氣流的影響.
例如,北緯40度到60度的地方,西風強盛,形成盛行西風帶,高空的風由西向動吹.如果一架飛機從西向東飛,就順風,因此速度就快,繁反之,速度就慢.
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