1樓：三克油四顆公尺
1．汽車維修有何思想、制度與原則？
答：汽車維修是恢復和改善汽車技術效能的重要手段，是延長車輛使用壽命，安全可靠、充分發揮其使用效能的重要保證。
（1）汽車維修思想
汽車維修工作要貫徹以可靠性為中心的維修思想。
（2）汽車維修制度
採用定期維修與視情況維修相結合的維修制度。
恢復汽車的正常技術狀態，保持汽車良好的使用性和可靠性，延長汽車的使用壽命；減少油料和器材消耗；防止車輛事故。
（3）汽車維修原則
汽車保養是汽車維修的一項基礎性工作，必須堅持以預防為主的原則。
2．汽車維修有何方法？
答：汽車修理工藝組織的好壞直接影響修理質量、修理成本、生產率和修理停廠日等。各修理企業，應根據本單位的生產規模、裝置條件、技術水平、修理物件及材料**具體情況，進行合理組織。
汽車修理的基本方法，可分為就車修理和總成互換修理法兩種。
（1）就車修理法
①定義 就車修理法是指汽車在修理過程中，從車上拆下的總成組合件及零件等，凡能修復的，仍全部裝回原車，不進行互換。
②優缺點 採用這種修理方法，由於各個總成、組合件和零件的修理裝配所需的時間不同，經常影響汽車**的連續性，不能及時完成**工作，拖延汽車出廠時間，因此，影響輸運力的周轉。但對修理企業產量不大，承修車型種類較多，一般採用就車修理法比較適宜。
③就車修理法大修工藝過程 就車修理法汽車大修工藝如圖1-1所示。
圖1-1 就車修理法汽車大修工藝
（2）總成互換修理法
①定義 總成互換修理法是指汽車在修理過程中，除車架和車身外，其他總成、組合件零件都可以換裝備用庫已經修好的備用品。
②優缺點 這種修理法，由於利用了備用總成、組合件及零件，汽車進廠後，主要是進行換裝、調整、檢查及試車等工作，可以組織適當的流水線作業，大大縮短汽車停廠修理時間。此外，事先修理備用的總成、組合件及零件，其結構形式要求不宜太多，因此，修理工藝可以適當地定型，從而可以安排較細的專業分工，提高生產的質量和數量。
總成互換修理法具有很大的優越性，是今後發展的方向，但也還存在一些問題，如需要一定數量的備用周轉總成，要求承修車型種類要少，生產量要大，工藝要完善。
③應根據本企業具體條件並參照下列各項原則進行
a．汽車較多的運輸企業，應採取分車型定點修理，盡可能簡化車型，以利於儲備周轉總成和制訂修理工藝，提高分工程度。
b．提高總成修理質量，保證總成互換後，用車單位或駕駛人均能滿意。必要時，可由用車單位指定車型進行互換修理，並共同建立周轉總成記錄卡，分別記錄有關技術情況和互換情況，使互換的總成分別加以固定。對無法按大修技術標準修復的總成，可作為就車修理法使用。
c．在修理總成時，對影響裝配質量或應符合條件的重要零件和基礎件，均不得進行互換。例如氣缸體與飛輪殼，曲軸與飛輪，氣缸體與主軸承蓋、減速器齒輪、高壓油幫浦柱塞副等。
d．實行總成互換修理法所需周轉總成的數量，應根據本企業每日出廠汽車數量、車架與車身在廠修理日及配裝同型車架的總成修理日進行計算，得出各型別總成所需的周轉數量。其他部件也可根據需要進行儲備，以供周轉。
④總成互換修理法汽車大修工藝 總成互換修理法汽車大修工藝過程如圖1-2所示。
圖1-2 總成互換修理法汽車大修工藝過程
3．汽車維修有何組織方式？
答：汽車維修作業組織方式，一般分為定位作業法和流水作業法。
（1）定位作業法
①定義 定位作業法是將汽車拆散和安裝作業固定在一定工作位置（即車架不變移位置）來完成的，而拆散後的修理作業，則仍分散到各專業工組進行。
②優缺點 這種作業方式的優點是占地面積小，所需裝置簡單，拆裝作業不受連續性限制，生產的排程與調整比較方便。其缺點是總成或笨重零件要來回運輸，工人勞動強度大。
③適應性 一般用於規模不大或承修車型種類複雜的修理廠。
（2）流水作業法
①定義 流水作業法是將汽車的拆散和裝配作業沿著流水順序，分別在各個專業工組或工位上逐步完成全部拆裝和修理作業。對於不能在流水線完成的作業，要分散在各專業工組間進行時，應設法配合流水作業連續性的要求，避免出現過多窩工現象。
我:這種作業法可根據企業的技術條件，組成連續流水或間隙流水。
a．連續流水 汽車車架沿拆裝流水線有節奏地連續移動（利用連續傳遞機構），稱為連續流水。
b．間歇流水 若車架在流水線上移到每兩個組（或工段）停歇一定時間，讓該工組的作業完後，再流到下乙個工組，這種流動形式，稱為間歇流水。
車架在間歇流水線上的移動，一般是利用汽車本身的車輪，因此汽車在拆散線上拆輪胎應在最後，而在裝配在線裝車輪應在最前。
中型規模的修理廠一般採用間歇流水作業。
②優缺點 流水作業法的優點是專業化程度高，分工細緻，修理質量高。此外，總成和大件運輸距離短，便於集中發揮起重運輸沒備的作用。但流水作業法，必須具有完善的工藝、裝置及較大的生產任務，同時要求承修車型單一和有足夠的周轉總成，以保證流水作業的連續性和節奏性。
③適應性 流水作業僅適用於生產規模較大的修理廠。
4．汽車維修有何組織形式？
答：汽車修理作業的勞動組織形式，一般分為綜合作業法和專業分工法。
（1）綜合作業法
綜合作業法是指整個汽車的修理作業，除車身、輪胎、鍛焊和機械加工等作業由專業工種配合完成外，其餘全部拆裝修理工作，由乙個修理工組完成。
這種作業法，由於乙個修理工組的作業範圍較廣，對技工要求掌握較多的操作技能，但很難全面熟練，因此，工效低，工作進度慢。所以，只適應於裝置簡單、生產量不大、承修車型較複雜的小型汽車修理廠。
（2）專業分工法
專業分工法是指將汽車整個修理作業，按工種、部位、總成、組成合件或工序劃分為若干作業單元，每個單元由乙個技工或一組技工來專門負擔，各單元應緊密聯絡，適應流水作業的節奏，作業單元分得越細，專業化程度越高。
這種分工法，易於提高技工單項作業的技術熟練程度，便於採用專用機具，從而達到優質、高產、低消耗。但要求技術管理部門具有完整健全的管理方法，以保證生產。
5．汽車維修組織如何選擇？
答：我國汽車修理企業對修理作業組織方法進行了一系列的試驗研究工作，並初步總結出一套經驗和具體措施，其主要內容如下。
①在汽車修理的基本方法上，採用就車修理與總成互換相結合的方法，即對修理費時的機件和不易配合修車進度的總成或組合件，採用互換的方法，其餘採用就車修理。這樣，既壓縮了修理停廠日，又解決了備用總成不足的困難。
②在修理作業方式上，對汽車拆裝採用定位作業，使其在固定的工段上進行，以便集中利用起重運輸裝置和專用工具，對總成和組合件的修理，盡可能使各個專業組按流水作業的順序安排在一條生產線上。
③在勞動組織形式上，採用綜合拆裝與專業修理相結合的方法，即針對汽車的拆卸和裝配成立綜合拆裝組，按工種、結構系統和部位進行合理分工，同時進行工作，並使各個技工的工作量大致平衡，而在作業過程中又互不干擾。對拆下來的總成和組合件的修理與裝配，則由專業工組或工段分工承擔任務，並且按工種、工件進行細分工，同時，通過工組內部的排程以達到生產平衡。這樣，就有利於按照工藝路線組織廣泛的平行交叉作業。
④通過實踐證明，凡承修車型複雜的修理廠，在修理基本方法上，宜採用就車修理法為主，總成互換修理法為輔。在作業方式上，汽車拆裝可採用綜合工組進行定位作業，而總成的修理宜採用專業分工，按流水作業的順序安排工位。
⑤至於承修車數較多而車型較單一的修理廠，在修理的基本方法上，宜採用以總成互換修理法為主，就車修理為輔。在作業方式上，汽車拆裝宜採用間歇流水法（對個別就車修理車輛，可單獨採用定位作業法），而總成修理，則應組織更細的專業分工和更連續性的流水作業法。
⑥為了鞏固以上組織形式，各修理企業還摸索出一系列的具體措施。
a．車輛在進廠以前做好送修車的技術摸底，一般由用車單位報送大修車技術鑑定資料，預先提供送修車的初步情況，讓承修廠做好備料的生產準備工作。
b．在生產計畫的安排上，盡量壓縮同一時間的停廠待修車數，將過去多拆廠修、齊頭並進的辦法，改為按計畫分期分批進廠，集中力量將停廠在修車輛竣工出廠。
c．針對生產中的薄弱環節，大量革新機具，不斷提高操作機械化和檢驗儀表化及質量標準化程度，以使修理得到質量保證。
2樓：校哲讓初陽
你必須對每部汽車的控制開關請楚，電器部件的作用不線路走向好機器每個部件的作用等都必須學會。現在的汽車應用了較多的高科技技術，因此，除了在工作中多實踐，多動腦以外，還有乙個重要的方面就是要增強自己的理論知識。建議你讀一讀機械原理、電工基礎、電子技術、汽車修理等方面的書籍，這將使你受益匪淺。
3樓：一生至愛
內容如下。
學修車也要看你在什麼樣的公司，最好是那種維修業務量比較大的公司，這樣雖然技術不一定有長遠進步，但是熟練度會上公升比較快。如果這時公司有較好的人才培訓制度，那麼堅持才能成才。
但是如果沒有比較系統的培訓晉職系統，建議你更換一家新開業的維修站，也許你去了會發現你就成主力了，沒有人再教你，會逼得你自學成才。
當然這都是些投機取巧的東西，最關鍵的還在於你自己喜歡這個行業，願意鑽研。
必須對每部汽車的控制開關請楚，電器部件的作用不線路走向好機器每個部件的作用等都必須學會。現在的汽車應用了較多的高科技技術。
因此，除了在工作中多實踐，多動腦以外，還有乙個重要的方面就是要增強自己的理論知識。建議你讀一讀機械原理、電工基礎、電子技術、汽車修理等方面的書籍，這將使你受益匪淺。
4樓：汪汪汪汪汪
首先我不建議你當汽修學徒！
汽修行業雖然也是服務行業的範疇，但其技術性和專業性的要求相當高，當個學徒工，充其量只能學學洗車等簡單易學的活，但如汽車檢測/維修等專業要求較高的專案，就算師傅想教你，你也學不會啊，而且花費的時間太長，所以很多師傅都寧願自己動手，你只能在旁邊偷偷學習，很多人去汽修店當學徒工一段時間以後還是選擇到汽修學校進行系統的學習，這樣才能在汽修行業有良好的健康的發展。
汽車維修（vehicle maintenance and repair），是汽車維護和修理的泛稱。就是對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，並採取一定措施使其排除故障並恢復達到一定的效能和安全標準。汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件（包括基礎件）的方法，恢復汽車的完好技術狀況和完全（或接近完全）恢復汽車壽命的恢復性修理。
而汽車小修是指：用更換或修理個別零件的方法，保證或恢復汽車工作能力的執行性修理。
汽修學徒一般學多久，汽修學徒一般學多久呢
汽修學徒一般跟著師傅學習要兩三年。建議去西安北方交通技工學 校去學習，學校開設了小班授課 70 實訓。當學徒進入汽修行業，有利也有弊。當學徒的優勢主要在於經濟成本低，但隨之而來的風險也非常高。首先，能找乙個技高的好師傅並且願意教你的機率就非常低，基本在10 以下 其次，當學徒的重點在於操作層面，沒有...
汽修學校有哪些汽修學校有哪些專業？
一 找大bai 品牌的必要性du 為什麼建議大家找zhi大dao品牌，大品牌自然有它回的優勢所在，就好像答我們平時去買東西，我們都想買大品牌的商品，因為質量有保障，大品牌會更加的有實力。二 找好老師的必要性 學生學的怎麼樣?看老師就能知道，好的老師能夠讓學生學到更多的技巧，尤其是在汽修行業，書本上的...
汽修學徒一般學多久才，汽修學徒一般學多久呢
汽車學徒要多久，關鍵是看你學那一門，學習汽車修理做到老，學到老。下面可以舉個一一例子，修車有多少門功夫！一 學習修汽車，想學的快前提是不怕髒，對修車有興趣，找個誠心誠意教你的師傅！二 修車分為幾大類，機修 板金 油漆三大類！三 機修也分為柴油機和汽油機，如果要學這兩門起碼8年才有小成就，如果學其中一...